Es war ein klasse Tag bei bestem Wetter in der Eifel.
Aber das Rennen an sich hätte doch etwas spannender sein können, wenn man sieht wer alles am Start war. Da hat uns die GT4 Klasse mehr Kampf geboten.
Die GT3 Autos wollten einfach nicht zeigen was geht - für die geht es nur ums Testen und Vorbereiten für das 24h Rennen.
Außer Winward, weil die sich das mit Max einfach nicht erlauben dürfen und Scherer die ohne Werk im Nacken frei auffahren können.
Mit großer Freude habe ich die Losch 48 Truppe beobachtet - geiles Rennen und am Ende P3 + Klassensieg.

bambule schrieb am Gestern um 11:00:47:


Ich war auch nur die ersten Stunden mit eher geteilter Aufmerksamkeit dabei. Es wird keine konsequente Geschichte erzählt. Häufig wirken Manöver, schnelle Rundenzeiten etc. dadurch belanglos.

Packt mich nicht.

Der Wayne Taylor-Cadillac #10, der hinter den beiden Penske-Porsches als dritter über die Ziellinie gefahren ist, wurde bei der techn. Nachkontrolle übrigens auf den letzten GTP-Platz zurückgestuft.
Grund:
"zu hoher Reifendruck, wodurch der zulässige Sturz überschritten wurde."

Quelle:
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Ging mir genau so. Um Halbelf habe ich ausgeschaltet und heute morgen die letzten 2 1/2 Std. nachgeholt. Leider ist das IMSA-Reglement ja so ausgelegt, dass man wirklich nur die letzte Stunde gucken brauch, da die Felder sowieso bis zum Schluß dicht zusammen bleiben.

Das Finale war ja, zumindest in der GT nochmal spannend, hab mir gerade die letzten Stunden im Schnelldurchlauf einmal angeschaut. Ansonsten hat mich das Rennen dieses Jahr nicht so richtig „gepackt“, muss ich ehrlich zugeben.

Jetzt nach der Disqualifikation der #3 ist das Rennergebnis schon sehr knapp. Die ersten 5 innerhalb von 8 Sekunden ins Ziel die ersten 10 innerhalb einer Minute und das nach 4h.
Entweder das übliche ich lasse mir vor dem 24er nicht in die Karten schauen oder die BoP passt.
Ich denke mal ersteres,  aber egal,  es war ein ordentlicher "Saisonauftakt" nach der Nullnummer Lauf 1.

Ist jetzt zwar ein bisschen Off-Topic und in der Eifel sowieso immer ein bisschen Kaffeesatzlesen, aber laut meiner Wetterquelle zeigt die 7-Tage-Prognose für den Nürburgring tatsächlich schon wieder Schnee für das kommende Wochenende an.

Und jetzt stelle man sich mal vor, man hätte diesen Lauf nicht um ne Woche vorgezogen… Das wäre ein absoluter Super-GAU gewesen, nach der Absage von NLS1, wenn es nächste Woche wirklich wieder schneien sollte.

Stattdessen hatten wir heute absolutes Kaiserwetter und richtig geiles Racing, von Anfang bis Ende. Und auch wenn man solche Sachen nie vorhersehen kann, kann man an dieser Stelle nur sagen: Alles richtig gemacht mit der Terminänderung

Dominik schrieb am 21.03.26 um 20:35:37:

Entweder tatsächlich verzählt oder das Reglement nicht bis ins Detal gelesen. Beides ist bei einem professionellen Team eher unwahrscheinlich, aber auch nicht unmöglich.
Ansonsten wäre noch denkbar: Für Verstappen Racing dürfte der Fokus ganz klar auf dem 24er liegen. Die NLS Rennen vor dem 24er dürften Teil dieses Projekts sein. Quasi Testfahrten. Ein Punktesammeln für die NLS Meisterschaft dürfte eher nicht das Ziel sein. Fazit: C'est la vie.
Wie auch immer, die Performance war stark.

Peter_B schrieb am 21.03.26 um 19:37:22:


Das ist schon so dumm das ich bei Vollprofis Absicht unterstelle.

Peter_B schrieb am 21.03.26 um 18:34:50:


Zustimmung - den Eindruck konnte man insbesondere in der ersten Stunde gewinnen. Verstappen und Hase fuhren 7,53 bzw 7,52 und der Rest des Feldes unisono 7,57 aufwärts....