Craig Wilkins, Teamchef von GT3 Racing und zugleich Fahrer des Dodge Viper Competition Coupe (Bild), hat beschlossen, den Wagen ab sofort aus der British GT zurück zu ziehen. Wie sein Co-Pilot Aaron Scott dazu angab, könne man mit der Viper die Pace der neueren GT3-Fahrzeuge nicht mehr mitgehen.

Einmal wird GT3 Racing dieses Auto voraussichtlich doch noch an den Start bringen – Scott / Wilkins wollen bei der GT-Open-Runde Mitte September in Brands Hatch antreten.

Auch das zweite Rennen der British GT in Snetterton brachte einen Ferrari-Doppelerfolg: Duncan Cameron / Matt Griffin (MTech-Ferrari F430 Scuderia; Bild) siegten mit 3,999 Sekunden Vorsprung auf Dan Brown / Tom Ferrier (Chad Racing-Ferrari F430 Scuderia). Den verbleibenden Podiumsplatz holten David und Godfrey Jones (Preci Spark-Ascari KZ1R; +20,747s) vor Martin Short / Gregor Fisken (Rollcentre-Mosler MT900 GT3; +27,057s) und Phil Burton / Adam Wilcox (Predator CCTV-Ferrari F430 Scuderia; +30,322s). Wie schon beim ersten Lauf des Tages gewannen Freddie und Benjie Hetherington (Century Motorsport-Ginetta G50; Gesamt-11.) die G4-Wertung.

In der GT3-Punktetabelle führt David Ashburn (Trackspeed-Porsche 911 GT3 R; 77) unverändert vor Cameron / Griffin (57) und seinem Teamkollegen Glynn Geddie (51). Die nächste Runde der Serie findet Ende September in Brands Hatch statt, danach folgt noch das Saisonfinale Mitte Oktober in Donington.

Dan Brown / Tom Ferrier (Chad Racing-Ferrari F430 Scuderia) gewannen den ersten der beiden British GT-Läufe in Snetterton vor Hector Lester / Allan Simonsen (Rosso Verde-Ferrari F430 Scuderia; +10,455s) und Alex Mortimer / Philip Walker (RPM-Ford GT; +12,173s). Platz 4 belegten David Ashburn / Glynn Geddie (Trackspeed-Porsche 911 GT3; +15,265s), gefolgt von Paul Whight / Michael Bentwood (Barwell Cadena-Aston Martin DBRS9; +17,650s).

In der G4-Klasse siegten Freddie und Benjie Hetherington (Century Motorsport-Ginetta G50) als Gesamt-Zehnte vor ihren Teamkollegen Vibe Smed / Nathan Freke (11.) sowie Joe Osborne / Rob Brown (Osborne-Ginetta G50; 12.).

Die Läufe 9 und 10 der British GT werden am Montag, 30.08. - einem Feiertag - in Snetterton stattfinden, auf dem Programm stehen dort zwei einstündige Rennen. David Ashburn und Glynn Geddie haben zuletzt durch drei Siege in Folge (samt doppelten Punkten aus dem 2h-Lauf von Silverstone) die Meisterschaftsführung übernommen. Gegen eine Fortsetzung dieser Erfolgsserie spricht nunmehr der zusätzliche Ballast, den sie in ihrem Trackspeed-Porsche 911 GT3 R mitführen müssen. So rechnen sich vor allem einige der Ferrari-Besatzungen für Snetterton gute Chancen aus.

In der G4-Klasse soll neben den Marken Ginetta, KTM und Lotus auch ein Aston Martin vertreten sein: David Appleby Engineering will ein Fahrzeug für das junge Pilotenduo James Appleby (21) und Ant Scragg (23) einsetzen. Laut einer vorläufigen Entry-Liste dürften in Snetterton insgesamt 18 Wagen (zehn in der GT3-, sieben in der G4- und einer in der Invitation-Kategorie) an den Start gehen.

Die G4-Kategorie der Britischen GT-Meisterschaft stand mit ihren geringen Teilnehmerzahlen heuer bislang im Schatten der GT3. Beim zwei Stunden von Silverstone kam jedoch ein durchaus passables G4-Feld zu Stande - sechs Ginetta G50 trafen auf zwei KTM X-Bow und einen Lotus 2-Eleven.

Der Klassensieg ging - wie bereits berichtet - an Rob und Matt Bell (United Autosports-Ginetta G50, Bild links; Gesamt-15.), die in Silverstone ihr gemeinsames British-GT-Debut gaben.

