Am Sonntag hatte der Himmel über den Ardennen seine Schleusen geöffnet, sodass der zweite Wettkampf der Supercar Challenge bei Spa typischen Regenbedingungen statt fand.
Im Qualifying am Freitag hatte Jan Versluis die Bestzeit erzielt - und auch auf nasser Strecke waren die Ferraris sehr stark. Niek Hommerson gewann auf dem von Martino Rosso (AF Corse) eingesetzten Ferrari sein erstes Supercar Challenge-Rennen nach 22 Runden mit 34 Sekunden Vorsprung vor der Corvette von Roger Grouwels und Jim Geddie (McLaren). Dahinter folgten mit Martin Lanting und Jan Versluis zwei weitere Renner aus Maranello. Barry Maessen (Viper) sicherte sich den sechsten Platz vor Peter Versluis (Ferrari) und Barry van Elk (Mosler).
Jan van der Kooi (Lotus) schnappte sich den Siegerpokal in der GT-Klasse, dahinter komplettierten Craig Wilkens (Viper) und Jones (Renault Megane) das Podium. Vortages-Sieger Bordet (Volvo) wurde Vierter vor Fiona James (Lamborghini). Werner van Herck (Mazda) siegte in der GTB-Wertung vor Patrick Lamster und Gerad de Jong (beide Porsche). In der Supersport-Klasse war Ferry Monster (Seat Leon) erfolgreich vor Luc de Cock (Lotus) und Jimmy Adrianssens (Seat Leon). Michael Verhagen (Honda) gewann die S1-Kategorie vor Ruud Steenmetz (Renault Clio) und Art Bosman (Lotus).
Das nächste Rennwochenende ist am 22./23. Juni in Zolder, wo man gemeinsam mit den italienischen Superstars am Start sein wird. Dort sind auch die Superlight-Prototypen wieder mit dabei.
Letzte Aktualisierung ( Donnerstag, 13. Juni 2013 )
24 Fahrzeuge des herrlich klingenden Maserati Granturismo MC nahmen die drei Rennen des einzigen Gastaufttritts der Maserati Trofeo World Serie in Deutschland, im Rahmen des ACV Euro Race am Nürburgring, vor etwas mehr als einer Woche in Angriff.
Das 1. Sprintrennen über 30 Minuten wurde wegen der Verzögerung durch dichten Nebel erst am späten Samstagabend durchgeführt. Dieses konnte der amtierende Champion Renaud Kuppens (#1) vor dem Dänen Mikkel Mac (#22) und Allen Simoni (#23) für sich entscheiden.
Das 2. Sprintrennen wurde Sonntagmorgen durchgeführt. Hier konnte sich Renaud Kuppens nur knapp vor Mikkel Mac ins Ziel retten. 7s hinter der Spitze konnte sich Alberto Cola (#41) gegen den GT-Spezialisten Niki Cadei (#37) durchsetzen.
Beim 3. Rennen, das über 50 Minuten Renndistanz ausgetragen wurde, war die Siegesserie von Renad Kuppens vorbei. Dieser verlor durch einen Reifenschaden eine Runde und blieb punktelos. Alberto Cola / Patrick Gobbo (#41) gewannen mit 3s Vorsprung auf Fabio Venier / Andrea Gardelli (#66). Dritte wurden Mauro Calamia / Riccardo Romagnolli (#35).
In der Gesamtwertung führt Renaud Kuppens nun souverän mit 101 Punkten vor Mikkel Mak (67) und Alberto Cola sowie Patrick Gobbo (37). Das dritte Rennwochenende der sieben Veranstaltungen umfassenden Serie wird Mitte Juli in Silverstone stattfinden.
Letzte Aktualisierung ( Donnerstag, 13. Juni 2013 )
Im Programm des Spa Euro Race war auch die Supercar Challenge vertreten. Anders als am Slovakiaring war die neue Superlight-Kategorie nicht am Start - dafür fuhren in Spa alle anderen Klassen ein gemeinsames Rennen, sodass 52 Fahrzeuge am Start standen.
Das erste Rennen am Samstag fand unter trocken Bedingungen statt und nach 25 Runden sah Roger Grouwels in seiner RaceArt-Corvette als Erster die Zielflagge. 8 Sekunden dahinter wurde Jim Geddie (McLaren), der von der Pole Position aus gestartet war, Zweiter. Das Podium komplettierte Jan Versluis (Ferrari), sein Markenkollege Niek Hommerson folgte ihm knapp. P5 sicherte sich Peter Hoevenaars (Viper) vor Peter Versluis (Ferrari), Henry Zumbrink (Volvo) und Barry Maessen (Viper).
