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WEC 2019/2020 (Gelesen: 63208 mal)
Jaguar44
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #50 - 27.04.19 um 14:19:45
 
Tja.. zäh sind die ja unsere Tommys auch auch bei Ginetta wirft man die Flinte nicht in den Gin..   Smiley  sondern testet nun munter mit dem AER-Turbo.
DSC als "Hofberichterstatter"   Cool  war 3 Tage mit beim Test in Aragon und dokumentiert das mit schönen Bildern und einem positiven Bericht: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

o.k. and i keep my fingers cross for the new saison..    Smiley
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NoD48
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #51 - 01.05.19 um 10:20:34
 
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Thank god it's over.

Alonso raus, Hartley rein.
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Jaguar44
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #52 - 01.05.19 um 16:21:04
 
NoD48 schrieb am 01.05.19 um 10:20:34:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Thank god it's over.

Alonso raus, Hartley rein.


The opera ain't over until the fat lady sings.. oder auch: Heute ist nicht alle Tage, Fernando    Cool  kommt wieder, keine Frage !  
Somit eine gute Nachricht, der geschätzte Weltmeister    Smiley   ist sich sicher, komme zu 100% zurück in die WEC:  Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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Dirk89
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #53 - 01.05.19 um 16:23:29
 
Ich gönns Hartley.
wenigstens kriegt er so seinen Le Mans Sieg.
bzw die chancen sind verdammt hoch.
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Kevin N.
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #54 - 01.05.19 um 16:27:34
 
Dirk89 schrieb am 01.05.19 um 16:23:29:
Ich gönns Hartley.
wenigstens kriegt er so seinen Le Mans Sieg.
bzw die chancen sind verdammt hoch.


Er hat doch 2017 schon LeMans gewonnen ? Aber natürlich sind 2 Siege immer besser als einer, dass stimmt.
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homieray
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #55 - 02.05.19 um 21:41:50
 
MTEK arbeitet an Verbleib in Meisterschaft

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Dirk89
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #56 - 03.05.19 um 01:16:32
 
Zitat:
Dirk89 schrieb am 01.05.19 um 16:23:29:
Ich gönns Hartley.
wenigstens kriegt er so seinen Le Mans Sieg.
bzw die chancen sind verdammt hoch.


Er hat doch 2017 schon LeMans gewonnen ? Aber natürlich sind 2 Siege immer besser als einer, dass stimmt.


Okay dann hab ichs falsch in Erinnerung Durchgedreht sry
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Jaguar44
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #57 - 04.05.19 um 11:15:20
 
homieray schrieb am 02.05.19 um 21:41:50:
MTEK arbeitet an Verbleib in Meisterschaft

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Sieht hier aber plötzlich ganz anders aus.. MTEK’s GTE Future “In the Hands of BMW”
Ergeben legt man also sein Schicksal   Augenrollen  in die Hände der BMW Verantwortlichen, welche 17 Tage vor der deadline = Einschreibung für die neue Saison muss bis zum 21.05.2019 erfolgen = noch immer nicht zu Potte gekommen sind.

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homieray
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #58 - 07.05.19 um 13:16:09
 
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Mehr gibts dazu eig nicht zu sagen.
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #59 - 07.05.19 um 19:33:12
 
homieray schrieb am 07.05.19 um 13:16:09:
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Mehr gibts dazu eig nicht zu sagen.


Doch !!
John Dagys watsch ACO/FIA kräftig ab und sieht als deren letzte chance die Adaption der IMSA DPi 2.0 Regularien.
Nicht nur diese Ausführungen sind zutreffend, sondern der komplette Bericht, absolut lesenswert !!   Smiley


"Pundits and industry insiders have been stating the obvious for months, in that the global adoption of IMSA’s DPi platform would be the most sustainable route for manufacturers, privateer teams and for sports car racing worldwide.
And with all other options exhausted, it appears to be the only remaining choice that the FIA and ACO have."

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Re: WEC 2019/2020
Antwort #60 - 08.05.19 um 23:16:26
 
Jaguar44 schrieb am 07.05.19 um 19:33:12:
homieray schrieb am 07.05.19 um 13:16:09:
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Mehr gibts dazu eig nicht zu sagen.


