Es bleibt einem auch nichts Erspart.
Ich hatte gehofft das er nach dem Abgang bei Rutronik einfach in Rente geht.

Da kann eine Party steigen, wenn Lamborghini und Mercedes auch ihre Top-Piloten bringen.

VIPERfan 89 schrieb am 19.01.22 um 15:03:35:



Super, der alte Reuter! Und Manuel polarisiert auch mal ...    

Seine Klinge ist das feine Florett, er kann's aber auch (eher seltener)  brachial mit dem Schwert!

Auf jeden Fall haut er seine Meinung auch mal ungefragt raus!

Unvergessen natürlich für alle Opelaner die Meisterschaft mit dem Cliff-Calibra.  

Und, was wenige wissen, Reuter bildete ab 1985 mit Bernd Schneider und Frank Biela in der DTM die Ford Junior Truppe.

Großartige Zeiten haben wir damals erlebt ...  

Reuter über den DTM-Einstieg bei den Ford-Junioren
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DTM Salzburgring 1987 Reuter kämpft um die Meisterschaft sowie u.a. ist Ellen Lohr als schnellste BMW Lady dabei ... Startplatz 4 bringt am Ende für Sie den 2. Platz auf dem Podium  ...  
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OnBoard mit Manuel Reuter im Mercedes beim DTM Rennen von Mainz-Finthen 1989
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Der neue Opel Calibra DTM - Manuel Reuter 1994 Interview
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DTM 1996 - Hockenheim Oktober - Grid Parade
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DTM 96 Hockenheim Oktober Rennen 2 Reuter Sieg
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mal wieder an der Zeit, zu sortieren...
also was fehlt und/oder muss ergänzt werden?

01 Audi Abt KvLinde
02 Audi Abt Rast
03 Audi Abt Feller
04 Audi Rosberg _____
05 Audi Rosberg _____
06 Benz HRT Stolz
07 Benz HRT Maini
08 Benz WWR Götz
09 Benz WWR Auer
10 Benz Gruppe M Engel
11 Benz Gruppe M Juncadella???
12 BMW Walkenhorst Widmann
13 BMW Walkenhorst Spengler???
14 BMW _____ / SvLinde
15 BMW _____ / Glock???
16 Lambo Grasser / Bortolotti???
17 Lambo Grasser _____
18 Lambo Grasser _____
19 Lambo Grasser _____
20 Lambo T3 / Muth???
21 Lambo T3 / _____
22 Ferrari AF Corse _____
23 Ferrari AF Corse _____
24 Porsche SSR Vanthoor???
25 Porsche SSR _____
26 KÜS Team Bernhard / ______

sieht zahlenmässig schon mal nicht ganz schlecht aus und das werden bestimmt noch mehr werden.

man weiß es nicht
24 Benz HRT
27 Benz GetSpeed
28 Benz GetSpeed
29 BMW
30 BMW
31 Porsche
32 Ferrari AF Corse

was macht Mücke???
was kommt BMW-seitig, ROWE, Schubert, was ganz anderes
welche Ladies kommen???

kommt da noch was von
McLaren
Aston Martin

Hagi schrieb am 19.01.22 um 19:42:14:


Wäre auch 'ne tolle Sache. Wenn dann bestimmt mit S.v.d. Linde. Ein Bruderduell, logisch das möchten viele sehen. 2. Fahrer ?

BMW hat ja seinen Kader für 22 bekannt gegeben.
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Bei Wittmann und Glock wurden die Verträge verlängert, wobei Wittmann gesetzt scheint.
Glock würde ich noch eine Saison gönnen aber Spengler würde auch gerne fahren. Und Eng soll ein Kandidat sein.
Schwierig.  

Wen ich aber gerne nochmal in der DTM sehen würde wäre Augusto Farfus!  

Na mal sehen ... eventuell werden es ja auch mehr als 4 BMW?

