Gounon und Cambell-Walter in zweite Konrad Saleen?  

Ich glaube Naspetti und Alzen im erste Saleen, und Lechner jr/Robert lechner (oder Konrad) im zweite Saleen..

MSA immer gibt falsch Informationen!  

[quote author=cybersdorf  link=1105652780/35#48 date=1112185191]Placido Domingo wäre auch Mexikaner [/quote]
Muß man nicht zuerst eine Top Plazierung herausfahren und bekommt erst dann Ballast ins Auto ?  

[quote author=cybersdorf  link=1105652780/35#54 date=1112274227]

Die anderen 2 Tenöre. [/quote]

Die armen Mechaniker am Boxenfunk. Ob die Saleen- Frontscheibe springt, wenn alle 3 das Singen anfangen?  

Zitat:


Iglesias bringt dann bestimmt Anna mit 8)

Jetzt da es aus Procar vorerst nichts wird, nährt sich ja die Hoffnung das Konrad vielleicht doch noch ein oder zwei Saleen in der LMES einsetzt, bevor die sich in der Halle die Reifen plattstehen, oder ?

[quote author=cybersdorf  link=1105652780/35#58 date=1112386093]Der Gedanke drängt sich auf. Wenn er halt das Budget findet, wärs schon fein. [/quote]

Bisschen Budget ist ja jetzt frei geworden. Damit kann man vielleicht ja schon bis nach Spa oder zumindest zum Ring fahren und die Ferrari Suppe etwas salzen

Nachrichten auf dem Treiber Reihen?  ???

Monza ist 4 Tage ab jetzt!

Bei Konrad fahren also Robert Lechner und Harald Becker, sowie Walter Lechner jun. und tba.

Bis jetzt also nix Alzen, nix JCW und nix JMG. Auch nix Naspetti.


Andere Frage: Wäre Becker für Konrad dann in der PROCAR gefahren und wird jetzt auf FIA-GT umgemodelt?

[quote author=Thommy  link=1105652780/35#63 date=1112772763]
Andere Frage: Wäre Becker für Konrad dann in der PROCAR gefahren und wird jetzt auf FIA-GT umgemodelt? [/quote]
Becker ist schon letztes Jahr FIA-GT im einem Saleen gefahren und als aufmerksamer GT-EINS Leser wird Dir sicherlich nicht seine Aussage über die FIA-GT (lange vor der PROCAR) entgangen sein.

Hmmm, war RObert Lechner für die PROCAR vorgesehen und wurde jetzt auf FIA-GT umgepolt. Hmmm, er ist immerhin damals V8STAR im Rahmen der TOP10 gefahren. Da ist es doch naheliegend, das er für die PROCAR angedacht war im Rahmen der TOP10?

[quote author=Markus  link=1105652780/35#65 date=1112773674]
Becker ist schon letztes Jahr FIA-GT im einem Saleen gefahren und als aufmerksamer GT-EINS Leser wird Dir sicherlich nicht seine Aussage über die FIA-GT (lange vor der PROCAR) entgangen sein. [/quote]

Ich weiß, dass er 2004 in Monza im GNM- Saleen saß und dass er für Konrad in Brünn für den im Porsche Supercup (damals überschneidend am Nürurgring) Walter Lechner jun. vertrat. Ich weiß auch, dass er 1991 in der Sportwagen- WM für Konrad den Porsche 962C am Ring fuhr. Ich weiß, dass Becker mit iTem einen langjährigen Sponsor hat und erfolgreicher Unternehmer (Gerüstbau, Arbeitsbühnen- und Kranverleih sowie Containervermietung) ist. Somit hat er auch Geld, um sich in ein Team einzukaufen.

Von daher die Frage, ob Konrad ihn vielleicht für die ProCar hätte fahren lassen wollen. Ich würde mir als Teamchef diese Extragelder nicht entgehen lassen, zumal Harald Becker nicht der langsamste ist (ich hätte jetzt gerne ein Referenzbeispiel gebracht, aber dieses hat in GT-EINS nichts zu suchen). Und wenn aus der einen Meisterschaft nix wird, schieb ich mir diesen "Brennstab" eben in die andere Serie.

Wahrscheinlich würde aus mir nie ein vernünftiger Teamchef werden, weil ich glaube, dass der Sponsorenmarkt nix hergibt... Weil es gibt ja potente Sponsoren, die sich gerne im Nieschen- TV sehen (siehe Corona).

[quote author=Thommy  link=1105652780/35#67 date=1112774442]Von daher die Frage, ob Konrad ihn vielleicht für die ProCar hätte fahren lassen wollen. Ich würde mir als Teamchef diese Extragelder nicht entgehen lassen, zumal Harald Becker nicht der langsamste ist [/quote]
Wenn er Geld hat und schnell ist, warum sollte Konrad ihn dann in die ProCar parken? Außerdem gehe ich davon aus, dass Konrad mit seinen zahlenden Fahrern gemeinsam entscheidet, wo sie zum Einsatz kommen.