Doch !!
John Dagys watsch ACO/FIA kräftig ab und sieht als deren letzte chance die Adaption der IMSA DPi 2.0 Regularien.
Nicht nur diese Ausführungen sind zutreffend, sondern der komplette Bericht, absolut lesenswert !!   Smiley


"Pundits and industry insiders have been stating the obvious for months, in that the global adoption of IMSA’s DPi platform would be the most sustainable route for manufacturers, privateer teams and for sports car racing worldwide.
And with all other options exhausted, it appears to be the only remaining choice that the FIA and ACO have."

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Am Ende des Artikels auch eine klare Aussage/Watschn von IMSA-Atherton zu ACO/WEC Cool :
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Soundlover
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #61 - 09.05.19 um 16:20:04
 
So langsam kommt fahrt in das Teilnehmerkarussel, denn der Nennschluss (21.5.) naht bekanntermaßen unaufhaltsam...

...so hat Christian Ried in der MsA bereits den neuerlichen einsatz von 2 AM RSR kommuniziert.

...Ben Keating überlegt seinen akquisierten Ford GT in der WEC laufen zu lassen

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tings/

Und auch die allerliebste Beschäftiging der Paydriver, ständige Rochaden der Sportgeräte und Einsatzteams, geht in eine neue Runde.

...die Neueinsteiger rund um den Salbenfabrikant Cetilar wechseln mit ihrem Dallara in die Dienste von Amato Ferrari

... die Jumbo Holländer wechseln wohl nicht nur das Einsatzteam, sondern den fahrbaren Untersatz gleich noch mit, TDS Racing soll künftig die Einsätze übernehmen und als Sportgerät soll einer der obligatorischen  Oreca Durchgedreht gelten.

...der aktuelle TDS Finanzier Perrodo arbeitet noch an einem Verblieb in der Serie, möglicherweise aber wieder in der GTE Am

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« Zuletzt geändert: 09.05.19 um 16:21:00 von Soundlover »  
 
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #62 - 09.05.19 um 20:47:08
 
Die LMP2 Klasse = Oreca Cup  Zunge  mit offener Beteiligung =  ist bereits überbucht !!
Also volles Haus in dieser Klasse, siehe DSC News:  Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #63 - 17.05.19 um 20:25:34
 
Die nächste Bestätigung für die LMP2 Klasse, ALPINE  Zwinkernd  macht weiter !!

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Andy
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #64 - 18.05.19 um 08:15:52
 
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Dragonspeed sagt "Tschüss LMP1", dafür fährt man mehr Indycar. Mit den LMP2 geht es in der ELMS - und mit Wildcard-Einsätzen auch in der WEC - weiter.
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Frank-Do
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #65 - 19.05.19 um 00:13:23
 
Jaguar44 schrieb am 01.05.19 um 16:21:04:
NoD48 schrieb am 01.05.19 um 10:20:34:
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Alonso raus, Hartley rein.


The opera ain't over until the fat lady sings.. oder auch: Heute ist nicht alle Tage, Fernando    Cool  kommt wieder, keine Frage !  
Somit eine gute Nachricht, der geschätzte Weltmeister    Smiley   ist sich sicher, komme zu 100% zurück in die WEC:  Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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Tja da hat der gute Fernando heute am Pole Day die Qualifikation für das Indy 500 verpasst und muss  nun auf den morgigen Bump Day und das Last Row Shootout hoffen. Allerdings ist für morgen Regen angesagt. Selbst wenn er es noch in das Feld schafft muss er von ganz hinten starten.

Man kann also festhalten dass er den Indy500 Sieg nicht so einfach in den A.. geschoben bekommt wie den Le Mans Sieg.  Augenrollen
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Lemansclaus
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #66 - 19.05.19 um 20:46:20
 
Frank-Do schrieb am 19.05.19 um 00:13:23:
Tja da hat der gute Fernando heute am Pole Day die Qualifikation für das Indy 500 verpasst und muss  nun auf den morgigen Bump Day und das Last Row Shootout hoffen. Allerdings ist für morgen Regen angesagt. Selbst wenn er es noch in das Feld schafft muss er von ganz hinten starten.

