[quote author=CTA  link=1088335738/70#100 date=1090346000]Wolfgang Kaufmann fährt wohl in Spa nicht für Wieth sondern für PSI ein Porsche 996 GT2 [/quote]
Zumindest wird das grade ausdiskutiert sofern sich Wieth und PSI einig werden.

Seikel fährt definitiv nicht mit zwei Autos. T2M hatte nicht vor zu starten.

[quote author=bambule  link=1088335738/70#104 date=1090355432]Der Rosa-Seikel-Porsche ist dabei,   [/quote]
Wobei es sich um den besser besetzten Porsche handelt.
Vielleicht gelingt den Jung's ja das selbe Kunststück wie im Letzten Jahr!?
In LM war man ja auch gut bei der Musik

Zitat:

Auf der Seikel-Homepage ist dem Terminkalender zu entnehmen, daß man nur die wirklichen Langstreckenrennen bestreiten will.
In der ALMS wird's dann das PLM sein. Vorher sind nur noch die beiden LMES-Läufe.
Aber daß das Burgess/Bagnall Auto nicht in Spa fährt ist trotzdem eine Enttäuschung

[quote author=CTA  link=1088335738/70#100 date=1090346000]Wolfgang Kaufmann fährt wohl in Spa nicht für Wieth sondern für PSI ein Porsche 996 GT2 [/quote]
Der aktuelle Stand in den Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Ich hab' gerade mal wieder einen ganz wirren Gedankengang

Da die Schnitzer's in Spa in der nationalen-GT starten, wäre doch auch der Start vom Manthey-Porsche in der Klasse denkbar.
Die Vorraussetzung mit den zwei nationalen Rennen in einer Meisterschaft hat man ja erfüllt. Und ein GT-Auto ist's auch.

Jetzt rein theoretisch: Wie würde man sich denn schlagen wenn das Auto mit ordentlichen Fahrern besetzt wäre?
Die "normalen" N-GT Porsche würde man doch M.E. hinter sich lassen. Oder hat man da keine Chance gegen die etablierten Teams?

[quote author=Marc  link=1088335738/105#110 date=1090476776]denn schliesslich war man von den Schnitzer-M3s am Ring gar nicht so weit weg, auch wenn diese natuerlich in Spa mit mehr Leistung antreten. [/quote]
Hab' ich da was verpasst?

Habe gerade gelesen das beim Proximus24 Wolfgang Treml für Konrad fährt. Der war doch schon zur Zeiten der STW mit den Engstler Alfa reichlich überfordert!!!

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Es tut mir blos leid das der Walter Lechner immer mit Paydriver fahren muss.Eigentlich hätte den Platz neben Alzen und Bartels verdient!!!

[quote author=cybersdorf  link=1088335738/105#116 date=1090514264]Naja, erstens muß man heutzutag wahrscheinlich nehmen was man kriegt, bis das große Angebot kommt; und zweitens zahlt Vitaphone für Hrn. A. und Hrn. B., aber nicht für Hrn. L.

Außerdem, wer weiß, ob Hr. A. und Hr. B. gern starke Konkurrenz im eigenen Team hätten... [/quote]

Zahlt Vitaphone den auch für den hrn. van der Poele?? ???

Zitat:


Faehrt man bei Schnitzer nicht groessere Air-Restriktoren als am Ring?

[quote author=Rene  link=1088335738/105#120 date=1090583261]doch wird man wohl tun aber der manthey porsche war nie wirklich nah an den BMW´s dran. [/quote]
Man war auch auf einer anderen Philosophie unterwegs. BMW hatte mehr Top-Leistung, Manthey weniger Spritverbrauch. Und man sollte nicht vergessen dass das Wetter BMW mit der TC sehr entgegen kam.

[quote author=Christian  link=1088335738/105#122 date=1090757169]
Wobei die zwei nationalen Veranstaltungen laut Info der Organisation seit diesem Jahr keine Vorschrift mehr sind. Extremfall: Such dir ein Reglement, bau ein radikales Auto und fahr damit bei den 24h von Spa. [/quote]
Das war ja die Sache über die ich letztens schon gestolpert sind. Im aktuellsten Reglement steht nur noch von Renneinsätzen in einer nationalen GT Klasse.
Allerdingsvorbehaltlich von Einstufungen der FIA welche über die definierten Änderungen (Gewicht, Tank, Reifen) hinausgehen. Der Alzen Turbo dürfte nach dieser Einstufung nicht konkurenzfähig sein (falls der Wagen grad jemanden in den Hinterkopf kam   )

Vielleicht weil BMW ernstere Absichten hat und schon mal vor Ort testen wollte?

Die Freisinger Fahrzeugen sind irgendwie richtig übel besetzt:

#50 Ortelli/Collard/Dumas
#77 Bergmeister/bernhard/Vasiliev
#99 Marc Lieb/Lucas Luhr/Sascha Maassen

[quote author=Markus  link=1088335738/105#127 date=1090835526]Die Freisinger Fahrzeugen sind irgendwie richtig übel besetzt:

#50 Ortelli/Collard/Dumas
#77 Bergmeister/bernhard/Vasiliev
#99 Marc Lieb/Lucas Luhr/Sascha Maassen [/quote]

Das wird ein Fulltime-Job für Bergmeister und Bernhard:
Während der eine fährt, muss der andere Vasiliev erlären, warum er beim nächsten Stop wieder nicht ins Auto kann...

