Zu diesem Projekt tauchte sogar Umweltministerin Bärbel Höhn beim 24h Rennen auf.  

Ich habe mich mich eingehender mit der Geschichte beschäftigt und es stellt sich tatsächlich als frühe Alternative zu herkömmlichen Diesel heraus. Zwar ist diese Technik Serienreif und wird auch in Serie verkauft, steckt aber in der jetzigen wirtschaftlichen und vor allem gesellschaftlichen Phase noch in den Kinderschuhen.

Alternative Energien erhalten mehr und mehr Rückenwind im Rennsport, vor Jahren noch undenkbar, werden auch sie langsam Gesellschaftsfähig.  

Der Entwickler hat übrigens einen - welch Sakrileg   - Porsche 911 mit einem Golf IV TDI Motor ausgerüstet und fährt mit ? Na Salatöl  

[quote author=wolfi_555  link=1087478831/0#1 date=1087481838]Zu diesem Projekt tauchte sogar Umweltministerin Bärbel Höhn beim 24h Rennen auf.   [/quote]
Und wie sind ihre Rundenzeiten?

Zitat:

Rudolf Diesel hat sich für seinen Motor pflanzlichen Treibstoff vorgestellt. Leider hat er die Kontrolle über seine Entwicklung verloren, bevor er sich dazu etwas überlegen hat können.

Das schicke dran ist, daß man einen Dieselmotor ohne Umbauten mit Biosprit betreiben kann, wohingegen ein Benzinmotor Anpassungen braucht. Eine gute Idee v.a. für größere Flotten, wie z.B. für landwirtschaftliche Fahrzeuge in Genossenschaften; da gibts in Österreich schon einzwei Großversuche.

Allerdings ist die Versuchung groß, mittels Gentechnik spezielle Treibstoffpflanzen zu bauen, die dann alles um sich herum umbringen. Das haben wir vor ein paar Jahren schon gehabt, als ringsherum das Wild am Gen-Raps eingegangen ist.

@ cybersdorf,

Muss dich da berichtigen was das einfache betanken eines Dieselfahrzeugs mit Biosprit angeht.
Ausser drei Hersteller lehnen in Deutschland alle die folgendenden Garantiefälle ab wenn du BIO tankst.
Bei manchen Fahrzeugen sind irgengwelche Schläuche auch nicht für Bio ausgelegt, das heisst sie würden sich zersetzen. Manche Hersteller geben auch an wenn man Bio getankt hat und dann auf normalen Diesel zurückwechselt muss man den Filter wechseln, da er sonst "zumachen" würde wenn sich die Kraftsoffe vermischen.

[quote author=cybersdorf  link=1087478831/0#6 date=1087767684]Wenn ich mir den EU-Agrarüberschuß so anschau, und die Prämien an Bauern fürs Brachliegenlassen von Ackerfläche, dann gibts vielleicht doch ein bissl Platz für Spritpflanzen... [/quote]
Klar ist ein gesisser Platz da. Aber der ist eben doch nur beschränkt.

Im Laufe der Zeit wird auch die Verbrennung sicherlich besser werden, die Verbräuche werden sinken und man findet effizientere Methoden die Energie im Öl zu nutzen. Der Salatöl Audi fährt übrigens nicht mit Biodiesel, sondern wie der Name schon sagt, mit Salatöl, genau das gleiche Öl was man sich auf den Salat kippt. Der Motor muss dafür umgebaut werden, ein Umrüstungskit kostet 2500,-- Euro. Am ehesten rechnet sich der Umbau für Flottenbetreiber und Vielfahrer.
Ich finde es höchst interessant wie auf einmal ein Boom losgetreten wird und ausgerechnet im Motorsport die alternativen Kraftstoffe Einzug halten. Vor Jahren noch undenkbar, jetzt in fast jeder Rennserie einer zu sehen. Es beginnt ein Denkprozess.