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Heinrich Replaces Vanthoor at PPM for Indianapolis
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Bin ich absolut gleicher Meinung. Ein tolles Programm.
Kann aber ganz viele Gründe aufzählen warum der HHR sehr Zuschauerunfreundlich ist.

Teilnehmerliste Samstag:

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Teilnehmerliste Sonntag:

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Starke 136 Nennungen am Samstag, Sonntag "nur" noch 121, 22 SP9-Fharzeuge + 4x Audi R8 in der AT1, in der SP9 starten die #6 und die #80 nur am Samstag
Das Team RaceIng feiert nach mehreren Jahren Abwesenheit auf der Nordschleife sein Comeback, am Steuer wechseln sich die drei Neulinge Leonidas Karavasili, Samuel Harrison und Miika Panu ab, das wird wohl das Fahrzeug mit den Giti-Reifen sein
Auf dem Dunlop-Porsche gibt Flynt Schuring sein SP9-Debüt
Guliano Alesi ebenfalls erstmals in der SP9 und auf dem Toyo-AMG
KKrämer Racing kehrt nach einem Rennen Pause und der Abwanderung von Fidel Leib zur Konkurrenz mit ihrem Audi und Michele di Martino  zurück
Schubert mit Klingmann, Pepper und de Wilde, starke Auftritt
bei Winward starten Fabian Schiller und Jay Mo Härtling, toller Schritt, die konstant guten Leistungen von Härtling bei Schnitzelalm zu würdigen
Thomas Kiefer erstmals auf dem Renazzo Lamborghini am Start
Team Motopark steigt mit Remon Vos und Timo Rumpfkeil in die SP7 mit einem Cayman GT4 auf
Manthey setzt einen Cayman GT4 in der SP10 für Permit-Anwärter Orey Fidani (in der IMSA auf Corvette unterwegs) und seinen langjährigen Mitfahrer Lars Kern ein, falls Fidani die Permit am Samstag schafft, starten beide am Sonntag mit dem Porsche 718 Cayman GT4
RS CS M in der SP-Pro

Ich hatte eigentlich vor, am Wochenende nach Hockenheim zu fahren. Das Starterfeld und das Rahmenprogramm finde ich sehr gut.

Es ist aber wieder nur die Innentribüne C und das Boxendach geöffnet sind. Das ist ziemlich enttäuschend. Das ist ja inzwischen seit Jahren so.

Natürlich muss man bei so einer Veranstaltung nicht die ganze Strecke öffnen. Aber bei einer Strecke mit dieser Infrastruktur sollte es doch möglich sein, wenigstens ein Paar unterschiedlich gelegene Zuschauerbereiche zugänglich zu machen.

Für mich gehört zu einem Rennstreckenbesuch dazu im Laufe des Tages mal die Perspektive zu wechseln. Wenn man praktisch den ganzen Tag auf denselben Streckenabschnitt beschränkt ist, nimmt das dem Besuch schon viel Reiz.

Keine andere Rennstrecke empfinde ich so zuschauerunfreundlich wie in Hockenheim. Eine riesige Anlage, aber als normaler Zuschauer bekommt man davon bei solchen Veranstaltungen praktisch nur einen winzigen Ausschnitt zu sehen. Sehr schade!

Der Audi von Car Collection ist doch ganz schick geworden, oder ?

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Peugeot Confirms Shwartzman for 2027 Season
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Aron fährt schon mal ELMS
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Ich glaube, da kann ich dir aus nunmehr 16 Jahren Mechaniker in verschiedenen Serien ( GT4, Porsche Cup, 24h) etwas Auskunft geben.

Die meiste Zeit geht tatsächlich mit warten drauf. Beispiel PCCD. Da ist Grundsätzlich ca. 1h vor Start der Session unser Vorstart. Zuerst die Trolley´s, dann die Autos. Nach Ende der Session wartest du auch darauf bis die Autos aus dem Parc Fermé freigegeben sind. Meistens ca 30min bis 1h.

Anschließend Abtanken, Setdown, Technik checken, Laptop anstecken und checken, eventuelle Reperaturen vornehmen, auf den Ing warten bis die sich mal nen Setup ausgewürfelt haben, usw...

Zwischenzeitlich kümmerst du dich dann noch um den Kraftstoff, der bei den meisten Serien vorgeschrieben ist (und zudem noch deutlich mehr als das doppelte als an der Tanke kostet +Steuer!).
Hinzu kommt dann noch die Reinigung der Felgen. Pro Fzg. 2-3 Sätze a ca. 20min in der Waschmashine (auch ca. 1h pro Fzg.) Reinigung des Autos dauert auch zwischen 20 min und 1h. Je nachdem ob die Session trocken oder nass war.
Montage der Reifen übernimmt zwar der Reifenpartner, trotzdem musst du die Bar-Codes kontrollieren. Dauert zwar nicht lange aber Kleinvieh macht auch Mist...

Wenn das Setup dann da, ist Auto einstellen. Das kann je nach Klasse (GT4 usw.) zwischen 20 min und einer Stunde dauern. Anschließend Wichtig! Auto auf die Offizielle Waage bringen und Höhe sowie Gewicht gegenchecken! Hier gibt es tatsächlich manchmal minimale Unterschiede. Auch das kann manchmal bis zu 1,5h dauern, je nachdem wieviele anstehen und warten. In größeren Serien (DTM, GTWC, WEC usw.) hast du hierfür Zeitfenster das du einzuhalten hast.

Fast alles oben Beschriebene passiert zwischen den Sessions immer wieder.
(Sprit holst halt nur einmal am Tag)

Auf den Internen Zeitplan der für jede Serie erstellt wird stehen dann noch deine Zeitfenster für:
Ersatzteileservice
Kraftstoffabholung
Teilweise Gruppen für die Hospi (wenn mal wieder nur die kleine aufgebaut wurde)
Teamchefmeetings
Fahrerbriefings
Bergeübungen
Zündung an, um Updates einzuspielen und das Flaggendisplay zu checken
usw.

Wie man sieht, schaut es häfig so aus, dass in der Zwischenzeit nicht wirklich viel passiert.
Hinter den Kulissen allerdings schon.

Gruß

Gesamtwertung Intercontinental GT Challenge nach Spa:

1. 4 Punkte: Peter_B
2. 3 Punkte: homieray, bambule, Julian_K
4. 2 Punkte: Marco3, OliverG
5. 1 Punkt: Rene

Stand:
15 Punkte: Rallewalle
9 Punkte: NoD48
8 Punkte: homieray
2 Punkt: bambule