Auch das zweite Rennen der Spanischen GT in Albacete endete Samstag nachts mit einem Sieg für das ART-Team: Alvaro Parente / Francisco Cruz Martins (Ferrari F430 GT2) überquerten die Ziellinie mit 37,462 Sekunden Vorsprung auf Miguel Angel de Castro / Sintu Vines (Drivex-Porsche 997 RSR). Den verbleibenden Podestplatz erreichte die zweite ART-Ferrari-Crew Alvaro Parente / Francisco Cruz Martins (+39,719s) vor Manuel Cerqueda / Alan Sicart (Automobil Club d'Andorra-Ferrari F430 GT2; +59,143s).

Die weiteren Klassensiege gingen an Cesar Campanico / Joao Pedro Figueiredo (Novadriver Total-Audi R8 LMS / Kategorie GTS / Gesamt-4.) sowie Oliver Campos / Kosta Kanarogluo (Campos-Ginetta G50 / GT Light / 8.). Im Punkteklassement der Meisterschaft führen Parente / Cruz Martins (100) vor Lopez / Giao (94) und De Castro (65). Als nächste Station der Spanischen GT steht von 03.-05.09. Estoril auf dem Programm.

Der erste Lauf zur Spanischen GT-Meisterschaft in Albacete brachte einen Ferrari-Dreifach-Erfolg: Juan Manuel Lopez / Manuel Giao (ART-F430 GT2; Bild) gewannen vor ihren Teamkollegen Alvaro Parente / Francisco Cruz Martins (+2,572s) sowie Manuel Cerqueda / Alan Sicart (Automobil Club d'Andorra-Ferrari F430 GT2; +9,639s).

Rang 4 ging an Miguel Angel de Castro / Sintu Vines (Drivex-Porsche 997 RSR; +52,914s) vor den Siegern der GTS-Wertung Cesar Campanico / Joao Pedro Figueiredo (Novadriver Total-Audi R8 LMS; +1:19,685). Bestplatzierter Fahrer aus der GT Light-Kategorie war Manuel Bertolin (BMW M3-GT4) als Achter, insgesamt kamen aus allen drei Klassen nur zehn Wagen ins Ziel.

Die dritte Runde der Spanischen GT-Meisterschaft wird von 01.-03.07. in Albacete mit einen anderen Zeitplan als üblich durchgeführt: Nach einem freien Training am Donnerstag sowie zwei weiteren Trainings und den Qualifyings am Freitag werden die beiden Rennen bereits am Samstag stattfinden. Als Startzeiten sind 12 Uhr 35 und 22 Uhr 40 festgesetzt.

Der weitere Terminplan für diese Saison hat sich gegenüber den ursprünglichen Ankündigungen verändert – nach derzeitigem Stand wird man heuer noch von 03.-05.09. in Estoril, von 24.-26.09. in Navarra und von 15.-17.10 in Jerez antreten.

Das zweite Rennen der Spanischen GT-Meisterschaft in Jarama brachte einen Sieg von Manuel Cerqueda / Alan Sicart (Automobil Club d’Andorra-Ferrari F430 GT2) vor Miguel Amaral / Miguel Angel De Castro (Drivex-Porsche 997 RSR; +10,188s), den beiden ART-Ferrari F430 GT2 von Alvaro Parente / Francisco Cruz Martins (+11,086s) und Manuel Lopez / Manuel Giao (+25,997s) sowie Jesus Diez / Maximo Cortes (Diez-Ferrari F430 GT2; +26,540s).

Die GTS-Klasse gewannen Cesar Campanico / Joao Pedro Figueiredo (Novadriver Total-Audi R8 LMS; +59,252s) als Gesamt-Sechste, in der GT Light-Kategorie waren Campos / Kanarogluo (Campos-Ginetta G50 / 10.) erfolgreich.

Das Gesamtklassement der Serie führen die ART-Piloten Parente / Cruz Martins (60 Punkte) und Lopez / Giao (58) an, auf den Rängen 3 und 4 folgen Cortes / Diez (52) und Amaral / De Castro (37). Austragungsort der nächsten Runde der Spanischen GT wird von 02. bis 04.07. Albacete sein.

Drei Ferrari-Teams holten die Podiumsplätze beim Samstags-Rennen der Spanischen GT in Jarama: Juan Manuel Lopez / Manuel Giao (ART-F430 GT2) gewannen vor Jesus Diez / Maximo Cortes (Diez-F430 GT2; +7,786s) und Alvaro Parente / Francisco Cruz Martins (ART-F430 GT2; +10,043s). Auf den Rängen 4 und 5 folgten Amaral / De Castro (Drivex-Porsche 997 RSR; +16,972s) sowie Monje / Gene (Sunred SR21; +53,547s).

