Hallo! Ich bin nicht nur neu auf diesem Board, sondern auch völlig neu was GT-1 betrifft. So habe ich zunächst versucht Informationen von Freunden, Bekannten und anderen Boards zu bekommen, doch leider ohne Erfolg.

Wäre hier jemand so nett einem absoluten Motorsport-Laien zu erklären, was die Le Mans Endurance Series ist, worum es sich bei den Abkürzungen LMP und GTS handelt und wo der Unterschied besteht?
Im Zusammenhang mit GTS habe ich irgendwo was von wohlhabenden Hobbyfahreren gelesen. Sponsern diese nur oder fahren sie die Fahrzeuge?

Ich hoffe meine Fragen werden mir nicht übel genommen.  

[quote author=evansclan  link=1085415013/0#0 date=1085415013]was die Le Mans Endurance Series ist [/quote]
Die LMES ist eine gerade neu gegründete Serie in Europa in der 4 Rennen zu jeweils 1000Km nach dem Technischen Reglement wie bei den 24h von LeMans gefahren wird.

Zitat:

LeMans Prototype

Es handelt sich hierbei reine Prototypen-Fahrzeuge die keinen direkten Bezug zu einem Serienauto haben. Nach dem ab diesem Jahr geltenden Reglement gibt es zwei LMP-Klassen, die LMP1 (900 Kg) und die LMP2 (750 Kg) wobei die alten LMP 900, LMP 675 und LM-GTP Prototypen mit Handicaps noch für 2 Jahre als LMP1 weiterfahren dürfen.

Zitat:

GT und GTS-Autos sind umgerüstete Serienautos die in wesentlichen Punkten mit der Serie übereinstimmen bzw. nur in einem gewissen Umfang verändert sein dürfen.

Auch hier gibt es zwei klassen, die größeren "GTS" (Achtung, Verwechslungsgefahr, nach FIA-Reglement heißen diese Autos "GT") und die kleinere "GT"-Klasse (nach FIA "N-GT").

Zitat:

Sowohl als auch, die meisten Fahren aber selbst mit. Das ist im Sportwagensport sehr weit verbreitet, auch bei den Prototypen.

Zitat:

Jeder Sportwagen-Interessent ist jederzeit willkommen. "Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten"

[quote author=evansclan  link=1085415013/0#3 date=1085418036]Was mich nun interessieren würde: Wenn die LMP-Klassen Prototypen sind, bringen sie etwas für die Entwicklung von Straßenautos oder gilt die Entwicklungrichtung mehr dem Fortschritt im Motorsport? [/quote]
Grundsätzlich leider nimmer. Es war einmal so, aber heute traut sich keiner mehr was, deshalb werden die Regeln mehr und mehr zurückgeschraubt.

Wo sich jetzt wieder was tut, ist bei den Treibstoffen. (Zumindest in der ACO-Welt.)

Zitat:

Prinzipiell von ihren Kunden, bzw. die großen Teams auf die mediale Vermarktung der Serie.

[quote author=evansclan  link=1085415013/0#3 date=1085418036]Was mich nun interessieren würde: Wenn die LMP-Klassen Prototypen sind, bringen sie etwas für die Entwicklung von Straßenautos oder gilt die Entwicklungrichtung mehr dem Fortschritt im Motorsport? [/quote]
Beispiel: Die FSI-Motoren wurden zuerst für den Audi R8 perfektioniert und sind mittlerweile fester Bestandteil der Serienproduktion. Natürlich geht das nicht mit allem, in Teilbereichen ist aber immer ein Rückfluss auf die Serie möglich.

Zitat:

Es gibt viele Faktoren die dabei eine Rolle spielen. Nur aus der Sicht der Aerodynamik betrachtet ist ein geschlossenes Auto besser. Bei einem offenen Auto ist aber z. B. der Fahrerwechsel deutlich einfacher, ausserdem ist es für die Fahrer angenehmer im freien zu sitzen und nicht im teilweise 60-70°C (!!!) heißen Cockpit. In der Vergangenheit war es auch so das es Unterschiede z. B. bei der erlaubten Reifenbreite gab.