Erster Grasser Fahrer SCHMID

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Sorry. Hab ich übersehen.
Auch das der Bericht/Link bereits vom 09.12. ist

Ich stelle immer noch infrage, warum man für ein Rennen um oder unter einer Stunde überhaupt einen Boxenstop benötigt. Eigentlich nur was für die Gallerie, aber nichts, was wirklich den Sport selber verbessert.
Und wie das Team-/Herstellerorderverbot kontrolliert und durchgesetzt werden soll, wenns wirklich ernst wird, das wird auch sehr spannend zu sehen sein.

Hagi schrieb am 27.01.22 um 13:57:26:



Änderungen beim Boxenstopp u.a.. Nicht mehr sechs Personen beim Reifenwechsel sondern nur noch vier, maximal zwei pro Seite. Die Reihenfolge wird vorgegeben, zuerst werden hinten die Reifen gewechselt, dann vorn.

Zitat:
"Wir haben jetzt eine Choreographie vorgegeben, sprich man arbeitet sich von hinten nach vorne", so Elsner. "Warum? Hier geht es auch um einen Sicherheitsaspekt, denn der Fahrer sieht jetzt: Ist der Mann vorne fertig oder nicht?" Das dient auch als Vorbeugung gegen Boxenunfälle wie bei Abt in Hockenheim, als Mike Rockenfeller bereits aufs Gas stieg, während ein Mechaniker noch am Hinterrad arbeitete."



PS: Boxenstopp-Fenster von der 10. bis zur 40. Minute

Wie oben schon geschrieben wurde, weg mit diesen unnützen Boxenstopps.

GT Masters hat ja ein anderes Format mit zwei Fahrern auf dem Auto, von denen einer häufig genug die Einsätze finanziert. Da macht der Pflichtboxenstop natürlich Sinn, wobei man den Fahrern im GT Masters seltsamerweise zumutet, die eine Stunde mit einem Satz Reifen durchfahren zu müssen, wenns Wetter mitmacht.

Bei der DTM sitzt ein Fahrer die ganze Distanz auf dem selben Auto, dicke innerhalb der Reichweite einer Tankfüllung, das Format ist etwa gleich lang, da es ja keinen Reifenwettbewerb gibt und alle auf den selben Gummis rumrödeln, gibt es auch keinen technischen Grund für einen Reifenwechsel bei so einem Sprintformat (zumal sich weichere Optionsreifen ja auch schon mal als gut genug für die komplette Distanz gezeigt hatten).

Für mich ist das ein Überbleibsel aus übelsten Zeiten des Werkssports, als die Werke der Meinung waren, man müsse der Welt ganz plakativ demonstrieren, daß Motorsport Teamsport ist und das beste Team und der beste Hersteller nicht nur das beste Auto hinstellt, sondern auch die beste Arbeit neben der Strecke verrichtet. Die Fahrer waren dann die Größten, weil sie für das beste Team bzw den besten Hersteller der Welt gewinnen durften. Ach ja, und man hat ein zusätzliches Element des Zufalls...

KOTR schrieb am 28.01.22 um 22:27:35:


Für mich bringt der Boxenstop aber auch die Möglichkeit einer unterschiedlichen Strategie ins Spiel. Nur war mir letztes Jahr das Fenster des Reifenwechseln zu lang, da es bis zum Ende ging.

Aber okay, sieht jeder etwas anders.  

So kommt man auf 25 Boliden

Wie viele Fahrzeuge pro Hersteller als Mindestanzahl zu erwarten sind? Bei Mercedes-AMG sind das sieben Autos, bei Audi fünf, bei Ferrari zwei, bei Lamborghini vier und bei Porsche drei. Wenn man dann noch die vier versprochenen BMW dazurechnet, liegt man bereits bei 25 Boliden.

Dann fehlen aber noch Rennställe wie das T3-Lamborghini-Team, das noch keine Fahrzeuge bestätigt hat. Oder ein eventuelles drittes Auto bei AF Corse oder beim Mercedes-AMG-Team HRT. Und somit wäre man relativ rasch bei rund 30 Boliden.

