Franco Ghiotto (Norma M20 Evo-BMW; Bild) gewann den Lauf zur Italienischen Prototypen-Meisterschaft in Varano vor den beiden Wolf GB08-Honda-Piloten Ivan Bellarosa (+0,254s) und Marco Visconti (+24,612s). Nur sieben von 13 gestarteten Fahrern kamen in die Wertung.

Bellarosa, der heuer bei zwei Siegen und fünf zweiten Plätzen hält, übernahm mit nunmehr 96 Zählern die Führung im C.I.P.-Gesamtklassement vom diesmal ausgefallenen Titelverteidiger Davide Uboldi (Norma M20 Evo-BMW; 86). Tabellendritter ist Marco Jacoboni (Lucchini 07-Alfa Romeo; 54) knapp vor Ghiotto (53). Auf dem Programm der Serie stehen noch die Läufe in Vallelunga (26.09.) und Monza (03.10.).

Davide Uboldi (Norma M20 Evo-BMW; Bild) holte im sechsten Rennen der Saison seinen vierten Sieg, nur 1,144 Sekunden zurück wurde Ivan Bellarosa (Wolf GB08-Honda) Zweiter. Mit auf das Podium stieg Marco Jacoboni (Lucchini 07-Alfa Romeo; +16,387s), Rang 4 ging an Franco Ghiotto (Norma M20 Evo-BMW; +17,510s) vor Cataldo Romano (Norma M20F-Honda; 17,977s).

Nach zwei Dritteln der Saison führt in der Punktewertung nun wieder Uboldi (84) mit einem Zähler Vorsprung auf Bellarosa (83), auch Jacoboni (53) und Ghiotto (37) hätten zumindest rechnerisch noch Chancen auf den Titel. Das nächste Rennen der C.I.P. wird Ende August in Varano ausgetragen.

Beim zweiten Rennen der GT Cup/GT4 auf dem Autodromo del Mugello siegten Marco Mapelli / Fabio Mancini (Vittoria Competizione-Ferrari F430 Challenge) vor Alessandro Baccani / Alberto Bellini (AB Motorsport-Porsche 997 Cup; +8,986s), Michela Cerruti / Mario Ferraris (Romeo Ferraris-Ferrari F430 Challenge; +9,700s) und den Vortages-Siegern Fabio Villa / Valentino Fornaroli (GDL-Porsche 997 Cup; +19,550s).

16 von 21 gestarteten Mannschaften sahen die Zielflagge, das einzige gestartete GT4-Team fiel aus. In der GT Cup-Punktetabelle konnten Mapelli / Mancini (94) ihren Vorsprung etwas ausbauen. Zweiter ist nunmehr Valentino Fornaroli (76) vor Giorgio Sanna / Davide Stancheris (Mik Corse-Lamborghini Gallardo LP 570-4; 65) und den in Mugello punktelos gebliebenen Alex Caffi / Maurizio Fratti (Autorlando-Porsche 997 Cup; 63).

Mit Richard Lietz / Gianluca Roda (Autorlando-Porsche 911 GT3 R; Bild) gewann eine GT3-Besatzung in Mugello den zweiten GT2-/GT3-Lauf zur Italienischen GT-Meisterschaft. Auf den Rängen 2 bis 4 folgten die Ferrari F430 GT2 von Michele Rugolo / Giuseppe Ciro (AF Corse; +0,786s), Massimiliano Mugelli / Andrea Palma (Vittoria Competizione; +2,096s) und Nicolo Valentini / Michael Dalle Stelle (Edil Cris; +45,303s). Die weiteren GT3-Podestplätze gingen an Bryan Lavio / Stefano Gattuso (Kessel Racing-Ferrari F430 Scuderia; +59,281s / 5.) sowie Filipe Albuquerque / Marco Bonanomi (Audi Sport Italia-Audi R8 LMS; +1:01,691 / 6.).