Man kann also festhalten dass er den Indy500 Sieg nicht so einfach in den A.. geschoben bekommt wie den Le Mans Sieg.  Augenrollen


Ja, immer noch Regen in Indy  Traurig.

Ich glaube Alonso ist ein echter Racer der eigentlich nicht dafür steht sich den bequemsten Weg auszusuchen. Für die Konkurenzsituation in der LMP1 kann man ihn sicherlich nicht verantwortlich machen.
Und sich aus der Komfortzone der F1 zu bewegen und mit dem Superspeedway in Indy zu tauschen erfordert mir allen Respekt ab.
Ich weiß nicht ob ich mir das bei den aktiven Weltmeistern mit Schnurbart und Flechtfrisur so vorstellen kann  Augenrollen.
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Frank-Do
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #67 - 19.05.19 um 21:59:53
 
Lemansclaus schrieb am 19.05.19 um 20:46:20:
Frank-Do schrieb am 19.05.19 um 00:13:23:
Tja da hat der gute Fernando heute am Pole Day die Qualifikation für das Indy 500 verpasst und muss  nun auf den morgigen Bump Day und das Last Row Shootout hoffen. Allerdings ist für morgen Regen angesagt. Selbst wenn er es noch in das Feld schafft muss er von ganz hinten starten.

Man kann also festhalten dass er den Indy500 Sieg nicht so einfach in den A.. geschoben bekommt wie den Le Mans Sieg.  Augenrollen


Ja, immer noch Regen in Indy  Traurig.

Ich glaube Alonso ist ein echter Racer der eigentlich nicht dafür steht sich den bequemsten Weg auszusuchen. Für die Konkurenzsituation in der LMP1 kann man ihn sicherlich nicht verantwortlich machen.
Und sich aus der Komfortzone der F1 zu bewegen und mit dem Superspeedway in Indy zu tauschen erfordert mir allen Respekt ab.
Ich weiß nicht ob ich mir das bei den aktiven Weltmeistern mit Schnurbart und Flechtfrisur so vorstellen kann  Augenrollen.


Da ist was dran.  Laut lachend

Der Regen hat aufgehört. Um 22.30 Uhr soll es los gehen. Freies Training ist abgesagt. Es geht direkt in das Shootout.
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rotschuh
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #68 - 19.05.19 um 22:23:46
 
sind wir hier noch bei der WEC ???
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #69 - 19.05.19 um 22:36:37
 
rotschuh schrieb am 19.05.19 um 22:23:46:
sind wir hier noch bei der WEC ???


Wir sprechen gerade von richtigem Motorsport.  Zwinkernd
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #70 - 19.05.19 um 22:58:43
 
Um den Bogen wieder zur WEC zu schlagen.  Alonso kann sich nun auf Le Mans konzentrieren.  Er hat die Quali für Indy verpasst.   Augenrollen

Er ist an Leuten wie Sage Karam und Kyle Kaiser gescheitert.   Schockiert/Erstaunt

Aber nicht traurig sein Fernando,  für Le Mans reicht deine fahrerische Klasse noch.  😈
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« Zuletzt geändert: 19.05.19 um 23:09:32 von Frank-Do »  
 
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #71 - 20.05.19 um 08:22:03
 
na also, geht doch !
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #72 - 20.05.19 um 11:12:25
 
rotschuh schrieb am 19.05.19 um 22:23:46:
sind wir hier noch bei der WEC ???


Nö !
Indy Cars, ist das nicht die Serie über die Godfather Niki Lauda gesagt hat: " Da kannst auch nen dressierten Affen drauf setzen"
Und evtl. hat der Weltmeister Alonso auch keine Lust mehr... und hat es satt, im Kreis   Durchgedreht   zu fahren.
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Soundlover
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #73 - 21.05.19 um 14:29:06
 
Heute ist Nennschluss!

Aktuell testet Ginetta in Spa, was ich als positives Zeichen werte.
Neben Toyota und dem Michelotto Testauto ist auch Proton mit 2 Wagen zugegen,  neben einem ELMS Auto auch mit einem nagelneuen RSR in Besitz von HubAuto Corse, welcher in LM von den Monegassen gesteuert wird.
Zudem ist da wohl ein WEC Gaststart in Shanghai angedacht.

