Schon zum zweiten mal in dieser Saison das es ein BMS-Ferrari passiert. In Enna-Pergusa waren es ja die werten Teamkolegen. Irgendwas machen die da wohl falsch...

Mal ehrlich Leute. 100 kg Übergewicht und trotzdem noch souveräner Sieger aller Rennen - so gut kann kein Auto sein, wenn alles mit rechten Dingen zugeht. Die einen stellen sich halt bloß ein wenig schlauer an und werden erst nach 5 Rennen erwischt, die anderen gleich...

Das Problem tritt erst nach dem Rennen auf wenn ich das von Enna her richtig in Erinnerung habe. Die Airbox hat erst nach dem Rennen beim Test auf Dichtigkeit einen Riss aufgewiesen weshalb der Motor nach dem Handauflegen auf den Restriktor nicht ausgegangen ist sondern noch Luft gezogen hat

BMS wollte sich gegenüber der Presse rausreden daß der TeKo die Hand nicht schnell genug weggezogen hat und daher der Unterdruck beim Test die Airbox hat reissen lassen  
Das Argument war natürlich so schwach daß man auf einen Protest verzichtet hat.

Sollte sich herausstellen daß man wieder das selbe Problem hatte dann liegen 3 Vermutungen nahe.

• Care/Prodrive hat ein Problem mit der Fertigung seiner Carbon-Airbox
• oder Care/Prodrive ist so gewieft daß sie die Airbox mit einer Sollbruchstelle ausstatten die sich erst während des Rennens öffnet - wäre aber dämlich da man das mit oben besagtem test sofort erkennt.
• oder Care/Prodrive ist noch gewiefter und hat es schon irgendwie geschafft diese Sollbruchstelle so aufzubauen daß sie im Dichtungsbereich liegt und sich irgendwie nach den Rennen im Regelfalle wieder schließt. Leider nicht regelmäßig genug da man nun schon zum 2.Mal erwischt wurde 8)

Letzteres ist natürlich nur die technisch kompetenzbefreite, bösartige Unterstellung des Autors dieser Zeilen...


Scherz beiseite, BMS hat mit dem F550 von Prodrive und Biaggi/Bobbi das beste Paket um die Meisterschaft zu gewinnen. Ich selber tendiere daher eher zu Erklärung Nr.1.

Ich hab wohl den Makel daß man mir sowas immer abnimmt  

War aber in diesem Fall wirklich reine Spekulation von mir und ich hab noch nix vergleichbares vernommen - also besser  

(Das Bier heute war gut - macht einen richtig kreativ!   )

[quote author=550  link=1058178967/0#3 date=1058284044]Mal ehrlich Leute. 100 kg Übergewicht und trotzdem noch souveräner Sieger aller Rennen - so gut kann kein Auto sein, wenn alles mit rechten Dingen zugeht.   [/quote]

Wieso nicht? Daß es möglich ist hat Oreca 1999 gezeigt als man alles gewonnen hat. Auch mit 100kg Ballast, aber legal!

[quote author=Pea  link=1058178967/0#4 date=1058285134]

Mag ja sein, aber haben die keine technische Abnahme VOR den Rennen  ?
[/quote]

Bei der Abnahme vor den Rennen wird die Airbox nicht auf Dichtigkeit geprüft. Das geschieht nur nach den Qualifyings und dem Rennen.

Der Verdacht liegt halt immer in der Luft, wenn ein Team derart dominant ist...

Und wer weiß, ob bei Oreca alles mit rechten Dingen zugegangen ist ?!?

Wie heißt doch ein alter Rennsport-Spruch: "If you don´t cheat, you´re not tryin´ hard enough..."

Zitat:


Ja, das ist bereits Geschichte!

#`@1... und wieso das denn? Erst findet man irgendwelche Unregelmäßigkeiten und dann hebt man die Disuqlifikation doch wieder auf? Das muß mir mal einer erklären...

Oder es gibt einen guten Schmiermaxe mit extrem guten Schmiermitteln

PENNZOIL, DAS SCHNELLSTE OIL AMERIKAS

In Enna (?) wars die Airbox....

[quote author=Harald  link=1058178967/0#5 date=1058292398]Das Problem tritt erst nach dem Rennen auf wenn ich das von Enna her richtig in Erinnerung habe. [/quote]

Zitat: