Gerade auf DSC gelesen. Die *******-Viper wird beim FIA-GT 24h von Spa dabei sein. Und das mit einer echt starken Besetzung: Mollekens/Lamy/de Radigues. WoW. Nur Schade das Peter Zakowski nicht selbst ins Lenkrad greift, hätte ich zu gerne gesehen. Und endlich werden wir auch einen vergleich zwischen den FIA-GT Vipers und der Nordschleifen Viper erleben! Das worauf (zumindest ich) schon sehr lange gewartet habe/n!!!!  

[quote author=bambule  link=1052242501/0#0 date=1052242501]Und endlich werden wir auch einen vergleich zwischen den FIA-GT Vipers und der Nordschleifen Viper erleben! [/quote]

Sofern die an dem Fahrzeug dieses Jahr nicht massiv etwas machen werden die arge Probleme bekommem. Die ******* Viper ist schon etwas älter (und angeblich nicht verändert) und die FIA-GT, ALMS und LeMans Vipers fast alle auf 2003er (zumindest 2002er) ORECA-Stand. Aber mal gespannt über wen er in Spa alles jammert  

Ich denke mal doch das ******* noch einiges an neuen Teilen bekommen wird, die  wissen auch das Sie mit diesem Material wohl nicht um Sieg mitfahren können. Außerdem wird die Fahrerauswahl des Herrn Z. auch keine Lust haben nur um die goldene Ananas zu fahren. Motorenmäßig halte ich ******* sowieso für Konkurrenzfähig im Gegensatz zu den anderen Vipern.
Würd mich auch nicht wundern wenn der vierte Fahrer ein gewisser Herr Ludwig ist, vorrausgesetzt natürlich, er schneidet bei den 24Std. am Nürburgring sehr gut ab.

So genau kann ich Dir das auch nicht sagen, hab nur mal irgendwo gelesen, das Sie ein Motor an ein FIA GT Team verliehen hätten und das das ja sowieso derselbe technische Stand wäre. Das muss entweder so Anfang letzten Jahres oder Ende vorletzten Jahrs gewesen sein...... ??? ???

Wir haben aber noch garnicht über die Einteilung der *******-Viper gesprochen. Wird sie im GT-Feld wie die z.B. die Regulären FIA-GT Vipers, 550er und Listers fahren, oder wird sie in dieser nationalen Wertung starten? Weiss da schon jemand was?

Ist es denn dann nur Zufall, dass die Viper in diesem Jahr ein FIA GT Look alike Aerodynamic Packet spendiert bekommen hat?? Entspricht der derzeitige heckflügel dem FIA GT Einheitsflügel?

[quote author=Olli  link=1052242501/0#10 date=1052421920] Entspricht der derzeitige heckflügel dem FIA GT Einheitsflügel? [/quote]
Rein vom optischen Eindruck(90% sicher) her glaube ich der in der VLN verwendete Flügel ist schmaler.

Sind denn die Luftmengenbegrenzer ähnlich?

[quote author=martin  link=1052242501/0#15 date=1052766816]Der Leistungsunterschied wird in etwa 3 Joghurt betragen...

Nachdem die Motoren von Larbre, Carsport, Roos, *******, etc. von unterschiedlichen Firmen vorbereitet werden ist die Leistungsfrage schon innerhalb der FIA-GT schwierig. [/quote]
Ich darf gleich die Frage anhängen, wer baut denn jeweils die Motoren?

Das war (fast) der alleine Bauer der Viper. Allerdings haben viele Teams (Extrembeiuspiel Carsport Holland) an Ihren Wagen rumgebastelt und die Motoren bei verschiedenen Tunern aufpäppeln lassen.

Irgendein anderes Team (Larbre?) hatte auch Mader-triebsätze. Fahrwerk und Aerodynamik werden auch noch fleissig bei ORECA entwickelt. Die C45 die Racing Boxc in Italien fährt war der Fahrwerks-Versuchträger des letzten Winters.

Die Larbre-Viper 2002 hatte definitiv ein Madertriebwerk. Das habe ich noch von einer SRW Übertragung aus dem letzten Jahr im Ohr...

