... sind unter diesem Link einzusehen.

Ein Unfall des ART GP-McLaren von Vannelet / Leclerc nach rund zwei Dritteln der einstündigen Renndauer und die daran anschließende lange Safety Car-Phase waren der Grund dafür, dass die Entscheidung beim samstäglichen Rennen der Französischen GT-Meisterschaft in Le Mans erst in den letzten beiden, wieder unter "grün" gefahrenen Runden fiel: Laurent Pasquali / Anthony Beltoise (Bild; Sebastien Loeb Racing-McLaren MP4-12C GT3) konnten auf der großteils noch feuchten Piste ihre Führung verteidigen und gewannen vor Fabien Barthez / Morgan Moullin-Traffort (Sofrev ASP-Ferrari F458 GT3; +1,357s). Letzterer hatte erst im finalen Umlauf den ART GP-McLaren von Gregoire Demoustier / Ulric Amado (+2,356s) und den Sainteloc-Audi R8 LMS von David Hallyday / Gregory Guilvert (+2,876s) überholen können.

Die Plätze 5 und 6 belegten Eric Debard / Olivier Panis (Hexis Racing-McLaren MP4-12C GT3; +5,588s) sowie Jean-Luc Beaubelique / Soheil Ayari (Sofrev ASP-Ferrari F458 GT3; +6,769s), als Siebente kamen die lange Zeit in Führung gelegenen Philippe Giauque / Franck Perera (Pro GT by Almeras-Porsche 911 GT3 R; +11,178s) ins Ziel. Jacques Villeneuve / Eric Cayrolle erreichten im #27 Sport Garage-Ferrari F458 GT3 den 11. Rang.

Davide Uboldi (Uboldi Corse-Osella PA21 Evo, Bild; 1:49,887) und Ivan Bellarosa (Avelon Formula-Wolf GB08; 1:49,434) erzielten in den Qualifyings für die beiden sonntäglichen Läufe zur Italienischen Prototypen-Meisterschaft je eine Bestzeit. Die zweite Grid-Position für des erste Rennen holte Bellarosa (1:50,358), in Lauf 2 wird Jacopo Faccioni (Scuderia NT-Osella PA21 Evo; 1:49,456) die vorderste Startreihe komplettieren. 

In den Qualifyings für die Läufe der Französischen GT-Meisterschaft in Le Mans holte jeweils eine Porsche-Besatzung die Pole-Position: Beim Samstags-Rennen werden Sacha Bottemanne / Arno Santamato (Ruffier Racing-Porsche 911 GT3 R; 1:36,377) und Gregoire Demoustier / Ulric Amado (ART Grand Prix-McLaren MP4-12C GT3; 1:36,832) aus Reihe 1 starten. Die vordersten Grid-Positionen für den Sonntags-Lauf gehören Franck Perera / Philippe Giauque (Pro GT by Almeras-Porsche 911 GT3 R; 1:34,836) sowie Anthony Beltoise / Laurent Pasquali (Sebastien Loeb Racing-McLaren MP4-12C GT3; 1:35,191).

Das erste Rennen der KTM X-Bow-Battle am vergangenen Freitag hat Gaststarter Ryan Sharp auf dem völlig verregneten Red Bull Ring gewonenn. Den zweiten Platz des Auftaktlaufs, der nach einem Unfall Carsten Seifert mit der roten Flagge abgebrochen wurde, ging an den österreichischen Piloten "Adolf Kottan" der vor dem Deutschen ex-Champion der Serie, Jim Gebhardt, ins Ziel kam.

Im zweiten Lauf bei etwas freundlicheren Bedingungen wurde Sharp von einem defeken 4. Gang an einem erneuten Podiumsbesuch gehindert. Der Rennsieg ging an "Kottan" vor Gebhardt und Klaus Angerhofer.

Insgesamt nahmen 31 Piloten am Auftaktwochenende teil. Ebenfalls ausgetragen wurde die X-Bow Challenge, bei der die Tagessiege an Andreas Heider und Julie Wood gingen.

Die nunmehr verfügbar gewordene Entry-Liste für die beiden Läufe der Italienischen Prototypen-Meisterschaft am 28.04. in Vallelunga enthält 21 Nennungen: Das Starterfeld der Serie besteht demnach zum Saisonauftakt aus 15 CN-Fahrzeugen (sechs Osella, fünf Wolf, zwei Ligier, zwei Lucchini) sowie sechs Radical SR3.