Im GT2-Punkteklassement führen unverändert Andrea Montermini / Emanuele Moncini (Villorba Corse-Ferrari F430 GT2) mit nunmehr 110 Zählern vor Mugelli / Palma (102), neue Dritte sind Marco Cioci / Piergiuseppe Perrazzini (AF Corse-Ferrari F430 GT2; 86). Bei den GT3 konnte Gianluca Roda (110) die Spitzenposition gegen Albuquerque / Bonanomi (102) und Gianluca Giraudi (Audi Sport Italia-Audi R8 LMS; 96) verteidigen. Die sechste - und zugleich schon vorletzte - Runde der diesjährigen Italienischen GT findet Ende September in Vallelunga statt.

Marco Cioci / Piergiuseppe Perrazzini (AF Corse-Ferrari F430 GT2; Bild) siegten beim Samstags-Rennen der Kategorien GT2 und GT3 in Mugello nach 25 Runden mit 4,905 Sekunden Vorsprung auf Andrea Montermini / Emanuele Moncini (Villorba Corse-Ferrari F430 GT2). Bereits auf den Rängen 3 und 4 folgten die Audi-GT3-Besatzungen Rinaldo Capello / Gianluca Giraudi (+23,457s) und Filipe Albuquerque / Marco Bonanomi (+30,246s). Eng wurde es im Kampf um Platz 5 zwischen den GT2-Ferrari von Nicolo Valentini / Michael Dalle Stelle (Team Edil Cris; +44,902s), Massimiliano Mugelli / Andrea Palma (Vittoria Competizione; +45,227s) sowie Niki Cadei / Alessandro Garofano (AF Corse; +45,604s).

Hinter den Kessel Racing-Ferrari F430 Scuderia von Bryan Lavio / Stefano Gattuso (+1:00,038 / 8.) und Lorenzo Bontempelli / Beniamino Caccia (+1:03,678 / 9.) wurden Richard Lietz / Gianluca Roda (Autorlando-Porsche 911 GT3 R; +1:03,731 / 10.) nach einer Kollision mit einem GT2-Fahrzeug nur Klassen-Fünfte bei den GT3.

Jene beiden Piloten, die in den bisherigen fünf Saisonläufen der Italienischen Prototypen-Meisterschaft die Siege holten, werden beim sonntäglichen C.I.P.-Rennen in Mugello aus der vordersten Reihe starten: Davide Uboldi (Norma M20 Evo-BMW) erzielte mit 1:47,736 die Pole-Zeit vor Ivan Bellarosa (Wolf GB08-Honda; 1:48,079). Die Ränge 3 bis 5 im Qualifying gingen an Marco Jacoboni (Lucchini-Alfa Romeo; 1:48,483), Walter Margelli (Lucchini-Honda; 1:48,545) und Franco Ghiotto (Norma M20 Evo-BMW; 1:50,105).

Die Freitag-Trainings ermöglichten einen ersten Überblick über die Felder von Italienischer GT- bzw. Prototypen-Meisterschaft in Mugello: Bei den GT2/GT3 liefen 13 Wagen (sechs Ferrari F430 GT2 / drei Ferrari F430 Scuderia, zwei Audi R8 LMS und zwei GT3-Porsche) – GT-Tagesbestzeit erzielten am Nachmittag Richard Lietz / Gianluca Roda (Autorlando-Porsche 911 GT3 R; 1:53,400). Weiters kamen 20 GT Cup- sowie zwei GT4-Fahrzeuge zum Einsatz, schnellstes Team aus diesem Bereich waren Giorgio Sanna / Davide Stancheris (Mik Corse-Lamborghini Gallardo LP 570-4; 1:58,655).

In den beiden Sessions der CN-Prototypen, zu denen 21 Autos auf die Strecke gingen, lag jeweils Davide Uboldi (Norma M20 Evo-BMW; 1:47,674 bzw. 1:47,330) voran.