[quote author=O01  link=1052242501/0#23 date=1052773621]
Pfosten, ich meinte natürlich bei Marder tunen lassen [/quote]

Geht ein deutscher Marder nicht beim Anblick amerikanischer Grundtechnik (wenn auch von Schweizern veredelt!) vor Respekt in die Knie?  

[quote author=cybersdorf  link=1052242501/0#25 date=1052817294]Hat ein Marder Knie? ??? [/quote]

??? ???
Aber einen langen Hals: Er verbeugt sich... Nebenbei benutzt er seine scharfen Zähne

[quote author=O01  link=1052242501/0#27 date=1052821330]
Jupp [/quote]


Welcher Jupp?  

Get outa hell in my Dodge  

Die Performance heuer in Spa dürfte Peter Zakowski einen eindeutigen Wink geben welche Serie er für 2004 ins Auge fassen sollte wenn die V8STAR den Bach runter geht.

Die Viper liegt nach 22h in Spa auf Gesamtrang 4, was dem 2.Platz in der GT entsprechen würde wenn ******* in dieser Klasse starten würde.

BTW: was hat die korrekte Einstufung eigentlich verhindert?

[quote author=Harald  link=1052242501/0#32 date=1059309667]BTW: was hat die korrekte Einstufung eigentlich verhindert? [/quote]
Ich glaube, daß es a priori im Interesse von ******* war, in der Nat. GT zu starten, weil er so auf jeden Fall die große Chance auf den Klassensieg gehabt hat, egal wo er im Rennen sein würde. Daß er so weit vorn ist, hat man nicht unbedingt erwarten können. Außerdem wärs der FIA GT sicher nicht recht, wenn ein Gaststarter den "regulars" in der GT was vorhupft. Die sollen alle in der nat.-GT spielen. Schlußendlich wird die Zakspeedsche "Spezialviper" vielleicht nicht in allen Punkten 100% dem FIA-Reglement entsprechen  

Larbre war noch zu Saisonbeginn in der Meisterschaft, und Belmondo hofft man vielleicht auch noch anzolocken. Außerdem sind beides französische Teams, was natürlich keinen Unterschied macht

Das ist so richtig!

Gute Leistung von *******.
Gratulation!

mfg

[quote author=wolfi_555  link=1052242501/0#41 date=1059331276]

Ich weiss nicht, hatten die nicht mal zwei ? Aber sicher bin ich mir nicht, was sagen die anderen ?  
[/quote]
Ja, sie hatten mal 2 (der zweite war damals glaube ich schwarz-rot lackiert) und sind auch mit beiden am 24h Rennen mitgefahren, der zweite wurde aber inzwischen verkauft.

[quote author=wolfi_555  link=1052242501/0#43 date=1059331863]
Ich laube Zak könnte ernsthaftes Interesse an der FIA GT haben. [/quote]
Darüber wird ja shcon länger diskutiert, das könnte dann das Ende der V8Star sein...

[quote author=wolfi_555  link=1052242501/0#45 date=1059333304]

Ist die V8star nicht sowieso am Ende ...  
[/quote]
Eigentlich schon...

[quote author=cybersdorf  link=1052242501/0#39 date=1059328375]Dasselbe! Die haben nur mehr 1 Chassis, oder? [/quote]


Ja. Die ehemalige Reh/Rittmeier Viper wird seit 2002 von Mike Martin in der EURO-GT bewegt. Mit diesem Fahrzeug welches heuer in Spa war wird seit 2001 gefahren.

Für die FIA-GT müsste man aber schon aufrüsten. Das gute Resultat stammt daher das das Fahrzeug konsequent auf 24 Stunden getrimmt ist und nicht kaputt geht. In den 3 Stunden Rennen hätten die m.E. damit keine realistische Chance.  Wie es aussehen würde wenn ein "ordentlicher" 996GT3-RS gegen die Viper antritt konnte man ja nun wunderbar sehen.... da hätten sich am Ring auch die DTM-Teams blutige Nasen geholt.