EMKA ist von Ian Khan aufgekauft worden.

Vic Lee will endlich nach Le Mans, dort kann man ungestraft den weißen Linien folgen...

Endlich mal richtig gute Nachrichten vom Lambo  

[quote author=insider6  link=1067195675/80#84 date=1076319208]
also betreffend RWS und Cirtek:

RWS Teammanager Mühlbauer und einer der RWS Techniker haben in Daytona vor einer Woche eindeutig für Cirtek gearbeitet..... [/quote]

Ist Mühlbauer nicht weiterhin auch selbstständig im Motorensektor tätig? Ich meine sowas im Kopf zu haben. Von daher kann er ja ruhig auch für andere Mannschaften arbeiten.

[quote author=Leo  link=1067195675/100#106 date=1076704439]- Wendy im Lambo
- Wolff im Lister
- und der Konrad Saleen [/quote]
FIA-ÖGT?

Auf ein Neues

BMS- Ferrari (CARE) 3 mal
JMB- Ferrari 575 3 mal
Scuderia Cavalino- Ferrari 575 2 mal
Coppi-Ferrari 575  2 mal
Wieth- Ferrari 550 1 mal
Lister 2 mal
Creation- Lister 1 mal
RML- Saleen 2 mal
Konrad- Saleen 2 mal
AB- Saleen 1 mal
MRS- Lambo 2 mal
Zwaan- Viper 1 mal
Roos- Viper 1 mal



JMB- Ferrari 2 mal
Maranello- Consessionares- Ferrari 2 mal  
Auto Palace- Ferrari 1 mal
MenX- Ferrari 1 mal
Scuderia Cavalino- Ferrari 1 mal
Freisinger- Porsche 3 mal
Cirtek - Porsche 2 mal
Proton- Porsche 1 mal
RWS- Porsche 2 mal
Machanek-Porsche 1 mal
Autorlando-Porsche 1 mal
VicLee- Porsche 1 mal


Weitere bzw. Abzüge  ???

[quote author=Thommy  link=1067195675/105#110 date=1077547692]Subtrahiert eine Viper, so was ich mitbekommen hab steht das Roos- Auto wohl zum Verkauf [/quote]

Wie wäre es mit folgendem: Zwaans kaufen das Roos Auto und Roos/Wallinder staqrten dort?

[quote author=Thommy  link=1067195675/105#112 date=1077550051]
Interessante These, nur: Können sich Zwaans und Roos so gut leiden  ??? [/quote]
Nein, aber vielleicht muss ja einer nachgeben wenn er in der FIA-GT starten möchte

In der obigen Aufzählung erscheinen zwei Coppi-Ferrari. Wer oder was ist Coppi?

na da werdet Ihr Euch anschaun was die NGT hergibt-bis jetz 6 Autos, davon 3 Freisinger.....



[quote author=Thommy  link=1067195675/105#109 date=1077544930]Auf ein Neues

BMS- Ferrari (CARE) 3 mal
JMB- Ferrari 575 3 mal
Scuderia Cavalino- Ferrari 575 2 mal
Coppi-Ferrari 575  2 mal
Wieth- Ferrari 550 1 mal
Lister 2 mal
Creation- Lister 1 mal
RML- Saleen 2 mal
Konrad- Saleen 2 mal
AB- Saleen 1 mal
MRS- Lambo 2 mal
Zwaan- Viper 1 mal
Roos- Viper 1 mal



JMB- Ferrari 2 mal
Maranello- Consessionares- Ferrari 2 mal  
Auto Palace- Ferrari 1 mal
MenX- Ferrari 1 mal
Scuderia Cavalino- Ferrari 1 mal
Freisinger- Porsche 3 mal
Cirtek - Porsche 2 mal
Proton- Porsche 1 mal
RWS- Porsche 2 mal
Machanek-Porsche 1 mal
Autorlando-Porsche 1 mal
VicLee- Porsche 1 mal


Weitere bzw. Abzüge  ??? [/quote]

Ich komme auf:
2x JMB
2x TMC
3x Freisinger
1x Vic Lee
1x Proton ?
1x Maxchanek
2x JWR
plus JVG, Autorlando, Autopalace wenn sich jeweils Paydriver finden...

[quote author=Thommy  link=1067195675/105#120 date=1078148197]Any news  ??? [/quote]
Auf der FIA-GT HP steht was von bemerkenswerten 27 GT-Entries und mauen 8 für die N-GT - was ist da los? Ist die N-GT am sterben? Wo sind die Ursachen?

[quote author=ThomasMo  link=1067195675/105#121 date=1078149553] Wo sind die Ursachen? [/quote]
- Es gibt viele verfügbare GT
- Viele Teams/Fahrer wollen aufsteigen
- Gibt es für die N-GT massig race-by-race-Paydriver Möglichkeiten

[quote author=Thommy  link=1067195675/105#122 date=1078149644]*VERMUTUNG* Vielleicht will man die N-GT nicht mehr  ??? [/quote]
Das wäre kurzsichtig - wenn dann die GT wie 98 zusammenklappt hat man kein "Backup" mehr auf das man für einen Neuaufbau setzten könnte...