Als Gesamt-Sechs bzw. -Siebente erzielten Tomas Enge / Paolo Bonifacio (+1:00,238) und Eskelinen / Nygaard (+1:00,612) mit den Fischer Racing-Ford GT einen Doppelsieg in der GTS-Wertung. Klassendritte wurden Lappalainen / Palttala (Kart Racing-Porsche 997 GT3 R; +1:19,547 / 8.) vor Campanico / Figueiredo (Novadriver Total-Audi R8 LMS; +1:33,897 / 9.). Bestplatzierter Teilnehmer aus der GT Light-Kategorie war Manuel Bertolin (BMW M3 GT4; -2 R. / 15.).

Das sonntägliche Rennen für die Wagen der GTS- und der GT Light-Klasse gewannen Antonio Escamez / Luis Monzon (Canarias Sport Club-Lamborghini Gallardo GT3) vor Rob von der Zwaan / Cor Euser (Marcos Racing-Marcos Mantis; +3,040s) und dem GT-Lights-Sieger Manuel Bertolin (Bertolin-BMW M3 GT4; +22,629s).

Der gemeinsam mit den GT2-Teilnehmern des GT-Open durchgeführte Lauf der Super GT-Kategorie brachte einen Erfolg der für beide Serien genannten Juan Manuel Lopez / Manuel Giao (Aurora Racing Team-Ferrari F430 GT2; Bild) vor ihren Teamkollegen Alvaro Parente / Francisco Cruz Martins (+8,544s). Die Ränge 3 bis 5 gingen an Maximo Cortes / Jesus Diez (Villaroel-Ferrari F430 GT2; +29,577s), Miguel Amaral / Miguel Angel De Castro (Drivex-Porsche 997 RSR; +40,325) und Jordi Gene / Ferran Monje (SunRed SR21, +1R.). In der Meisterschafts-Gesamtwertung führen Parente / Cruz Martins (32 Punkte) vor Lopez / Giao (26), Cortes / Diez (26) sowie Escamez / Monzon (24). Die nächste Veranstaltung der Spanischen GT ist für Anfang Juni in Jarama angesetzt.

Im gemeinsamen Feld mit dem International GT-Open in Valencia waren insgesamt 16 Wagen für die Spanische GT genannt.

Der Sieg in der Wertung der nationalen Meisterschaft ging an Alvaro Parente / Francisco Cruz Martins (Aurora Racing Team-Ferrari F430 GT2; Bild links), die als zweite des Gesamt-Feldes die Zielflagge bekamen. Auf den nächsten Rängen folgten Maximo Cortes / Jesus Diez (Villaroel-Ferrari F430 GT2; +1:17,447) vor Juan Manuel Lopez / Manuel Giao (Aurora Racing Team-Ferrari F430 GT2; +1:23,778) sowie Jordi Gene / Ferran Monje (SunRed SR21, +1R.).

Die GTS-Klasse gewannen Alfredo Palencia / Francesc Gutierrez (Palencia-Ferrari F430 GT3; +2R.) als Fünfte vor Antonio Escamez / Luis Monzon (Canarias Sport Club-Lamborghini Gallardo GT3; -3R.), Platz 7 erreichten Oliver Campos / Kosta Kanarogluo (Campos-Ginetta G50; +3R.) als beste Mannschaft aus der GT Light-Kategorie.

Der BMW M3 GT4 des Teams ASM mit den Piloten Pedro Bastos / Fernando Espiritu Santo kam bei seinem Debut in dieser Serie auf Rang 10 (3. GT Light; Bild rechts).

Das vorläufige Entry für den Saisonstart der Spanischen GT-Meisterschaft auf dem Circuit Ricardo Tormo am 17./18.04. umfasst 21 Wagen.

Die Super-GT-Kategorie ist mit zwei Ferrari F430 GT2 von ART (davon eine Doppelnennung auch für das GT-Open), je einem F430 GT2 von Jesus Diez bzw. dem Automobil Club d’Andorra sowie einem Mosler MT900R und einem Sunred SR21 besetzt.

Für die GTS-Klasse sind ebenfalls sechs Wagen gemeldet (zwei Lamborghini Gallardo GT3, je ein Aston Martin DBRS9, Ferrari F430 GT3, Marcos Mantis und eine Dodge Viper GT3). Noch bunter gemischt ist das Feld der GT Lights, das aus zwei BWM M3 GT4, zwei Ginetta G50 sowie je ein Aston Martin N24, Marcos Mantis, Solution F und Megane Trophy besteht.

Das Aurora Racing Team wird heuer bei den Veranstaltungen der Spanischen GT und der GT-Open-Serie unterschiedliche Fahrerduos für seinen Ferrari F430 GT2 einsetzen. Im Aufgebot der in Portugal beheimateten Mannschaft stehen bislang mit Nelson Piquet Junior und Alvaro Parente zwei aus Open-Wheeler-Serien bekannte Piloten, ein dritter Fahrer soll bis Anfang Mai bekannt gegeben werden.

Edit 11.04.: In Valencia (17./18.04.) starten Alvaro Parente und Francisco Cruz Martins für Aurora Racing.

