Guy Smith kehrt also in den Formelsport zurück und fährt statt Sebastien Phillipe bzw. Memo Gidley den Rocketsports-Wagen in der OWRS. Ist das für den LeMans- Sieger jetzt ein Auf- oder ein Abstieg? Ich hoffe, er weiss was er tut...

Ich denke auch. Irgentwie muss man ja die Butter auf dem Brot bezahlen.

Und eine Fahrmöglichkeit bei den Champ-Cars ist doch was.

Wer sagt denn, dass er nicht wieder im Sportwagen sitzen wird

Besser als irgendwo in einer kleinen Serie zuverschwinden oder sich bis zum nächsten Sportwagendrive "auszuruhen"

warum? champcar ist doch gut. gleiches material, da kann man als fahrer zeigen was in einem steck. und dann kann man immer noch woanders hingehen. nur weil ihr keine champcarfans seit, muß man ja nicht so tun als ob das nun die allerletzte rennserie der welt ist die sich eh kein mensch anguckt. außerdem können wir dann guy smith auch mal wieder beim autofahren im tv zugucken, rhein main tv sei dank.

wer sagt, dass es hier keine Champcar-fans gibt?
gleiche Autos, also gleiche chancen für alle, Rennen auf Straßenkursen, permanenten Rennstrecken, Ovalen, Superspeedways und Flugplätzen, da ist ein kompletter Rennfahrer gefordert.
Kosten halten sich im Vergleich zu der F-Fischgesicht im Rahmen und es ist kein "Alleinherrscher" am Komandopult, wie Eccelstone in der Schummel-Liga oder Tony Geoge bei der IRL.

Im letten Jahr hab ich immer, wenn ich dran gedacht habe, die Übertragungen der ChampCars auf Eurosport gesehen und mit dem Michigan 500 beispielsweise hat die Champcar auch sowas wie ein Langstreckenrennen, das ist nur im Vergleich zu anderen 500 Meilen-Rennen relativ schnell vorbei .
Gegen ChampCar haben die wenigsten aus dem Forum etwas, hab ich recht?

Über die ChampCar kann man sich derzeit trefflich streiten. Der sportliche Wert ist m. E. ganz deutlich gesunken in den letzten Jahren.

Für Smith sollte es aber kein Schaden sein mal wieder ein Bischen Fahrpraxis zu bekommen...

solang bei einem evtl. Schaden eine versicherung aufkommt natürlich