Geile Autos (von clio bis Lotus Esprit Bi Turbo), grosses Feld. Das zieht doch jeden Motorsportfan an.

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Die Termine2005 sind:

27. März Paasraces Zandvoort
08. Mai   Truck GP Assen
22.  Mai   Top10 (Procar) Hockenheim
19. Juni  12 Stunden von Spa  Spa-Francorchamps
17. Juli    Super Prix  Zolder
07. August  Rizla Racing Days  Assen
11. September Britcar Festival  Silverstone
02. Oktober  Racing Festival Spa-Francorchamps
23. Oktober  DSC Finale Zandvoort

... und dort war echt was los.
wie die sich gegenseitig in die PLastikbomber gefahren sind - allererste Sahne. Ich sass damals in der Sachskurve wo einer der Topfahrer einen anderen ins Kiesbett schickte. Der Gestrandete kommentierte diese Aktion in den nächsten 2 Runden mit Steinwürfen in Richtung des Übeltäters. Let`s fetz !
Sind halt Käsrugler !!!

Wer also mal ein paar schöne Autos sehen will:

22. Mai im Rahmen der Beru Top 10 in Hockenheim

Nennungen diese Saison:
44 Fahrzeuge in den 2 GT-Klassen

Marcos Mantis+
Porsche GT3RS
Passat V8 Star
Stealth B6
Marcos LM600
Saker
Lotus Esprit V8
Dodge Cometition Viper
Porsche GT3R
Porsche  993RS turbo
Mosler
DTM Opel Astra
BMW V8 GTR
Marcos Mantis
BMW M3
BMW E46 V8
BMW E46 GTR
Porsche GT3 Cup
BMW STW 320i
Panoz GTS
Nissan Primera
Porsche GT3 Cup
Porsche 993 RSR

Werde da sein in Hockenheim.
Wie gesagt, ich fand`s sehr unterhaltsam !

klingt gut. wird aber dieses Jahr nicht leicht bei den Gegnern. Porsche ohne Worte,nen Mosler iss auch nich lahm und der Rest. Wird wohl ne verdammt spannende Saison

Toller Film , echt spannend besonders die Startphasen.

[quote author=Giunti  link=1109612841/0#16 date=1110263458]Dutch Supercarchallenge und Belcar finden in Deutschland immer mehr Anhänger,warum hat sich bisher solch eine Serie in Deutschland nicht entwickelt,Fanpotential scheint ja da zu sein. [/quote]
Ist sie in Deutschland schon irgendwie groß beworben worden? Wahrscheinlich wollen die zuerst einmal zuhause so bekannt werden wie möglich, und dann erst evtl. bekanntheitsmäßig über die Grenzen schauen.

[quote author=Enrico  link=1109612841/0#18 date=1110270408]Die Fahrer sind auch wegen der manchmal grossen Entfernungen nicht so an Rennen in Duitsland interessiert. [/quote]
Dann wird es umgekehrt ähnlich sein, oder? Gibts tendentiell aus D mehr Interesse? (was für die Procar nicht günstig wäre ;))

Also ich fahre dieses Jahr nochmal die DSC,

- weil es ein Feld voller schöner Autos ist
- weil es eine professionell geführte Serie ist, frei von jeglicher Funktionärshammelei. Die Teams stehen hier im Focus und nicht irgendwelche Vereinshammels, die sich selbst beweihräuchern. Dennen haben wir sehr viel zu verdanken. , richtig. Ist aber eben nicht mehr zeitgemäß.
- damit auch eine technische Abnahme nicht zum Pokerspiel wird
- ein Klassement, dass nach Leistungsgewicht konzipiert ist Dies ist m.E. die einzige in der heutigen Zeit realisierbare Möglichkeit ist, ein volles Feld zu bekommen und somit proitabel zu sein.
- schöne Fahrzeuge= Viele Zuschauer. Diese dürfen fast überall hin und daher sind das auch an einem verregneten eiskalten Ostermontagmindestens 20.000 von den 70.000 in Assen bei den Rizla-Days mal ganz zu schweigen.
-superschnelle High-Tech 3-er BMW und Focus sehn (fast) immer noch so aus, wie Samstag Abend bei MC-Donald. So ne Kiste hat fast jeder zuhause. Aber so eine Horde blubbernder V8 (ja,ja nicht zeitgemäß und so) machen einem schon Gänsehaut. Auch mir. Auch im Panoz. Wenn Cor Euser aus der GT1 an mir vorbeidröhnt vibriert der ganze Panoz!!

Schau dir das Starterfeld und die Zuschauermassen an, denk an die bisherige Top 10 Veranstaltung vor leeren Rängen und daran das keiner weiss wieviele Fahrzeuge nun starten werden. Die Antwort dürfte recht leicht ausfallen ...  

Warum nicht? Nur müsste dann alle an einem Strang ziehen und nicht jeder seine eigene Serie betreiben, ähnliche wie diese ganze Kleinstaaterei in Deutschland oder Italien vor knapp 100 Jahren.  
Stellt euch doch nur einmal die Startfelder von STT, Divinol-Cup, Gruppe H Sprint und noch GTP zusammen vor....
Ob man in Deutschland so viele Zuschauer anlocken kann? In Deutschland ist der "Platz an der Sonne" mit der DTM besetzt...
Mann muss die Serie eben richtig vermarkten, vielleicht auch mal etwas investieren. Ich zermarter mir schon lange den Kopf wie man so etwas in Deutschland machen könnte.
Da ich von allen Fahrern Rundenzeiten sammle, habe ich auch einen Überblick über Rennfahrzeuge in Deutschland. Momentan habe ich 750 Fahrzeuge in meiner Liste und das ohne die Nordschleifenteams.

Die Idee mit dem Leistungsgewicht ist auch sinnvoll. In der STT oder im Divinol-Cup müsste der Panoz gegen 700 PS starke Porsche fahren. Das ist nicht sinnvoll und auch gegenüber dem Fahrer unfair. So hat man auch weniger Klassen und nicht so viele Hubraumklassen, dass nur noch ein Experte durchblickt. Je weniger Klassen, desto verständlicher ist das ganze für den Zuschauer. Ich würde höchstens noch nach Alter der Fahrzeuge unterscheiden (bis 90, ab 90 oder so ähnlich).

Das war es ersteinmal in Kürze.  

mfg

DSC guck man auch in Holland, dann hat man zumindest spaß mit den umledings (umleitung) . Ha, was haben wir geflucht. Und dann auf dem Weg nach Hause, in alle Richtungen gehts nach Groningen und Emmen, aber wie man nach Emden (D) kommt, das steht nirgends. Dafür war es aber an der Strecke umso besser. Und die Teams mit denen ich mich unterhalten habe, die waren alle super nett. Da dürfte man dann auch mal an den Autos rumklopfen, was denn nun Kunststoff und was Metall ist. Und ein DTM Diffusor bekommt man wahrscheinlich sonst auch nicht von unten zu sehen
Und der Saker ist ein richtig geiles Teil, und dann auch noch so günstig ...
Alle deutschen GT Serien und die DTM wech und dafür eine German Supercar Challenge, dann hätten wir richtig Spaß

Weiß jemand, wann der neue Film der Supercarchallenge kommt
PS: Falls ihr euch wundert warum ich seit neustem
Manuel1 heiße, kann ich eich auch nicht sorecht erkären
wollte mich eines tages einloggen was nicht geklappt hat ich sollte meinen Namen ändern, was ich auch tat.
Also abjetzt nicht mehr Manuel=Manuel1

Nein ich meine die Rennzusammenfassung aus Zandvoort.
Hatte mich wohl falsch ausgedrückt.