Nicht ganz, aber eine sehr interessante Rennserie mit sehr schönen Fahrzeugen. Der Histo-Cup bzw. die neue Youngtimer Klasse haben ein richtig volles Starterfeld.

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Zum Beispiel diese Corvette mit Gerhard Jörg

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mfg

Na, ja "deutsche" Youngtimer müssen ja, wenn sie in der Youngtimer Trophy nach dem Reglement des ADAC Nordrhein fahren keinen Kat haben. Das heißt also für diese Fahrzeuge wäre ausserhalb der Trophy ein Kat vorgeschrieben.
Ansonsten eine tolle Sache, ähnlich der FHR.
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Hui, Dirk Torwesten hat auch genannt. So langsam wird's ja wirklich eine Ösi GT-Serie.   Bald mehr GT's als in der Procar...  

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mfg

Was treibt den Torwesten dort hin ?
Wieso nicht in eine deutsche Serie ?

Für den Saisonauftakt am kommenden Wochenende am Wachauring bei Melk (1,3km Streckenlänge - max. 12 Starter pro Lauf) gibt es 74 Nennungen. Das daraus resultierende dichte Programm dürfte für Kurzweil bei den Fans sorgen.

PS: In der aktuellen Einreibliste findet man auch einen Porsche 908.

Ja, der Huffaker ist auch drauf. Paul Koppenwallner dürfte ihn im Wechsel mit dem Bizzarini einsetzen.

Sowas, du kennst die 'Einreibliste' nicht? Tz,tz,tz

Ich glaube, ich glaube, Melk ruft mich immer stärker. Wer ma schaun, wie es sich ausgeht am Wochenende...

Also, am Wochenende war Saisonstart in Melk, und was soll ich sagen...

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...es war ganz nett. 8)

Der VoPo schaut klasse aus !

Nur zur Erläuterung: der Wachauring war ursprünglich eine Rallycrossstrecke und ist heute ein Fahrsicherheitszentrum mit Rallycrossstrecke (was haben die beiden miteinander zu tun? ); durch den Umbau ist die ganze Anlage natürlich enorm verbessert. Eine state-of-the-art-Rennstrecke, nur halt... - kurz. Der Asphaltrundkurs ist keine 1200m lang und eine kleine Berg- und Talbahn (sieht man auf den Fotos nicht so), die schnellste Rundenzeit des Wochenendes war unter 35 Sekunden. Die Rennen waren alle auf Zeit + Extrarunden, also die meisten Histo-Läufe 10min + 3 Runden, die TCCA 20min. + 3 Runden. Ein ideales Format für solche Sprintereien, und weil es auch recht gut besucht war und rund um die Strecke Zuschauer gestanden sind, war die Stimmung fast stadionartig. Der Hauptsponsor hat bereits zugesichert, daß es die Veranstaltung nächstes Jahr wieder geben wird.

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Die Histos waren in 5 Felder aufgeteilt, die je 2mal gefahren sind; Rennen des Tages waren für mich die 1600er, wo ein Mini und ein Capri (klingt eigentlich ungleich, ich weiß) sich Runde für Runde nix geschenkt haben.

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Selbstverständlich waren auch die besten Rennautos aller Zeiten, die "wir fressen Orcas zum Frühstück"-Puch 650 dabei und wie immer unschlagbar.

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kurzer Bericht vom Wochenende:
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Am laschesten waren die Suzukis, dort war auch im fahrerischen Niveau ein recht starkes Gefälle merkbar.

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Und die TCCA lebt zumindest. Durch den engen Kurs (= keine Honda-Festspiele) war die Vorstellung recht kurzweilig.

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(Ja, ich weiß. Is Tourenwagen. Gehört nicht hierher. )
Hier steht dazu alles Nähere:
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Ende April gehts in Brünn weiter.

Danke für die Infos.   Die Corvette war auch nicht dabei?

Zitat:

Quelle: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

So verprellt man aber die Serie wieder.

Ich bin mal auf Brünn gespannt, wenn der Dirk Torwesten mitfährt. Normalerweise müsste er das Rennen recht souverän gewinnen können.
Und unterschätze die Käfer nicht. Das sind richtig schnelle Krabbler, teilweise aus dem alten Käfer Cup. Ich erinnere nur an Doc Gerold oder Klaus Raschig.  8)

Auf jeden Fall finde ich die Serie richtig klasse, vor allem die sehr interessante Mischung von historischen Fahrzeugen, Youngtimern und Gruppe H. Ich freue mich schon sehr auf Hockenheim.

der streckenverlauf in melk besteht eigentlich nur aus der äussersten bahn, die man mit zwei inseln ein bisschen varianten-reicher gestalten kann.

grundsätzlich ist es sehr witzig dort zu fahren, hat allerdings nix mit high-speed zu tun. mit meinem privaten 325 tds kombi brauch ich eigentlich nicht schalten - kann also mit der dritten alles durchfahren - erreiche so geschwindigkeiten von 60 bis 150 km/h. mitn nissan 350z ists eigentlich nicht viel anders, nur eine spur schneller *g*

dafür sind die sturzräume nicht ganz f1-gemäss ... so kann man sich das auto auch ganz schön verbeulen.

Sowas...  

mfg