Pierre Etienne Bordet (Volvo) gewann die GT-Klasse vor Jan van der Kooi (Lotus Exige), Steve Vanbellingen (BMW M3 Silhouette) und Wim Lumbeeck (Dodge Viper). In der GTB-Kategorie siegte Marcel van Berlo vor Gerard de Jong (beide Porsche) und Werner van Herck (Mazda). Luc de Cock (Lotus) war in der Supersport-Wertung erfolgreich, ihm folgten Koen Bogaerts (BMW) und Jimmy Adrianssens (Seat Leon) auf den Plätzen 2 und 3. Art Bosman (Lotus) gewann die S1-Klasse vor Michael Verhagen (Honda) und Ruud Steenmetz (Renault Clio).
Auf den Slovakiaring fand die dritte Superstars GT-Sprint-Saisonrunde statt: Lauf 1 gewannen Thomas Schöffler / Antti Buri (MTM-Audi R8 LMS, Bild; 28 Runden) vor Andrj Studenic / Patrik Tkac (Dino & Co Racing-Ferrari F458 GT3; +9,227s) und Roberto Del Castello / Piero Necchi (RC Motorsport-Corvette Z06R GT3; +15,549s), beim zweiten Rennen siegte Glauco Solieri (Autorlando Sport-Porsche 911 GT3 R; 28 R.) vor Studenic / Tkac (+6,878s) sowie Lubomir Jakubik / Michael Vorba (RPD Racing-Ferrari F458 GT3; +7,689s).
Der nächste Austragungsort der GT Sprint-Serie wird am 22./23.06. Zolder sein.
Beim ersten der beiden sonntäglichen Läufe der Superstars GT-Sprint-Serie auf den Slovakiaring werden die Ferrari von Andrj Studenic / Patrik Tkac (Dino & Co Racing-F458 GT3, Bild; 2:03,175) und Lubomir Jakubik / Andrej Vorba (RPD Racing-F458 GT3; 2:03,886) in der vordersten Startreihe stehen. Die Pole für das zweite Rennen holten Roberto Del Castello / Piero Necchi (RC Motorsport-Corvette Z06R; 2:04,947) vor Glauco Solieri (Autorlando Sport-Porsche 911 GT3 R; 2:05,091).
Der alljährliche Gastauftritt der KTM X-Bow-Battle im Rahmen eines ausgesuchten DTM Rennwochenendes hat bereits Tradition – 2010 gastierte man am Adria Raceway in Italien, 2011 am Eurospeedway Lausitzring und 2012 auf dem Red Bull Ring in Österreich. Am vergangenen Wochenende ging man erneut in Spielberg mit an den Start, wobei das Feld mit 30 Fahrzeugen gut besetzt war.
Hatte es im Qualifying am Freitagnachmittag noch in Strömen geregnet, zeigte sich das Wetter zum Start des ersten Rennlaufs heiter bis wolkig. Auf der Pole Position hatte es sich Reini Kofler gemütlich gemacht. Er nutzte seine Startposition aus und konnte sich von Beginn an absetzen, während hinter ihm vom ersten Meter an ein beinharter Kampf zwischen Pisarik und Gebhardt tobte. Das wahre Highlight des ersten Laufes war allerdings der Kampf im vorderen Mittelfeld, der hinter Kofler, Gebhardt, Pisarik und Pavel Heinik tobte: Eine Gruppe aus 9 Piloten lieferte sich die längste Zeit einen Mehrkampf um die Positionen. An der Spitze fuhr Reini Kofler mit 1,9 Sekunden vor Jim Gebhardt und Jiri Pisarik über die Ziellinie, Letztgenannter hatte sich durch einige kleine Fehler um die Chancen auf Platz 2 gebracht.
Das zweite Rennen am Sonntag brachte dann nasse Verhältnisse und somit extrem schwierige Bedingungen für die Fahrerinnen und Fahrer. Polesitter Reini Kofler führte das Feld zum fliegenden Start und geriet gleich einmal unter Druck von Jim Gebhardt: „Wir hatten das Auto für trockene Verhältnisse abgestimmt, jetzt war ich zu Beginn sehr vorsichtig“, so Kofler, der nach 14 Runden als klarer Sieger abgewunken wurde. Hinter dem Doppelsieger tauschten Jim Gebhardt und Jiri Pisarik die Plätze. Der vierte Rang ging an einen bestens aufgelegten Pierre Ludigkeit, nachdem sich der Viertplatzierte des ersten Rennens, der Tscheche Pavel Heinik, gleich in der ersten Runde beim Anbremsen der Remus-Kurve spektakulär in die Leitplanken verabschiedet hatte. Ernst Kirchmayr wurde Fünfter, dahinter lieferten sich Oto Otepka und Lukas Martin einen harten Kampf um Rang 6, mit dem besseren Ende für Otepka.
