Hallo,.
zwei kleine blöde Anfragen.
Auf der offiziellen Seite des ACO unterscheidet sich der französischsprache Bericht
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

über die Fahrzeugabnahme "ein wenig" von dem englischsprachigen
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Leider bin ich des Französischen nicht mächtig. Was ist denn da genau mit dem Cirtek-Maranello #61 passiert?

Zawotens: Sollte nicht eigentlich heute das Vortraining anfangen? Hab beim Internetten noch keine Ergebnislisten gefunden. Hat jemand einen Link?

Danke!

Kasi

Danke!
Scheint ein bisschen eng geworden zu sein bei Cirtek.
Gab es aber Probleme mit der Abnahme, etwa wegen einer Verspätung?

[quote author=KasiFantasi  link=1117918615/0#0 date=1117918615]....

Zawotens: Sollte nicht eigentlich heute das Vortraining anfangen? Hab beim Internetten noch keine Ergebnislisten gefunden. Hat jemand einen Link?
... [/quote]

Zeitenmonitor gibts hier:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Die Pole wird Audi dieses Jahr nicht holen können.

Ich bin gespannt, welche Konkurrenten das Tempo wie lange halten können.

Trösten wir uns mit dem Gedanken das die nachmittags Session eh interessanter wird, in der Hoffnung das die das Timing bis dahin wieder auf die Beinen gestellt haben.

beide Pescas vorne. Erst 6 sec später die Chamion Audis.  Das ist ein Ding.

Beide Astons vor den Vetten....

aber mal abwarten bis der Tag vorbei ist. man kann ja nicht wissen, welche Programme die Teams abspulen.

Die Audi 6 Sec. hinter den Pescarolos, das ein ein Ding.
Oder haben die ein Feuerwerk mit Qualifyers abgebrannt?

[quote author=Kamera_1  link=1117918615/0#12 date=1117970144]Die Audi 6 Sec. hinter den Pescarolos, das ein ein Ding.
Oder haben die ein Feuerwerk mit Qualifyers abgebrannt? [/quote]

Die Zeiten der Pescarolos sind eigentlich mehr oder minder auf Vorjahresniveau, die Audis hängen aber alle drei noch ziemlich durch.

Bin mal gespannt wieviel schneller die noch können.

Nicht nur das Live Timing funktioniert gut, der ACO ist auch mal wieder sehr sattelfest bei den Nationen.  

Dominik Schwager ist Japaner, Michael Krumm ist Brite und Timo Bernhard ist heute mal ein Amerikaner.  

Danke an Harald für den Hinweis auf den Link.
Ich habe mal die Vergleichszahlen vom letzten Jahr gezogen:
Nach dem ersten Vortraining stand als schnellste Zeit eine 3:35,6 von Kristensen, nach dem zweiten Vortraining eine 3:32,1 von McNish.
Der Pescarolo hatte nach dem zweiten Vortraining eine 3:36,6.
Ich finde es bemerkenswert, dass sie da heuer schon nach dem 1. Training ziemlich locker drunter sind.
Bei den LMP 2 hatte der C 65 nach dem ersten Training eine 3:53er Zeit, im zweiten Training konnte die 3:50 knapp geknackt werden.
Bei den großen GT führte - im Vortraining! - die Vette: Zunächst kam Magnussen auf 3:54,1, im zweiten Training konnte Papis die 3:50 knapp knacken.
Da sind die Astons heute sicherlich ziemlich gut unterwegs.
Bei den kleinen GT:
1. Vortraining: 4:09,0, der Freisinger-Porsche.
2. Vortraining: 4:05,9, Bergmeister
Die heutige 4:04 von White Lightning ist ja bombastisch. Die haben wohl noch was vor...

Die Quali-Zeiten 2004:
3:32,8 für J. Herbert auf Audi
3:34,2 für Bourdais auf Pescarolo
3:41er für den C 65
3:49er für den F 550 und die Vette
4:07,9 für den schnellsten Porsche, nämlich: White Lightning.

Pesca will wohl in diesem Jahr mal etwas PR machen. Aber dennoch, wenn sie konstant zwischen 3.38 und 3.40 fahren können, sind sie auch im Rennen mit dabei.

Der Panoz hat es geschafft sich mit einer 4.05 er Zeit an die zweite GT2 Position zu schieben, respekt !!

Kruse in LMP2 an dritter Stelle, und damit beser Courage-Super

Der LMP Nissan läuft ja wohl noch nicht so wirklich gut.

und die Vette, die sogar noch von den 550ern geschlagen wurden, haen mich etwas enttäucht

Beim Dallara-Nissan gab es Probleme an der Schaltung.

[quote author=KasiFantasi  link=1117918615/0#27 date=1117998459] Ob da jemand was gegen die Astons ausrichten kann, vor allem bei der Fahrerbesetzung? [/quote]
Abwarten was die 'Zeit' gegen die Astons ausrichtet. Die müssen auch erst ma 24 Stunden halten.

[quote author=Leo  link=1117918615/0#29 date=1118057094]
Abwarten was die 'Zeit' gegen die Astons ausrichtet. Die müssen auch erst ma 24 Stunden halten.
[/quote]


... außerdem, wer sagt denn das die Vetten wirklich schon Vollgas gegeben haben.

Die beste Zeit liegt unter der von der C5 aus dem letzten Jahr. Ich denke, die werden noch eine Schippe drauflegen.

Wo war eigendlich der Lister Storm LMP1? ???

Lister hat sich nicht um eine Startplatz beworben, da sie ja nicht einen so großen sponsor haben wie letztes jahr.

Meines Erachtens ist Loeb derzeit einer der Wenigen(oder der einzige) Franzosen, die im internationalen Spitzenmotorsport an der Spitze mitfahren. Daher wohlmöglich der "Hype".

Wobei ich mir mehr "Querdenker" wie Sebastian Loeb oder Robbie Gordon (Nascar- Star mit Indycarvergangenheit, Sportwagenerfahrung und einer Vorliebe für Wüstenralleys) wünschen würde.

JMB suchen angeblich noch einen schottischen Piloten  
Mal abwarten.

Ja ist schon ein wenig erstaunlich  . Aber JMB sucht eben Fahrer die bereit sind zu zahlen & schottische Wurzeln haben soll !

Das resultat kann man ja sehen   zwar schon 2 Piloten aber noch immer kein Schotte  

Ja.

Ich denke auch, dass es darauf hinauslaufen wird. Die einzigen 3 Autos, die Champion in die Suppe spucken könnten wären der Oreca-R8 oder die beiden Pescas. Bei Oreca ist aber die Erfahrung des Teams mit dem Auto und die Fahrerpaarung ein großes Fragezeichen, bei Pesca die Zuverlässigkeit (wobei man da ja in den letzten Jahren immer besser wurde).

Wenn nichts unvorhergesehenes passiert sind die Champion-R8 aber in den Abendstunden in Führung und fahren das Ding dann nach Hause. Allerdings hat man letztes Jahr auch gesehen, wie schnell 2 R8 aus dem Kampf um den Sieg herausfliegen können.