Während beim ersten Lauf der Italienischen GT-Meisterschaft in Franciacorta mit Davide Uboldi (Uboldi Corse-Osella PA21 Evo; 19 Runden), Ivan Bellarosa (Avelon Formula-Wolf GB08; +3,437s) und Jacopo Faccioni (Scuderia NT-Osella PA21 Evo; +10,048s) drei Favoriten auf die Podiumsränge kamen, brachte das zweite Rennen des Wochenendes eine Überraschung: Paride Macario (BF Motorsport-Wolf GB08, im Bild links; 19 Runden) siegte vor Carlo Forte-Valentini / Renzo Calcinati (BF Motorsport-Wolf GB08; +13,555s) sowie Marco Ghiotto (Nannini Racing-Ligier JS51; +16,654s).

In der Gesamtwertung der Serie führt Uboldi mit 52 Zählern vor Faccioni (44) und Bellarosa (36). Die nächsten C.I.P.-Läufe sind für 23.06. in Magione angesetzt. 

14 CN-Prototypen sind für die zweite Runde der Italienischen Prototypen-Meisterschaft am 18./19.05. auf dem Autodromo di Franciacorta genannt: Das Feld der Serie soll diesmal aus sechs Wolf GB08, vier Osella PA21 Evo, drei Lucchimi P2 07 und einem Ligier JS51 bestehen.

Beim ersten Rennen des Campionato Italiano Gran Turismo in Misano siegten Vito Postiglione / Luigi Lucchini (Ebimotors-Porsche 911 GT3 R; 30 Runden) vor Marco Mapelli / Christian Passuti (Antonelli Motorsport-Porsche 911 GT3 R; +0,211s) und Gabriele Lancieri / Giuseppe Ciro (MP1 Corse-Ferrari F458 GT3; +24,968s). Diese drei Besatzungen kamen auch in Lauf 2 auf das Podium - jedoch in anderer Reihenfolge: Mapelli / Passuti - Lancieri / Ciro (+4,249s) - Postiglione / Lucchini (+18,437s).

In der GT3-Punktetabelle führen damit Marco Mapelli / Christian Passuti (35) vor Postiglione / Lucchini (32) und Lancieri / Ciro (27). Die nächste Runde der Italienischen GT-Meisterschaft findet Mitte Juni auf dem Red Bull Ring statt.

Die vorderste Startreihe beim ersten Lauf der diesjährigen Italienischen GT-Meisterschaft gehört den Porsche-Mannschaften: Vito Postiglione (Ebimotors-911 GT3 R, Bild; 1:36,047) war im Qualifying 1 in Misano Schnellster vor Marco Mapelli (Antonelli Motorsport-911 GT3 R; 1:36,362) und Giacomo Barri (Imperiale Racing-Lamborghini Gallardo FL2; 1:36,971).

Beim zweiten Lauf am Sonntag wird der Black Bull Swiss Racing-Ferrari F458 GT3 von Mirko Venturi / Tommaso Maino (1:36,105) von der Pole starten, auf den Grid-Positionen 2 und 3 werden der Antonelli Motorsport-Porsche von Christian Passuti / Marco Mapelli (1:36,630) sowie der Team BMW Italia-BMW Z4 GT3 von Stefano Colombo / Stefano Comandini (1:37,272) stehen.

Am 04./05. Mai startet die Italienische GT-Meisterschaft in ihre 2013er-Saison. In der GT3-Kategorie sind 11 Wagen gemeldet (je zwei Ferrari F458, Porsche 911 GT3 R, Audi R8 LMS ultra, BMW Z4 und Lamborghini Gallardo FL2 sowie eine Corvette Z06R), hinzu kommen sechs Porsche in der Cup-Klasse. Der Zeitplan des Events in Misano sieht zwei freie Trainings und zwei Qualifyings am Samtag sowie die beiden Rennen über 48 Minuten plus eine Runde am Sonntag vor.

Den ersten Lauf der Italienischen Prototypen-Meisterschaft in Vallelunga gewann etwas überraschend Jacopo Faccioni (Scuderia NT-Osella PA21 Evo; 16 Runden), der kurz vor Schluss des Rennens von einem technischen Problem des lange Zeit führenden Davide Uboldi (Uboldi Corse-Osella PA21 Evo; +0,912s) profitieren und diesen überholen konnte. Dritter wurde Ivan Bellarosa (Avelon Formula-Wolf GB08; +1,049s) gefolgt von Alberto Bassi (Progetto Corsa-Osella PA21 Evo; +4,102s).

Das zweite Rennen des Tages brachte einen Osella-vierfach-Erfolg: Uboldi siegte vor Faccioni (+3,837s), Luigi Bruccoleri (Concordia Motorsport-PA21 Evo; +16,221s) und Antonio Beltratti (Progetto Corsa-PA21 Evo; +27,762s).

Die Gesamtwerung der Serie führt Davide Uboldi mit 30 Punkten vor Jacopo Faccioni (27) und Ivan Bellarosa (14). Nächster Austragungsort des Campionato Italiano Prototipi wird Mitte Mai Franciacorta sein.

Davide Uboldi (Uboldi Corse-Osella PA21 Evo, Bild; 1:49,887) und Ivan Bellarosa (Avelon Formula-Wolf GB08; 1:49,434) erzielten in den Qualifyings für die beiden sonntäglichen Läufe zur Italienischen Prototypen-Meisterschaft je eine Bestzeit. Die zweite Grid-Position für des erste Rennen holte Bellarosa (1:50,358), in Lauf 2 wird Jacopo Faccioni (Scuderia NT-Osella PA21 Evo; 1:49,456) die vorderste Startreihe komplettieren. 

Die nunmehr verfügbar gewordene Entry-Liste für die beiden Läufe der Italienischen Prototypen-Meisterschaft am 28.04. in Vallelunga enthält 21 Nennungen: Das Starterfeld der Serie besteht demnach zum Saisonauftakt aus 15 CN-Fahrzeugen (sechs Osella, fünf Wolf, zwei Ligier, zwei Lucchini) sowie sechs Radical SR3.

Am 27./28.04. findet auf dem Autodromo Piero Taruffi in Vallelunga die Auftaktrunde der Italienischen Prototypen-Meisterschaft statt. Gemäß dem neuen Austragungsmodus werden am Samstag je zwei freie Trainings und Qualifyings sowie am Sonntag zwei Rennen über 23 Minuten plus eine Runde gefahren.

Eine offizielle Entry-Liste wurde bislang nicht veröffentlicht - aus den bisherigen Informationen lässt sich schliessen, dass der im Vorjahr in dieser Serie dominierende Chassis-Hersteller Osella wieder mit einigen Top-Teams und -Piloten vertreten sein wird.

Der Kalender für die kommende Saison der Italienischen Prototypen-Meisterschaft besteht aktuell neun Events - zuletzt ist noch ein Rennen Mitte Juli in Pergusa hinzugekommen:

28.04. - Vallelunga
19.05. - Franciacorta
23.06. - Adria
07.07. - Mugello
14.07. - Pergusa
01.09. - Imola
22.09. - Misano
06.10. - Varano
20.10. - Monza

Die Imperiale Racing-Mannschaft steigt heuer in der Italienischen Meisterschaft von der GT Cup-Klasse in die GT3-Kategorie auf und bringt dafür einen neuen Lamborghini Gallardo FL2 an den Start. Das Cockpit des Fahrzeuges sollen sich Giorgio Sanna und Giacomo Barri teilen.

Die Italienische GT-Meisterschaft beginnt heuer erst Anfang Mai mit Läufen in Misano, ein weiterer Mai-Termin - mit Austragungsort Imola - wurde nunmehr in den Juli verlegt. Somit lautet der 2013er-Kalender der Serie wie folgt: 04./05.05. - Misano, 15./16.06. - Red Bull Ring, 06./07.07. - Mugello, 20./21.07. - Imola, 30.08./01.09. - Imola, 14./15.09. - Vallelunga, 19./20.10. - Monza.

Nächstes Jahr werden in Italien für GT-Piloten Meistertitel in den Klassen GT3 und GT Cup vergeben, in den Kategorien GT3 Gentlemen und GT4 kommt eine nationale Trophy zur Austragung. Nicht mehr auf dem Plan steht die GT2-Klasse - was nachvollziehbar ist, zumal dort in der abgelaufenen Saison als Maximum drei Wagen am Start waren.

Der 2013er-Terminkalender der Serie ist mittlerweile auch komplett: Für die Runde am 30.08./01.09. wird der Austragungsort - zum zweiten Mal in dieser Saison - Imola sein.

Die Italienische GT-Meisterschaft soll 2013 sieben Veranstaltungen umfassen: 04./05.05. - Misano, 25./26.05. - Imola, 15./16.06. - Red Bull Ring, 06./07.07. - Mugello; 30.08./01.09. - tba, 14./15.09. - Vallelunga; 19./20.10. - Monza.

