War auch mein erster Gedanke. Aber sind da ganz rechts am aüßeren Bildrand nicht ein paar Kühlöffnungen zu erkennen? Hatte der Capri die ?

IMSA - Ford Mustang Miller von 1981 ?  ???

Kremer Porsche ?

Kein Kremerporsche, kein TurboBMW.

Was japanisches?  ???

Toyota Celica LB Turbo  

Nee, vermutlich daneben...  ???

Marke Eigenbau

Tja, das würd` ich auch gerne wissen!!! Aber der Cyber der sagts uns gleich bestimmt  

Noch seltener als der Hino ??? Grenzen wir doch mal wieder ein: Handelt es sich um einen Tourenwagen ???

Wollt mich nach der Begutachtung des ersten Fotos gerade berichtigen, denke eher an einen Prototypen mit Dach, Gruppe C ist schon ok, aber wohin dann ???

Diese Vorderschürtze... ???

Wer nichts sagt hat verloren  , deshalb mein Tip (auch wenns nicht so ganz zu passen scheint  ) Ford RS 200 als Rundstreckenversion ???

Das is doch ne Corvette aus den 70ern, oder?

[quote author=wolfi_555  link=1045355789/350#372 date=1061412257]Ford RS 200 als Rundstreckenversion ??? [/quote]

Na paßt doch.

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Der von Pilbeam entwickelte RS200 für die IMSA GTO. Dürfte heute nicht mehr fahren, weil er Vierradantrieb hat.

Das Auto war kein Erfolg, es existiert nur 1 Stück davon. Schade.

leider zu spät, s.o.

Wär das nix für die VLN?

Das nennt man Parallelverschiebung.

Weiß nicht, ob der RS200 leistungsmäßig an z.B. die Viper oder den Alzenporsche herankäme. Er würde wg. 4WD und Turbo sicher ein festes Handicapgewicht ausfassen. (wie schwer war die IMSA GTO damals, 900kg oder 1100kg?)

Audi R8C

Sieht verdammt schwer nach GT1 aus, aber das kann es eigentlich nicht sein - kommt von den Heckflügeln nicht ganz hin...

Joest-Porsche 962C von 92?

Das Jahr? Oder das Auto?

Nissan NP35 oder wie er geheißen hat?

Joest-962 GTP

dieser IMSA-Jaguar von 91

Ein Scheinwerferfliegengitter  8)

Spyker?