[quote author=Markus  link=1067195675/105#126 date=1078153565]SOlange mehrere hundert R/RS/RSR, Cup und selbstauzfgebaute GT3 unterwegs sind, wird Porsche sich die Hände reiben:

BRDC GT, FFSA GT, ALMS, GrandAm, VLN, Spanish GT, Italian GT, GTP, Euro-GT, LMES, JGTC, etc..... es bleiben noch genügend Serien für Ersatzteillieferungen über.
[/quote]
Im Prinzip ja, ABER: In der FIA GT fahren 4 GT3 von denen zumindest zwei der Freisinger-Autos nicht als "normale" Kundenautos durchgehen. Da macht Porshe auch kein großes Geschäft mehr. Mag sicher sein dass es in anderen Serien noch besser ausschaut, aber für die FIA GT dürfte das Argument "wir verdienen uns mit dem Kundensport halt Geld" zumindest für 2004 ausgedient haben!

Wie kommt's jetzt eigentlich wieder zu 4 Lister Storm GT? Das hin und her bei denen soll mal einer verstehen...

8 N-GT sind sehr sehr wenig. Aber wenn man die evolution der N-GT schaut ist das nicht so verwunderlich.
Porsche hat sein Starensemble Ferrari auch !!
Für normale Teams ist kein Platz mehr da. Kann es nicht sein dass jetzt trotzdem viele kleine Teams sich nicht mehr deswegen in der kleinen Klasse melden ??
Ausserdem gib es nur 2 richtige Wagen für diese Klasse da weder Morgan, TVR, Maserati Tropheo Light da mitfahren !! Obwohl diese Wagen dem Feld bestimmt gut tun würden !!  

Ich denke dass sich auch ein paar der finanzschwächeren Teams auf die ELMS konzentrieren werden - 4 (oder 5 wenn man nach LeMans darf) Rennen sind einfacher zu finanzieren als 11...

Teams wie JVG, RWS, Seikel, T2M finanzieren die Einsätze ohne Unterstützung eines reichen Gönners. Da dürften sich die 1000km Rennen mit dem Einsatz von Paydrivern besser finanzieren lasssen.

Nochmal zu RWS:
Kann es sein, dass nach dem Wegfall der Yukos-Gelder und dem Abgang der Russen nach Freisinger das Engagemant in der FIA-GT nun eingestellt werden musste?

PS: Die Seite von RWS Motorsport ließ sich heute auch nicht mehr öffnen  ???

[quote author=bambule  link=1067195675/105#135 date=1078170603]Kann es sein, dass nach dem Wegfall der Yukos-Gelder und dem Abgang der Russen nach Freisinger das Engagemant in der FIA-GT nun eingestellt werden musste? [/quote]
Möglich - eine große Lücke im Budget haben die garantiert hinterlassen...

Dafür hat sichs ausgemenxt. Auch keine Überraschung.

Deine liste MARKUS scheint voll zuzutreffen die 5 restlichen Autos sollten 2 Lambo & 2 Maserati und 1 ??
Pagani ??  
Aber haben sich nicht mehr Teams gemeldet oder war es absicht Teams die nur 1-2 Rennen fahren werden respectiv erst ab Spa mitfahren gleich mit in der definitiven Starerliste aufzunehmen !! Oder ist es deren guten Namen ??
Bei jedem Rennen werden ja auch noch Teams dazustossen die nur dass eine oder andere Rennen mitfahren werden. Mit 4-5 N-GT die eingeladen werden hat man auch da ein stolzes Feld !!
Die Saison kann jetzt ruhig anfangen  

[quote author=ThomasMo  link=1067195675/105#121 date=1078149553]
Auf der FIA-GT HP steht was von bemerkenswerten 27 GT-Entries und mauen 8 für die N-GT - was ist da los? Ist die N-GT am sterben? Wo sind die Ursachen? [/quote]
Na da hat dem alten Insider keiner geglaubt als er das N-GT Sterben vor zwei Wochen schon angekündigt hatte...

Graham Nash Motorsport: Paolo Ruberti/Jesus Diez Villaroel

Monza, Brünn und Spa:
Machanek: Machanek/Honzik

[quote author=bambule  link=1067195675/105#130 date=1078162222]
Was mir an der Aufzählung noch auffällt:
Wohlbekannte Namen aus dem letzten Jahr fehlen mir dort. Was ist mit RWS Motorsport, JVG Racing, Menx, Cirtek und Alda Motorsport passiert?

[/quote]

RWS scheint im Moment völlig out of order zu sein. Versuche aber am Ball zu bleiben. JVG bietet sein Auto nach SCheitern des Spanien Projekts seit Wochen zum Verkauf an. Cirtek geht zumindest in Sebring an den Start und hat auch einen neuen RSR.
Eurotech startet 2004 in der BRDC GT.

[quote author=Christian  link=1067195675/140#148 date=1079111881]Cirtek hat sowohl den RWS Truck als auch die beiden 996 GT3-RS von Rudi Walch gekauft!!!!! [/quote]

No more RWS ??? Das wäre schad.

Wobei die von insider6 angeführte Verschaukelung bzgl. der Fernsehzeiten schon recht heftig ist. Traue der FIA zu das sie die N-GT Sendezeiten aus Spa komplett auf das N-GT "Budget" gerechnet haben...