Kauther schrieb am Heute um 08:53:55:


Super.........   sehr viele Autos fahren da lieber mehrmals die GP Strecke anstatt auf die Nordschleife abzubiegen.....
Donnerstags ist das z.B. für mich Ok, da ich dann auch mal ins Fahrerlager gehe mir die Youngtimer in Ruhe anzuschauen.

Samstags ist die GP Strecke für mich aufgrund der Verkehrssituation ein no go, als Tagesgast bin ich früh an der Nordschleife und da ist dann nix los Rennmässig.

Stimmt, das Warm-Up hab ich diesmal vergessen  

Kauther schrieb am 13.12.25 um 16:06:03:


Stimmt doch gar nicht. Am Samstagvormittag sind 90 Minuten Warm-Up. Klar, da geht's um nix, aber "drehende Räder" hat man da trotzdem. Auf dem GP-Kurs zudem Qualifying und Rennen der Tourenwagen-Legenden. Dazu den Rennstart um ne Stunde vorgezogen im Vergleich zu den Vorjahren, um die Wartezeit zu verkürzen.

Wobei das Rennen, wenn es nach mir geht, sogar schon um 14 Uhr starten dürfte. Aber ich bin froh, dass es jetzt zumindest wieder 15 Uhr ist. 16 Uhr fand ich immer zu spät.

Stephan_F. schrieb am 09.12.25 um 18:25:33:


Ne, also des Youngtimer Rennen gehört wieder zum Freitag, und das ist auch gut so. Sorry, aber die Mehrheit der Menschen ist dann vor Ort und geniesst den Abend bei einem Bier und Grill die tollen Autos. Am Samstag war das für den Großteil eine Qual, gerade in der frühen Zeit. Das war aber auch von gefühlt über 90% alle Fans gewünscht. Ich freue mich jetzt wieder tierisch drauf. Ansonsten sollte man bei den 4 tagen bleiben. Man braucht auch mal zusätzliche Zeit, das würde zu knapp. Das ist In Le mans und in Spa nicht anders, 4 Tage werden benötigt. Aber mal wieder ein großes Porsche Rennen, oder doch die DTM....irgendwas kann da noch dazu kommen.

Rennen 2:

LMP2:

1) #47
2) #4
3) #5


LMP3:

1) #17
2) #94
3) #23


GT3:

1) #9
2) #10
3) #74

An der Nordschleife ist das Programm am Samstag viel zu dürftig um nicht zu sagen echt enttäuschend.

R2

LMP2
1. #47
2. #4
3. #5

LMP3
1. #17
2. #8
3. #85

GT3
1. #69
2. #66
3. #10

Ich kann deine Ausführungen durchaus nachvollziehen, sehe aber gewisse Punkte anders:
Prinzipiell finde ich 3 Tage mit viel Rennaction einfach sinniger als 4 Tage mit ellenlangen Pausen. Schon schlimm genug, dass man vor Rennstart 6-7h auf drehende Räder wartet.
Den Zuschauern die bereits montags Anreisen dürfte das wohl Wurscht sein. Die wollen Party und ne Woche saufen, das Rennen ist da nebensächlich.

Terminlich wäre man damit flexibler und solche Scherze wie die 24h-Termine 25 (wo der Ring am meisten drunter gelitten hat) könnte man umschiffen. Und die nächste Diskussion hinsichtlich Terminverschiebung aufgrund von stundenlanger Wetterunterbrechung kommt so sicher wie das Amen in der Kirche.

Rennen 1:

LMP2:

1) #4
2) #5
3) #47


LMP3:

1) #8
2) #17
3) #85


GT3:

1) #66
2) #69
3) #74

R1

LMP2
1. #5
2. #4
3. #6

LMP3
1. #17
2. #85
3. #8

GT3
1. #69
2. #77
3. #28