Lt. FIA-Site: Miguel Ramos und Chris Goodwin als Fahrerpaarung für den zweiten RML-Saleen.

Mal sehen, was das Jahr 2004 wirklich bringt (und für beide Klassen das Beste hoffen):
1997 war doch auch das Feld der GT2 im Verhältnis zu den GT1 eher klein (wenn ich mich richtig erinnere, waren es damals am A1-Ring 22 GT1 und 14 GT2) ...

Unser Insider ist der Beste!

@ Christian, ich stehe dir bei, sind wir wenigstens zu Zweit

Wo hat Zak die 360 her? Sinds evtl. die Veloqx- Autos  ???

[quote author=Markus  link=1067195675/140#158 date=1079421353]Von 8 Nennungen in der N-GT immerhin 6 aus Deutschland.....   [/quote]

Da ist sie ja, die internationale D-GT!  

Interessante Überraschung...

[quote author=ThomasMo  link=1067195675/140#164 date=1079423041]Zu Lister: Creation wird wohl nur mit einem Auto fahren und das zweite als Ersatzteillager nehmen. Man hat eigene Verbesserungen (Motor, Differential, ...) in Auftrag gegeben und will keinen Pay-Driver mehr einsetzten ("Bringt uns nichts"). Könnte interessant werden... [/quote]

JC-W / Verdon-Rhoe  ???

[quote author=Thommy  link=1067195675/140#165 date=1079423457]JC-W / Verdon-Rhoe  ??? [/quote]
Ne, nix Pay-Driver!!

Jamie Derbishire (fur 2003 am Titel der Britischen GT knapp vorbei) ist derzeit geplant, wenn der sich als zu schwach herausstellt wird wohl Nic Minassian neben dem dba auch im Lister fahren...

Kann es nicht sein dass die Zaakspeed Modenas die vom JMB Team sind ?? 3*575 + 1 Maserati + 2 Modenas dann hätte JMB 5-6 Autos in den Rennen gehabt dass wäre villeicht doch zuviel gewesen oder ??
Ich kann mir nicht vorstellen dass Ferrari den Porsche den Titel einfach so überlässt bei den N-GT !!!

Und was ist mit dem Reiter Lambo ??

Danke fuer die Infos Markus
Ich habe auf einem franz. Site gelesen als ob DAMS jetzt anstatt von Reiter fahren wuerde.  ??? Sie vermuteten es jedenfalls.

[quote author=ThomasMo  link=1067195675/140#174 date=1079510853]Interessant ist dass NUR der DAMS-Lambo drin steht. Also doch nix Molitor oder sonst wer mit einem zweiten   [/quote]
Zumindest nicht als permanente Starter.

[quote author=Thommy  link=1067195675/175#176 date=1079512534]

Ist der DAMS-Lambo das Eigentum von Frey  ??? [/quote]

Nicht das ich wüsste. Der Frey ist doch mehr mit Autovitesse verbandelt.

Wenn ich mich nicht irre hat DAMS schon immer neben F3000 / F Renault nebenher was gemacht...

Nicht zu vergessen dass DAMS auch noch 2 Care Ferrari in Le Mans einsetzt !!

Ich denke da ist bislang alles offen, sicherlich wird erst mal geklärt werden müssen welche Anteile am Budget durch Sponsoren abgedeckt sind und was man mit Pay-Drivern finanzieren muss...

[quote author=Markus  link=1067195675/175#184 date=1079525265]

Keine Sorge.... wenn die Tinte trocken ist werden die Fans nicht entäuscht  8) [/quote]

Klingt entweder nach reichen Pay-Drivern (Harry Becker  ??? )oder nach dickem Sponsor

[quote author=wolfi_555  link=1067195675/175#186 date=1079535477]Ist Galeria Kaufhof noch mit Zak verbandelt ? Zwei grüne Rote ??? [/quote]
In welchen europäischen Ländern sind die vertreten? Das bisherige Marketing-Konzept (vor jedem Rennen vor einer Filiale in der Nähe der Strecke) wird jedenfalls nicht mehr so optimal umzusetzten sein.

