Wenn ich das so richtig gelesen habe, dann dürfen ja alle LMES auch in der Interserie Endurance ... mitfahren, oder? Dann kann man die doch eigentlich auch zusammen legen, läßt die saison nach den 24h von le mans beginnen und hat so eine qualiserie für die 24 stunden mit 12 rennen für LMPs und GTs. Dann kann die fia gt auch ganz nach bahrain, shanghai, usw abwandern und wir haben in europa eine europäische alms:). Fehlt nur noch der Don Panoz europas. Hat von euch jmd viel Geld über???

Das würde keinen SInn machen. Die Interserie Endurance soll nicht-Werken die CHance geben miteinander in den sportlichen Vergleich zu fahren. Die Zielgruppen beider Meisterschaften sind absolut nicht deckungsgleich.
Eine europäische ALMS könnte man z.B. LMES nennen...  

Nun mal sachte - Interserie Endurance ist in meinen Augen eindeutig was für Semiprofessionelle - oder Amateurteams die Langstreckenluft schnuppern wollen. Kann mir zumindest im Premierenjahr noch keinen Run von Profiteams auf die Mesietrschaft vorstellen - eher noch betuchte Privatiers die ihre Spielzeuge öfters mal ausführen wollen.

LMES ist dagengen die spielwiese der werke und der Profis.

Ich hoffe daß die Interserie in ein bis 2 Jahren so gut ans Laufen kommt daß auch die Professionelleren Teams wieder Gefallen daran finden. Im Premierenjahr wäre ich mit einem gesunden Semiprofi-feld von durchschnittlich 15 Autos mehr als zufrieden.

Aber die Frage stellt sich doch "WILL man überhaupt eine gemeinsame Serie?". Oder soll jetzt die Interserie mit der LMES fusionieren damit sich dann anschließ0end die Interseriemacher eine neue Serie bauen müssen wo die Privatiers fahren die nicht gegen die Werke und RfH und Rollcentres fahren können oder wollen?

...ich finde auch das da überhaupt keinerlei Gedanken daran zu verschwenden sind, ob eventuell die Interserie und die ELMS zusammengelegt werden bzw. werden können.

...und wenn man es mal ganz nüchtern und sachlich  betrachtet sprechen diese beiden Serien schon allein von der Vermarktungsseite her 2 völlig unterschiedliche Klientel an.

Die Interserie wird sich gewiss freuen wenn ab und zu 1, 2 (oder 3) Semi-Werks oder Werksteams antreten, aber daran glaube ich in nächster Zeit leider nicht.

...warten wir einfach ab und lassen beiden Serien in ihrem Debütjahr die Zeit für den nötigen Reifeprozess...und dann wird man sehen.

...apropos Vermarktung...über die Interserie Endurance Rennen wird es 2004 im Rahmen der DSF Sendung "Motodrom" 5-10 min. Berichte über die einzelnen Rennen geben.

EuroBOSS

[quote author=EuroBOSS  link=1080211157/0#8 date=1080729620]
...apropos Vermarktung...über die Interserie Endurance Rennen wird es 2004 im Rahmen der DSF Sendung "Motodrom" 5-10 min. Berichte über die einzelnen Rennen geben.
[/quote]

Bei Motodrom 5-10 min von 45 Minuten Sendezeit ohne Werbung mit eingerechnet, scheint als ob die bei Motodrom auch langsam merken, dass F1 und DTM nicht das Einzigste ist.

naja, zumindest das gleiche reglement sollten die beiden haben. die interserie fährt ja wenn ich mich nicht versehe z.B. nach sr2 von der fia und da sind die motoren anders als bei lmp2

[quote author=ger80  link=1080211157/0#12 date=1080834202]naja, zumindest das gleiche reglement sollten [/quote]

Warum? Nenn mir einen vernünftigen Grund warum diese beiden Serien sich annähern sollten.

damit man, wenn man so ein auto kauft, das möglichst oft einsetzen kann

Wenn der alte Erwin den Kübel noch hat ...  

Soweit ich weiß je einen B98/10 und einen B2K/10 - bin da aber nicht ganz sicher.

Ich hab eigentlich gemeint, hat er noch einen K8.

Ich glaube Du hast keine Ahnung was Astra für einen Kanal in Rechnung stellt...