Schon am kommenden Wochenende geht’s am Pannoniaring in Ungarn mit dem dritten Rennwochenende der KTM X-Bow-Battle 2013 weiter.
Veranstalter Christoph Bettag vom Aachener Westfield-Importeur Belecon hatte im vergangenen Jahr Interesse gezeigt, für 2013 einen Nachwuchscup mit Ginetta G40-Sportwagen ins Leben zu rufen. Gefahren werden sollte auf deutschen und belgischen Rennstrecken. Auf Nachfrage unserer Kollegen vom Motorsport-Guide erteilte Bettag dem Cup nun eine Absage. Zu wenig Interessenten und mangelnde Unterstützung des Motorsportverbandes hätten ihn dazu gebracht, die eigene Rennserie zu den Akten zu legen. „Es wird keinen G40 Junior Cup in Deutschland geben, weil weder Verbände noch die wenigen und zu teuren Rennstrecken dies ermöglichen.“ Seiner Meinung nach wird erst wieder dann ein Ginetta-Cup in Deutschland interessant, wenn der britische Kleinserienhersteller "in Deutschland zulassungsfähige Fahrzeuge mit Emissionsgutachten" baut.
Letzte Aktualisierung ( Donnerstag, 30. Mai 2013 )
Am vergangenem Wochenende hielt die Dutch Supercar Challenge ihr zweites Rennwochenende auf dem Slovakiaring ab - ihrem einzigen Rennen außerhalb der BeNeLux Länder. Dort bestritt die neue Superlights-Klasse ihr Debüt. Das Feld der Serien war trotz der weiten Anreise recht gut besetzt.
Das erste Rennen der GT-Kategorie gewann Jan Versluis im Veka Racing-Ferrari 458 GT2 souverän vor Jim Geddie / Glynn Geddie (United Autosports-McLaren MP4-12C GT3) und Martin Lanting / Bob Herber, die ihren Ferrari 458 GT3 vom Auftakt in Zolder mit der GT2-Version tauschten. Die GT-Division gewannen die Neueinsteiger Craig Wilkins / Aaron Scott (GT3 Racing-Dodge Viper GT3) vor dem Viper GTS-R Pilot Wim Lumbeeck (DVB Racing) und Steve Vanbellingen / Ward Sluys (JR Motorsport-BMW M3 Silhouette). In der GTB-Klasse siegten Rudy Lemmens / Michael Wretschko (EMG Motorsport-Porsche 997 GT3 Cup).
Jan Versluis konnte am Folgetag seinen Sieg vom Vortag wiederholen und gewann Rennen 2 knapp vor Martin Lanting / Bob Herber und Jim Geddie / Glynn Geddie. Sieger der GT-Kategorie wurde der am Vortag ausgefallene Pierre-Etienne Bordet (Delahaye Racing-Volvo TC10 V8) vor den Viper-Piloten Craig Wilkins / Aaron Scott und Wim Lumbeeck. Rudy Lemmens / Michael Wretschko gewannen wie bei Rennen 1 vor Patrick Lamster / Jürgen van Hover.
Das erste Rennen der kleinen Kategorie gewann der schnelle Lotus 2/11 GT4-Pilot Luc de Cock (Deldiche Racing) vor Koen Bogaerts / Pieter van Soelen (BMW E46 Coupé GTR) und Bas Schouten / Mark van der Aa (JR-BMW 132 GTR). Das zweite Rennen am Sonntag lieferte hingegen ein anderes Ergebnis: Marco Poland / Bert van der Zweerde (JR-BMW) siegten vor den Zweitplatzierten vom Vortag Schouten / van der Aa sowie Ferry Monster / Robin Monster (Riwal Racing-Seat Leon)
Roger Green / Martin Short heißen die Gewinner aller drei Rennen der neuen Superlights-Serie. Sie siegten mit ihrem Radical SR8 vom Team Radical UK vor dem Zweitplatzierten aller Rennen Henk Thuis, ebenfalls im Radical SR8 eingesetzt von Radical Benelux. Dritter im ersten Lauf wurde James Abbott (Radical UK). Den dritten Platz beim zweiten Lauf sicherte sich Richard Fearns. Beim dritten Lauf sicherte sich erstmals der neue Praga R1 mit den Piloten Simon Wagner / Leo Hrobarek einen Platz auf dem Treppchen.
Die dritte Runde der Supercar Challenge wird am 8./9. Juni im Rahmen des Spa Euro Race in Spa-Francorchamps ausgetragen. Dort wird die neue Superlights-Klasse zwar nicht am Start sein, dennoch ist das Programm gut gefüllt.
Das Feld bei den Superstars GT Sprint-Rennen in Brünn bestand aus 17 Fahrzeugen. Andrii Kruglyk / Raffaele Giammaria (Team Ukraine-Ferrari F458 GT3; Bild) sowie Glauco Solieri (Autorlando-Porsche 911 GT3 R) holten je einen Laufsieg, Alexander Talkanitsa Sr. und Jr. (AF Corse-Ferrari F458 GT2) belegten jeweils den zweiten Rang.
In der GT Sprint-Gesamtwertung führen Vater und Sohn Talkanitsa mit 67 Punkten vor Kruglyk (66), Solieri (51) und Roberto Del Castello (RC Motorsport-Corvette Z06R GT3; 50). Die dritte Runde der Serie soll am 08./09.06. auf dem Slovakiaring stattfinden.
Am 19.05. finden in Brünn zwei Superstars GT Sprint-Läufe statt. Das Teilnehmerfeld dürfte gegenüber dem Saisonauftakt in Vallelunga durch einige Neuzugänge verstärkt werden: So wurde z.B. angekündigt, dass das Team Racing Trevor einen BMW Alpina B6 mit den Piloten Miro Konopka / Attila Barta an den Start bringt und die Mannschaft von Ombra Racing einen zweiten Ferrari F458 GT3 einsetzt. Weiters soll der Finne Antti Buri mit seiner Dodge Viper in die Serie zurückkehren.
Zum ersten Rennwochenende der Brasilianischen GT-Meisterschaft gibt es noch Tabellenstände nachzutragen: In der GT3-Wertung führen Marcelo Hahn / Allam Khodair (Equipe Blau-Lamborghini Gallardo LP600+) mit 40 Zählern vor Fabio Ebrahim / Wagner Ebrahim (Ebrahim Motors-Audi R8 LMS ultra; 34) und Rafael Derani / Claudio Ricci (CRT Competicoes-Ferrari F430 GT3; 30).
Bei den GT4 liegen Eduardo Oliveira / William Freire (Centro Pilotagem-Ferrari F430 Challenge, Bild; 37) vor Renan Guerra / Valter Pinheiro (Dragao-Lotus Evora; 35) sowie Henrique Assuncao / Ronaldo Kastropil (Greco-Ferrari F430 Challenge; 28).
Das Sonntags-Rennen der Brasilianischen GT-Meisterschaft in Sao Paulo-Anhembi brachte abermals einen Sieg von Marcelo Hahn / Allam Khodair (Equipe Blau-Lamborghini Gallardo LP600+, Bild; 30 Runden) vor Fabio Ebrahim / Wagner Ebrahim (Ebrahim Motors-Audi R8 LMS ultra; +43,156s). Als Gesamt-Dritte gewannen Valter Pinheiro / Renan Guerra (Dragao-Lotus Evora; -2 R.) die GT4-Klasse.
Die zweite Saisonrunde der Serie soll am 22./23.06. in Curitiba ausgetragen werden.
Den ersten Lauf der Brasilianischen GT-Meisterschaft 2013 gewannen auf dem Anhembi-Stadtkurs von Sao Paulo die von der Pole gestarteten Marcelo Hahn / Allam Khodair (Equipe Blau-Lamborghini Gallardo LP600+, Bild; 29 Runden) mit deutlichem Vorsprung auf Fabio Ebrahim / Wagner Ebrahim (Ebrahim Motors-Audi R8 LMS ultra; +59,315s) und Walter Derani / Claudio Ricci (CRT Competicoes-Ferrari F458 GT3; -1 R.). Bestplatziertes GT4-Team des insgesamt nur 14 Wagen umfassenden Feldes waren Sergio Lagana / Alan Hellmeister (Centro Pilotagem-Aston Martin Vantage; -2 R.) als Vierte.