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Re: WEC 2019/2020
Antwort #74 - 21.05.19 um 19:55:07
 
Soundlover schrieb am 21.05.19 um 14:29:06:
Heute ist Nennschluss!

Aktuell testet Ginetta in Spa, was ich als positives Zeichen werte.

Neben Toyota und dem Michelotto Testauto ist auch Proton mit 2 Wagen zugegen,  neben einem ELMS Auto auch mit einem nagelneuen RSR in Besitz von HubAuto Corse, welcher in LM von den Monegassen gesteuert wird.
Zudem ist da wohl ein WEC Gaststart in Shanghai angedacht.

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Da bin ich ja mal gespannt unter welcher Nennung der/die Ginetta G60-LT-P1 dann gemeldet werden.
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« Zuletzt geändert: 21.05.19 um 19:55:55 von Jaguar44 »  

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Re: WEC 2019/2020
Antwort #75 - 21.05.19 um 20:06:13
 
Jaguar44 schrieb am 21.05.19 um 19:55:07:
Soundlover schrieb am 21.05.19 um 14:29:06:
Heute ist Nennschluss!

Aktuell testet Ginetta in Spa, was ich als positives Zeichen werte.

Neben Toyota und dem Michelotto Testauto ist auch Proton mit 2 Wagen zugegen,  neben einem ELMS Auto auch mit einem nagelneuen RSR in Besitz von HubAuto Corse, welcher in LM von den Monegassen gesteuert wird.
Zudem ist da wohl ein WEC Gaststart in Shanghai angedacht.

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Da bin ich ja mal gespannt unter welcher Nennung der/die Ginetta G60-LT-P1 dann gemeldet werden.


Und ob überhaupt
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #76 - 21.05.19 um 20:39:17
 
Jaguar44 schrieb am 21.05.19 um 19:55:07:
Soundlover schrieb am 21.05.19 um 14:29:06:
Heute ist Nennschluss!

Aktuell testet Ginetta in Spa, was ich als positives Zeichen werte.

Neben Toyota und dem Michelotto Testauto ist auch Proton mit 2 Wagen zugegen,  neben einem ELMS Auto auch mit einem nagelneuen RSR in Besitz von HubAuto Corse, welcher in LM von den Monegassen gesteuert wird.
Zudem ist da wohl ein WEC Gaststart in Shanghai angedacht.

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Da bin ich ja mal gespannt unter welcher Nennung der/die Ginetta G60-LT-P1 dann gemeldet werden.


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« Zuletzt geändert: 21.05.19 um 20:39:34 von Racing Harz »  
 
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #77 - 22.05.19 um 10:39:52
 
Racing Harz schrieb am 21.05.19 um 20:39:17:
Jaguar44 schrieb am 21.05.19 um 19:55:07:
Soundlover schrieb am 21.05.19 um 14:29:06:
Heute ist Nennschluss!

Aktuell testet Ginetta in Spa, was ich als positives Zeichen werte.

Neben Toyota und dem Michelotto Testauto ist auch Proton mit 2 Wagen zugegen,  neben einem ELMS Auto auch mit einem nagelneuen RSR in Besitz von HubAuto Corse, welcher in LM von den Monegassen gesteuert wird.
Zudem ist da wohl ein WEC Gaststart in Shanghai angedacht.

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Da bin ich ja mal gespannt unter welcher Nennung der/die Ginetta G60-LT-P1 dann gemeldet werden.


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Wenn es um Millionen geht, könnte der Mr. Lawrence Neil Tomlinson den ACO aus der Portokasse her aufkaufen.
Sein Vermögen wird von Fachinstituten auf über 550 Mio. Quid gehandelt !!    Durchgedreht
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #78 - 22.05.19 um 11:13:48
 
Soundlover schrieb am 21.05.19 um 14:29:06:
Heute ist Nennschluss!

Aktuell testet Ginetta in Spa, was ich als positives Zeichen werte.
Neben Toyota und dem Michelotto Testauto ist auch Proton mit 2 Wagen zugegen,  neben einem ELMS Auto auch mit einem nagelneuen RSR in Besitz von HubAuto Corse, welcher in LM von den Monegassen gesteuert wird.
Zudem ist da wohl ein WEC Gaststart in Shanghai angedacht.