[quote author=ThomasMo  link=1080211157/0#24 date=1080986569]was Astra für einen Kanal in Rechnung stellt... [/quote]
Wieviel denn?

a) Spricht die Interserie kein Massenpublikum an
b) Will man kein LMES Feld
c) Möchte man den Privatiers die Prototypen und GTS besitzen ein SPielfeld bieten ... nicht den Veloqxa, ROllcentrws und Joest dieser Welt

Lasst die Interserie so wie sie ist, eine angenehme Amateuersportserie ohne Werke.... DANN gibt es sie auch weitere 25 Jahre.

Davon mal ab: Hart schon mal jemand die an der Interserie beteiligten gefragt ob sie überhaupt aus ihrer jetzigen Rolle herausmöchten?

mir geht es eigentlich hauptsächlich um die lmp2 autos. wenn die entwicklung so weiter geht, dann ist ein lmp2 bald die günstigste möglichkeit in le mans mitzufahren. aber nur durch die 24h und die 4lmes rennen ist so ein auto schwer refinanzierbar. wenn man jetzt einen sposor finden würde, der einen lmp2 cup ausschreiben würde (wie nascar nextel cup) und ein paar euro preisgeld springen lassen würde, man dazu die 4lmes rennen + die 8 interserie rennen nimmt, dann würde das schon anders aussehen. dann noch ein wenig mehr tv präsenz und man würde ein gut gefülltes lmp2 haben. und die besten dürften halt die 24h mitfahren. sollte dann doch sowohl für teams wie auch für sponsoren interessanter sein als so manch eine formelserie in europa. man muß halt nur aufpassen das die lmp2 kosten durch das reglement unten bleiben.

naja, aber bei mehr rennen und mehr tv präsenz bezahlen die sponsoren doch auch mehr. ohne tv interessiert die das sicher nicht wirklich. wieviel leistung haben die lmp2 jetzt eigentlich? die restriktordurchmesser sind ja nur 10% kleiner als bei den lmp1.

[quote author=Thommy  link=1080211157/0#21 date=1080888816]

B98? Hat er den nicht an den Herrn Moog verkauft? [/quote]

Das war sein 2. B98/10 - den ersten müsste er noch haben.

Oschersleben und ESW werden sich mal wieder in die Haare kriegen.... Beide nehmen sich wieder Zuschauer weg! WARUM wundert mich das nicht ???

wow wow wow, jetzt mal gaaaaanz langsam,

es gibt nicht eine Terminkollision Interserie und SCC!!!

Harald ich weiss nicht wo du die uralten Termine herauskramst aber das Wochenende 12./13.6. SCC am Eurospeedway ist seit mindestens 2 Monaten schon wieder Geschichte.

Dieser Termin wurde zu einer Zeit gemacht wo,
1. an diesem WE das Historische F1 Festival am Eurospeedway sein sollte und in dessen Rahmenprogramm die SCC antreten sollte
und
2. da waren auch die Interserie und die SCC überhaupt noch keine gemeinsame Rennserie.

Der Stand ist der, das das Historische F1 Festival auf das WE 3./4.7. verschoben wurde und damit auch alle Rahmenrennserien (Supersprintchallenge, TLRC, Recaro Formel 3 Cup).

Am 12./13.6. startet ganz richtig die Interserie Endurance Trophy 100 im Rahmen des GTP Weekends in Oschersleben.
Dieses Rennen überschneidet sich zwar mit den LM 24h und dem 24h Ring, doch sind dies ja auch 3 Paar sehr unterschiedliche Schuhe.

Und nochmal für alle zum mitschreiben, die Interserie Sprint Challenge und die SCC werden im Jahre 2004 alle!! Rennen gemeinsam bestreiten unter dem Namen "Supersprint Challenge promoted by Interserie und SCC"

Hier die Termine Supersprint Challenge (Interserie+SCC):

30.April. - 2. Mai 2004 Brünn
22. – 23. Mai 2004 Mozartpreis Salzburgring
19. – 20. Juni 2004 Dijon  
03. – 04. Juli 2004 Lausitzring  
13. – 15. Aug.2004 Preis der Stadt Most  
25. – 26. Sept. 2004 Salzburgring  
09. – 10. Okt. 2004  Hockenheim (GP Kurs)
23. – 24. Okt. 2004  Hockenheim (kleiner Kurs)

Hier die Termine Interserie Endurance Trophy 100:

14. – 16. Mai 2004 Skoda Weekend  Most  
10. – 12. Juni 2004 GTP Oschersleben
20. – 22. Aug.2004 GTP Most
(1 weiterer Termin ist noch in Arbeit)

EuroBOSS

Nah bei Deutschland, aber billiger, und verfügbar?