55 hätten es sein sollen ! 41 werden es hoffentlich bleiben !
41 Autos sind noch übriggeblieben bis heute jedenfalls !Aber wie ist es zu erklären dass soviele Teams nicht in Monza fahren ??
Ist Lister bankkrott oder warum treten die nicht in Monza an ?? Warum hat Lammers nicht mal 1 Wagen gemeldet ?? Oder Courage ??
Manchmal kann man sich wirklich fragen was die Teams wollen !!    
Und wieviele Teams werden überhaupt nach Le Mans noch in der LMES fahren ??
Kein Grund zur Panik ?? oder steckt die Karre soweit im Dreck dass die Protos tatsächlich nicht mehr zu retten sind ?? in dem Fall sollte man wirklich so schnell wie möglich mit dem theater aufhören und die Protos so einbremsen dass die GT den Gesamtsieg holen können !!  

Verstehe die Aufregung gerade nicht, es ist sicher kein Grund zur Euphorie, aber trotzdem zumindest quantitativ für das erste Rennen ein gutes Feld.

Ähm , es gibt etwas das nennt sich Geld. Das braucht man leider um an Rennen teilzunehmen. Und Teams wie WR und Courage sind da leider nicht grad üppig mit gesegnet.

Testen ist einfach deutlich billiger.

Bei Lister war es übrigens der Wunsch von Jens Möller lieber zu testen statt in Monza zu fahren.

Eben. Beim ersten Rennen einer neuen Serie gleich ein Mega-Feld zu erwarten ist wirklich ein bisschen optimistisch. Die übriggebliebenen 18 Prototypen sind schonmal mehr als doppelt so viel als ein durchschnittliches FIA-SCC Feld im letzten Jahr.

Also schonmal ein kleiner Erfolg.

Irgendwie scheinst du nicht ganz zu verstehen wo das Problem liegt. Es liegt nicht daran das die Leute alle keine Lust haben und einfach mal so aus Spass abwarten , sondern das es schwer ist für eine neue Serie Sponsoren zu finden und den Teams einfach das Geld fehlt.

Du hast einfach viel zu hohe Erwartungen an die Sache. Sollte ein solches Feld bei allen 4 Rennen präsent sein wäre das schon ein sehr grosser Erfolg für eine neue Serie.

4x ein Le Mans Feld zu erwarten ist wohl ein bisschen realitätsfremd.

Und wenn die Unzufriedenheit ausbricht, sag dir 1000mal vor: "Mangoletsi Mangoletsi Mangoletsi Mangoletsi...."

[quote author=Pierre  link=1083758904/0#7 date=1083771696]aber wenn verschiedene Teams jetzt abwarten wie die LMES sich entwickelt dann machen sie einen schweren Fehler !! [/quote]
Glaubst Du die Teams machen das freiwillig? Irgendjemand muss die Einsätze aber auch bezahlen. Wenn Du dich als Geldgeber zur Verfügung stellen magst, die Teams nehmen Deine Millionen sicher dankend entgegen...

MAn sollte auch mal nicht vergessen dass gerade die beiden genannten Teams Lister und RfH auch etliche andere Probleme haben: Lister lebt im Moment sowieso von den letzten Dollars auf dem Konto und Jan Lammers wird es wichtiger sein jetzt erst mal kurzfristig die Finanzierung des 2. Autos für LeMans zu sichern - erst wenn das klar ist kann er sich um Geld für die LMES kümmern.

Zitat:

Alle die KÖNNEN machen es doch auch. Aber nicht jeder hat die Mittel dazu am Strang zu ziehen.

Zitat:

Das halte ich für ein Gerücht.

[quote author=Markus  link=1083758904/0#13 date=1083791112]

Wenn es nach dem Willen geht hätte ich seit zwei Jahren eine CANON 1D und ihr schon am Freitag abend Fotos von den Rennen .... leider fehlt das Geld ....   [/quote]

Eos 300D ?

Es soll demnächst wohl ne Revision rauskommen mit einem schwarzen  , wertigeren Gehäuse. Auf die warte ich eigentlich , das aktuelle sagt mir nicht zu . Zuviel Plastik.

Ansonsten ist die Kamera aber prima , es fehlen kaum Features der 10D , manches ist nur ein bisl umständlicher zu Erreichen. Es gibt im Netz schon Firmwarepatches die angeblich die letzten Lücken zur 10D schliessen.

