VIPERfan 89 schrieb am 27.05.22 um 10:07:22:

Faszinierend auch die Vielfalt, die bunte Mischung der Fahrzeuge. Tourenwagen und GT-Wagen. Seriennahe und Verbesserte sowie reine Rennboliden (frühere Gr.5). Die unterschiedlichen Jahrgänge: 60er, 70er, 80er, frühe 90er. Ich bin jedes Jahr immer wieder begeistert.  

Sportfahrer schrieb am 27.05.22 um 10:21:33:


Hat mal jemand das Reglement?
Mit nem E36 Gruppe N müsste man doch Top10 tauglich sein, wenn ich das so sehe.

Sportfahrer schrieb am 27.05.22 um 10:29:32:


Danke, schaue ich mir mal an.

Es wird aber bei den Touristen Fahrten auch gemessen. Habe mich mal mit einem unterhalten der im Hauptposten Anfahrt Quiddelbacher Höhe sitzt. Er muss die Verstöße an die Touristen Einfahrt weiterleiten und den Betroffenen wird dann die Weiterfahrt verwehrt

Danke euch für die Infos !      

Sportfahrer schrieb am 27.05.22 um 10:51:59:


Auch eine Tolle Serie!  👍
Wo sieht man sonst noch Fiat 128 Coupé im Kampf mit NSU TT, Mini, Abarth 1000 & Co. ?  

Gibt ja auch die Diskussion, was mehr Spaß macht: Ein Rennfahrzeug mit 100 PS oder eines mit 500+ PS bewegen.
Ich würde sagen, macht beides gleichviel Spaß. Ein Rennfahrzeug am Limit zu bewegen, macht immer Spaß. Egal wieiviel PS oder Nm der Wagen hat.
Insofern sind auch die Zwerge Spaßmacher.  

@Maggo Danke für die Infos.

Klasse 24h Classic.
Danke Jörg & Olli fürs klasse Kommentieren.
Hat mir alles gefallen.

Sportfahrer schrieb am 27.05.22 um 10:06:25:


Absolut. Großes Lob, habe gerne zugehört. Schade, dass Hennig nicht beim 24er dabei sein kann aus gesundheitlichen Gründen.

Dass der Grello von ganz hinten starten muss, ist schon ein Hammer. Dadurch verliert man im ersten Stint bestimmt 2 Minuten. Sie können trotzdem noch gewinnen, aber das bedeutet 24h Qualirunden.

Es war laut Instagram übrigens Estre, der bei doppelt gelb zu schnell war. Zeigt mal wieder: Genie und Wahnsinn liegen nah beieinander bei ihm.

Noch ein Nachtrag zu den historischen Rennfahrzeugen.
Ist vielleicht für den einen oder anderen von Interesse. Ich habe mal auf die Schnelle ein grobes Raster des Anhang J zusammengestellt, ohne ins Detail zu gehen und ohne zwischenzeitliche Modifikationen (der Anhang J von 1966 wurde 1969 und 1971 überarbeitet, der Anhang J von 1982 wurde 1985 und 1988 überarbeitet).
Das Grundgerüst mit
- Tourenwagen
- GT-Wagen
- Prototypen
- Formel-Rennwagen
gibt es heute nach wie vor. Die Gruppeneinteilung ist heute aber unübersichtlicher als früher, da es viele speziell definierte Gruppen und Klassen gibt und viele Rennserien eigene Gruppen und Klassen definieren. Dazu kommen noch die, durch die nationalen Verbände definierten Gruppen (ONS/DMSB: Gr.G, Gr.F, Gr.H).

1966

Kategorie A
Gr.1 Serien-Tourenwagen
Gr.2 Spezial-Tourenwagen
Gr.3 Serien-GT-Wagen
Gr.4 Spezial-GT-Wagen
Kategorie B
Gr.5 GT-Sportwagen
Gr.6 Rennsportwagen
Kategorie C
Gr.7 zweisitzige Rennwagen (CanAm, Interserie)
Gr.8 einsitzige Formel-Rennwagen (Formel 1, Formel 2, Formel 3)
Gr.9 einsitzige formelfreie Rennwagen (sonstige Formel-Klassen)

1976

Kategorie A
Gr.1 Serien-Tourenwagen
Gr.2 Spezial-Tourenwagen
Gr.3 Serien-GT-Wagen
Gr.4 Spezial-GT-Wagen
Gr.5 Spezial-Produktionswagen
Kategorie B
Gr.6 Rennsportwagen
Gr.7 einsitzige Formel-Rennwagen (Formel 1, Formel 2, Formel 3)
Gr.8 einsitzige formelfreie Rennwagen (sonstige Formel-Klassen)

1982

Kategorie I
Gr.N Tourenwagen
Gr.A verbesserte Tourenwagen
Gr.N/GT Serien-GT-Wagen
Gr.B GT-Wagen (schwerpunktmäßig im Rallyesport als Spezial-Rallyewagen)
Kategorie II
Gr.C Rennsportwagen (Sportprototypen)
Gr.D einsitzige Formel-Rennwagen (Formel 1, Formel 2, Formel 3)
Gr.E einsitzige formelfreie Rennwagen (sonstige Formel-Klassen)

Classic Rennen war wieder mal Klasse Danke Jörg und Olli für die wie gewohnt gut Begleitung!
@Olli Martini gibt's denn fürs 24er schon einen Plan wer wann am Mikro ist ?

Nein, vom Ende der Startgruppe.
Nachstarten aus der Box in Verbindung mit einer Zeitstrafe ist die nächste Eskaltationsstufe bei noch höheren Geschwindigkeitsverstößen.

Davon gab es Gestern aber auch bereits zwei Stück.

Es geht schon wieder Turbulent los.  

Es wurden noch weitere Strafen von der Rennleitung ausgesprochen
#220 Schreiner / Martin / Wohlwend / Mann (BMW M4 GT4) - Wegen Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit bei Code 60 muss das GITI Damenteam das Rennen vom Ende der Startergruppe aufnehmen.
#121 Harkema / Müller / Nagelsdiek / Scheerbarth (Porsche 911 GT3 Cup (992)) - Wegen einer Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit bei Code 60 muss der Black Falcon Porsche aus der Boxengasse nachstarten und erhält zusätzlich eine Zeitstrafe von zwei Minuten.
#331 Comazzi / Haack / Wirtz / Leisen (BMW 330i G20) - Wegen einer Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit bei Code 60 muss der Adrenalin BMW aus der Boxengasse nachstarten und erhält zusätzlich eine Zeitstrafe von zwei Minuten.
#227 Mendieta / Schmiedel / Carobbio / Vicenzi (Porsche Cayman S) - Wegen Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit bei Code 60 muss das Sorg BMW das Rennen vom Ende der Startergruppe aufnehmen.
#100 Walkenhorst / von Bohlen / Breuer / Ziegler (BMW M4 GT3) - Wegen Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit bei Code 60 muss das Walkenhorst BMW das Rennen vom Ende der Startergruppe aufnehmen.
#150 Funke / Scheibner / Posavac / Gebhardt (Aston Martin Vantage AMR GT4) - Wegen Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit bei Code 60 muss der Aston Martin das Rennen vom Ende der Startergruppe aufnehmen.
#135 Chrzanowski / Jodexnis / Scharmach / Koch (Porsche 911 GT3 Cup (992)) - Wegen Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit bei Code 60 muss der Clickvers Porsche das Rennen vom Ende der Startergruppe aufnehmen.

Neue BOP
Audi +6 PS
Porsche -10 KG

Mennem schrieb am 27.05.22 um 14:49:09:


Ich würd die Horch und die Käfer gleich ohne Restrikor und mit dem Basisgewicht fahren lassen.  

Die super irre witzige Story um Jürgen Pfeffer habe ich gerade erst zum 213. Mal gehört.

Hatzenbachler schrieb am 27.05.22 um 14:57:18:


ich sag nur Pörpel oder wars Pömpel

Maggo schrieb am 27.05.22 um 14:56:47:


Naja....die Autos so zu riskieren das man garnicht erst tartet obwohl man schon im TopQuali ist....nicht sehr clever

Die 8:14,771 wird heute vielleicht noch geknackt. Aber erstaunlich, wie lange die Zeit schon steht.
Irgendwo zwischen 8:10 und 8:12 sollte im Bereich des Möglichen liegen. Am ehesten wahrscheinlich einer der M4 oder AMG.
Unter 8:10 wäre richtig stark.

Aber egal, wie auch immer. Hauptsache richtig gutes Racing.  

Manish schrieb am 27.05.22 um 15:20:34:


Ohne es zu Wissen gehe Ich bei 135 Autos davon aus das es ganz Regulär 3 Startgruppen geben wird.

Olli will nächstes Jahr an der Strecke sein, nicht am Micro!
Nein, bitte nicht!!!

MarkusKE schrieb am 27.05.22 um 15:28:45:

Dann muß er von der Strecke aus kommentieren. Irgendwie. Wie auch immer. Aber ohne Olli am Mikro geht gar nicht.