Die Brasilianische GT-Meisterschaft eröffnet ihre neue Saison am 04./05.05. mit zwei Läufen auf dem Anhembi-Stadtkurs von Sao Paulo. Der Terminkalender der Serie sieht heuer weitere sieben Veranstaltungen vor - je zwei in Interlagos, Curitiba und Taruma sowie eine in Santa Cruz do Sul. Organisator des Campeonato Brasileiro Gran Turismo ist unverändert die SRO Latin America
Das erste Rennen der KTM X-Bow-Battle am vergangenen Freitag hat Gaststarter Ryan Sharp auf dem völlig verregneten Red Bull Ring gewonenn. Den zweiten Platz des Auftaktlaufs, der nach einem Unfall Carsten Seifert mit der roten Flagge abgebrochen wurde, ging an den österreichischen Piloten "Adolf Kottan" der vor dem Deutschen ex-Champion der Serie, Jim Gebhardt, ins Ziel kam.
Im zweiten Lauf bei etwas freundlicheren Bedingungen wurde Sharp von einem defeken 4. Gang an einem erneuten Podiumsbesuch gehindert. Der Rennsieg ging an "Kottan" vor Gebhardt und Klaus Angerhofer.
Insgesamt nahmen 31 Piloten am Auftaktwochenende teil. Ebenfalls ausgetragen wurde die X-Bow Challenge, bei der die Tagessiege an Andreas Heider und Julie Wood gingen.
Viel besser hätte das erste Rennwochenende für Henry Zumbrink nicht laufen können: Nach P2 am Samstag siegte der Volvo-Pilot am Sonntag im zweiten Lauf mit 17 Sekunden Vorsprung vor Peter Hoevenaars (Dodge Viper) sowie Roger Grouwels (Corvette) und übernahm damit die Führung in der Punktewertung. Platz 4 sicherte sich Barry Maessen (Dodge Viper) vor Lanting / Herber (Ferrari), dem Geddie-McLaren und Jan Storm im BMW Z4. Der Veka Racing-Ferrari des Vortagessiegers Jan Versluis sah die Zielflagge nicht.
Wim Lumbeeck (Dodge Viper) gewann die GT-Division vor Vanbellingen / Sluys (BMW M3) und Fiona James (Lamborghini Gallardo). Den GTB-Klassensieg sicherten sich erneut Frijns / Wijnen (Porsche) vor Ertan / van der Ende (Ford Mondeo) und Lamster / Marchal (Porsche).
In der Supersport-Kategorie gab es ein versöhnliches Ende für Schouten / Mul (BMW 132 GTR). Hatten sie den möglichen Sieg am Samstag durch ein technisches Problem kurz vor Rennende verloren, triumphierten sie am Sonntag souverän vor den Monster-Brüdern (Seat Leon) und den Vortagessiegern Bogaerts / van Soelen (BMW E46). Die S1-Division endete mit dem gleichen Ergebnis wie im ersten Rennen - es siegte Aart Bosman (Lotus) vor Speelman / van der Voort (BMW) und Verhagen (Honda).
Die nächsten Rennen der Serie finden am 18./19. Mai am Slovakiaring statt.
Letzte Aktualisierung ( Dienstag, 23. April 2013 )
Audi expandiert mit dem Audi R8 LMS-Cup aus China heraus in weitere asiatische Märkte. Nach der erfolgreichen Premierensaison 2012 in China wird der weltweit erste Audi-Markenpokal 2013 erstmals Station auf Strecken in Südkorea, Malaysia und Macau machen. Die Zahl der teilnehmenden Audi R8 LMS GT3-Rennwagen steigt von 16 auf mehr als 20. Die Serie umfasst 2013 insgesamt zwölf Rennen an sechs Rennwochenenden, zum Serienauftakt am 4. und 5. Mai im südchinesischen Zhuhai starten erstmals auch Teams der Audi-Vertretungen aus Südkorea, Taiwan und Hongkong.
Neu dabei sind unter anderen die letztjährige DTM-Pilotin Rahel Frey und der international erfahrene chinesische Rennfahrer Congfu Cheng. Neben dem routinierten Hongkonger Vorjahressieger Marchy Lee und dem starken Nachwuchsfahrer Adderly Fong (2012 Zweiter) nimmt auch der malaysische ehemalige Formel-1-Pilot Alex Yoong den Gesamtsieg ins Visier.