Ich ja auch geschrieben dass das Feld gut bis sehr gut ist ! aber z.B. bei Pesca ist es mehr als fraglich ob er nach Le Mans überhaupt noch eine Rennen dieses Jahr fährt !? Der Lammers hat sehr wenig interresse für diese Serie da die Zytek ihm ein Dorn im Auge sind !!
Ich glaube nicht dass wir mit den Protos eine aufstebende LMES kriegen werden.
Maserati hat jetzt schon mehr Promo für die Szene gemacht als alle anderen Teams zusammen !!! oder fast !
Er wird kommen und er wird wohl auch siegen  . Aber er wird da wo er mitfährt auch viel Promotion machen und anderen Teams es ein wenig leichter machen villeicht einen Sponsoren zu finden !! Da er aber in der FIA-GT fahren wird sollte man die Spitzenfahrzeuge der FIA-GT erlauben überall eine Chance auf den Gesamtsieg zu haben !! Die Protos alleine bringen keine oder fast keine Zuschauer der erwünschte Gegner von Audi fehlt noch immer und was schlimmer ist bis 2006 ist auch wohl keine Spur von ihm zu finden !!

[quote author=Pierre  link=1083758904/0#19 date=1083827752]I Jahre 97-99 [/quote]
In diesen Jahren hat aber kein Spitzen-Auto der FIA-GT gewonnen.   Im Ernst: Die Jahre boten spannende Rennen weil es mehrere Kandidaten für den Sieg gab, nicht weil die Spitzenautos der FIA-GT (Toyota GT-ONE?, BMW V12 LMR?, TWR Joest Porsche?) in LeMans waren.

Ist die Anzahl der Werke so entscheidend? Am Ende haben nur BMW  und Toyota (wobei nach 8:00 nur noch einer über war) um den Sieg gekämpft.

Porsche ist nicht angetreten.
Mercedes hat nach 4:50 Minuten eingepackt.
AUDI ist konstant durchgerollt (a la COurage)
Courage, Panoz, Nissan waren dort wo sie auch heute sind

In der LMGTS haben die Werks-Viper brutal dominiert und zusammen mit den Kunden die ersten sechs Plätze eingefahren. Von den acht 993GT2 erreichten nur zwei ihr Ziel.

In der LMGT nur POrsche-Markenpokal

Was ist daran ultimativ? Vielleicht das Interesse durch die Werbezeit bezahlenden Hersteller? Was würden wir über LeMans heute sagen wenn alle Parameter -ceteris paribus- identisch sind bis auf -sagen wir- drei Fahrzeuge von Hersteller X welche mit den AUDI um den Sieg fahren?

Dann wäre die Meisterschaft zumindest schneller tod gewesen und man hätte einen Neuanfang ein Jahr früher starten können.

Natürlich wäre es schön wenn ein DOME S101 oder ein DALLARA LMP um den Gesamtsieg fahren könnten, aber man sollte realisitsch bleiben. In vielen Jahren war LeMans meist ein ZWEIKampf um den Sieg (auch so im angeblich so besonderen 1999).
Aber neben aller Träumerei sollte man die Faktoren Geld und technische Ko0mplexität solcher Autos nicht vergessen.

einen gewissen Bekanntheitsgrad "hat" man halt nicht von selber, man muß ihn sich erarbeiten. Ich hab nicht so das Gefühl, daß das momentan passiert. (wobei es wahrscheinlich auch schwer ist, dem "beiläufigen" Fan die diversen Regelmysterien und Änderungen und Unterschiede etc. pp. zu erklären.)

1999 hat LM halt ein besonders gutes Feld gehabt, das dan im Rennen zerbröselt ist. wie eine besonders schöne Torte, die sich dann halt als etwas trocken herausstellt.

[quote author=Markus  link=1083758904/0#27 date=1083834688]

Und wer sagt denn das die LMES nicht einen gewissen Bekanntheitsgrad erreicht? Dies wird sie sicherlich aber nicht schaffen wenn selbst Sportwagenfans diese vor dem ersten Rennwochenende zerreden ... [/quote]

Eben , ich seh auch absolut keinen Grund schon schwarz zu malen. Wenn wir nur 25 Autos am Start hätten wärs gerechtfertigt , aber mit 41 Startern von denen fast 50% Prototypen sind....das ist doch wirklich mehr als anständig!

Ich freu mich jedenfalls aufs Wochenende und auf den Rollcentre Sieg

[quote author=Markus  link=1083758904/0#27 date=1083834688]Dann sorge für die Abschaffung der F1 und der UEFA Champions League! [/quote]
Okay. Wird aber dauern.

[quote author=Thommy  link=1083758904/0#31 date=1083839175]Herr Ecclesdorf (oder war es Cyberstone ??? ) wirds richten [/quote]

Die F1 richtet sich schon irgendwann selbst , einfach abwarten