Wie könnte denn unser LM 2005 Entry aussehen (Vorsicht: Spekulation):

LMP1:
2x AUDI UK - AUDI R8
2x Champion  - AUDI R8
1x Goh  - AUDI R8
2x RfH - DOME LMP1
1x Kondo - DOME LMP1
2x Pescarolo C60
2x Dallara LMP
2x Zytek
Gesamt: 14

LMP2:
4x Courage C60 (Courage, PBR)
2x WR
2x Pilbeam
Gesamt: 8

GTS:
2x Corvette C6-R
2x Maserati MC12
2x Ferrari F575GTC
2x Ferrari F550
2x Saleen S7R
2x Lamborghini R-GT
2x Aston Martin DB9
Gesamt: 14

GT:
2x TVR
1x Morgan
2x Nissan
2x Ferrari
8x Porsche

LMP1: 14
LMP2:   8
GTS:    14
GT:     15
SUMME: 51

Dann spekulieren wir jetzt über die Fahrer

Sind die Drinks so gut, oder so schlecht ???

Bei den LMP2 kannst du die Werks Courage getrost rausnehmen und 1-2 Courage bei den LMP1 einfuegen   Es ist zu 95% sicher dass er ein LMP1 baut ob offen oder geschlossen  ???.

[quote author=Pierre  link=1088149800/0#6 date=1088211963]Es ist zu 95% sicher dass er ein LMP1 baut ob offen oder geschlossen  ???. [/quote]
So sicher wie der arabische Scheich und die fünf Courage in diesem Jahr? Ne ne, die C65 sind vorhanden von daher glaube ich-im Augenblick- noch mehr an die  

Schau, was solls - auch wenn wirs uns noch so fest wünschen, der Maserati wird ein GT. Das sollten wir einsehen.

Glaubt ihr das die Lambos bis 2005 einsatzreif für Le Mans sind?

Ob einsatzbereit oder nicht, spielt sowieso keine Rolle. DAMS ist ein französiches Team und wird sicherlich dabei sein

[quote author=Hansgerd  link=1088149800/0#15 date=1090943247]Mindestens ein Rollcentre Dallara fehlt bei den LMP1. Öh, oder sind die zwei Dallaras damit gemeint ? [/quote]
Yo

ZUmindest gab es Gerüchte dass da was kommen soll.

Ich würde dann einmal einen Miracle C65 auf die Liste setzten .

wäre aber sehr schade. Die Holländer hatten immer eine Sympatie ausgestrahlt. Na ja warten wir mal ab

Hallo alle zusammen !
Bin vor etwa einer Stunde aus Le Mans zurückgekommen und kann das bestätigen, was Pierre hier schonmal vermutet hat : Courage Comretition wird für 2005 einen LMP 1 entwickeln, mit dem 5l-Judd Motor
und zwei dieser Courage LC 70 dann beim 24-Stunden-Rennen einsetzen. Weiterhin sagte er uns, das der Wagen im Oktober zusammengebaut wird und dann Anfang November den Roll-out (wahrscheinlich dann in Le Castellet) absolviert. Fahrer stehen noch keine fest, ich persönlich denke aber, daß Jean-Marc Gounon zumindest den Roll-out fährt und auch ein Kanditat für eines der beiden Autos in LM ist....
Die Courage C 65 werden nächstes Jahr nicht mehr direkt von Courage Competition eingesetzt, (man will nicht gegen die eigenen Kunden antreten), aber trotzdem noch voll betreut, was Technik, Catering und Fahrervermittlung betrifft. Allerdings glaube ich, das wir den kürzlich nach Amerika verkauften Wagen nichtmehr in LM sehen, aber es existieren ja noch vier Chassis, die dann wohl alle mit dem AER-Turbo ausgerüstet werden.
Und wenn dann nochjemand einen C 65 braucht, werden (als Kundensport-Programm) eben neue gebaut....

