Hallo!

Hier die ersten Platzierungen...
1.Freies Training:

1. Zytek 1:36,65  
2. Audi 88 1:36,78
3. Audi 8 1:37,00
4. Audi Goh
5. Creation

Gruß
JimKnopf

Qualifying heute um 13:05 UHR!!!!

Immerhin war der A-Level-Porsche mal schneller als alle GT`s, gestern ließ er ja sogar einen der BCR-Ferraris hinter sich. Allerdings sind seine Zeiten im Vergleich mit Vitaphone-Saleen sehr weit weg.

[quote author=Lister_Storm  link=1092389531/0#3 date=1092397200]Man ist im GTS-Mittelfeld, das ist doch schon mal ganz gut. Die Frage ist viel mehr wie standfest das Auto schon ist. [/quote]

Bei einem neuen Auto teile ich die Meinung von Markus, Speed ist da erst mal wichtiger als Standfestigkeit. Wenn sie mal eine oder zwei Stunden auf hohem Niveau mitgeigen können, wäre es toll. Aber da sind die Zeiten noch zu schlecht, fürchte ich!

Aber ich bleibe Optimist!  

war wohl jemand im englischen Kies!

Aber schau mal die Zeit vom dem Zytec #22

1.7 Sekunden im Quali hat den AUDI R8 schon lange keiner mehr aufgebrummt!
Bliebe nun noch die #8 als Ausfallgrund übrig  ???

[quote author=Guido  link=1092389531/0#9 date=1092401522]Nachmittag!   [/quote]
Wieso?

Die gerade hochgeladenen Rennrepots sollten die Fragen beantworten...

[quote author=ger80  link=1092389531/0#13 date=1092408185]was erwartet ihr von dem A-Level GTS Porsche? ich denke mal das die einen guten job machen, aber das sie noch mehr zeit brauchen ist ja irgendwo logisch. wenn das so einfach wäre, dann hätte porsche schon lange selber einen GTS911 rausgebracht. mich würde mal interessieren wie schnell im vergleich ein freisinger GT3 RSR mit GTS Airrestriktor wäre(sonst alles auf GT3 stand, auch saugmotor). außerdem ist der porsche ja der einzige turbo GTS, so das vielleicht das reglement die turbomotoren auch zu stark benachteiligt. ich finde es schon klasse das sich ein team so einer aufgaben annimmt, und dann auch noch ohne viel support vom werk.
[/quote]


Siehe Warm-Up Bericht . Neben den ungelösten Problemen mit den Kühlschläuchen ( was wohl grad auch wieder zu dem spektakulären Abgang geführt hat ) ist vor allem der niedrige Ladedruck ein Problem - es fehlt einfach die Leistung.

Gerade startet die 2.Session - allerdings ohne A-Level  
siehe Bericht-Update

....

und schon ist es wieder zuende.
Das ist doch eine schöne Startaufstellung: 3 Startreihen in denen jeweils ein Audi und ein Ex-Reynard stehen. Das dürfte morgen unterhaltsam werden.

Qualireport ist online - Facts, Bilder und das Endergebnis folgen gleich.