Mit der LMES wird es eher weiter gehen als mit der FIA-GT... Spätestens, wenn die meisten GT-Teams aus Angst vor dem bösen Maserati zur LMES wechseln...

Genau Markus und deswegen gerade die Frage ob die LMES nicht zu spät gekommen ist ! Schliesslich hat man die ja ins Leben gerufen um (hauptsächlich) die LMP1 zu retten ! Im moment sieht es eher als ein zu spät kommender Eingriff aus für die LMP1. Davon profitieren könnten dann die GT1 Werke (womöglich ohne derzeitigen MC12 !) Leider kriegt man nur sehr wenig davon mit aber eins bin ich mir sicher im moment wird sehr viel gepokert !! Solange die angekündigten Werke nicht mit ihren Protos rausrücken kann, wird, (sollte) der ACO die GT1 Hersteller nicht vergraulen.  Man kann gespannt sein was dort rauskommen wird !
Noch bleibt der ACO hart aber wie lange noch wenn sich nichts bei den Protos tut ??

Ich muss auch sagen dass es mich wundert dass so viele Teams  einen Maserati wollen denn solange der ACO nichts vom MC12 wissen will ist man ganz schön abhängig von der FIA-GT ! Auch das kann im Laufe der Saison ein Nachteil werden !!    

wahrscheinlich war die trennung in zwei LMP klassen (eine für werke und eine für privatteams nicht unbedingt sinnvoll). vielleicht wäre es am sinnvollsten die LMP1, LMP900, LMP675 und LMP2 auf ein Tempo zu bringen. Dann hätten wir wieder eine Prototypenklasse in der auf jeden Fall auf geringe Kosten geachtet werden müßte. Denke schon das LMES und nationale GT für viele Teams eine alternative zur FIA-GT wäre, sobald die LMES vernünftig vermarktet wird. Kann doch nicht sein das man eine extra schüssel für eurobird kaufen muß bzw man sich für deutschen kommentar sogar mit PAY TV hacking beschäftigen muß, nur um die LMES rennen gucken zu können. Im Kabel ist motors tv ja, aber es haben ja nun längst nicht alle digitales Kabel TV.

Es sollte keiner jetzt hier in eine Depression fallen  respektiv alles nur noch schwarz sehen, sicherlich gibt es noch Hoffnung für die LMP1. Aber es ist eine tatsache dass der momentane Zustand der Königsklasse LMP1 sehr ungewiss ist und im moment nicht in der Lage ist die Image ( Bild?) von LE MANS aufzupolieren ! Und genau da liegt für mich einProblem vor. Es genügt nicht einen guten Namen zu besitzen man muss ihn auch erhalten können. Wenn man sieht dass Fr2 letztes Jahr nur noch 1St. 30 live mit dabei war und man vergleicht das mit den Jahren davor dann sieht man dass die fr. Tv immer weniger über Le Mans berichtet. Eurosport ist gut aber ein nationaler Sender ist ,so finde ich, besser für die PR !

[quote author=Markus  link=1100090778/0#2 date=1100091901]

Hinzu kommt eine News in Motoring News das z.B. seitens Ulrich Bez angedeutet wurde das er eine siegfähige GT Klasse in LeMans vorstellen könnte.

[/quote]

Bez fordert den ACO mehr oder weniger auf, die Prototypen abzuschaffen und nur noch GT`s laufen zu lassen. Er erklärt Prototypen generell für gescheitert.
Für jemand, der gerade einen GT rausgebracht hat,  eine fast verständliche Aussage!

Jedoch genauso eine Fehleinschätzung wie einst behauptet wurde, kein Mensch interessiert sich für Langstreckenrennen. Aber Bez war noch nie für Weitblick bekannt, dummerweise wurschteln sich solche "Manager" immer wieder durch.