  Gruß, Mike

was ist mit einem der Dysons? Die haben schließlich (wenn sie 2. in der ALMS-Meisterschaft werden einen Startplatz in LM

moment moment, halt:
Jaguar GTP und Mazda LMP in einer Kategorie?

wohl eher nicht oder?
dazu noch der Vanquish in der GT1. Auch wenn das Vanquish-Programm von Prpdrive gemanagt wird, könnte das dann nicht ein bisschen sehr Fordbezogen werden??

die beiden Corvettes auf jeden Fall

[quote author=Civi  link=1088149800/0#29 date=1098721847]Nachdem 15 Wagen über Le Mans und LMES für LM 05 fix sind, Wollte ich fragen welche Teams sich über die AMLS Qualifiziert haben.
Ein Champion R8 bestimmt und ein oder beide Alex Job Porsche.
Mehr wüste ich jetzt nicht.Welche fehlen noch? [/quote]
Hab kein Reglement zur Hand, daher nur aus der groben Erinnerung: Jeweils die ersten beiden Fahrzeuge jeder Klasse aus LMES, ALMS und dem letzten 24h, wobei kein Team mehr als zwei Entries bekommt.

ALMS:
Champion, Dyson
Miracle, Intersport
Corvette, Corvette (oder ACEMCO?)
AJR, AJR

Das gilt aber ja nur wenn das gleiche team mit dem gleichen auto an den start geht. da würde ich bei intersport schon probleme sehen wegen dem neuen lola, wenn sie denn einen kaufen

[quote author=ger80  link=1088149800/0#34 date=1098775828]Das gilt aber ja nur wenn das gleiche team mit dem gleichen auto an den start geht. [/quote]

Pre-Selected: Lizenz und Marke muss mit Vorjahr identisch sein, dann kann auch Klasse gewechselt werden. Lola B01/60 auf B05/40 oder -wie Intersport- B2K/40 auf B05/40 also kein Problem

[quote author=Pierre  link=1088149800/35#35 date=1098781035]Das ist ab nächstes Jahr egal !! Der Aco hat diese Regel geändert. Aber man muss in der gleichen Klasse (z.B.   Lister letztes Jahr geht nicht mehr !) [/quote]

?? Woher ist die Info mit der Reglementsänderung? Wie kommst Du jetzt auf Lister?  Der Lister war war bisher immer LMP1.

Aha. Aus Klasse JA Marke NEIN wird nun also Klasse NEIN Marke JA?

Mal abwarten was der ACO noch auf Lager hat ... ein neues Reglement hat der ACO noch nicht abgesegnet  

Beim Lister habe ich es in Erinnerung das es damit zusammenhängt das der Storm GT komplett nicht in die ACO Regularien zu bringen gewesen wäre ....

Finde es so aber besser ! Die Qualifizierten Teams können  sich ein neuen Proto kaufen ohne dass dabei die Quali verloren geht ! Der Courage wird darum gebeten haben beim ACO  

@Cyber
War der Lister Storm nie ACO homologiert ?!

[quote author=Pierre  link=1088149800/35#40 date=1098798269] @Cyber
War der Lister Storm nie ACO homologiert ?! [/quote]
Soviel ich weiß nicht. Zuwenige Serienautos, zu unterschiedlich von Straßen-Storm.

Und ist einer der schönsten Errinerungen von 96 !! der Lister in den Newcastle United Farben   mit seinem  Fanclub !

[quote author=Civi  link=1088149800/35#45 date=1098820516]
Wirklich ???
Ohne irgendeine Tabelle gesehen zu haben, würde ich sagen das der ACEMCO Saleen driter geworden ist.
Und das heist doch keine direkte quali. [/quote]
24H: 1. Corvette 2. Corvette 3. Ferrari 4. Ferrari.
ALMS: 1. Corvette 2. Corvette 3. ACEMCO
Pro Team ist man auf zwei Fahrzeuge beschränkt. Daher sollte der ACEMCO nachrücken.
Schlimmste Konstellation: Der ACO behauptet das Corvette die beiden ALMS Nennungen zieht. Dann würden aus dem 24H Resultat zwei CARE Ferrari nachrücken.



Zitat:

"Nur" die LMP675 ohne Karbonchassis sind zu LMP2 geworden.
Dyson müsste jedoch den ALMS B01/60 dem LMES/24H Reularien für Fahrzeuge vor dem 01.01.2004 anpassen. Ob sie das machen ist eine andere Frage.

Auf diese Seite gibts erstmal eine mögliche Liste der Fahrzeuge/Teams:
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Team Go ist zwei mal gennant und nur ein Alex Job Porsche. Der ACEMCO Sallen ist auch dabei.
Verstehe ich das richtig? Die Klassensieger des PLM sind auch automatisch qualifiziert.
Seher kompliziert das ganze muß ich sagen.
Ansonsten eine gute Konstellation finde ich.