Dominik schrieb am 24.05.23 um 14:55:04:Mal gespannt was der Auftakt so hergeben wird
In den News auf der DTM-Seite steht
"Die Balance of Performance ist auf den Reifen von Pirelli ausgerichtet und wird in dieser Saison von der SRO Motorsport Group, dem langjährigen Partner des ADAC, durchgeführt"
Sind das dann die gleichen BoP-Leute wie bei der GT-World-Serie?
Oder haben die beiden BoPs nix miteinander am Hut?!
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Welche Rolle spielt die Balance of Performance?
Vermutlich keine so große wie in den vergangenen zwei Jahren, als AVL Racetech für die Einstufung der Fahrzeuge verantwortlich war. Denn Stephane Ratels SRO-Motorsport-Group, die die meisten GT3-Serien betreut und in den vergangenen Jahren auch für das ADAC GT Masters zuständig war, wird den Test nicht dazu nutzen, um Daten von den Fahrzeugen einzuholen.
Stattdessen hat der jährige SRO-Test in Le Castellet, bei dem ein eigener Testfahrer die unterschiedlichen Boliden testet, bereits stattgefunden. BoP-Runs wie in den vergangenen Jahren, bei denen ordentlich geblufft wird, sind in Spielberg nicht geplant. Interessant ist das Thema dennoch, weil mit den neuen Boliden von Ferrari und Porsche sowie dem Evo-Paket des Lamborghini Boliden dabei sind, von denen es noch wenige Daten gibt.
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DTM BoP Oschersleben
Saisonauftakt der DTM in Oschersleben – wir werfen einen Blick auf die Fahrzeugeinstufungen.
Die SRO, die die BoP-Einstufungen für das DTM festlegt, kategorisiert Rennstrecken in vier verschiedene Kategorien ein und entwickelt für jede Streckenkategorie eine eigene BoP. Damit möchte die SRO fahrzeugspezifische Unterschiede auf den verschiedenen Rennstrecken ausgleichen. Der Kurs in Sachsen-Anhalt ist in die D-Kategorie eingeordnet.
Die SRO kümmert sich erstmals um die Einstufung in der DTM, nachdem der ADAC bereits seit vielen Jahren mit der Organisation von Stéphane Ratel zusammenarbeitet.
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