Zu Rennbeginn hatten einige Zeit Rory Butcher / Benjamin Harvey (ABG Motorsport-KTM X-Bow; Bild rechts, vorne) sowie Freddie und Benjie Hetherington (Century-Ginetta G50) die G4-Wertung angeführt - Fehler bei den Boxenstopps und daraus resultierende Penalties machten jedoch deren Chancen zunichte. So kamen Ian Stanton und Paul Marsh (Stark Racing-Ginetta G50) am Ende zu Klassenrang 2 vor Athanasios Ladas / Kevin Veltman (Chad Racing-KTM X-Bow; Bild rechts, hinten) und Chris Bialan / Simon Mason (Piranha Motorsport-Lotus 2-Eleven).

Das United Autosports-Team möchte im nächsten Jahr mit seinen beiden Audi R8 LMS neben der FIA-GT3 auch die volle Saison der Britischen GT-Meisterschaft bestreiten. Mit West London Audi soll laut Managing Director Richard Dean auch bereits ein erster nationaler Sponsor an Bord sein.

Darüber hinaus stehen auch die 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring und in Spa-Francorchamps auf dem 2011’er-Programm der in Leeds beheimateten Mannschaft, die heuer schon einmal - beim Saisonauftakt Anfang April in Oulton Park - in der British GT am Start war.

Die britische Trackspeed-Mannschaft hat das zwei-Stunden-Rennen der Britischen GT in Silverstone gewonnen. Allerdings war es nicht der Polesetter Richard Westbrook mit seinem Partner Philip Walker, sondern der zweite Porsche 997 GT3R des Teams von David Ashburn / Glynn Geddie, der am Ende die Siegeslorbeeren einfuhr. Die beiden Briten kreuzten die Flagge mit nur 2,35s Vorsprung vor dem Rosso Verde-Ferrari F430 Scuderia von Hector Lester / Allan Simonsen. Dritte wurden die Beachdeen-Barwell-Aston Martin DBRS9-Piloten Andrew Howard und Darren Turner, die 10s hinter den Siegern, aber noch 10s vor Westbrook / Walker ins Ziel kamen. Fünfte wurde die Ford GT-Mannschaft von RPM, auf Rang 6 setzte sich der Chad Racing-Ferrari F430 mit nur 1,26s Vorsprung vor dem Preci Spark-Ascari KZ1-R durch.

Insgesamt beendeten 13 Wagen das Rennen in einer Runde mit dem Sieger. Bei deutlich freundlicheren Bedingungen als im gestrigen Qualifying kamen von den 25 Startern 21 ins Ziel. Klassensieger in der G4-Klasse wurde auf Gesamtrang 15 der United Autosports-Ginetta G50 von Rob und Matt Bell vor dem Stark Racing-G50 von Marsh / Stinton und dem Chad Racing KTM X-Bow von Ladas / Veltman. Die Einladungsklasse gewann mit dem ABG-KTM ebenfalls einer der österreichischen Roadster.

Nach der doppelten Punktevergabe, die das Rennen aufgrund der doppelten Länge mit sich brachte, hat sich nun Sieger David Ashburn in der GT3-Tabelle mit 72 Punkten von Glynn Geddie, Duncan Cameron und Matt Griffin, die alle drei jeweils 46 Zähler gut haben, absetzen können. Die nächste Runde der britischen GT findet in zwei Wochen in Snetterton statt.

Richard Westbrook hat für das britische Trackspeed-Team die Pole-Position für das 2h-Rennen der britischen GT-Meisterschaft erzielt. Sein GT3-Porsche umrundete auf seiner schnellsten Runde den Kurs von Silverstone in 1:51,914s. Damit schlug Westbrook Konkurrent Allan Simonsen, der im Rosso Verde-Ferrari nur fünf Hunderstel Sekunden langsamer war.

Schwere Regenschauer, die während der Session den Kurs erreichten, sorgten dafür, dass sich die Teilnehmer nicht über die ganze Session der Zeitenjagd widmen konnten. So wurden der Preci Spark-Ascari der amtierenden Champions David und Godfrey Jones sowie der Aston Martin von Darren Turner / Andrew Howard Opfer der Bedingungen.

In der G4-Klasse gelang dem ABG-KTM X-Bow von Rory Butcher / Benjamin Harvey die Bestzeit. Ein weiterer KTM von Colin und Sam Mowle steht auf dem besten Startplatz der Einladungsklasse.