[quote author=CTA  link=1088335738/105#130 date=1090838975]Also bei Regen dreifach Sieg für Freisinger [/quote]
Wohl kaum. Aber in der N-GT werden sie kaum zu schlagen sein. Die anderen N-GT Teams werden sich freuen... Sollte am Ende das ganze N-GT Podium mit Freisinger-Piloten besetzt sein könnte der Schuss auch nach hinten losgehen...

Gibt es inzwischen Infos wegen der BMW-TC?

[quote author=RacersGroup  link=1088335738/105#132 date=1090844139]Ich glaub's einfach nicht
Schade daß nicht noch Mike Rockefeller dabei ist.
Aber Yukos zuliebe wird der Platz für Vasiliev freigehalten.
[/quote]

Rockenfeller fährt am Wochenende im Carrera Cup am Nürburgring.

Ein Podestplatz ist kaum drin und regnen soll es auch nicht trotzdem ich wünsch den 3 Freisinger Porsche nicht viel gutes und zeig dem Rathel & Porsche die rote Karte. Für mich der ganz klare Beweis dass Rathel gegen Porsche eine Marionette ist, die anderen N-GT Teams müssen sich doch voll verarscht vorkommen  .
Wenn morgen irgend ein Werk z.B. Maserati, Corvette oder Aston Martin ein GT1 Team mit Werkspiloten so unterstützt wird man immer sagen können Porsche hat es auch so getan  . Maserati & Todt werden immer wieder als Gefahr für die FIA -GT genannt im moment ist es aber eher wieder Porsche die übertreiben   und so die N-GT Klasse unattraktiv für andere Teams macht !!!!

[quote author=Pierre  link=1088335738/105#135 date=1090851626]
Wenn morgen irgend ein Werk z.B. Maserati, Corvette oder Aston Martin ein GT1 Team mit Werkspiloten so unterstützt wird man immer sagen können Porsche hat es auch so getan  . Maserati & Todt werden immer wieder als Gefahr für die FIA -GT genannt im moment ist es aber eher wieder Porsche die übertreiben   und so die N-GT Klasse unattraktiv für andere Teams macht !!!! [/quote]
Ich glaube das gerade in den nächsten Jahren noch mehr offizielle und "inoffizelle" Werksteams in Spa an den Start gehen werden. Ob nun alsGT, N-GT oder nationaler Starter, wenn man in Spa einen Erfolg verzeichnen kann ist das gut für das Image der Marke. Ob nun vieleicht Maserati, Aston Martin oder auch Seat als sogenannte offizielle Werksteams oder aber irgend ein Lambo Team von Audi unterstützt wird ist egal. Es wird für alle Privatiers in den nächsten Jahren schwerer in Spa einen Podestplatz zu erreichen.
Und Freisinger(Porsche) macht halt mit BMW den Anfang, denn sie werden bestimmt sich mindestens einen Platz auf dem Treppchen errechnen.

Scheint so, als würde Freisinger alle verfügbaren Waffen gegen den M3 auffahren.........

Ich sehe eigentlich keinen Kampf M3 GTR gegen GT3-RSR. Die M3 sollten klar schneller sein.

[quote author=ThomasMo  link=1088335738/140#141 date=1090866858]Ich sehe eigentlich keinen Kampf M3 GTR gegen GT3-RSR. Die M3 sollten klar schneller sein. [/quote]
Ich sehe beide Fahrzeuge (und in der Anfangsphase den GPC 260) auf einem Level. Und dies auch bei Regen sofern die FIA eine sinnvolle Entscheidung fällt und die BMW die Traktionskontrolle ausbauen müssen.

Ich denke bis in den Bereich der 6-12 Stunden Marke werden die Saleen mitfahren können, die CARE Ferrari werden ihre Zuverlässigkeitstaktik durchziehen und am Ende vorne liegen. Die Lister werden ein unauffälliges Rennen fahren und die 575GTC kann ich über die Distanz nicht einschätzen.

Die BMW und RSR werden dank ihrer Zuverlässigkeit bis in die Top Ten kommen, je nach Wetter- und Taktikglück auch bis aufs Podium.

Ich persönlich würde vermuten (und ebenso handeln) das die BMW bzgl. der eingebauten Elektronik beschnitten werden. Zum einen gerecht gegenüber allen anderen Teilnehmern die GTs antreten und nicht mit einem Prototypen und sinnvoll und fair gegenüber denjenigen die eine ganze Meisterschaft fahren.

Jetzt schaut die Sache v.a. bei Regen gleich ganz anders aus.
Haben die 996er eine TC?

Wo kommt das Zitat her?

Wir sind ja erst Dienstag aber im moment sieht es so aus als ob es doch regnen sollte diesen WK   .
Aber der Kampf Porsche gegen BMW wird bestimmt super falls er überhaupt stattfindet !?  Haben beide überhaupt das gleiche Tankvolumen ???

Wie sieht es überhaupt mit dem Treffen aus oben bei der Theke ?? So um die 21 Uhr ? Wäre doch eine feine Sache.

[quote author=Markus  link=1088335738/140#148 date=1090920551]
Das stimmt nicht. Das hängt vom Reglement ab. [/quote]
Nach FIA aber doch nicht, oder?

Zitat:

Eben. Das Auto war in der ALMS schon deutlich schneller als die GT3-Porsche und BMW hat beim Aufbau der Chassis sicher nichts verschlechtert...