Der Audi R8 LMS startet 2013 mit einem Upgrade-Paket inklusive höherer Motorleistung und modifizierter Aerodynamik. Die Einstellungen und Renndaten aller Autos sind für alle Fahrer einsehbar, um den Amateuren die Kniffe der Profis transparent zu machen. Neben der Gesamtwertung gibt es beim R8 LMS-Cup Wertungs-Kategorien für Amateure und Teams. Im Rahmen der engen Kooperation mit dem chinesischen Joint-Venture von Audi gibt es ab diesem Jahr zudem eine separate Klasse für Händlerbetriebe, die mit eigenen Teams antreten. China ist der größte Einzelmarkt der Ingolstädter, die 2012 erstmals über 400.000 Autos an chinesische Kunden ausgeliefert haben.
Audi R8 LMS-Cup, Rennkalender 2013: 03.–05. Mai, Zhuhai International Circuit, China 05.–07. Juli, Ordos International Circuit, China 02.–04. August, Inje Auto Theme Park, Korea 28.–31. August, Sepang International Circuit, Malaysia 25.–27. Oktober, Shanghai International Circuit, China 09.–10. November, Guia International Circuit, Macau
Im Rahmen der FIA GT Serie ertönte am Wochenende in Zolder der Startschuss für die neue Saison in der Supercar Challenge. Als etwas enttäuschend konnte man die Teilnehmerzahl betrachten - insgesamt waren 47 Fahrzeuge in den fünf verschiedenen Klassen am Start. Dies wäre für viele Serien eine wünschenswerte Anzahl, doch für Supercar-Verhältnisse, die uns in der Vergangenheit schon mit über 70 Autos erfreut haben, ist dieses eher schwach.
Jan Versluis (Ferrari) sicherte sich den ersten Siegespokal des Jahres. Henry Zumbrink im Volvo S60 sowie Jim und Glynn Geddie im McLaren komplettierten das Podest. P4 ging an Roger Grouwels (Corvette CR5). Die GT-Division gewann Barry Maessen (Dodge Viper) vor Pierre Bordet (Volvo) und Wim Lumbeeck (Dodge Viper). In der GTB-Kategorie siegten Frijns / Wijnen im Porsche.
In der Supersport-Klasse zeigte Luc de Cock im Lotus eine sehenswerte Aufholjagd. Vom letzten Startplatz aus schaffte er noch den zweiten Platz hinter den Siegern Bogaerts / van Soelen (BMW E46), Dritte wurden Ferry und Robin Monster im Seat Leon. In der S1-Division siegte Bosman im Lotus vor van der Voort / Speelman (BMW 130i) und Verhagen im Honda S2000.
An diesem Wochenende startet auch die KTM X-Bow Battle in ihre vierte Saison. Über 40 Starter stehen für die Rennen am Red Bull Ring auf der Nennliste. Das übertrifft selbst die Erwartungen von Veranstalter Georg Silbermayr: „Ich hätte nicht damit gerechnet, dass wir bereits beim ersten Rennen nach der Winterpause so viele Starter begrüssen dürfen. Wir haben das Reglement stark verändert: Es gibt nur mehr eine Klasse, das heißt, alle Fahrzeuge verfügen nun über rund 370 PS Spitzenleistung. Das bedeutete natürlich auch, dass viele unserer Teilnehmer in die Technik ihrer Autos investieren mussten. Und wir fahren dieses Jahr dank einer Partnerschaft mit Michelin erstmals auf Slicks, was die KTM X-Bow Battle noch professioneller und noch schneller macht. Umso mehr freut es mich, dass unsere Teams bzw. unsere Fahrerinnen und Fahrer diesen Schritt gerne mitgegangen sind und dass wir darüber hinaus am Red Bull Ring sogar einige Neueinsteiger begrüssen dürfen!“
Piloten von seriennahen KTM X-Bow steht darüber hinaus die „KTM X-Bow Challenge“ zur Verfügung, die als Gleichmässigkeitsprüfung im Rahmen des Porsche Alpenpokal veranstaltet wird. Ganz neu ist in der KTM X-Bow Battle ist die Teamwertung, für die sich immer je zwei Piloten zusammenfinden. Die Gewinner dürfen sich über zwei KTM Duke 125 Motorräder freuen. Eine KTM Duke 390 gibt es für den Gesamtsieger der Einzelwertung, die erneut ein offizielles OSK-Prädikat erhält und damit den Titel „Österreichischer Staatsmeister“ zu vergeben hat. Für den Auftakt am Red Bull Ring wird ex-GT1-Pilot Ryan Sharp das VIP-Fahrzeug pilotieren.
Die Termine der KTM X-Bow Battle 2013 lauten wie folgt: 19./20. April 2013: Red Bull Ring, Österreich 01./02. Juni 2013: Red Bull Ring, Österreich (DTM) 07./08. Juni 2013: Pannoniaring, Ungarn 21./22. Juni 2013: Eurospeedway Lausitzring, Deutschland 27./28. Juli 2013: Slovakiaring, Slowakei 20./21. September 2013: Slovakiaring, Slowakei 11./12. Oktober 2013: Masaryk-Ring Brünn, Tschechien
Am kommenden Wochenende beginnt in Zolder die neue Saison der Supercar Challenge. Neben den bekannten GT- (Super GT, GT & GTB) und Tourenwagen-Klassen (Supersport, S1 & S2) wurde nun zusätzlich die Superlight-Kategorie (für Sportprototypen) ins Leben gerufen. In dieser Klasse wird u.a. der neue Praga-Prototyp an den Start gehen und sich mit anderen CN-Fahrzeugen messen. Die Superlights werden alle Rennen (mit Ausnahme des Saisonauftakt in Zolder und des Spa Euro Race) der Supercar Challenge bestreiten. Sie werden pro Wochenende zwei 50-minütige Rennen fahren.
Die GT´s und Tourenwagen werden wieder die klassisch Renndistanz von 60 Minuten zzgl. einer Runde absolvieren. Bei den Rennen in Spa werden sie gemeinsam am Start sein, auf allen anderen Strecken werden separate Läufe bestritten. Die Teilnehmerliste sieht vielversprechend aus, sowohl die Starterzahlen als auch die Markenvielfalt. Corvette, Porsche, Ferrari, McLaren, Mosler, Dodge Viper, Aston Martin, BMW, Volvo, Praga, Opel Astra V8 Star, Lotus, Lamborghini, Renault, Ford, Mazda und Marcos Mantis deuten auf ein großes Spektakel hin.
GT sonstige 
Auf den Slovakiaring fand die dritte Superstars GT-Sprint-Saisonrunde statt: Lauf 1 gewannen Thomas Schöffler / Antti Buri (MTM-Audi R8 LMS, Bild; 28 Runden) vor Andrj Studenic / Patrik Tkac (Dino & Co Racing-Ferrari F458 GT3; +9,227s) und Roberto Del Castello / Piero Necchi (RC Motorsport-Corvette Z06R GT3; +15,549s), beim zweiten Rennen siegte Glauco Solieri (Autorlando Sport-Porsche 911 GT3 R; 28 R.) vor Studenic / Tkac (+6,878s) sowie Lubomir Jakubik / Michael Vorba (RPD Racing-Ferrari F458 GT3; +7,689s).
Beim ersten der beiden sonntäglichen Läufe der Superstars GT-Sprint-Serie auf den Slovakiaring werden die Ferrari von Andrj Studenic / Patrik Tkac (Dino & Co Racing-F458 GT3, Bild; 2:03,175) und Lubomir Jakubik / Andrej Vorba (RPD Racing-F458 GT3; 2:03,886) in der vordersten Startreihe stehen. Die Pole für das zweite Rennen holten Roberto Del Castello / Piero Necchi (RC Motorsport-Corvette Z06R; 2:04,947) vor Glauco Solieri (Autorlando Sport-Porsche 911 GT3 R; 2:05,091). 
Der alljährliche Gastauftritt der 
war allerdings der Kampf im vorderen Mittelfeld, der hinter Kofler, Gebhardt, Pisarik und Pavel Heinik tobte: Eine Gruppe aus 9 Piloten lieferte sich die längste Zeit einen Mehrkampf um die Positionen. An der Spitze fuhr Reini Kofler mit 1,9 Sekunden vor Jim Gebhardt und Jiri Pisarik über die Ziellinie, Letztgenannter hatte sich durch einige kleine Fehler um die Chancen auf Platz 2 gebracht. 
Das zweite Rennen am Sonntag brachte dann nasse Verhältnisse und somit extrem schwierige Bedingungen für die Fahrerinnen und Fahrer. Polesitter Reini Kofler führte das Feld zum fliegenden Start und geriet gleich einmal unter Druck von Jim Gebhardt: „Wir hatten das Auto für trockene Verhältnisse abgestimmt, jetzt war ich zu Beginn sehr vorsichtig“, so Kofler, der nach 14 Runden als klarer Sieger abgewunken wurde. Hinter dem Doppelsieger tauschten Jim Gebhardt und Jiri Pisarik die Plätze. Der vierte Rang ging an einen bestens aufgelegten Pierre Ludigkeit, nachdem sich der Viertplatzierte des ersten Rennens, der Tscheche Pavel Heinik, gleich in der ersten Runde beim Anbremsen der Remus-Kurve spektakulär in die Leitplanken verabschiedet hatte. Ernst Kirchmayr wurde Fünfter, dahinter lieferten sich Oto Otepka und Lukas Martin einen harten Kampf um Rang 6, mit dem besseren Ende für Otepka. 