26 Wagen sind laut der Entry-Liste für das am 15.08. stattfindende achte Saisonrennen der Britischen GT-Meisterschaft gemeldet: Über die wesentlichen Zugänge in der GT3-Klasse, deren Feld sich aus sechs Ferrari, drei Aston Martin, zwei Porsche, je einem Ascari, Ford GT und Mosler sowie einer Dodge Viper zusammensetzt, haben wir bereits in den letzten Tagen berichtet. In der GT4-Kategorie werden sechs Ginetta G50 - darunter ein Wagen von United Autosports für die Brüder Matt und Rob Bell - auf zwei KTM X-Bow und einen Lotus 2-Eleven treffen. Hinzu kommen noch je ein Ginetta und ein X-Bow in der Invitation-Klasse.

Auch beim zweiten Lauf der Britischen GT-Meisterschaft in Rockingham siegten David Ashburn / Glynn Geddie (Trackspeed-Porsche 911 GT3), mit auf das Podium stiegen diesmal Duncan Cameron / Matt Griffin (MTech-Ferrari F430 Scuderia; +15,113s) und Aaron Scott / Craig Wilkins (GT3 Racing-Dodge Viper Competition Coupe; +42,687s). Dahinter platzierten sich Chris Hyman / Dan Brown (Chad Racing-Ferrari F430 Scuderia; +50,542s), Phil Burton / Adam Wilcox (Predator CCTV-Ferrari F430 Scuderia; +1:08,556) sowie Athanasios Ladas / Michael Mallock (Chad Racing / Zulutrade-KTM X-Bow, Bild; -1 R.), die wie am Vortag die G4-Wertung gewannen.

In der GT3-Gesamtwertung hat David Ashburn (52 Punkte) die Führung von Cameron / Griffin (46) übernommen. Als Vierter folgt bereits Glynn Geddie (26), der nur bei vier von sieben Saisonläufen antrat, vor Burton / Wilcox (23). Das nächste Rennen der British GT wird am 15.08. in Silverstone gefahren.

Die Podestplätze beim ersten Lauf der British GT in Rockingham gingen an David Ashburn / Glynn Geddie (Trackspeed-Porsche 911 GT3 R; Bild), Martin Short / Gregor Fisken (Rollcentre-Mosler MT900 GT3; +5,484s) sowie Alex Mortimer / Philip Walker (RPM-Ford GT: +18,542s). Auf den Rängen 4 bis 6 folgten die Ferrari F430 Scuderia von Warren / Ferrier (Chad Racing; +20,147s), Cameron / Griffin (MTech; +33,624s) und Balbiani / Garriz (Chad Racing; -1 R.).

In der G4-Kategorie gewannen Athanasios Ladas / Michael Mallock (Chad Racing-KTM X-Bow; -2 R.).

Zwei Neuzugänge finden sich in der vorläufigen Nennliste für die Läufe zur vierten Runde der Britischen GT-Meisterschaft am 18.07. in Rockingham. Bei den GT3 soll ein Rollcentre-Mosler MT900 GT3 mit den Piloten Martin Short und Gregor Fiskens zum Einsatz kommen, in der G4-Kategorie werden Athanasios Ladas / Michael Mallock einen von Chad Racing betreuten KTM X-Bow fahren.

Insgesamt sind 17 Wagen gemeldet - in der GT3 neben dem Mosler noch sechs Ferrari (darunter der MTech-F430 Scuderia der Tabellenführer Duncan Cameron / Matt Griffin; Bild), ein Ford GT, ein Ascari sowie eine Viper, in der G4 drei Ginetta G50, ein Lotus 2-Eleven und ein weiterer KTM X-Bow.

Foto: Ralf Kieven – racerspics.de

Robin Peter Mortimer, Besitzer des Teams RPM Motorsport, das heuer einen Ford GT in der Britischen GT-Meisterschaft und in der GT-Open-Serie einsetzt, ist unerwartet im 58. Lebensjahr verstorben. Zu den namhaften Erfolgen der RPM-Mannschaft zählte der von Robin Mortimer’s Sohn Alex gemeinsam mit Bradley Ellis 2007 auf einer GT3-Viper eingefahrene British GT-Meistertitel.

Wir dürfen den Hinterbliebenen - auch namens der GT-Eins-Leser - unser Beileid zum Ausdruck bringen.