[quote author=Peter  link=1099224458/35#50 date=1101802169]Dies ist das Fahrzeug, welches von J. Pfyl und R. Traversa gefahren wurde. [/quote]
Der Argo ???

BTW: Der Tiga, den der Krisam verkauft, ist das nicht sogar das Ex- Frenz- Auto ???

Auch das inventar des Tschager-teams steht weiter zum erwerb bereit :

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Preise ab 43K aufwärts.
Wäre schön wenn der ein oder andere davon nächstes Jahr auf der rundstrecke zu sehen ist!  

Und gleich 2 Autos stehen in Schweden zum Verkauf:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

@Thommy,

...und das von einem der diese "ISO Can Am`s" wahrscheinlich nie live gesehen hat.

...da hast du aber auch nicht gerade das schönste Bild rausgesucht (war doch hoffentlich keine Absicht)!

Die Autos sahen meiner Meinung nach mit der Radverkleidung garnicht sooo schlecht aus.
Normalerweise waren bei den meisten ja auch nur die Räder einzeln verkleidet. (Rajamäki, Rosenblad, Becker, Taylor usw.)
Voll verkleidete F1 bzw. F3000 gab es garnicht so viele z.Bsp. Lechner (war damit glaube ich auch der erste) , Hasenbichler, Hotz, Lienhard, Neuhauser.

...aber du hast insofern recht, das die meisten diese Autos hässlich fanden.
Ich fand es dagegen irgendwie noch spektakulärer, weil man ja wusste was unter dieser Schale werkelt...und da ging richtig die Post ab! Ich würde sie mir heut liebend gern wieder in die Interserie wünschen...

EuroBOSS  

Radical Espanol, für 39000 Teureros

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Ich denke mal daß in einem thread über potentielle Sportscar-Challange Fahrzeuge die Can-Am nix verloren haben  

und noch ein sportwagen steht zum verkauf:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Der PRC von Burli Stricker ist schon um 3000 € billiger geworden. Letzte Woche: 58000 €, heute 55000 €...

In Frankreich steht ein weiterer PRC BMW aus der bergszene parat:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Wieso noch niemand den Debora von Laurent Fort entdeckt hat? Zumindest auf vrchy.com ist das Auto noch zum Verkauf ausgeschrieben, für 57200 Euro. Etwas überteuert für einen 92er C3 mit Alfa V6- Motor, oder?

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

In Spanien gibts noch einen Lucchini-Alfa, in Bella-Italia einen Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Das Bild suppt etwas in die Breite... Da ich mir gestern abend etwas Drogenmusik angehört hab, ist mir das gar nicht aufgefallen

Dann gehen wir eben den offiziellen Weg

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

[quote author=Patrick  link=1099224458/70#72 date=1103711448]Sieht aus wie ein Nasenbär.

mfg [/quote]

Du willst doch nicht etwa sagen ich würde mich gerade in einen Nasenbär verlieben, oder?

Die Nase ist eindeutig vom Nasenbär abgeschaut.  

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

mfg

[quote author=Thommy  link=1099224458/35#69 date=1103656445]In Spanien gibts noch einen Lucchini-Alfa, ... [/quote]
Meinst du den hier?

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

[quote author=Harald  link=1099224458/70#77 date=1104454996]
Meinst du den hier?

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich [/quote]
Ja, genau den

Dafür verscherbelt der Patrick Aring sein altes Autochen

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Besser ein hässliches als keins !

Ein Italiener bietet seinen Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich an

Da hängen wir dann ein nettes V6-Motörchen aus der STW rein  

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Was gedenkt denn Ralf Baumann 05 zu fahren?

Chrysler ???

[quote author=Thommy  link=1099224458/70#89 date=1105467147]Chrysler ??? [/quote]
Nee, Alfa 3l V6 24V, aber halt mit Einzeldrosseln wie das seinerzeit in der SCC als "CN+" zulässig war und vermutlich auch noch ist: "Gemischaufbereitung bzw. Ansaugtrakt ab Zylinderkopf freigestellt"

[quote author=Thommy  link=1099224458/70#92 date=1105532817]
Wie lang läuft da die Homologäschn schnell noch ma? [/quote]
Bis dieses Jahr, Verlängerung wohl geplant.
Allerdings ist durch die Klasseneinteilung der SCC das Fahrzeug als CN+ nicht mehr so interessant, sinnvoller wäre, nochmals was in das Triebwerk zu investieren und das Ding richtig aufzumachen. Dazu bräuchte es finanziell gar nicht so sehr viel, aber dann wäre Bums satt vorhanden....
Auch ein 3,5l Umbau wäre interessant (und bezahlbar).

Sieh an: ein PRC aus England (da gibts auch schon welche??)
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

sowie aus dem gleichen Ländle ein Nemesis:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

[quote author=Harald  link=1099224458/70#95 date=1110336622]Sieh an: ein PRC aus England (da gibts auch schon welche??)
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich
[/quote]


... auch die Freunde von der Insel wissen was gut ist

Eigentlich könnte der Walter Pedrazza das Auto für sein Museum (das er vielleicht einmal einrichtet) kaufen. Es ist nämlich der erste PRC-Opel, d.h. noch mit vielen Formel Opel Lotus Teilen, aber günstig, simpel zu verstehen und trotzdem damals nicht langsam ...

DAS Auto würde ich gerne in der SCC sehen:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Ex- Alfa- ITC- Motor
Sequentielles 6-Gang- Getriebe

usw. usw.

Der Preis schreckt aber auch ein bischen