Die Bestzeiten in den vier freien 30-Minuten-Sessions der Französischen GT auf dem Circuit Bugatti erzielten Philippe Giauque (ProGT by Almeras-Porsche 911 GT3 R; 1:35,452), Ulric Amado (ART Grand Prix-McLaren MP4-12C GT3; 1:36,911), Sacha Bottemanne (Ruffier Racing-Porsche 911 GT3 R, Bild; 1:36,459) sowie Franck Perera (ProGT by Almeras-Porsche 911 GT3 R; 1:36,024). Alle 27 gemeldeten Fahrzeuge kamen am Freitag zum Einsatz.

Phoenix Racing hat die Besatzungen der beiden Audi R8 LMS ultra für das 24 Stunden Rennen am Nürburgring bekannt gegeben. Die beiden in dieser Saison vom russischen Lukoil-Konzern gesponsorten Wagen der Vorjahressieger werden 2013 statt mit den Bilstein-Farben - die in diesem Jahr von Aston-Martin an den Start gebracht werden - unter den Farben von G-Drive, der Premium-Treibstoffmarke des russischen Konzerns, mit den Besatzungen Marc Basseng, Markus Winkelhock, Frank Stippler und Marcel Fässler sowie Frank Biela, Christer Jöns, Luca Ludwig und Roman Rusinov an den Start gehen.

Mit Basseng, Winkelhock und Stippler, die im Vorjahr den ersten Sieg für Audi beim Klassiker holten, vertraut Teamchef Ernst Moser auf ein eingespieltes Team, das mit dem zweifachen Le Mans-Sieger und amtierenden FIA Langstrecken Weltmeisterschafts-Champion Fässler bestmöglich verstärkt wird. Mit dem erfolgeichsten deutschen Le Mans-Piloten Frank Biela im zweiten Auto (5 Siege an der Sarthe) dürfte diese Mannschaft nicht weniger stark besetzt sein.

Das Team wird den 3. VLN Langstreckenmeisterschaft-Lauf und den zusätzlich anberaumten Testtag für die 24h nutzen, um sich mit beiden Autos auf den Klassiker vorzubereiten. Inwieweit das VLN Langstreckenmeisterschaft-Programm nach den 24h weitergeführt wird, entscheidet sich nach dem Klassiker am 17.-20. Mai.

Das 24h Rennen rückt immer näher - so ist es nicht verwunderlich, dass beim 55. ADAC ACAS H&R-Cup über 227 Nennungen eingegangen sind. Es geht explizit um die Vorbereitung auf den 24h Klassiker, denn die Wetterlage des Frühjahres ließ die Testbedingungen vor allem in den mittleren Breiten erheblich erschweren.

Alleine in der GT3-Klasse sind mehr als 30 Wagen am Start. Bei vielen Autos kommen schnelle Fahrer hinzu und auch die Fahrzeuge, die vor 2 Wochen noch in anderen Rennserien unterwegs waren, werden nun mit von der Partie sein. So ist am Samstag das Falken-Team mit Wolf Henzler und Peter Dumbreck das erste mal dieses Jahr am Ring unterwegs, nachdem das Fahrzeug von einigen Fans schon vermisst wurde. Auch das Haribo Racing Team testet ihre Fahrerbesetzung für das 24h Rennen. So unterstützt unter anderem Richard Westbrook das Team. Phoenix Racing setzt neben dem bekannten Stuck-Audi nun zwei weitere Fahrzeuge ein, die auch das 24h Rennen in Angriff nehmen werden. Als Fahrer stoßen unter anderem der Le Mans-Sieger Marcel Fässler, der Titelverteidiger des 24h Rennens Markus Winkelhock, Michael Ammermüller, Frank Biela, Luca Ludwig und Roman Rusinov zum Team. Die Audi-Flotte komplettiert die Audi Race Experience-Mannschaft, die mit Marco Werner zusammen schon seit mehreren Jahren für den Audi Kundensport steht sowie das belgische WRT-Team mit Edward Sandström und Christopher Haase.

Für Mercedes gehen die Fahrer Bernd Schneider, Jeroen Bleekemolen sowie Sean Edwards mit dem Black Falcon-Team an den Start. Für Schneider verlief das Frühjahr bisher sehr erfolgreich, so konnte man die 24h Dubai sowie die 12h Bathurst schon gewinnen. Auch am Ring gilt das Auto mit dieser Besetzung auf jedenfall zum engeren Favoritenkreis.

Bei BMW steigt Marc VDS mit gleich drei Fahrzeugen in die Nordschleifen-Saison ein.

Auch bei Porsche geht nun die Saison in der Eifel richtig los. Nahezu alle Werksfahrer Kollegen sind im Einsatz. Patrick Pilet verstärkt Frikadelli Racing, Richard Lietz wird für Pinta am Volant drehen. Bei Timubil wird Marc Hennerici sowie Pierre Kaffer das erste Mal an den Start gehen. Der RSR von Manthey Racing setzt auf das bekannte Duo Roman Dumas und Timo Bernhard.

Auch das dieses Jahr ihr 100-Jähriges Werksjubiläum feiernde Aston Martin kommt mit einem Vantage GT3 und den Fahrern Turner und Mücke an den Ring.

Aber nicht nur die SP9 ist grandios besetzt. Auch viele kleinere Klassen sorgen dafür, dass auch außerhalb des Rennens um den Gesamtsieg, spannender Motorsport zu sehen sein wird. So gehen wieder 20 Starter beim neuen Opel Astra Cup ins Rennen und auch der von Toyota anfangs der Saison ins Leben gerufenen GT 86 Cup kann mit fünf Startern rechnen.

Obwohl also die Wetterbedingungen wohl alles andere als rosig aussehen, sollte es richtig zur Sache gehen am Ring.

Am vergangenen Wochenende fand im Rahmen der Hockenheim-Historics auch der Saisonauftakt der Supersport-Serie statt. Die Starterliste für den Super Sports-Lauf um den Petronas Lubricants Pokal war mit 25 Fahrzeugen darunter 6 CAN-AM Boliden zunächst recht vielversprechend. Doch leider gibt es zur Zeit in der historischen Motorsportszene erhebliche Umbrüche. Zum einen können die Veranstalter die immens hohen Kosten verursacht durch die neue FIA-Gebührenstrucktur nicht aufbringen, zum anderen fehlt einigen Serien die Bereitschaft zum Schulterschluss. Dies bekamen auch die Veranstalter der Bosch Hockenheim Historic zu spüren. Waren in den letzten Rennen noch die Teilnehmer aus der Martini Trophy mit ihren 2 Ltr. Sportprototypen bzw. aus der Master Serie am Start, hatte in Hockenheim kein britischer Fahrer bei den Super Sports gemeldet. Nach mehreren kurzfristigen Absagen dezimierte sich das Starterfeld auf 17 Fahrzeuge.

In Rennen 1 gab es zum ersten Mal in der langen Historie der Hockenheim Historic einen Osella-Doppelsieg bei den Super Sports. Silvio Kalb gewann dank einem Reifenpoker auf abtrocknender Strecke in seinem Osella-PA5b-Leihwagen souverän das Rennen um den Petronas Pokal mit einer Runde Vorsprung auf Werner Frenz und dem Can-Am Piloten Dr. A. Lienau auf einem McLaren M6B. Auf den weiteren Plätzen folgte das Schweizer Trio B. Eggimann (Cheetah G601), K. Huggenberger (Daren MK3) und F. Haas (Ginetta G12).

In Lauf 2 gab es am Ende einen McLaren-Doppelsieg: Peter Hoffmann gewann vor M. Campagne und W. Frenz im Osella-BMW, der noch am McLaren von Dr. Lienau vorbei ziehen konnte und somit einen Dreifach-Erfolg von den Can-Am McLaren verhinderte. Auf den weiteren Plätzen folgten B. Eggimann (Cheetah G601), V. Rivet (Chevron B19) und R. Stutz (Cheetah G501).

Der ausführliche Rennbericht zu beiden Läufen ist unter diesem Link einzusehen.

Nach den Rennen in Barcelona und Mugello führen in der Gesamtwertung der VdeV Endurance Proto William Cavailhes / Vincent Capillaire / Karim Doguet (TFT-Norma M20F) mit 51,5 Zählern vor Thomas Accary (CD Sport-Norma M20FC; 46,5) sowie Philippe Mondolot / David Zollinger / Gregory Fargier (Equipe Palmyr-Norma M20FC; 37,5) und Ivan Bellarosa / Alessandro Latif (Avelon Formula-Wolf GB08; 37,5).

