also auf dem Papier ist der Audi der große Favorit wenn die BOP passt.
Da etwas gleiches in sachen Fahrerbesetzung zu finden wird echt schwer.

Jaguar44 schrieb am 13.12.19 um 20:12:49:


Und die Fans können übers Design entscheiden.
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Soundlover schrieb am 17.12.19 um 17:39:29:


Top

Soundlover schrieb am 20.12.19 um 21:05:43:


Die IMSA ist jetzt ungefähr wo die ALMS kurz vor Ende der Nuller-Jahre war: Qualität absolut top - sowohl was die Teams als auch die eingesetzten Autos angeht - aber eben preislich auf einem Niveau, das sich nicht mehr viele Teams leisten können.

Historisch war es bis 2014 eigentlich immer so, dass das Rolex 24 ein Rennen war, bei dem in der kleinsten Klasse auch vier "halbwegs" wohlhabende Typen, die mit ihrem Cup-Porsche oder Rohrrahmenbomber auf nem offenen Anhänger angerückt sind mitfahren, und mit Glück auch mal ein ordentliches (Klassen)-Ergebnis abstauben konnten. Mittlerweile brauchst du nen GT3 mit zwei oder mehr Werksfahrern.

Ich persönlich muss sagen, dass das Rennen damit schon etwas an Reiz verloren hat - glaube aber, dass da bei der IMSA durchaus Absicht dahintersteckt, da man - im Gegensatz zur SRO oder Creventic nicht die Teams als alleinigen Kunden sieht und auf die Nenngelder angewiesen ist, um den Laden am Laufen zu halten.

Bin mal gespannt, was passiert, wenn's mit der Wirtschaft mal wieder bergab geht... Ob man dann die Porsche-Cup-Klasse aus den letzten ALMS-Jahren zurückbringt? Oder doch lieber LMP3s und/oder GT4s zulassen?

Dirk89 schrieb am 20.12.19 um 22:55:48:


Die neuen.. LMP3 wäre natürlich auch eine Möglichkeit für 2021 !

BoP für Daytona: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich
ocess-for-2020/

Irgendwer von der IMSA (Scott Atherton?) hat in einem Interview mal ausgeführt, warum Homologationsklassen aus Sicht der Veranstalter so beliebt sind: man muß nur abgleichen, ob das zur Abnahme gebrachte Auto der Homologation entspricht, und keine Diskussionen mehr, ob eine Lösung dem Reglement entspricht oder handwerklich unsauber ausgeführt sind.

Der Heinricher - MSR Acura NSX GT3 Evo erstrahlt zum baldigen "Roar befor the Rolex" in neuen Farben..  

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The yellow submarine... C8.R für Antonio Garcia und Jordan Taylor, plus Nicky Catsburg als Verstärkung für Daytona.

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Peter_B schrieb am 30.12.19 um 22:22:02:


Volle Liste für den Test ist da: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich
ntry-list/

Erwähnenswertes:
-Vautier auf beiden JDC Caddilac genannt
-Ryan Hunter Ray im Mazda, dafür kein Renè Rast
-Ben Keating, Simon Trummer und Gabriele Aubry (sogar in beiden) im PR1 Oreca
-Felipe Fraga im Rilley AMG
-Rahel Frey im GRT Huracan
-Dillon Macavern, Bill Auberlen, Jens Klingmann und Robby Foley im Turner M6
-Brendon Govic im PPM Huracan

Interessant dass Dalla Lana wieder seine alte WEC-Truppe Lamy/Lauda mit an Bord hat.

GRT Magnus hat die -wie ich finde- wunderschöne Beklebung präsentiert

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Und auch das GEAR Schwesterauto wird wohl ein echter Eyecatcher

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Edit:
GEAR Auto wurde komplett enthüllt
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Herrlich, beides herzerfrischend andere Designs, wäre schön sowas auch öfters in Europa zu sehen.

Soundlover schrieb am 31.12.19 um 16:14:57:

Volle Zustimmung, mehr davon statt immer nur schwarz-weiß-rot.

VIPERfan 89 schrieb am 01.01.20 um 17:58:10:


Ich verstehe auch nicht, warum in Europa teilweise Langeweile und Einfallslosigkeit regiert, was die Designs angeht. Würde mir auch mehr Farbe und interessantere Designs wünschen. Aber ab und an geht es ja in EU auch, siehe Z4 in der VLN vor ein Paar Jahren, oder bei den 24h von Spa waren auch immer mal ein Paar Eyecatcher dabei (Roal Z4, die AMGs im Comic Design, Linkin Park AMG). Geht also schon, man muss nur wollen...

Die ersten Bilder aus Daytona vom ROAR:

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Peter_B schrieb am 02.01.20 um 20:21:11:


Der #77 Mazda hat mit der japanischen Ölfirma Idemitsu ein neues, weißes Kleid bekommen und auch der Dalla Lana Aston überrascht in neuem, weiß blauem Design.

Derweil bläst man bei Rick Ware Racing zum großen Hallali, man will die gesamte IMSA Saison mit dem Rilley fahren und plant für LM einen Aufschlag mit 2 Fahrzeugen von verschiedenen Konstrukteuren.
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-mans-effort/

Der zweite PR1/Mathiasen Motorsports Oreca wird sehr wahrscheinlich nicht starten, somit wohl nur 39 Fahrzeuge am start:
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-24/

Paul Dalla Lana startet wegen einer Verletzung, die er sich beim Skifahren zugezogen hat, nicht.
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die überholen teilweise aber recht "Rustikal"  

Da wird ja schon Rennen gefahren  
irgendwie gibts gar keine Winterpause mehr.

Frank-Do schrieb am 04.01.20 um 19:56:09:


Hast Du ihr schon zum 17. Geburtstag gratuliert...  

Ohne Worte.. der Dylan Murry haut mit dem Ave-Riley eine 1.57.521 raus.
Damit ist er mit der Mühle in den Top 5 der Rundenzeiten...    

Jetzt sogar eine 1.56.93 = und ab in die Top 3 !

Andy schrieb am 04.01.20 um 20:15:12:


Der Dylan Murry hat im letzten Jahr das Proto Rennen in Daytona gewonnen und überholt mal in 2 Runden 4 Wettbewerber... mit dem Riley  
Weshalb hat man in den letzten Jahren nur Amateure ans Steuer gelassen und nicht mal einen Top Driver. Dann hätte man evtl. doch mehr als nur einen herstellen können..    
Jetzt eine 1.48.9  

Alle Lamborghini, außer dem PMR-Fahrzeug, vom GTD-Qualifying ausgeschlossen.
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Racing Harz schrieb am 05.01.20 um 18:38:12:


Peinlich...

Hat die C8-R wirklich noch nen V8 drin? Was isn da los? Ich höre kaum noch was im gegensatz zur alten C7-R welche wirklich noch beballert hat.

fozzl schrieb am 06.01.20 um 10:43:23:


Ganz genau. Schade um den Sound, daran muss man sich leider erst gewöhnen. Zum Wagen gibt es auch einen guten Artikel:
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