Ist ja alles richtig was hier gesagt wird.
Nur sollten wir keine Äpfel mit Birnen vergleichen.
Die damalige Gruppe C, und die nachfolgenden Gt 1
Autos vom Schlage Porsche GT1, Toyota GT ONE, Mercedes CLK u.s.w. waren doch verkappte Prototypen,
die mit der jetzigen GTS Klasse nicht zu vergleichen sind.
Und wie ich schon mal gesagt habe, wer mit nem Coupe
gewinnen will, soll gefälligst einen P1 mit Dach bauen.
Die GTS lasst doch in der FIA GT gewinnen.

[quote author=Lister_Storm  link=1092059780/70#99 date=1093529144]
Damit setzt man die Spirale die sich in 3 Jahren zu Tode gedreht hat aber wieder in Gang [/quote]

Das Problem ist, daß man ein Engagement der Hersteller braucht. Heute sieht es nun mal so aus, als wollten sich viele mit GTS engagieren. Ob man in eine Todesspirale kommt, hängt davon ab, ob die für eine lange Zeit mitmachen. Das Problem von Le Mans ist es, daß seit 99 Porsche, Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Chrysler und Cadillac (habe ich jemand vergessen?) sich zurückgezogen haben. Wenn heute 5 Hersteller kommen und in GTS starten, und keiner kommt zu den LMPs sollte man schon gut überlegen, was besser ist.
Zugegeben, mir persönlcih ist es lieber, wenn die alle einen LMP bauen.

[quote author=ger80  link=1092059780/70#104 date=1093530687]audi kann nun auch nichts dafür das alle angst vor ihnen haben oder ihr geld in der formel1 versenken. [/quote]

Sehe ich genauso wie Du. Aber ich glaube nicht, daß hier jemand Audi die Schuld gibt.

[quote author=ger80  link=1092059780/70#104 date=1093530687]An den autos selber kanns nicht liegen, in der grand am laufen auch eine menge protos (zumindest nennen die sie so). [/quote]

Wie Du es schon sagst, die nennen sich so. Ist halt Amerikanisches Low-Tech. Bevor ich nur einen von den Dingern in Le Mans sehe, laße ich lieber GTS siegen!! Diese Grand Am Autos sehen wirklich nach nichts aus, einfach häßlich.

Ob LMP oder GT ist doch egal was wichtig sein sollte ist dass man die Langstreckenrennen wieder ein wenig populärer macht damit die Teams davon leben können.
Deswegen wäre für mich eine Mischung aus LMP & GT das beste so ist etwas für jeden dabei auch auf dauer und nicht nur in einem 2-3 Jahres program !!

Wir sollten uns bei einem im klaren sein. Wenn die GTS gesamtsiegfähig in LM wird und die Werke sich darin engagieren (Maserati, Aston, Nissan, Ferrari, Corvette, Porsche...) dann wird dort eine Menge Geld in die Entwicklung gepumpt und...

1) die Privatteams müssen sich damit abfinden, dass sie besiegt werden

2) die Privattteams verlieren die Lust daran, sich immer wieder von den Werken düpieren zu lassen und fühlen sich benachteiligt -> sie steigen aus der GTS-Klasse aus

3) die GTS wird durch die enormen Entwicklungssummen zwangsläufig in die Situation gebracht, wie die GT1 in den Jahren 96-99

[quote author=wollek_fan  link=1092059780/105#110 date=1093543618]Die GTS sind heute schon zu teuer geworden. Nicht ohne Grund gibt es keinen Ferrari in der ALMS, ist Luc Alphand zurück zu seinem GT3, hat sich Rafanelli zurückgezogen, hat Lister keine Chancen mehr, wechseln die Fahrerbestzungen in der FIA GT bei JMB bei jedem Rennen, etc.
Wird sich sicherlich nicht verbessern. [/quote]
Luc Alphand verkauft seinen GT3, scheint sich dort also komplett rausziehen, Rafanelli ist auffällig intensiv bei GPC vertreten und der Lister ist zu alt, aber grundsätzlich würde ich Dir zustimmenl

Insgesamt handelt es sich m.E. um das übliche "Spiel". Zynisch könnte man behaupten das man die Klassen 2005 absichtlich in GT1 und GT2 benennt um die Chance zu haben "aus Kostengründen ab 2006 die GT3 einzuführen"  

[quote author=wollek_fan  link=1092059780/105#112 date=1093544816]

Oder aber er hat vor, sich einen neuen GT3 RSR. Sein Auto ist ja von 2002, oder gar 2001. Andererseits wollte er auch nach Le Mans bei den LMES-Rennen dabei sein, also könnte er knapp bei Kasse sein... to be followed würde ich sagen. [/quote]
Er hatte erst einen 2000er R und dann einen 2002er RS. Er hat aber komplett alles verkauft bzw ist dabei ... von daher würde ich eher vermuten das er keine Lust mehr hat bzw. keine Lust hat eigenes Geld zu investieren wenn Partner ausbleiben.

[quote author=wollek_fan  link=1092059780/105#114 date=1093548795]Oder aber er versucht jetzt doch wieder an einem LMP2 dran zu kommen. Hatte er schon letztes Jahr vor. [/quote]
Zumindest gerüchteweise ....

Kann mal jemand übersetzen?

[quote author=bambule  link=1092059780/105#117 date=1093551171]Kann mal jemand übersetzen? [/quote]

Werde jetzt nicht alles übersetzen, nur das, was das Thema Proto umfaßt. Man hatte sich mit einem Hersteller geeignigt, der aber in letzter Minute sich dafür entschied, den ursprünglich geplanten Motor mit einem anderen Aggregat zu tauschen, ohne es mit Alphand zuvor zu besprechen. Weil er mit der Art nicht einverstanden war, hat er sich dann einen Ferrari geholt.

Kleiner Tipp: der besagte Hersteller ist dieses Jahr in letzter Minute zurück zu dem letztes Jahr zunächst geplanten Triebwerk gekommen, konnte es aber nur noch an einem Auto machen, weshalb dieses Jahr nicht alle Boxen belegt wurden