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Interessant ist das der eine Porsche mit den Dunlops testet und der andere mit den Michelin. Bin gespannt ob Proton alle Autos in Le Mans auf Michelin setzt.......
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Patschus
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #79 - 22.05.19 um 11:44:21
 
BMW steigt nun auch nach Ford aus der WEC aus.

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Re: WEC 2019/2020
Antwort #80 - 22.05.19 um 12:34:54
 
Die Zukunft der WEC ist dunkelgrau bis schwarz.  unentschlossen
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Peter_B
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #81 - 22.05.19 um 14:26:49
 
Ginetta gibt zwei Nennungen Für die Saison 19/20 ab:
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Nennungen abgeben kann jeder, ob die Wagen dann a) überhaupot angenommen werden und b) auch fahren, steht natürlich auf einem anderen Blatt Augenrollen
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« Zuletzt geändert: 22.05.19 um 14:27:38 von Peter_B »  
 
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #82 - 22.05.19 um 14:38:57
 
Würde mich über die Ginettas freuen  Durchgedreht hoffentlich wird es was  Smiley
Dann ist die Herrschaft der Toyotas beendet  Durchgedreht Smiley
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #83 - 22.05.19 um 15:45:11
 
Peter_B schrieb am 22.05.19 um 14:26:49:
Ginetta gibt zwei Nennungen Für die Saison 19/20 ab:
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Nennungen abgeben kann jeder, ob die Wagen dann a) überhaupot angenommen werden und b) auch fahren, steht natürlich auf einem anderen Blatt Augenrollen


Also wir vom ACO nehmen jede P1 Nennung sehr gerne an, schließlich bringt diese bereits pro Fahrzeug einen hübschen Batzen "Nenngeld"..   Cool   in die immer leeren Kassen....  

TF Sport bleibt der GTE/AM Klasse treu und freut sich auf die Rennen mit dem neuen Vantage GTE.
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #84 - 22.05.19 um 16:05:01
 
Dann kann BMW wie Ford ihr Auto doch in die Am Klasse verkaufen. Wäre eig keine dumme idee.
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #85 - 22.05.19 um 16:36:56
 
Mich überrascht der BMW-Rückzug nicht wirklich, beschwerte man sich doch bereits über die BoP bevor überhaupt das erste Rennen gefahren wurde. Ich hatte nie so ganz das Gefühl, daß BMWs Einsatz (BMW, nicht MTEK) eine überzeugende Ernsthaftigkeit gehabt hätte.
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Jaguar44
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #86 - 22.05.19 um 18:40:22
 
KOTR schrieb am 22.05.19 um 16:36:56:
Mich überrascht der BMW-Rückzug nicht wirklich, beschwerte man sich doch bereits über die BoP bevor überhaupt das erste Rennen gefahren wurde. Ich hatte nie so ganz das Gefühl, daß BMWs Einsatz (BMW, nicht MTEK) eine überzeugende Ernsthaftigkeit gehabt hätte.


Bei BMW hat sich halt Inkompetenz mit Mangelhafter sportlicher Begeisterung gepaart.  
Wie man eine optimale BoP bekommz zeigt doch Porsche bereits sein Jahren bei der IMSA und dem ACO. Gestellung von Dient - Vorführ und Streckensicherung Fahrzeugen und alles wird gut.   Durchgedreht

BMW scheint zu geizig zu sein den bekannten Herren an der Sarthe   Cool  einen M8 vor die Türe zu stellen.

Ein weiteres "Highlight"... dem Bericht von Daniel Lloyd ist zu entnehmen, dass MTEK =  Ernest Knoors = erst am 21.05. definitiv von dem BMW Rückzug erfahren hat. Also exakt an dem Tag wo er für die Pro- oder AM Klasse eine Nennung hätte abgeben müssen !