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01 Audi Abt / KvLinde
02 Audi Abt / Rast
03 Audi Abt / Feller
04 Audi Rosberg / Müller
05 Audi Rosberg / Muth
06 Benz HRT Stolz / Maini / Götz / Auer / Engel / Juncadella???
07 Benz HRT /
08 Benz WWR /
09 Benz WWR /
10 Benz Gruppe M /
11 Benz Gruppe M /
12 Benz Mücke /
13 BMW Walkenhorst / Wittmann
14 BMW Walkenhorst /
15 BMW _____ / SvLinde
16 BMW _____ /
17 Lambo Grasser / Schmid
18 Lambo Grasser / Bortolotti
19 Lambo Grasser /
20 Lambo Grasser /
21 Ferrari AF Corse /
22 Ferrari AF Corse /
23 Porsche SSR / Vanthoor
24 Porsche SSR /
25 Porsche KÜS Team Bernhard / Preining

offen
26 AstonMartin / Thiim
27 _____ T3 / Paul
28 _____ T3 / Hawkey
29 Benz HRT /
30 Ferrari AF Corse /

Aston Martin 2022 in der DTM? Nicki Thiim als heißer Kandidat

Aston Martin könnte 2022 ins Starterfeld der DTM zurückkehren. Sohn von Ex-Champion gilt als heißer Fahrer-Anwärter. DTM-Manager umtriebig in Daytona.



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Als BMW würde ich die M4 GT3 Einsätze auch erstmal verhement und so gut es geht, als reine Kundensportprojekte deklarieren...  

S1_PDK schrieb am 03.02.22 um 20:29:28:



Na ja, mal ketzerisch gefragt, reine Kundensportprojekte, dann stellt sich doch automatisch die Frage, könnten sie überhaupt Werkseinsätze?

BMW hat doch aktuell nur das Entwicklungsteam des M4 GT3, die sollen jetzt aber als nächstes das BMW LMDh-Projekt starten!

Da wäre doch garkeine Zeit für nebenbei DTM!  

News, teilweise zum schmunzeln ...

Walkenhorst-Team nach erstem M4-GT3-Test: "Wahnsinnig positiver Schritt"

Wie der erste Test des Walkenhorst-Teams mit dem brandneuen BMW M4 GT3 lief, wieso man den DTM-Boliden dabei hatte und was man sich von der AsLMS erwartet
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Flörsch-Aussagen entkräftet? Wittmann feierte DTM-Siege 2021 mit 2015er-BMW

Wieso Marco Wittmanns Walkenhorst-BMW aus der DTM-Saison 2021 ein wahrer Kilometerfresser ist und welchen legendären Sieg das Team mit Chassis 1509 einfuhr
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... und in 12 Wochen gehts wieder los  

Wo ist das Problem? Die Teams können ja auch alternativ eigene Fahrer engagieren und bezahlen und ggf. bei der Unterstützung die über den normalen Customer Racing Support hinausgeht, Abstriche machen.
Das ist halt letztendlich ein Kostenfaktor, den auch in der DTM kaum ein Team stemmen kann und will.

Naja, da können ja AMG oder Thomas Jäger nix dafür.
Es ist kein Geheimnis dass HRT auf expliziten Wunsch von Renaud Dufour den Götz -nenen wir es mal so- bei AMG nicht mehr angefragt hat.

Und irgendwo kann ich das auch nachvollziehen. Wir alle wissen was für Knallerfahrer 2022 dabei sind, die Luft an der Spitze wird deutlich dünner.
Und es ist nunmal Fakt dass ein Luca Stolz rein von der Quali Performance her einfach der bessere Fahrer ist.
Ein ein Hubert Haupt ist am Ende des Tages dermaßen Erfolgsorientiert dass keine anderen Faktoren (Treue, etc.) von Relevanz sind.