Die abgelaufene Saison der Italienischen Prototypen-Meisterschaft bestand aus neun Veranstaltungen mit je einem Rennen über 33 Minuten plus eine Runde. Im nächsten Jahr soll die Serie acht Events mit je zwei Läufen über 25 Minuten plus eine Runde umfassen. Als Austragungsorte sind Imola, Mugello, Monza, Misano, Vallelunga, Magione, Varano und Adria vorgesehen.

Am vergangenen Wochenende fand das Finale der Italienischen GT in Monza statt. Wie gehabt wurden zwei 50-minütige Läufe ausgetragen, die beim Finale 20 Teilnehmer unter die Räder nahmen.

Im ersten Lauf siegte die Porsche-Mannschaft von Antonelli Motorsport mit den Piloten Malucelli / Passuti 18s vor dem Ombra-Ferrari von Cordoni / Ruberti und dem Audi Sport Italia-Audi R8 LMS GT3 von Capello / Sonvico. Lauf 2 wurde zur Beute des Ebimotors-Porsche von Balzan / Barri vor dem Autorlando-Porsche von Garofano / Rangoni und dem Vita4One-Italia Ferrari von Comandini / Lancieri. In der GT2-Wertung siegte jeweils mit dem Black Team-Ferrari F430 von Palma / Giammaria - der einzige Starter in der Kategorie. Die schon stärker umkämpfte Wertung der Cup-Fahrzeuge gewann in beiden Läufen der Team Imperiale-Lamborghini von Sanna / Stanchieris.

Im Endklassement der Meisterschaft sicherten sich Thomas Biagi und Stefano Colombo im Team BMW Italia-BMW Z4 GT3 mit dem knappen Vorsprung von einem Punkt auf Audi-Pilot Andrea Sonvico mit 143 Zählern den GT3-Titel 2012. Ähnlich knapp war es in der Wertung der Cup-Fahrzeuge, in der das Antonelli Motorsport-Duo Granzotto / Cicognani mit 186 Zählern 3 Punkte vor Sanna / Stanchieris den Titel klar machen konnte. Als GT2-Champions standen schon vor dem Finale die Porsche-Piloten Coggiola / Coggiola fest.

Am vergangenen Wochenende fand das Saisonfinale der CIP auf dem Adria-Speedway statt. Angesichts der schon beim letzten Rennen in Monza gefallenen Titelentscheidung – Marco Visconti hatte auf seinem Osella vorzeitig den Titel klar machen können – standen allerdings nur noch 7 Autos am Start.

Die Runde auf der bei Venedig gelegenen Strecke gewann in Abwesenheit des Champions Osella-Pilot Alberto Bassi vor seinen Markenkollegen Manuel Deodati und Jacopo Faccioni, der damit P3 im Endklassement der Serie belegte. Als einziger CN4 Pilot startete Claudio Francisci auf seinem SCI-Lucchini, der auch schon vorzeitig seine Klasse gewonnen hatte. Weitere Infos zum Klassement der Serie 2012 können auf der Website der CIP eingesehen werden.

Thomas Biagi / Stefano Colombo (Roal Motorsport-BMW Z4 GT3; Bild) gewannen beide Läufe der Italienischen GT-Meisterschaft in Mugello. Die weiteren Podiumsplätze belegten im ersten Rennen die Audi Sport Italia-R8 LMS-Besatzungen Davide Di Benedetto / Alex Frassineti (+6,456s) und Andrea Sonvico / Rinaldo Capello (+15,405s) sowie in Lauf 2 Edoardo Liberati / Michaela Cerruti (Roal Motorsport-BMW Z4 GT3; +0,717s) und Frassineti / Di Benedetto (+24,878s).

In der GT3-Punktetabelle führen vor dem Saisonfinale, das in rund vier Wochen in Monza stattfindet, Biagi / Colombo mit 139 Zählern vor Sonvico (132), Di Benedetto / Frassineti (130) Alessandro Balzan / Giacomo Barri (Ebimotors-Porsche 911 GT3 R; 114). Fest steht bereits, dass der GT3-Fahrertitel dieser Serie mit einem Fahrzeug eines deutschen Herstellers errungen wird.

Die Pole-Positions für die beiden sonntäglichen Läufe der Italienischen GT-Meisterschaft in Mugello holten Stefano Colombo (Roal Motorsport-BMW Z4 GT3; 1:49,361) bzw. Alex Frassineti (Audi Sport Italia-Audi R8 LMS ultra; 1:49,378). 14 Teams, davon 9 aus GT3-Kategorie, nahmen an den Qualifyings teil.