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Re: WEC 2019/2020
Antwort #87 - 22.05.19 um 19:45:04
 
Unabhängig von meiner bekannten und nicht bei jedem populären Haltung zu BoP, wer im MoSpo versucht ganz oben mitzuspielen zu wollen und gleichzeitig den billigen Jakob gibt, wird nicht besonders weit kommen. Und damit mein ich jetzt nicht mal so Dienstwagen oder OEM-Poolgeschichten...
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Soundlover
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #88 - 22.05.19 um 20:43:23
 
Jaguar44 schrieb am 22.05.19 um 18:40:22:
KOTR schrieb am 22.05.19 um 16:36:56:
Mich überrascht der BMW-Rückzug nicht wirklich, beschwerte man sich doch bereits über die BoP bevor überhaupt das erste Rennen gefahren wurde. Ich hatte nie so ganz das Gefühl, daß BMWs Einsatz (BMW, nicht MTEK) eine überzeugende Ernsthaftigkeit gehabt hätte.


Bei BMW hat sich halt Inkompetenz mit Mangelhafter sportlicher Begeisterung gepaart.  
Wie man eine optimale BoP bekommz zeigt doch Porsche bereits sein Jahren bei der IMSA und dem ACO. Gestellung von Dient - Vorführ und Streckensicherung Fahrzeugen und alles wird gut.   Durchgedreht

BMW scheint zu geizig zu sein den bekannten Herren an der Sarthe   Cool  einen M8 vor die Türe zu stellen.

Ein weiteres "Highlight"... dem Bericht von Daniel Lloyd ist zu entnehmen, dass MTEK =  Ernest Knoors = erst am 21.05. definitiv von dem BMW Rückzug erfahren hat. Also exakt an dem Tag wo er für die Pro- oder AM Klasse eine Nennung hätte abgeben müssen !

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Maquardt halt... Augenrollen


Mal eine Prognose von mir:

P1:
2x Toyota
2x SMP
2x Ginetta
2x Rebellion
1x ByKolles

=9 Autos

P2:
1x RTN/TDS
2x JDC/Jota
1x Alpine
1x Cool
1x United
1x AF Corse
1x Larbre
2x neues hochkarätiges P2 Team (s. DSC)
=10 Autos

GTE PRO
2x Manthey
2x AF Corse
2x Mulimatic
2x Aston
=8 Autos

GTE Am
1x TF
2x Proton
1x Project1
1x Gulf
1x AMR/Dalla Lana
1x Perrodo
Xx AF Corse
=7 + X Autos

=34 + X Autos
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Thorsten
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #89 - 23.05.19 um 07:49:02
 
Besteht den die Möglichkeit, das BMW die Autos verkauft und diese wie bei Ford anders eingesetzt werden ?
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #90 - 23.05.19 um 10:05:59
 
schwache Nummer von BMW! Was anderes habe ich von dem Verein aber auch nicht erwartet. Das waren für mich DIE Jammerlappen schlechthin.

Kommen mit nem Muldenkipper an und wollen winselnd gegen Sportwagen antreten. In der DTM sind die gut aufgehoben!

" fiel für BMW dem Vernehmen nach am Ende die „Return of Investment“-Bilanz aufgrund der Zuschauerzahlen in der FIA Langstrecken Weltmeisterschaft zu unbefriedigend aus"

dann soll sich Marquard mal die aktuellen Zuschauerzahlen der DTM ansehen. Für die ansprüche welche die DTM in Sachen Zuschauer hat ist das erbärmlich und dürfte wohl bald hinterm GT Masters liegen.

"am frühen Nachmittag schaffte es die Live-Übertragung der DTM gerade mal 6,8 Prozent der 14- bis 49-Jährigen zu erreichen. Mehr als 400.000 Zuschauer waren bei dem Rennen nicht dabei."

Sonntags sah es auch nicht besser aus.

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« Zuletzt geändert: 23.05.19 um 10:28:51 von N/V »  
 
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #91 - 23.05.19 um 18:20:25
 
Thorsten schrieb am 23.05.19 um 07:49:02:
Besteht den die Möglichkeit, das BMW die Autos verkauft und diese wie bei Ford anders eingesetzt werden ?


A.)Ford verleiht..
B.)und BWM verkauft bestimmt nix.
Denn wo sollten die Koffer denn eingesetzt werden ? WEC Nennung ist bereits zu, bliebe nur noch in die laufende ELMS einsteigen.  

