[quote author=cybersdorf  link=1084869795/35#49 date=1087904448]Aber "kein GTS" ist nicht automatisch "ein LMP". [/quote]
Schon klar - aber mir wäre die Kiste eben als LMP sympathischer als wenn er als GTS läuft.

[quote author=Pierre  link=1084869795/35#51 date=1087907214]Ja, ist denn heute schon Weinnachten .

  [/quote]

Nein, aber morgen

[quote author=Pierre  link=1084869795/35#51 date=1087907214]Und mir wäre der Wagen umso noch sympathischer wenn er als GT fahren würde und eben so eingebrem [/quote]
Wenn man die Kiste so einbremst das er auf dem heutigen GT-Niveau fährt wird er wahrscheinlich 60h-Rennen fahren können ohne technische Probleme zu bekommen. Davon können andere Teams noch nicht mal träumen....

[quote author=ThomasMo  link=1084869795/35#54 date=1087909905]
Wenn man die Kiste so einbremst das er auf dem heutigen GT-Niveau fährt wird er wahrscheinlich 60h-Rennen fahren können ohne technische Probleme zu bekommen. Davon können andere Teams noch nicht mal träumen....
[/quote]

Aber es wäre eine Lösung mit der die anderen Teams leben könnten und Rathel würde sein Wort halten.
Als ich zum ersten Mal den Saleen sah war ich auch überrascht dass so ein Wagen bei den GT2 mitfahren durfte. Sah damals aus wie ein Ueber GT2 für mich.

[quote author=wolfi_555  link=1084869795/35#57 date=1087914963]Gegenfrage an die Anwesenden: wenn jemand ein Auto baut, zufälligerweise Maserati heisst und die Zusagen zur Serie von einem gewissen Herrn Ratel für die GTS hat, warum in aller Welt soll man das Auto dann in einer anderen nicht konkurrenzfähigen Klasse laufen lassen, eingebremst werden und das ganze nur damit alle anderen zufrieden sind ??? Das ist doch schizophren ! [/quote]
Ratel ist aber nur der Vermarkter, nicht die sportliche bzw. technische Hoheit der Serie. Von daher ist es eigentlich nicht in seiner Macht einem Hersteller zu garantieren mit so einem Auto fahren zu können.

Ratel hat natürlich die Aufgabe auch nach neuen Projekten bzw. Herstellern Ausschau zu halten und die Werbetrommel zu rühren - aber eben nur solange sich das innerhalb der Grenzen des bestehenden Reglements bewegt!

[quote author=wolfi_555  link=1084869795/35#59 date=1087915918]Wenn das Auto wirklich ausserhalb des Reglements gebaut sein sollte [/quote]
Bislang gibt es m. W. kein offiziell verabschiedetes Reglement für diese "Super-GTs". Maserati hat in den letzten Monaten quasi ein Auto gebaut für das es noch keinen offiziell zugelassenen Einsatzzweck gibt.

Zitat:

Derzeit sind Werksengagements nicht zugelassen.

[quote author=LM-OLI  link=1084869795/35#61 date=1087919608]Die Protos sterben nicht aus, weil Audi endlich einen Gegner hat und dann den R 10 baut. [/quote]
Das ist ein Irrglaube. Das Ding wäre keinen Moment gegen den R8 konkurrenzfähig. Genausogut könntest den BMW M3 GTR als LMP einstufen.

Nur weil es einem GTP ähnlichschaut, ist es noch lang keiner!

[quote author=Markus  link=1084869795/35#63 date=1087928691]Böse Zungen könnten jetzt behaupten das Maserati in weiser Voraussicht einen GTS gebaut hat, auf dessen Basis sich das LMP1 Reglement aufbauen lies.
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Wobei das jetzt gar nicht mal so blöd klingt...

[quote author=Leo  link=1084869795/35#65 date=1087982603]
Mit anderen Worten: eine neue Viper...
[/quote]
Mit dem Unterschied das die Viper die Serie (auch dadurch das jeder eine kaufen konnte) gerettet hat. Der MCC wird aber die Serie eher schädigen und ausserdem ist das Auto streng limitiert - je nach Quelle werden max.  oder 8 Autos gebaut...