[quote author=Lister_Storm  link=1105652780/35#69 date=1112774653]
Wenn er Geld hat und schnell ist, warum sollte Konrad ihn dann in die ProCar parken? Außerdem gehe ich davon aus, dass Konrad mit seinen zahlenden Fahrern gemeinsam entscheidet, wo sie zum Einsatz kommen. [/quote]

Hat Konrad letzte Woche nicht was bzgl. Becker gesagt (der fährt nur, wenns Geld ned langt oder so was ähnliches?) ??? Gut, das war in der MSA, vergiss es...

[quote author=Thommy  link=1105652780/70#71 date=1112774809]Hat Konrad letzte Woche nicht was bzgl. Becker gesagt (der fährt nur, wenns Geld ned langt oder so was ähnliches?) ??? Gut, das war in der MSA, vergiss es... [/quote]
Wenn's in der MSa war habe ich's überlesen.

[quote author=Lister_Storm  link=1105652780/70#73 date=1112775082]
Wenn's in der MSa war habe ich's überlesen.
[/quote]

wie gesagt, der von letzter Woche

[quote author=Thommy  link=1105652780/35#67 date=1112774442] Und wenn aus der einen Meisterschaft nix wird, schieb ich mir diesen "Brennstab" eben in die andere Serie.
[/quote]
Und die Wünsche Deines Kunden sind für Dich uninteressant?

Franz Konrad ist mal für Joest gefahren ... ich könnte mir vorstellen, das Joest nach dem AUDI Ausstieg aus dem Lamborghini Projekt nun an den Konrad Salleen mithelfen darf
(Nur mal so als Spekulation)

[quote author=Lister_Storm  link=1105652780/35#68 date=1112774561]Nein. [/quote]
Sondern?
Ich will ja nur verstehen - ist die Lechner/Lechner-Partie eine Spekulation, weil RL einmal hat ausprobieren dürfen, oder steht das irgendwo offiziell?

[quote author=Lister_Storm  link=1105652780/35#69 date=1112774653]
Außerdem gehe ich davon aus, dass Konrad mit seinen zahlenden Fahrern gemeinsam entscheidet, wo sie zum Einsatz kommen. [/quote]

Also ich (als zahlender Kunde) würde schon alleine entscheiden wollen, wo ich mit meiner Kohle fahren will und würde mir das sicher nicht vorschreiben lassen. Denn dann gehe ich eben zu nem anderen Team...

nicht Uwe Alzen.   DSC sagt nicht deutsche fahrider.. (von 10/10th Forum)

mein vermutung ist JM Gounon aber JC Walter..

walter und robert lechner werden in monza zusammen den saleen mit der startnummer 5 pilotieren, der andere (nr.4) ist mit harald becker und bobby verdon-row? besetzt.
wenn der "alpenexpress" keine technischen probleme bekommt, sehe ich die beiden brüder ganz ganz vorne.
das wird auf jeden fall ganz spannend dieses wochenende......

Übernimmt die FIA die kleineren Flügel beim Saleen vom ACO?
Wenn ja, dann ist Konrad ja noch schlechter dran.
Wenn nein, dann gibts wieder 2 unterschiedliche Reglements.

[quote author=Civi  link=1105652780/70#87 date=1114703818]Übernimmt die FIA die kleineren Flügel beim Saleen vom ACO?
Wenn ja, dann ist Konrad ja noch schlechter dran.
Wenn nein, dann gibts wieder 2 unterschiedliche Reglements. [/quote]
Franz deutete auf dem Rückflug von Monza an, dass natürlich das Fahrverhalten sich geändert hat, diese Veränderung aber nicht "unaufholbar" ist. Warten wir das neue Aero-Paket ab...

Weil die Flügelbreite nicht eine feste Länge ist sondern ein Wert der z.B. aus der Fläche der Windschutzscheibe berechnet wird. Genaueres siehst du im Reglement auf der ACO/FIA Homepage

Wer fährt denn jetzt bei Konrad? Es hieß ja Jean-Marc Gounon fährt für Konrad. Aber im 1. Training ist anscheinend nur die #5 mit Becker/Lechner gefahren. Bei der Entry List auf der Entry List auf der offiziellen Seite (Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich ) steht, dass in der #4 Becker und Konrad fahren und auf der #5 Lechner und Uwe Alzen.

Mutig:
Laut msa hat konrad einen neuen saleen bestellt, mit kleinerem motor und weniger basisgewicht, dafür gibts aber einen kleineren restriktor.

Find ich echt mutig das er mit dem Fahrzeug weitermachen will, da es doch gegen MC12 und DBR9 sicher nicht einfach wird.
Respekt, ein Topauto kaufen können alle

Stichwort: Homologation bestimmter Teile

[quote author=ger80  link=1105652780/70#95 date=1117632358]Mutig:
Laut msa hat konrad einen neuen saleen bestellt, mit kleinerem motor und weniger basisgewicht, dafür gibts aber einen kleineren restriktor.
[/quote]

mit kleinerem Motor hat man weniger Leistung als mit großem logisch, mit kleinerem Restriktor aber auch. Müsste also eigentlich doch in die andere Richtung gehen, sonst schneidet man sich doch ins eigene Fleisch