Das Team SunRed erwägt den Einsatz von mehreren Solution F-Silhouetten-Wagen (Bild) in der Spanischen GT-Meisterschaft. Ein Test, bei dem interessierte Piloten das von einem 3-Liter-Motor aus dem Hause Renault angetriebene Fahrzeug ausprobieren können, ist für 22.02. auf dem Circuit d’Alcarras angesetzt.

In der GT Light-Kategorie der Serie würde man in der kommenden Saison voraussichtlich auf GT4-Autos der Marken Ginetta, Nissan, Aston Martin und BMW treffen.

Die Veranstalter der Spanischen GT-Meisterschaft hoffen, dass die GTS-Klasse heuer durch einen Audi R8 LMS verstärkt wird, den unter anderem der junge Portugiese Cesar Campanico pilotieren soll.

Konkreter sind die Neuigkeiten aus GT Light-Kategorie der Serie, in welcher die GT4-Fahrzeuge laufen: Das Team ASM, die nationale Super GT-(GT2)-Meistermannschaft des Vorjahres, will zusätzlich einen BMW M3 GT4 einsetzen. Weiters sollen 2010 bis zu drei Nissan 350Z sowie drei Ginetta G50 an den Start gehen.

Die Teilnehmerzahlen der Spanischen GT-Meisterschaft erreichten 2009 bei weitem nicht mehr das hohe Niveau vergangener Jahre - in der Regel kamen heuer aus den Klassen Super GT, GTS und GT Light etwas unter 20 Wagen zusammen.

Drei Ferrari F430 GT2-Crews und die Besatzung des Drivex-GT2-Porsche machten die Lauf-Gesamtsiege unter sich aus: Am erfolgreichsten waren dabei die neuen Meister Ricardo Bravo / Lourenco da Veiga (ASM-Ferrari F430 GT2, Bild rechts; 202 Punkte), die sechs der zwölf Rennen gewannen und in allen Läufen punkten konnten. Miguel Amaral (Drivex-Porsche 997 RSR; 196 / ein Sieg, siebenmal Zweiter) errang den Vize-Titel noch vor dem Vorjahres-Champion Peter Sundberg und dessen Co-Piloten Juan Manuel Lopez (Exact Racing-Ferrari F430 GT2; 176 / vier Siege), Miguel Angel de Castro (Drivex-Porsche 997 RSR; 168 / zwei Rennen weniger als Teamkollege Amaral) sowie Manuel Cerqueda / Alan Sicart (Automobil Club d’Andorra-Ferrari F430 GT2; 130 / ein Sieg).

Die GTS-Klasse litt bezüglich qualitativer Breite an den bunt zusammen gewürfelten Entries mit älteren GT2-, aktuellen GT3- und nachgerüsteten Challenge-Fahrzeugen. Jesus Diez / Antonio Castro hatten mit ihrem Porsche 997 GT3 Cup S das klar stärkste Auto in dieser Kategorie und holten den Klassentitel vor Alfredo Palencia / Ton Puig (Ferrari F430 GTS).

Bei den GT Light waren desöfteren nur zwei oder drei Wagen am Start: Elfmal gewann eine Ginetta G50-Mannschaft diese Klasse, wobei Ben Clucas / Francisco Lorena sich im Duell um den Titel mit konstanteren Leistungen (drei Siege, achtmal Zweite, einmal Dritte) gegen ihre Markenkollegen Oliver Campos / Kostas Kanaroglou behaupteten.

Ricardo Bravo und Lourenco da Veiga (ASM-Ferrari F430 GT2; Bild) holten als Siebte des gemeinsamen Feldes mit dem GT-Open und zugleich Laufsieger der Spanischen GT aus eigener Kraft den Titel im "Campeonato de Espana de GT". Die beiden Portugiesen hatten im Ziel 11,443 Sekunden Vorsprung auf Miguel Amaral / Miguel Angel de Castro (Drivex-Porsche 997 RSR; +5,716s / 8.). Dritte wurden Juan Manuel Lopez / Peter Sundberg (Exact Racing-Ferrari F430; +32,641s / 10.) gefolgt von Manuel Cerqueda / Alan Sicart (Automobil Club d’Andorra-Ferrari F430 GT2; +34,465s / 11.). In den Klassen GTS und GT Light siegten wie am Vortag Martin Short (Rollcentre Racing-Mosler MT900 GT3; 17.) sowie Oliver Campos / Kostas Kanaroglou (Campos-Ginetta G50; 25.).

Der Endstand in der Gesamttabelle der Spanischen Meisterschaft lautet: Bravo / da Veiga (202 Punkte) - Amaral (196) - Lopez / Sundberg (176) - de Castro (168). Die GTS-Challenge gewannen Jesus Diez / Antonio Castro (Diez-Porsche 997 GT3 Cup S; 82) vor Alfredo Palencia / Ton Puig (Palencia-Ferrari F430 GTS; 70), die GT Lights-Wertung ging an Ben Clucas / Francisco Lorena (Camino-Ginetta G50; 100) vor Campos / Kanaroglou (88).