Spotter schrieb am 12.02.22 um 12:37:35:


Guckst du hier

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"Nun dürfte aber genau das passiert sein: Laut Informationen von 'Motorsport-Total.com' sprach sich unter anderem Götz' Renningenieur Renaud Dufour, mit dem der DTM-Meister einige seiner größten Erfolge feierte, gegen einen Verbleib des langjährigen Schützlings beim HRT-Team aus, weil man sich mit Stolz bessere Chancen ausrechnet. "

Attempto Racing mit einem Audi für Marius Zug.
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01 Audi Abt / KvLinde
02 Audi Abt / Rast
03 Audi Abt / Feller
04 Audi Rosberg / Müller
05 Audi Rosberg / Gore
06 Audi Attempto Racing / Zug

07 Benz HRT Stolz
08 Benz HRT / Maini
09 Benz WWR / Auer
10 Benz WWR / Götz
11 Benz Gruppe M / Engel
12 Benz Gruppe M / Grenier
13 Benz Mücke / Buhk

14 BMW Walkenhorst / Wittmann
15 BMW Walkenhorst / Muth
16 BMW Schubert / SvLinde
17 BMW Schubert / Eng

18 Lambo Grasser / Schmid
19 Lambo Grasser / Bortolotti
20 Lambo Grasser / Ineichen
21 Lambo Grasser /
22 Lambo T3 /
23 Lambo T3 /

24 Ferrari AF Corse /
25 Ferrari AF Corse /

26 Porsche SSR / Vanthoor
27 Porsche SSR /
28 Porsche KÜS Team Bernhard / Preining

29 Aston TokSport / Thiim
30 Aston TokSport /

31 Benz HRT /
32 Ferrari AF Corse /

15 Feb. 2022
Mercedes Fahrer ergänzt

Klasse Feld schon jetzt, erfahrene Haudegen und richtig vielversprechende junge Fahrer im Feld! Das wird eine tolle Saison werden ...

Zu dem "Kommentar : Was die DTM vom Super Bowl lernen kann"
- da fällt mir als erstes ein Magazin auf Pro-Sieben ein.
Schon jetzt gibt es so viele News zur neuen DTM Saison, du könntest locker alle 2 oder 3 Wochen ein "Update-DTM-Magazin" senden.

10 bis 20 Minuten mit den neuesten Fahrern und Teams. Würde ich irgendwo an eine Nachrichten Sendung anhängen (mußte jetzt erstmal im Programmheft schauen, ob der Sender überhaupt eine Nachrichten Sendung hat)     .

Oder du stellst jede Woche ein Team und seine Fahrer und den Teamchef vor!
Wäre ja jetzt nicht so schwer und das man beim Moderatoren Team damit bestimmt offene Türen einrennt ist ja auch logisch.

Nur wird es wohl an der fehlenden Sendezeit scheitern. Obwohl man dem Programm Chef klar machen müßte, wenn ihr gute Einschaltquoten bei den Rennen haben wollt dann muß man dafür vorher was tun!!
Macht die Leute bekannt, muß ja nicht alles unbedingt auf der Rennstrecke stattfinden. Mit den Abt Leuten könntest du auch einen preiswerten Dreh auf der Alm machen.  
Und warum die noch keine große Kuhglocke in der Garage zu hängen habe versteh ich marketingmäßig gedacht eh nicht.
Großes Alleinstellungsmerkmal ...  

PS: früher bei der DTM hatten Abt Fans manchmal Kuh-Glocken auf den Tribünen dabei, wenn ich mich recht erinnere  

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PS: bei Sky Sport F1 gibt es einen Film "Achterbahn 24h Spa" mit Tomo Glock und dem Walkenhorst Team und deren Achtebahnfahrt der Gefühle bei dem Rennen!

Grandios, Leute, Grandios !!!  

Offenes Geheimnis, Rowe ist raus

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