Veranstalter Christoph Bettag vom Aachener Westfield-Importeur Belecon hatte im vergangenen Jahr Interesse gezeigt, für 2013 einen Nachwuchscup mit 
Am vergangenem Wochenende hielt die 
Roger Green / Martin Short heißen die Gewinner aller drei Rennen der neuen Superlights-Serie. Sie siegten mit ihrem Radical SR8 vom Team Radical UK vor dem Zweitplatzierten aller Rennen Henk Thuis, ebenfalls im Radical SR8 eingesetzt von Radical Benelux. Dritter im ersten Lauf wurde James Abbott (Radical UK). Den dritten Platz beim zweiten Lauf sicherte sich Richard Fearns. Beim dritten Lauf sicherte sich erstmals der neue Praga R1 mit den Piloten Simon Wagner / Leo Hrobarek einen Platz auf dem Treppchen. 
Das Feld bei den Superstars GT Sprint-Rennen in Brünn bestand aus 17 Fahrzeugen. Andrii Kruglyk / Raffaele Giammaria (Team Ukraine-Ferrari F458 GT3; Bild) sowie Glauco Solieri (Autorlando-Porsche 911 GT3 R) holten je einen Laufsieg, Alexander Talkanitsa Sr. und Jr. (AF Corse-Ferrari F458 GT2) belegten jeweils den zweiten Rang.
Zum ersten Rennwochenende der Brasilianischen GT-Meisterschaft gibt es noch Tabellenstände nachzutragen: In der GT3-Wertung führen Marcelo Hahn / Allam Khodair (Equipe Blau-Lamborghini Gallardo LP600+) mit 40 Zählern vor Fabio Ebrahim / Wagner Ebrahim (Ebrahim Motors-Audi R8 LMS ultra; 34) und Rafael Derani / Claudio Ricci (CRT Competicoes-Ferrari F430 GT3; 30).
Das Sonntags-Rennen der Brasilianischen GT-Meisterschaft in Sao Paulo-Anhembi brachte abermals einen Sieg von Marcelo Hahn / Allam Khodair (Equipe Blau-Lamborghini Gallardo LP600+, Bild; 30 Runden) vor Fabio Ebrahim / Wagner Ebrahim (Ebrahim Motors-Audi R8 LMS ultra; +43,156s). Als Gesamt-Dritte gewannen Valter Pinheiro / Renan Guerra (Dragao-Lotus Evora; -2 R.) die GT4-Klasse.
Den ersten Lauf der Brasilianischen GT-Meisterschaft 2013 gewannen auf dem Anhembi-Stadtkurs von Sao Paulo die von der Pole gestarteten Marcelo Hahn / Allam Khodair (Equipe Blau-Lamborghini Gallardo LP600+, Bild; 29 Runden) mit deutlichem Vorsprung auf Fabio Ebrahim / Wagner Ebrahim (Ebrahim Motors-Audi R8 LMS ultra; +59,315s) und Walter Derani / Claudio Ricci (CRT Competicoes-Ferrari F458 GT3; -1 R.). Bestplatziertes GT4-Team des insgesamt nur 14 Wagen umfassenden Feldes waren Sergio Lagana / Alan Hellmeister (Centro Pilotagem-Aston Martin Vantage; -2 R.) als Vierte.
Das erste Rennen der 
Viel besser hätte das erste Rennwochenende für Henry Zumbrink nicht laufen können: Nach P2 am Samstag siegte der Volvo-Pilot am Sonntag im zweiten Lauf mit 17 Sekunden Vorsprung vor Peter Hoevenaars (Dodge Viper) sowie Roger Grouwels (Corvette) und übernahm damit die Führung in der Punktewertung. Platz 4 sicherte sich Barry Maessen (Dodge Viper) vor Lanting / Herber (Ferrari), dem Geddie-McLaren und Jan Storm im BMW Z4. Der Veka Racing-Ferrari des Vortagessiegers Jan Versluis sah die Zielflagge nicht. 
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An diesem Wochenende startet auch die 