Letztendlich ist die Frage "offenes oder geschlossenes Auto?" in meinen Augen auch eine Marketing- und Philosophie-Frage. Schnelle Autos kann man so oder so bauen, man muss sich halt ein Konzept heraussuchen und sich darauf dann konzentrieren.

Zitat:

Die Top-Teams wollen natürlich in den internationalen Top-Serien FIA GT, ALMS und LMES fahren, aber es ist natürlich immer auch eine große Frage an welcher Serie die Sponsoren / Paydriver interessiert sind. Bekanntlich gilt "ohne Moos nix los".

[quote author=ThomasMo  link=1085415013/0#6 date=1085418852]
ausserdem ist es für die Fahrer angenehmer im freien zu sitzen und nicht im teilweise 60-70°C (!!!) heißen Cockpit. [/quote]

60-70°C? OMG, wie häufig machen die den dann Fahrerwechsel. Wenn ich Euch richtig verstanden haben, sprechen wir doch über 1000km-Rennen. Wie lange kann man sich, trotz Adrenalin, bei einer solchen Wärme konzentrieren?

[quote author=evansclan  link=1085415013/0#8 date=1085420614]60-70°C? OMG, wie häufig machen die den dann Fahrerwechsel. [/quote]
Normalerweise fährt ein Fahrer 1-2 Stints (je nachdem wie lange das Rennen insgesammt geht). In LeMans kann es aber z. B. in der Nacht wenn es kühler ist auch sein das ein Fahrer 3 Stints am Stück fährt (Sorry, ich weiß jetzt leider nicht genau wie lange ein Stint in etwa ist, über den Daumen gepeilt ca. 45-60 Minuten).

Im Vedol-Langstreckenpokal am Nürburgring fahren manche aber auch mal 4 Stunden am Stück...

[quote author=evansclan  link=1085415013/0#11 date=1085422898]Manchmal habe ich den Eindruck, dass man im deutschen Fernsehen nur Fußball, Formel 1 und Tennis zu sehen bekommt. Täuscht das, weil ich bislang nicht darauf geachtet habe? [/quote]
Etwas.

Zitat:

Die DTM, die Top-10-Veranstaltungen, die VLN, - ähm - noch was?
Für Österreich gilt: F1, ein bissl Rallye, und aus.

Vielen Dank für's erste! Werde mich für heute verabschieden, doch bin ich garantiert nicht das letzte mal hier gewesen.  

Hallo!

Ich habe mir gerade einige Eurer News durchgelesen und bin dabei über die Meldung gestolpert, dass Force One seinen Pagani Zonda zurückgezogen hat. MB (Markus?) schreibt dort weiter, dass das Pagani-Projekt damit ins Stocken gerät und nur wenige Wagentypen auf dem GTS Markt in der ALMS und LMES zu finden sind.
Habe ich das so richtig verstanden?
Ich habe von Pagani oder Zonda noch nie gehört. Ist das eine Kooperation zwischen zwei Herstellern oder kenne ich das Unternehmen nur nicht?
Hat Force One damit ganz für das Rennen zurückgezogen oder starten sie mit einem anderen Wagen?

[quote author=evansclan  link=1085415013/0#16 date=1085990514]Ich habe von Pagani oder Zonda noch nie gehört. [/quote]
Hier der Link zu Webseite von Pagani:
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ThomasMo
Zitat:


Die Einladungen sind also an eine Auto gebunden und Force One kann nicht mit der von Markus erwähnten Chrysler Viper starten? Oder sind das gänzlich andere Fahrzeugtypen?


@ HM: Danke für den Link. Ich werde mir die Seite mal ansehen.


Markus
Zitat:


Ah, da sind wir bei dem Thema Prominente in Sportteams. Fährt Hallyday passabel?

Du sagst hier 2003 arbeiteten Force One mit Carsport Holland zusammen, Markus. Das heißt im Augenblick ist nur Force One in das Projekt involviert oder sind da noch andere Teams beteiligt?