[quote author=ThomasMo  link=1067195675/175#187 date=1079560665]
In welchen europäischen Ländern sind die vertreten? Das bisherige Marketing-Konzept (vor jedem Rennen vor einer Filiale in der Nähe der Strecke) wird jedenfalls nicht mehr so optimal umzusetzten sein. [/quote]

..also so sie denn noch verbandelt sind, zumindest taucht ja Galeria noch als Sponsor auf der Webseite auf, gibt es die in Deutschland und Belgien (Inno Galeria).
In der Nähe der Strecken lagen im letzten Jahr die Filialen auch nicht immer, ich würde sagen es war auf dem Weg zu den Strecken und das könnte man ja auch wieder relativ gut umsetzen.
Mit Hockenheim und Oschersleben haben wir ja auch 2 rennen in Deutschland, dazu kommt dann Spa.
Warten wir es mal ab ob es überhaupt Galeria als Sponsor ist.....

[quote author=ThomasMo  link=1067195675/175#190 date=1079601625]
Nur weil die NOCH auf der HP stehen heißt das im Moment gar nichts. Wenn der alte Sponsor weg ist wird man nicht die HP komplett überarbeiten um alles vom alten Sponsor zu  entfernen und dann noch mal komplett überarbeiten wenn das neue Sponsorenpaket steht... Von der V8Star steht im Moment auch noch viel drauf...

Das sind 3 von 10 Rennen - dürfte für den Sponsor uninteressant sein wenn er das alte Konzept weiterführen will...
[/quote]

..na hinzu kämen dann ja ein paar große Städte auf dem Weg nach Frankreich (Aachen), Tschechien (Nürnberg) oder England (Essen, Dortmund) um mit ******* Werbung zu machen.

[quote author=Thommy  link=1067195675/175#192 date=1079612245]

Ist aber sehr theoretisch, oder ??? [/quote]


..klar..aber so lange nichts fest steht kann man ja ruhig ein wenig rumspekulieren und dann sehn was über bleibt,....

KarstadtQuelle ist der grösste Kaufhauskopnzern Europas und in 15 europäischen Ländern vertreten. Da würde man sicherlich ein Konzept zustande bekommen.

Zitat:


I.d.R. 'entfernt' man Sponsoren nur dann von einer HP wenn man entweder einen neuen grossen Sponsor oder ein neues Sponsorenkonzept hat, was eine Überarbeitung oder Komplett-Renovierung der HP verlangt.
Andernfalls bleiben die 'alten' Sponsoren, weil:
1) man sie nicht 'vergräzen' will - kann ja sein, das Engagement ist nur vorübergehend eingestellt/runtergefahren ...
2) es blöd aussieht, Sponsoren ohne Ersatz zu entfernen ...
3) das Basteln an HPs normalerweise nicht zu den Prio 1 Dingen eines Rennteams gehört ...
... im Negativfall sind die sites sowieso auf dem Stand von vorgestern    

Ang. *******: da man sich in Punkto Presseveröffentlichungen in Schweigen hüllt "um Spekulationen nicht weiter zu nähren" gibts ja wohl keinen Grund, dies dann mittels eigener HP zu tun ...  ???

[quote author=ThomasMo  link=1067195675/175#194 date=1079616432]Theoretisch machbar wäre das - die Frage ist aber wie das logistisch klappt und ob da der Bezug zum Rennen für Kaufhof genug da ist. Warten wir einfach mal ab, ich glaube aber ehrlich gesagt nicht daran. (Mal abgesehen davon dass ich die Vorstellung eines grünen F360 grauenvoll finde.... ) [/quote]

Also das mit dem grünen Ferrari fände ich auch reichlich gewöhnungsbedürftig.
Logistisch denke ich mal kein Problem, daß hatte man ja im letzten Jahr mit der V8 auch im Griff. Und ob man nun zum 2x zum ESW und 2x nach Zandvoort unterwegs ist wie in de V8, oder nun Monza, Imola, Brünn oder Magny Cours hat, dürfte da nicht so der grosse Unterschied sein. Die letzten beiden Rennen können wir ja getrost rausnehmen.