Die Top-Position in der VdeV Endurance GT/Tourisme-Tabelle teilen sich zur Zeit Jean-Paul Pagny / Thierry Perrier / Jean-Bernard Bouvet (Visiom-Ferrari F458 GT2; Bild) und Emmanuel Collard / Sebastien Crubile / Francois Perrodo (Crubile Sport-Porsche 911 GT3 R) mit je 63 Punkten, gefolgt von Pascal Gibon / Jean-Philippe Belloc (IMSA Performance-Porsche 911 GT3 R; 60).

Zwei spannende Rennen sorgten für einen gelungen Saisonauftakt der Spezial Tourenwagen Trophy auf dem Hockenheimring. Bei den Bosch Hockenheim Historic holte sich am Samstag zunächst Ulrich Becker im Porsche 997 GT3 RSR den Gesamtsieg. Am Sonntag war dagegen Edy Kamm mit seinem Audi A4 DTM nicht zu bezwingen. Der Schweizer ließ Pertti Kuismanen in seiner Chrysler Viper GTS-R hinter sich, der die letzten beiden Jahre den Saisonauftakt für sich entschied.

Beim ersten Rennen spielten die feuchten Streckenverhältnisse die entscheidende Rolle. Ulrich Becker , letztes Jahr noch zweimal Gesamtzweiter hinter Kuismanen, setzte sich gleich beim Start hinter die über 700 PS starke Viper des Vorjahresmeisters. Der konnte zunächst einen Vorsprung herausfahren, hatte dann aber mit stark abbauenden Reifen zu kämpfen. Zwei Runden vor Schluss schlüpfte Becker nach Start und Ziel innen rechts zu seinem dritten Gesamtsieg in der Spezial Tourenwagen Trophy an der Viper des Finnen vorbei.

Ein Wochenende mit Höhen und Tiefen erlebte René Aeberhardt beim ersten Einsatz des neuen BMW Z4 GT3. Der Schweizer stellte den GT-Boliden gleich in die zweite Startreihe, wurde dann aber um fünf Plätze wegen Überholens unter Gelb zurückversetzt. Doch schon nach der Startrunde hatte der BMW-Pilot wieder die vierte Position inne. Im folgenden Umlauf kassierte Aeberhardt den Porsche 997 GT3 Cup S von Jorma Vanhanen und lag damit auf Platz 3. „Es war schon das Ziel einmal auf das Gesamttreppchen zu fahren. Dass es aber gleich beim ersten Rennen passiert, damit habe ich nicht gerechnet. Zumal ich das erste Mal mit dem Auto im Regen gefahren bin“, zeigte sich der Schweizer zufrieden mit dem Debüt und der ersten Treppchenplatzierung.

„Kein Audi-Wetter“, hatte dagegen Edy Kamm am Samstag noch verlauten lassen, womit der Schweizer recht behalten sollte. Mehr als der vierte Gesamtplatz war für den Audi-Piloten nicht drin, da die Reifen bei den kalten Bedingungen nicht richtig ins Arbeiten kamen. Die Bedingungen waren für den DTM-Audi am Sonntag um Längen besser. Das nutzte der mehrmalige Schweizer Meister, um dem Feld vorneweg zu preschen. Am Ende der 15 Runden-Distanz stand ein klarer Start- und Zielsieg mit fast 13 Sekunden Vorsprung auf Pertti Kuismanen. „Mein Glück war natürlich schon, dass Pertti Kuismanen zurückversetzt wurde. Erst nach vier, fünf Runden habe ich gedacht, dass ich eine Chance auf den Sieg habe“, so Edy Kamm.

Ein wechselhaftes Wochenende erlebte auch Daniel Schrey. Im ersten Heat drehte sich Schrey direkt nach dem Start fast in die Reifen. Bis auf die achte Position und dem zweiten Platz in der Klasse 1 ging es bei der Aufholjagd nach vorne. Am Sonntag hielt der Viper-Pilot Ulrich Becker erfolgreich hinter sich und holte sich den dritten Platz auf dem Treppchen. Dies reichte erneut zum zweiten Platz in der Klasse 1 vor Jan van Es (Porsche 993 GT2) und Jörg Lorenz (Porsche dp 935).

Nach diesem überaus gelungenen Auftakt geht es für die Piloten der Spezial Tourenwagen Trophy in rund sechs Wochen weiter. Auf dem Nürburgring steht mit dem Eurorace ein weiteres Top-Event auf dem Programm.