Dempsey Proton wieder mit 2 Porsche 911 RSR in der GTE/AM: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Wie sagen wir doch anne Küste.. Och nöö, tut dat not...    Durchgedreht
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #92 - 23.05.19 um 20:38:04
 
Jaguar44 schrieb am 23.05.19 um 18:20:25:
Thorsten schrieb am 23.05.19 um 07:49:02:
Besteht den die Möglichkeit, das BMW die Autos verkauft und diese wie bei Ford anders eingesetzt werden ?


A.)Ford verleiht..


Ich muss/darf/kann dich da korrigieren.

"It’s come with several historical significances, as Keating has purchased Ford’s first race-winning chassis that Ryan Briscoe and Richard Westbrook took to victory at WeatherTech Raceway Laguna Seca in 2016."
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Weil ich selber ins zweifeln gekommen bin, purchased hat keine zweite Bedeutung als geleiht/gemietet
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #93 - 23.05.19 um 21:38:50
 
Da haste Recht, der hat den wohl gekauft, als Ford Dealer Familie  Zwinkernd  Aber wieso mischt sich Ford noch ein wie/ob das Fahrzeug auch im nächsten Jahr eingesetzt wird:

It’s understood Ford has given the team provisions to run the car into next year =  Es versteht sich, dass Ford dem Team Bestimmungen gegeben hat, um das Auto im nächsten Jahr zu fahren =
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« Zuletzt geändert: 23.05.19 um 21:39:21 von Jaguar44 »  

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Re: WEC 2019/2020
Antwort #94 - 23.05.19 um 23:08:57
 
KOTR schrieb am 22.05.19 um 16:36:56:
Mich überrascht der BMW-Rückzug nicht wirklich, beschwerte man sich doch bereits über die BoP bevor überhaupt das erste Rennen gefahren wurde. Ich hatte nie so ganz das Gefühl, daß BMWs Einsatz (BMW, nicht MTEK) eine überzeugende Ernsthaftigkeit gehabt hätte.


BMW wie immer, auch im Motorradsport: Rein in die Kartoffel und raus aus den Kartoffel Ärgerlich
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Dirk89
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #95 - 24.05.19 um 00:54:28
 
Geld wird woanders gebraucht.
BMW stieg wieder in die Superbike WM ein als Werksteam
und der neue BMW Chef  Dr. Schramm ist Riesen 2Rad Fan.

hier hat mein Motorsportherz einen echten Konflikt,
Ich liebe beide Welten.
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Dirk
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #96 - 24.05.19 um 08:03:09
 
so wie der aco den aktuellen m8 bop mäßig einstuft (wie auch in der vergangenheit den m3 gt2) würde ich als bmw den wagen auch zurückziehen und nur noch in der imsa fahren.
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Dirk
 
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #97 - 24.05.19 um 08:56:04
 
Dirk schrieb am 24.05.19 um 08:03:09:
so wie der aco den aktuellen m8 bop mäßig einstuft (wie auch in der vergangenheit den m3 gt2) würde ich als bmw den wagen auch zurückziehen und nur noch in der imsa fahren.


So wie seit 1 Jahr Ferrari geboppt wird, wundert es das AF Corse überhaupt noch am Start steht.
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Dirk
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Re: WEC 2019/2020
Antwort #98 - 24.05.19 um 09:01:13
 
Jaguar44 schrieb am 24.05.19 um 08:56:04:
Dirk schrieb am 24.05.19 um 08:03:09:
so wie der aco den aktuellen m8 bop mäßig einstuft (wie auch in der vergangenheit den m3 gt2) würde ich als bmw den wagen auch zurückziehen und nur noch in der imsa fahren.


So wie seit 1 Jahr Ferrari geboppt wird, wundert es das AF Corse überhaupt noch am Start steht.


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Re: WEC 2019/2020
Antwort #99 - 24.05.19 um 09:11:37
 
Dirk schrieb am 24.05.19 um 08:03:09:
so wie der aco den aktuellen m8 bop mäßig einstuft (wie auch in der vergangenheit den m3 gt2) würde ich als bmw den wagen auch zurückziehen und nur noch in der imsa fahren.


Was glaubst du wie der gegen die Konkurenz ausgesehen hätte wenn es keine BOP gäbe ?
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