Na ja, man könnte den jetztigen Motor bei Cosworth als Kundenmotor für die Prototypen-Szene produzieren.

Wobei der Kauf, wie oben angemerkt, für GM sehr viel Sinn machen würde, zumal die F1 in Asien (und Arabien?) rechte Popularität geniesst und Raider-heisst-jetzt-Twix-Daewoo-heisst-jetzt-Chevrolet dort als Marke etabliert werden soll.
Aber haben die nicht auch "zugenähte Taschen"?

ford die sind doch 2005 aus der F1 zurükgetreten

so stehts auf lmsr.net
Zitat:

ein grund mehr sich 12h tv anzutun

[quote author=Lister_Storm  link=1094798861/0#32 date=1095420979]Die Meldungen die ich bisher gelesen habe deuten aber auch darauf hin dass man NICHT nach LeMans kommt.

Im Anbetracht der Tatsache dass ein komplettes Werk geschlossen wird und etliche Mitarbeiter vor die Tür gesetzt werden wohl auch leicht zu verstehen.

Jetzt bleibt die Frage: Darf Mazda? [/quote]
Die Tatsache daß man sich aus der Förderung des Sportwagennachwuches zurückzieht ( ) bedeutet natürlich nicht daß man nun automatisch zum wahren Motorsport zurückkehrt.
Es ist allenthalben zu lesen daß von den "Big 3" Ford in den USA am schlechtesten dasteht. Daß man daher sich auf die Sicherung der wirtschaftlichen Basis besinnt und sein Motorsportengagement  auf das Level von NASCAR beschränkt halte ich daher für angebracht, so sehr ich daß auch persönlich bedauere.

[quote author=yellow  link=1094798861/35#57 date=1095457881]
Ich weiss nicht ob GM der richtige Kandidat für Cosworth ist, GM macht genauso verrückte Konzernpolitik wie Ford, da tun sich die Amis beide nichts. Was die Probleme USA-Europa betrifft, kann man als amerikanischer Chef von GM nicht davon ausgehen, dass sich die dortigen Geschäftsstrukturen auf Europa so mir nichts dir nichts übertragen lassen. [/quote]

So naiv wird GM kaum sein. Dennoch sind die Spekulationen von Svenerik (SWE-Heinz) nicht völlig unlogisch. Ausserdem gibts seit langem hartnäckige Gerüchte, dass GM Ford 'schlucken' wird. In USA und Scand zumindest. Ich hoffe trotzdem, dass mir ein Chevrolet F1 Team und die ggf. damit verbundenen Konsequenzen erspart bleiben  

Zitat:


Das erinnert mich an die Antwort auf folgende Frage: "Wie kann man im Motorsport ein kleines Vermögen machen?"
Indem man mit einem grossen anfängt ...

Zitat:


Nein, ich jedenfalls nicht. Wenn man wo aussteigt weil man kein Geld hat, kann man imho das nicht vorhandene Budget auch nicht woanders verbrennen. Aber ich bin keine Bankerin, vielleicht versteh ichs nur ned.

Ich bin jetzt nicht über die Verhandlungen zwischen Aston Martin/Dor/Prodrive informiert, aber da wird doch bestimmt auch durch irgendwelche Quellen ein bißchen "Ford-Geld" einfließen.

[quote author=Harald  link=1094798861/35#56 date=1095456948](...) und sein Motorsportengagement  auf das Level von NASCAR beschränkt halte ich daher für angebracht, so sehr ich daß auch persönlich bedauere. [/quote]
Es gibt ja sogar Gerüchte dass in der NASCAR der Rotstift angesetzt wird  

[quote author=Pea  link=1094798861/35#58 date=1095459591]
Aber ich bin keine Bankerin, ...

Das erinnert mich an die Antwort auf folgende Frage: "Wie kann man im Motorsport ein kleines Vermögen machen?" - Indem man mit einem grossen anfängt ... [/quote]
Dafür hast Du aber eine der Standard-Rechtfertigungen dieser Branche ziemlich gut darauf ...  

[quote author=Pea  link=1094798861/35#58 date=1095459591]Ich hoffe trotzdem, dass mir ein Chevrolet F1 Team und die ggf. damit verbundenen Konsequenzen erspart bleiben. [/quote]
Bin gespannt, ob GM so einen Irrsinn wie die F-1 überhaupt nur andenkt - andererseits: Wenn sie Saab und Opel konsequenterweise auch noch zusperren würden ... (=Raider-heisst-jetzt-Twix-und-die-gesamte-GM-Welt-heisst-dann-Chevrolet)  

[quote author=Lister_Storm  link=1094798861/35#65 date=1095493464]
... ob Ford das Team und Cosworth an einen direkten Konkurrenten verkaufen würde. [/quote]
Allzuviele ernsthafte Kaufinteressenten wird man wohl kaum zur Auswahl haben.  