Michele Rugolo / Giuseppe Ciro (AF Corse-Ferrari F430 GT2) wiederholten am Sonntag in Imola ihren Erfolg aus dem ersten Lauf und gewannen vor Massimiliano Mugelli / Andrea Palma (Vittoria Competizione-Ferrari F430 GT2; +5,047s) und Nicolo Valentini / Michael Dalle Stelle (Edil Cris-Ferrari F430 GT2; +22,009s). Als Vierte holten sich Bryan Lavio / Stefano Gattuso (Kessel Racing-Ferrari F430 Scuderia; +41,112s) die GT3-Wertung knapp vor Richard Lietz / Gianluca Roda (Autorlando-Porsche 911 GT3 R; +41,671s).

In der GT2-Punktetabelle führen nach acht von 14 Saisonrennen Andrea Montermini / Emanuele Moncini (Villorba Corse-Ferrari F430 GT2) mit 90 Punkten vor Mugelli / Palma (82) und Alessandro Garofano (AF Corse-Ferrari F430 GT2; 78). Im Zwischenklassement der GT3-Kategorie hielt sich Gianluca Roda (88 Punkte) trotz eines Ausfalls im samstäglichen Lauf an der Spitze, die Audi Sport Italia-Piloten Filipe Albuquerque und Marco Bonanomi (je 80) sowie Gianluca Giraudi (73) konnte ihre Rückstände jedoch etwas verringern. Die nächste Runde der Italienischen GT wird von 23.-25.07. in Mugello stattfinden.

Auf das Podium des siebten Saisonlaufes zur Italienischen GT-Meisterschaft stiegen nach 27 Runden Michele Rugolo / Giuseppe Ciro (AF Corse-Ferrari F430 GT2), Andrea Montermini / Emanuele Moncini (Villorba Corse-Ferrari F430 GT2; +7,345s) sowie Niki Cadei / Alessandro Garofano (AF Corse-Ferrari F430 GT2; +7,463s).

In der GT3-Wertung setzen sich die Piloten von Audi Sport Italia durch - Filipe Albuquerque / Marco Bonanomi (Bild; +51,669s) und Rinaldo Capello / Gianluca Giraudi (+54,253s) erreichten mit ihren R8 LMS die Gesamt-Ränge 5 und 7, Klassendritte wurden Lorenzo Bontempelli / Beniamino Caccia (Kessel Racing-Ferrari F430 Scuderia; +1:06,438 / 8.).

Auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola wird von 02. bis 04.07. die vierte Runde der Italienischen GT-Meisterschaft ausgetragen. Am Samstag, 03.07. stehen am späten Nachmittag separate Läufe für die GT4/GT Cup bzw. die GT2/GT3 auf dem Programm, am Sonntag, 04.07. ist ein gemeinsamer Lauf aller GT-Klassen vorgesehen. Die Renndauer wird wie üblich 48 Minuten plus eine Runde betragen. In der GT3-Klasse wird Richard Lietz neben Gianluca Roda im Autorlando-Porsche zum Einsatz kommen – Roda hatte heuer schon Patrick Pilet, Raffaele Giammaria sowie Wolf Henzler in je einer Veranstaltung der Italienischen GT als Co-Piloten.

Mit einem Sieg im fünften Saisonrennen der Italienischen Prototypen-Meisterschaft übernahm Ivan Bellarosa (Wolf GB08-Honda) auch die Gesamtführung in dieser Serie. Die Ehrenplätze gingen auf dem Adria Raceway an Marco Didaio (Osella PA21J-Honda; +9,923s) und Franco Ghiotto (Norma M20 Evo-BMW; +23,598s), Davide Uboldi (Norma M20 Evo-BMW; +31,159s) kam nur auf den fünften Rang.

In der Punktetabelle liegt Bellarosa mit 71 Zählern vor Uboldi (67), Marco Jacoboni (Lucchini 07-Alfa Romeo; 43), Ghiotto (29) und Didaio (28). Nächster Austragungsort eines C.I.P.-Laufes wird am 25.07. Mugello sein.