Einen Teil wird man zusammen mit der ETCC im SuperracingWeekend fahren. Herstellerserien gibt es genug: ALFA, SEAT, BMW, MINI, etc.

Das hängt davon ab wie man es aufzieht. Sollte die britische Runde z.B. zusammen mit der BRDC GT auftauchen oder die iberische mit der spanischen GT dürfte es vielleicht sogar netter werden...

Im Interesse des gesamten Paketes hoffe ich, das TW-WM und FIA-GT zumindest bei den Europa-Rennen zusammen bleiben. Die Rolle von Renault gilt es mit einem oder zwei andern Herstellern zu besetzen, ein Formel-Pokal muss es nicht sein, kann aber.

Nationale GT-Serien würde mir persönlich zwar auch gut gefallen, aber wären kein Ersatz für die ETCC. Für mich nicht (ich sehe die ETCC saugern!) und schon gar nicht für die gesamte Attraktivität des SRW.

Es dürfte theoretisch doch gar nicht so schwer sein, den einen oder anderen Markenpokal zu akquirieren. Die Gretchenfrage: Sind der / die neuen Partner gewillt, das finanzielle Erbe Renaults anzutreten ???

[quote author=Guido  link=1089735883/0#5 date=1089748048]Im Interesse des gesamten Paketes hoffe ich, das TW-WM und FIA-GT zumindest bei den Europa-Rennen zusammen bleiben.    [/quote]

Die Tourenwagen werden aber nicht so viele Läufe in Europa haben wir die GT. Deshalb werden Zwangsläufig Freiräume enttehen

[quote author=LM-OLI  link=1089735883/0#9 date=1089803039]

Die Tourenwagen werden aber nicht so viele Läufe in Europa haben wir die GT. Deshalb werden Zwangsläufig Freiräume enttehen [/quote]
Sehe ich nicht so... Die TW's orientieren sich halt zum Saisonauftakt nach Buenos Aires, und zum Saisonende nach Istanbul und Macao. Dort, so glaube ich, werden die GT's nicht dabei sein, bei den anderen Läufen innerhalb Europas (Türkei ist an sich ja schon Asien) dürften die Sportwagen im Programm sein, und für das FIA-GT- Saisonende könnte ich mir Rennen in Zhuhai, Dubai und Barhain vorstellen

[quote author=cybersdorf  link=1089735883/0#12 date=1089810602]
Das kommt drauf an, WO in der Türkei.
Wo will man das Rennen überhaupt veranstalten, in Instanbul selber? Gassenheizerl? [/quote]
Wird in Istanbul nicht gerade an einer Formel1-tauglichen Anlage gebaut ???

[quote author=LM-OLI  link=1089735883/0#14 date=1089818146]
nein noch nicht. Aber der TW-Kalender sagt ja schon aus,dass man nicht immer zusammen fahren wird. [/quote]
Wieso? Es steht doch noch nicht fest wieviel Rennen und wo die FIA-GT fahren wird  

[quote author=RacersGroup  link=1089735883/0#16 date=1089831956]Oder trägt sich die TV-Geschichte der GT's selbst? [/quote]
Ganz sicher nicht. Die Frage ist ob Ferrari und Aston evtl. ein paar Euro nach Paris überweisen würden.

[quote author=ger80  link=1089735883/0#18 date=1089835641]was wäre denn wenn die rennen die der fia gt noch fehlen zusammen mit der LMES ausgetragen werden, als 3stunden rennen oder so. dann hat man auch gleich einen richtig guten tv partner für die rennen (motors tv!!!) [/quote]
??? Ich wüsste nicht was das bringen sollte.  ???

[quote author=ger80  link=1089735883/0#18 date=1089835641]was wäre denn wenn die rennen die der fia gt noch fehlen zusammen mit der LMES ausgetragen werden, als 3stunden rennen oder so. dann hat man auch gleich einen richtig guten tv partner für die rennen (motors tv!!!) [/quote]
Da sehe ich absolut keinen Sinn drin:
- die Serien sprechen unterschiedliche Chraktere an (Sprint vs. Langstrecke)
- es würde z.B. verhindern das die Teams in beiden Serien starten, da einfach nicht die Logistik und die Fahrzeuge vorhanden sind um 9 Stunden Rennen und 7-8 Training PRO FAHRZEUG an einem Wochenende abzuwickeln
- Ist Motors TV nur ein kaum zu empfangender SpartenSpartensender im Vergleich zum Spartensender Eurosport

[quote author=ger80  link=1089735883/0#18 date=1089835641] dann hat man auch gleich einen richtig guten tv partner für die rennen (motors tv!!!) [/quote]

na ja, wenn man ihn empfangen würde, wäre er noch besser

[quote author=ger80  link=1089735883/0#24 date=1089920343]wieso 9stunden rennen? ein drei stunden rennen und dann gibt es punkte für FIA GT und LMES, obwohl man nur ein rennen gefahren ist. [/quote]
Vergiss' es lieber, das ist absolut unrealistisch und auch nicht sinnvoll - es sind 2 getrennte Serien und das wird auch so bleiben.

Wie wärs denn mit der Superfund EURO3000 im SRW-Paket? Angeblich plant man die 99er und die 02er Fahrzeuge zusammen in einem Rennen laufen zu lassen, könnte ein nettes Fahrerfeld ergeben.

Aber ob Superfund für das SRW und für die TV- Coverage auf Eurosport Geld ausgeben will ???

[quote author=ThomasMo  link=1089735883/0#28 date=1089958107]
Für die COverage auf DSF zahlt man aktuell auch... [/quote]
Bestimmt weniger als für Eurosport, gut dafür ist die Reichweite auch geringer

[quote author=Markus  link=1089735883/0#30 date=1090411250]Keine Copy&Paste Pressemitteilung, sondern frisch von der SRO auf den Tisch: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich [/quote]


Alles andere hätte mich auch sehr gewundert!  

Jetzt muss man noch einen Ersatz für Renault finden, aber auch das betrachte ich nicht als Ding der Unmöglichkeit!

Die GT werden dann wohl in Dubai ,Bahrain und in China ihre 2 Rennen fahren oder ? Istanbul wird zu den europaischen Läufen zählen oder ?

Istanbul kann ja als Asiatisches Rennen gelten, Übersse ist's trotzdem nicht. Ich denke dass wird jeder seinem Sponsor so verkaufen wie es gerade am besten passt.

[offtopic]Bzgl. der WTCC: Ist es nicht ein bissl heftig, für ein Event Südamerika zu bereisen? Man hätte ja auch zusammen mit der ALMS evtl. noch einen Mexico-Trip anhängen können... Dito China: Sollte dort die FIA-GT auch 2005 antreten, hätte man sich dort doch auch anschließen können[/offtopic]

Ist mir halt jetzt so eingefallen. FIA-GT in Buenos Aires und Mexico dürfte wenig Sinn ergeben, oder ???

Leuchtet mir ein...

Ist schon bekannt, was man stattdessen fährt ???Wie heuer (Dubai, China) ???

Warum Südamerika?

die ganze WM ist eine Schnapsidee, außerhalb Europas interessieren die Zweiliter keinen Menschen. FIA-Größenwahnsinn.