[quote author=ThomasMo  link=1062501055/0#0 date=1062501054]Norbert Ockenga schreibt in der MSa dass Goh einen neuen LMP1 für Toyota entwickeln soll - interessant... [/quote]

Goh soll dies für übernehmen? Lässt ja Raum für viele Spekulationen: Warum nicht TTE? Möchte man TTE unter Druck setzten? Hat Herr Goh suberbe Kontakte zu Toyota? Wird dies nur eine inoffizielle Geschichte a la Kourus-Sauber Mercedes? Oder nur ein erster Testballon vor dem F1 Ausstieg (   ) und wenn es losgeht steht wieder TTE dahinter?

EIgentlich nicht... habe nur grade eine spannende Bildschirmaufloesung. Hmmm...... nun ja, ich denke das Toyota ein erfolgreiches, kein schoenes oder spektakulaeres Auto sehen will

3 Buchstaben: Msa

Angeblich existiert dere Auftrag schon. Hat man sich den R8 vielleicht nur geangelt um ein Bischen spionieren zu können??

[quote author=Markus  link=1062501055/0#8 date=1062527888]Erfahrungen mit dem siegreichen BMW, [/quote]
Hatte Goh auch den '99er??? Mir war nur bekannt das die '99 mit einem '98er gefahren sind (davon kann ich mich sogar bei einem Blick auf's Modellautoregal überzeugen   )

[quote author=Markus  link=1062501055/0#8 date=1062527888]Mr. Goh hat zumindest das Geld -denke ich- um solch ein Projekt anzustossen und einem Hersteller das "mitmachen" zu erleichtern. [/quote]
Du meinst das ist eigentlich nur ein Privatvergnügen von Goh und Toyota unterstütz ein Bischen mit Know-How und kann mit den Erfolgen Werbung machen?

Dazu kommt ja noch dass Toyota immer noch nicht die Schmach überwunden hat dass nur Mazda als einziger japanischer Hersteller die 24h gewonnen hat...

Find ich auch, die letzten Jahre haben gezeigt, dass ein Hersteller werksseitig nur ein Großprojekt bewältigt.

Entweder eine Sache zu Ende bringen oder eben dauernd im Mittelfeld rumgurken.

Das sah man ja bei Mercedes auch so, als man die ChampCars mit Motoren belieferte. Als man dort ausstieg, begann der Erfolg in der F1.
Mercedes engagiert sich ja in der DTM und Toyota in der JGTC glaub ich, also beides nationale Serien.
Will man aber 2 internationale Großprojekte auf einmal machen, endet das meist nicht gut.

Aber ich würde es natürlich begrüßen, wenn Toyota wieder mitmachen würde, meiner Meinung nach gibt es eh nur wenige Werke, die AUDI schlagen können, das sind für mich NATÜRLICH PORSCHE und JAGUAR, wo es so unrealistisch gar nicht ist, weil die nächstes Jahr nicht mehr im Millionengrab(F1) rumgurken, dann auch TOYOTA, weil die das nötige Kleingeld haben, genauso wie MERCEDES. Die bauen wieder den sichersten Prototypen der Welt, in dem man sogar einen 4fach Sato bei 320km/h unbeschadet überlebt. BMW hat auch die nötige Erfahrung (Schnitzer). BENTLEY hat das ja dieses Jahr in LM unter Beweis gestellt, hat aber LM-mäßig das Pech, dem VW-Konzern anzugehören. Vielleicht ja RENAULT, aber das ist bei dem derzeitigen Erfolg in der Formel Fischgesicht ja nahezu unmöglich.

Wer könnte also im nächsten Jahr fähig sein, die Audi R9 zumindest etwas zu fordern?

ICh denke einfach dass Toyota im Moment keine Mittel scheut um die westlichen Automobilmärkte zu erobern. Deren Ziel ist einfach weltgrößter Autohersteller zu werden - und ganz offensichtlich haben sie das Geld um diese ganzen Projekte zu betreiben.

Aus der F1 wird man sicher nicht aussteigen - dazu hat die Infrastruktur in Köln zu viel gekostet, dafür ist  die Gefahr zu groß dass Erzfeind Honda dann dort auftrumpft und es wäre ein Gesichtsverlust die F1 so zu verlassen. Aber das ist ja auch egal, hauptsache sie stellen den LMP auf die Räder

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Zitat:


Mal den Teufel nicht an die Wand

[quote author=Brumosporsche  link=1062501055/0#13 date=1062542970]Find ich auch, die letzten Jahre haben gezeigt, dass ein Hersteller werksseitig nur ein Großprojekt bewältigt.  
...             Das sah man ja bei Mercedes auch so, als man die ChampCars mit Motoren belieferte. Als man dort ausstieg, begann der Erfolg in der F1.
[/quote]

Beliefert Toyota nicht auch die IRL bzw. Champ Car ???

Also auf BMW und Mercerdes könnte ich auch verzichten. Waren zwar nette Wägelchen aber dann können wir das Reglenment und den Sport sofort abschaffen und uns beim ersten Auftritt einer der beiden Marken nach Alternativen umsehen. Hmmmm....... die Privatteams könnten dann alle in die EURO-GT wechseln....

GOH hat wohl definitiv keine Verbindung zu Toyota. Sollte es ein Toyota-Projekt geben wäre SARD vielleicht realistischer.

SARD-DENSO-Toyota LMP1 mit Irvine/Frentzen/Villeneuve?

[quote author=Markus  link=1062501055/0#25 date=1063269842]GOH hat wohl definitiv keine Verbindung zu Toyota. Sollte es ein Toyota-Projekt geben wäre SARD vielleicht realistischer. [/quote]
Auch ein Ockenga kann sich wohl mal irren... Was plant Goh dann?

[quote author=Markus  link=1062501055/0#25 date=1063269842]
SARD-DENSO-Toyota LMP1 mit Irvine/Frentzen/Villeneuve? [/quote]
Das wäre klasse!!!

Villeneuve und Frentzen haben sich noch nie versteanden, also ist das etwas herbeigeholt

wer würde das bei den heutigen Gehältern noch machen?
Und außerdem, wer würde sich denn trauen, von einer sich se4lbstlenkenden Kiste in ein Auto umzusteigen?