[quote author=Pierre  link=1100090778/0#7 date=1100105796] Wenn man sieht dass Fr2 letztes Jahr nur noch 1St. 30 live mit dabei war und man vergleicht das mit den Jahren davor dann sieht man dass die fr. Tv immer weniger über Le Mans berichtet. Eurosport ist gut aber ein nationaler Sender ist ,so finde ich, besser für die PR !   [/quote]
Ein nationaler Sender bringt nur national etwas. Und rechnet man alle internationalen aus der LeMans Geschichte heraus bleibt nicht mehr viel ...  
[quote author=Lister_Storm  link=1100090778/0#6 date=1100104511]Ihr betreibt eine ziemliche Schwarzmalerei. [/quote]
.... ist ja eigentlich immer Dein Schopp! [/quote]
[quote author=Guido  link=1100090778/0#9 date=1100106497]
Jedoch genauso eine Fehleinschätzung wie einst behauptet wurde, kein Mensch interessiert sich für Langstreckenrennen. [/quote]
Warum er dies grade jetzt sagt ist klar. Aber ist es wirklich eine Fehleinschätzung?
Die LMP1 Kategorie ohne Werke a la AUDI sondern nur mit Courages, Domes, Panoz wäre in den vergangenen Jahren etwas feines gewesen.
Die LMP1 Kategorie mit den Werken wie AUDI war auch etwas feines da mit einem solchen Einsatz auch eine PR-Maschinerie abläuft die ein Veranstalter alleine nicht in die Gänge bekommt.
Wann gilt die LMP1 als gescheitert und wann als Erfolg?

[quote author=Guido  link=1100090778/0#9 date=1100106497]
Aber Bez war noch nie für Weitblick bekannt, dummerweise wurschteln sich solche "Manager" immer wieder durch. [/quote]

Weitblick ist ja leider immer Ansichtssache - hinterher. Jedenfalls hat der gute Mann bei BMW und Porsche kräftige Löcher in der Etwicklungs-Etats hinterlassen. Als die Kaufleute dann merkten was abgeht, durfte er meisst gehen...

[quote author=Guido  link=1100090778/0#9 date=1100106497]
Bez fordert den ACO mehr oder weniger auf, die Prototypen abzuschaffen und nur noch GT`s laufen zu lassen.
Für jemand, der gerade einen GT rausgebracht hat,  eine fast verständliche Aussage! [/quote]

Er kann jetzt mal kräftig auftrumpfen. Die Chance lässt er sich nicht entgehen.  

[quote author=LM-OLI  link=1100090778/0#14 date=1100113883] Es ist doch ein ganz normaler Prozess, dass ein Team aufhört, aber dafür kommt auch wieder irgendein Neues, dass wie jetzt noch nicht kennen, dazu.

Und es kommt auch wieder die Zeit, in der die Werke wieder einen LMP bauen. [/quote]

Grundsätzlich hast Du Recht. Dein Optimismus teile ich aber nur bis zu einem gewissen Punkt. Ich würde das gerne noch erleben.

[quote author=LM-OLI  link=1100090778/0#14 date=1100113883]Alles wird irgendwann gut... [/quote]

"Optimismus ist nur ein Mangel an Information"  

[quote author=LM-OLI  link=1100090778/0#14 date=1100113883]Lasst uns doch nicht alles schwarz malen und einfach abwarten was passiert. [/quote]

Es ist halt Saure-Gurken-Zeit. Und jeder von uns hat schon etliche Serien, die ihm am Herzen lagen, sterben sehen.

Es gibt aber ein Licht am Ende des Tunnels: Die Verkaufszahlen der Automobilwerke schrumpfen, es muss also was getan werden. Bernie´s Kindergarten wird langsam unbezahlbar.
Also?

Optimismus.

Hoffen wir, dass das Licht am Ende des Tunnels sich nicht als entgegen kommende Lokomotive herausstellt.  

[quote author=Brumosporsche  link=1100090778/0#16 date=1100118085]Der Audi ist noch immer mehr als konkurrenzfähig und ich glaube kaum, dass es an allen Teams einfach so vorbeigehen wird, wenn man die Chance erhält, mit so einem Auto in LM zu gewinnen oder?? [/quote]

Genau das ist der springende Punkt.

Vor gar nicht mal all zu langer Zeit wurde hier drüber diskutiert, wer alles einen R8 einsetzen darf und aus welchen Ländern diese Einsatzteams denn alles kommen. Im Gespräch waren damals Teams aus Spanien, Frankreich, Italien usw. Warum sollten diese Teams aufeinmall kein Interesse an einem R8 haben??  

Einen R8 unters Volk zu bringen, dürfte an und für sich das geringste Problem sein bzw. werden.