Jaguar44 schrieb am 11.01.23 um 20:19:45:

Toyota, Ferrari, Peugeot eben nicht
"Toyota Gazoo Racing, Ferrari AF Corse and Peugeot TotalEnergies have all, publicly and/or privately, counted themselves out for a third car in 2023 at Le Mans."

Der Action Express Cadillac sollte fix sein
Dazu evtl. der #709 Glickenhaus, ein zweiter Ganassi Cadillac, ein zweiter Vanwall ( für mich das größte Fragezeichen ) und vielleicht ein zusätzlicher Porsche für Penske.

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fozzl schrieb am 18.01.23 um 20:41:38:


Kann ich mir gar nicht vorstellen.

Seh gerade, dass ja vor ein paar Tagen schom im Ticket und Camping Thread darüber geschrieben wurde….

Max Le Mans 1996 schrieb am 18.01.23 um 21:51:02:


selbst die haben Probleme. wir haben englische Freunde, die immer über First Tickets / Just Tickets ihre Camping- und Eintrittskarten kaufen und selbst die haben noch keine Zusage bekommen, weil sie noch nicht wissen, ob und wieviele Karten sie bekommen.

Der ACO versaut es sich mal wieder, meiner Meinung nach. Für VIP´s und sonst was, drei Große Campingplätze einstampfen und irgendwelche neuen erschaffen, die im nirgendwo liegen.

naja, die Franzosen scheinen ja einen Plan zu haben :-D

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Na da hat man sich wieder was ausgedacht  
Scheint für mich auf den ersten Blick fairer als früher mit den 3 Safety Cars wo Fahrzeuge teilweise massiv Zeit verloren haben.
Sieht aber auch recht kompliziert aus und wie lange dieses Prozedere in der Praxis dauert wird sich erst noch zeigen müssen, allein der pass around bei einer über 13km langen Strecke und dann das sortieren.
Und natürlich birgt dies auch potential für mehr Strafen und die sind mal nicht ohne ( 2 Runden Stop&Go  )

Nur gut das ALLE wissen was eine MAV Sitzung ist !!!

Danke !

Morgen kommt die entry list für die 24h und Graham Goodwin blickt bereits in die ölverschmierte Glaskugel...  

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Da isse  ja.. die Liste für die 62 Teilnehmer zum größten Rennen seit Ben Hur.  

= Porsche bringt nach dem Motto EWG = Einer wird Gewinnen..    gleich 4 LMDh
= Zum Glück hält Cadillac mit drei dagegen !
= 2x Glickenhaus  
= 1x ByKolles - Vanwall

= 24 LMP2 im Oreca Cup  

= 21 GTE, BMW rückt keinen M8 Koffer raus, AF Corse dafür einen Roten für Walkenhorst. Forza  

= Der Spirit of Race Ferrari 488, nur 1. auf der Reserve List, und der Risi Ferrari nur auf Nr. 3 !!
 
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Jaguar44 schrieb am 27.02.23 um 17:26:14:

wenn´s klappt = alles richtig gemacht!!

Micha schrieb am 27.02.23 um 18:36:46:


Das muss ja mal nicht sein...  

Wie stehen die Chancen für die ersten auf der Reserveliste ?

fozzl schrieb am 27.02.23 um 20:57:52:


klar, ist ja Acura - SORRY

An Stelle des ACOs hätte ich zumindest Montoya und Glock eingeladen... da gibts schon ein paar Statisten-Orecas die meiner Meinung nach jetzt nicht viel zur Rennattraktivität beitragen. Da wären Ex-F1 doch wirklich größere Money-Maker.

Andy schrieb am 28.02.23 um 10:15:04:


Eintrittsgelder sind nur eine von vielen Einnahmequellen.

Habe die Liste auf unseren Seiten mal auf deutsch zusammengefasst und analysiert:
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Nasr, Tandy und Jaminet auf dem 3. Werksporsche

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Kolumne: Neue SC-Regeln passen nicht zum Charakter der 24h Le Mans

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Neue SC-Regeln: Verkommen die 24h Le Mans zum Sprint im US-Stil?

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Wenn der Fall eintretem sollte, nur 1 Safety-Car statt deren 3, dann dient das nur der maximalen Unterhaltung und nicht dem Sport.
Total unverständlich auf solch einer langen Strecke.
 

Rene schrieb am 08.04.23 um 15:36:34:



Selten ist relativ. Aber trotzdem, 1 Safety-Car das sind dann in Zukunft 3 1/2 Minuten die du verlierst oder gewinnst!
Kann ich in keinster Weise nachvollziehen.

Safetycars sind so oder so nie gerecht, erst recht nicht auf langen Strecken. Ein etwas undiszipliniertes Rennen oder grenzwertige Bedingungen, und wir haben mit den neuen Regeln ein 18h-Rennen. Kann ja auch nicht Sinn der Sache sein.
Und da man zuletzt ja durchaus auch steuernd in den Saisonverlauf eingegriffen hat, seh ich durchaus die Gefahr, daß man späte Ausfälle, die man anderweitig vermutlich so hätte wegräumen können, nutzt, mittels eines späten Safetycars einen Sprint zur Ziellinie mit genullten Abständen ermöglichen zu können, mit dem man dann als "unglaubliches, nie dagewesenes enges Finish" das Publikum zu veräppeln versucht.

Insofern teile ich durchaus die Bedenken, daß durch die neuen Safetycarregeln eine Amerikanisierung des Sports drohen könnte.

'Etwas' Farbe für den Peugeot in Le Mans  
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hrkothe schrieb am 17.04.23 um 20:46:22: