2004 war das erste Jahr , da kann man über solche Dinge hinweg sehen. Die sportliche Basis der LMES scheint solide zu sein , nun muss man sich um die Vermarktung kümmern.

Speziell in Monza waren letztes Jahr kaum Zuschauer anwesend , ich bin mal gespannt ob man die Rennen vor Ort dieses Jahr besser promotet ( am Ring hingen ja in Adenau nichtmal Plakate oder ähnliches ).

Wie wird denn die ALMS in USA vermarktet?? Speziell auf Werbung in Städten.

Ich denke wenn man die LMES auf ES bringen würde, würde das kaum auswirkungen haben, weil ES auch nur Verückte schauen. Und wer will denn schon 70´000 Zuschauer wenn 60´000 nur Rotkäppchen, Ahnungslose und Chrashgeile sind??? Ich nicht

Zitat:


Aber Amiland kannste auch irgendwie nich mir Europa vergleichen

OK, die Situation ist in etwa ähnlich
USA: NASCAR und dann lange nix
Deutschland: F1 und Schumi und dann noch länger nix, dann DTM und dann gar nix mehr

In USA kommt ja noch ALMS vor CART und IndyCar
USA ist irgendwie offener was Rennsport betriffft, oder irre ich da??

Aber man wird die LMES nie auf ein Level mit der DTM bringen, schön wäre es vielleicht am Ring 30´000 Leute kommen würden
Wie war´s den in der GruppeC mit Zuschauern um dam eventuell mal vergeliche ziehen zu können

Naja, auf ein Niveau der FIA GT sollte man die LMES in sachen vermarktung schon bringen können.
Was ist nicht ganz verstehe ist der Mr Ratel. Warum ist der der "Boss" bei zwei sich ja irgendwo konkurrienden Serien? Warum macht der ACO/LMES sowas?

[quote author=Rob  link=1105718968/0#6 date=1105728137]


In Deutschland hingegen ist die F1 Welle doch genaugenommen neumodischer Kram. In den 70ern und 80ern pilgerten 300 000 zu den 1000km am Ring. Die Leute sind doch nicht alle tot , man muss nur ihr Interesse wecken. [/quote]

Lass mal die Kirche im Dorf, diese Zahlen erreichte man um 1960. Damals waren aber neben den Marken auch bekannte Formel1 - Fahrer am Start, Moss, Trips, Hill, Herrmann und dazu Langstrecken-Helden wie Oliver Gendebien. Rennsport war immer ein Mix aus Markennamen und Fahrernamen.
1971 waren es letztmals mehr als 100.000 Zuschauer, danach ging das Interesse stark zurück. 1984 waren am neuen Ring keine 15.000 Zuschauer, mehr als 25.000 kamen nur noch 1990, da war es ähnlich wie heute in der DTM, da hat Mercedes stark gepowert. Aber voll war es bei weitem nicht, vielleicht 40.000.

Das gesamte Freizeitverhalten hat sich aber auch stark geändert, es gibt heute viel mehr Angebote, das Wochenende zu verbringen als früher.

Zitat:


So was ist immer gut, mit PK etc.

Grundsätzlich darf man nicht vergessen dass sich die LMES jetzt erst ins zweite Jahr geht. Wenn ein TV Sender nicht in ein unbekanntes Produkt investieren will, kann man Ihm das nicht vorwerfen, im Verhältnis zu anderen Sendern läuft auch nicht gerade wenig Sportwagensport auf Eurosport. ( ich weiß, es kann natürlich nie genug sein ).

Ich denke da das Produkt gut ist, wird sich hieraus auch eine Eigendynamik entwickeln, die das Zuschauerinteresse wachsen lässt und somit auch das Medieninteresse. Das sind Dinge die man im ersten Jahr nicht erwarten kann, sondern die wachsen müssen. Ich denke nicht das sich viel mehr Leute zum LMES Rennen an den Ring verirren werden wenn man Infostände in die Hohe Strasse oder ihn Centro stellt. Damit bekommt man die Tribünen meiner Meinung nach nicht merklich voller.

Für das ALMS Rennen 2000 am Ring war der Marketing Aufwand auch nur sehr gering, trotzdem gab es für ein Sportwagenrennen damals ein immenses Zuschauerinteresse, mittlerweile war die ALMS bekannt für tolle Autos und eine gute Show. Natürlich waren damals viele Tickets von Audi ausgegeben, aber trotzdem müssen die Leute erstmal zu einem Event kommen, das kaum jemand aus dem TV kennt. Die BPR Rennen der ersten Saison fanden auch unter Ausschluss der Öffentlichkeit statt, und was ist draus geworden ??

Ich bin davon überzeugt das die LMES Ihren Weg machen wird. Und zwar eher als andere von Ratel vermarktete Serien  

[quote author=Guido  link=1105718968/0#9 date=1105737694]
Das gesamte Freizeitverhalten hat sich aber auch stark geändert, es gibt heute viel mehr Angebote, das Wochenende zu verbringen als früher. [/quote]
Das ist richtig, aber es gibt mit dem Internet auch gleichzeitig einen Nachrichtenfluss, der so vor Jahren auch noch nicht vorhanden war, wenn man jemanden erreichen will, gibt es heute weit mehr Wege, als zur Zeit als Zeitungen und TV die einzigen Verbreitungsmedien waren. Acuh wenn es nicht gerne gehört wird, die F1 hat mit Michael Schumacher für Deutschland ein ideales Zugpferd, vielleicht fehlen dem Langstreckensport ein paar internationale bekannte Namen ausserhalb von Touren und Sportwagen?

Wobei man etwas sagen sollte dass bei dem Rennen in Spa viele Zuschauer da waren !!! also schon ein gelungener Abschluss !!

das ist krank.

schön für Istanbul (schöne Stadt, kann ich nur empfehlen), aber ich frag mich "was war falsch an Spa"?

Wen es übrigens interessiert:
Der CER-Ausschreibung lagen Zuschauerzahlen der Serie von 2004 bei:
Monza: 5000
Nring: 7500
Silverstone: 15000
Spa: 30000

Sollten die stimmen dann hat man zwar schwach angefangen sich dann aber kontinuierlich gesteigert.
Lasst uns mal sehen ob wir da dieses Jahr freundlichere Zahlen zu sehen bekommen.