Porsche soll den Estre endlich rauswerfen!!

Estre und Aitken werden heute keine Freunde mehr, das war mit Ansage  Schade, dass das Rennen somit unter gelb enden muss.

40 Minuten vor Schluß haben wir noch mal ne FCY, so dass es nach 6 Stunden wohl mal wieder auf einen Sprint hinauslaufen wird

Nasr sorgt für die nächste FCY. Er steht mit einem 963 mit dem Hinterrad im Kiesbett und kommt dort aus eigener kraft nicht mehr raus.
Er hat von Aitken zuvor einen kleinen Stupser von hinten bekommen.

Ich habe gestern nur relativ wenig vom Stream gesehen. Wurde dort auf das Thema detaillierter eingegangen und besprochen?

Zuschauer schrieb am Gestern um 10:29:21:


Bei Yasser Shahin könnte es auch im dritten Anlauf eventuell nicht gereicht haben, zwar hat er mit sieben Runden im Rennen und einer Runde im Qualifying die erforderliche Rundenanzahl erreicht, allerdings wurde er aufgrund des Verursachen einer Kollision bestraft, wordurch er die Bedingung "mindestens 1 straffreies Rennergebnis " für die Permit A eigentlich nicht erreicht hat.
Die zwei anderen Fahrer auf dem Auto (Trulli und Amand) sollten hingegen alle Anforderungen erfüllt haben.

Anthony McIntosh fuhr straffrei sieben Runden im Rennen und zwei Runden im Qualifying, sollte seine Permit also erhalten haben, direkt nach diesen sieben Runden wurde sein Fahrzeug im Rennen leider in die Box geholt und abgestellt, sollte es da keinen technischen Grund gegeben haben, finde ich das Verhalten etwas schade, denn gerade auf der Nordschleife ist doch jede zusätzliche Runde für Neulinge goldwert.

Des weiteren erwähnen kann man Jean-Luc D'Auria, Tom Kalender sowie die drei weiteren Fahrer bei Schnitzelam (Förderer, Fuchs, von Canal), alle Fahrer vom Team Motopark (Timo Rumpfkeil, Christian Mansell, Remon Vos) und die drei Fahrer auf dem Car Collection Cayman GT4 (Alexander Fach, Joel Monegro, Montego Maasen), welche es alle problemlos geschafft haben.

Beim Re-Start drehen sich 2 LMP2-Fahrzeuge in der letzten Kurve und sorgen für etwas Unruhe im restlichem Feld

18:35 CAR 16, 37 RETIRED

#37 harter Einschlag, Fahrer OK, SC

Und wieder ein extrem unnötiger Unfall, bei dem sich zum Glück keiner verletzt hat, der aber absolut vermeidbar war. In diesem Jahr und speziell seit Monza sind die driving standards in der GTWC so dermaßen daneben, dass da echt langsam mal was passieren muss. Die Felder sind im Endurance Cup und nun auch im Sprint Cup extrem groß geworden und auch die Performancedichte wird immer kompetitiver, aber dass nun jedes Rennen mit einem Massencrash am Start, roter Flagge, oder mehreren Totalschäden enden muss, kann es doch auch nicht sein.