[quote author=HM  link=1094798861/35#64 date=1095490342]
... andererseits: Wenn sie Saab und Opel konsequenterweise auch noch zusperren würden ... (=Raider-heisst-jetzt-Twix-und-die-gesamte-GM-Welt-heisst-dann-Chevrolet)   [/quote]

Dass sie Saab zusperren gilt in Schweden als ziemlích sicher bzw. an die Verlegung von Opel nach Trollhättan glaubt niemand ...  

[quote author=HM  link=1094798861/35#66 date=1095496994]
Allzuviele ernsthafte Kaufinteressenten wird man wohl kaum zur Auswahl haben.   [/quote]
Angeblich gibt es mehrere ernsthafte Interessenten.

[quote author=Lister_Storm  link=1094798861/70#70 date=1095500329]
Angeblich gibt es mehrere ernsthafte Interessenten ... [/quote]
... sagt Ford.  

Oder davon abzulenken, dass sich keine S.. für den Laden interessiert.

Fiat kauft also Cosworth.

Naja, Fiat F1, macht ja Sinn. Deutet dann auf eine Übernahme durch GM hin, und dann in Konkurrenz zu Ferrari. Alles klar.

[quote author=Markus  link=1094798861/70#79 date=1095670604]
Es ist eigentlich eher so das der N.technology Einfluss beim F575 GTC bzw. Maserati geringer wird
[/quote]
Aha? Interessant...

Ich hoffe im momment vorallem, das Ford Aussteigen kann ohne Strafzahlung wegen Vertragsbruch. Wenn die das dem Verein gut rauskommen trauen sich vielleicht eins zwei andere großen Hersteller auch um dann richtigen Motorsport zu betreiben.

[quote author=ger80  link=1094798861/70#83 date=1095791805]ist zytek eigentlich die gleiche firma die mal den schumi wm formel1 ford motor gebaut hat oder verwechsel ich da was? gibts da noch geschäftsbeziehungen? [/quote]
Die Ford-F1 Motoren wurden seit eh und je von Cosworth gebaut.

Zytek hat schon vorher F3000 gemacht. Damals haben sie nur Motoren getunt, muß so um 1993 gewesen sein (Mythos SRL- Team, Fahrer de Simone / Sospiri, Reynard 93D- Zytek/Judd)

könnte Ford das ganze nicht auch recht preisgünstig bekommen? gibts noch aktuelle chassis wo ein 5,7L smallblock reinpaßt? roush hat doch auch die motoren für panoz gemacht und die V8 Star Motoren, also sollten sie doch ohne probleme so einen motor auf die beine stellen. dann vielleicht ein wenig mehr tank und restriktor für diese alte Technologie (2Ventile, ...) vom ACO und alles wird gut. da könnte audi sicher auch gut mit leben. dann könnten sie doch einfach ein, zwei teams suchen und denen umsonst die motoren geben und die fahren dann ALMS / LMES und LeMans. Denke mal das die Aktion dann für Ford aus der Portokasse zu bezahlen sein sollte, bei den NASCAR ausgaben kommt es jauch nun nicht wirklich auf ein paar motoren an. Außerdem sind die hohen verluste ja auch bei Ford Europa, und wenn die das aus den USA machen, kein Problem. dann könnten sie am besten gleich bei GM anrufen ob die nicht das gleiche machen wollen und wir hätten nächstes jahr super tolle rennen.

[quote author=Markus  link=1094798861/70#85 date=1095862530]

Zytek hat  1987 LeMans gewonnen ..... Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich [/quote]

Es war mir neu, daß Jaguar in 1987 LM gewonnen hat. Ich war selber damals mit meinen zarten 13 da, und wenn ich mich recht errinern kann - ich kann mich sehr gut errinern - hat Porsche (962C, #17, Stuck-Bell-Holbert) gewonnen.  
Der erste (und einzige) Jaguar im Ziel wurde 5. mit ca. 30 Runden Rückstand (könnte nachschauen wieviel genau, dauert mir aber zu lange ).

[quote author=wollek_fan  link=1094798861/70#90 date=1096045248]

Es war mir neu, daß Jaguar in 1987 LM gewonnen hat. Ich war selber damals mit meinen zarten 13 da, und wenn ich mich recht errinern kann - ich kann mich sehr gut errinern - hat Porsche (962C, #17, Stuck-Bell-Holbert) gewonnen.  
Der erste (und einzige) Jaguar im Ziel wurde 5. mit ca. 30 Runden Rückstand (könnte nachschauen wieviel genau, dauert mir aber zu lange ).
[/quote]

Sei nicht so kleinkariert ...... das eine Jahr ....   (Das hat man davon wenn man abschreibt ohne zu denken  8) )