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24h Le Mans, 15./16.06.2019 (Gelesen: 1964 mal)
Jaguar44
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XJR - Gr.C 4ever
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24h Le Mans, 15./16.06.2019
09.08.18 um 20:17:24
 
Das ist mal ein sehr herber Schlag für uns alle...  weinend weinend  
Don Panoz konzentriert sich auf seine Avezzano GT4 und cancelt das all-electric Green4U GT-EV, für die Garage 56 !!!

Es geht wirklich abwärts, kein Elektro-Bomber in LM...  Durchgedreht

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« Zuletzt geändert: 09.08.18 um 20:17:49 von Jaguar44 »  
 
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Jaguar44
ACO-Präsident
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XJR - Gr.C 4ever
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #1 - 10.08.18 um 16:34:15
 
Der ACO wird (etwas..) flexibler für die IMSA Boys:
"ACO Makes Changes To IMSA Auto Entries For Le Mans"

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Fred G. Eger
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #2 - 11.08.18 um 02:01:11
 
Jaguar44 schrieb am 10.08.18 um 16:34:15:
Der ACO wird (etwas..) flexibler für die IMSA Boys:
"ACO Makes Changes To IMSA Auto Entries For Le Mans"

DSC News: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen


Ach was?
Ach was!
Ach was.

Geht auch mit:
Ach ne?
Ach ne!
Ach ne.

Ja.
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19senna94
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Beiträge: 686

Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #3 - 13.08.18 um 23:17:12
 
Jaguar44 schrieb am 10.08.18 um 16:34:15:
Der ACO wird (etwas..) flexibler für die IMSA Boys:
"ACO Makes Changes To IMSA Auto Entries For Le Mans"

DSC News: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Zeugt einmal mehr von der Realitätsferne der hohen Herren des Veranstalters Traurig weinend
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Soundlover
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #4 - 02.11.18 um 18:30:41
 
"And don’t discount either any potential additional entries in LMP1 (not a matter plucked out of thin air by this writer!)" hä?

Dailysportscar liest ein wenig Kaffeesatz..

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hrkothe
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #5 - 02.11.18 um 20:01:07
 
Soundlover schrieb am 02.11.18 um 18:30:41:
"And don’t discount either any potential additional entries in LMP1 (not a matter plucked out of thin air by this writer!)" hä?

Dailysportscar liest ein wenig Kaffeesatz..

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Vielleicht kommt ja ne Flut aus Ginettas auf uns zu  Durchgedreht

Würde mich aber wirklich interessieren um was es da geht ( Fahrzeug(e) und Team(s) ) hä?
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« Zuletzt geändert: 02.11.18 um 20:01:21 von hrkothe »  

Corvette C7.R        Aston Martin V8 Vantage GTE        Ferrari 488 GTE / GT3        Dallara P217        Rebellion R13        ENSO CLM P1/01
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Jaguar44
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XJR - Gr.C 4ever
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #6 - 03.11.18 um 01:04:34
 
hrkothe schrieb am 02.11.18 um 20:01:07:
Soundlover schrieb am 02.11.18 um 18:30:41:
"And don’t discount either any potential additional entries in LMP1 (not a matter plucked out of thin air by this writer!)" hä?

Dailysportscar liest ein wenig Kaffeesatz..

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Vielleicht kommt ja ne Flut aus Ginettas auf uns zu  Durchgedreht

Würde mich aber wirklich interessieren um was es da geht ( Fahrzeug(e) und Team(s) ) hä?


Die wollten ja ca. 8- bis 10 Fahrzeuge auf den Markt werfen..   Schockiert/Erstaunt
Was ist dabei raus gekommen.. Nissan Niveau..
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Dirk89
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #7 - 03.11.18 um 01:36:17
 
Also so schlimm liefs für Ginetta nicht im vergleich zu Nissan.
Man war schneller als die P2

Ich würde echt gern das potential von dem Wagen sehen.
aber sein wir ehrlich. durchs neue Regelment bald. wir werden das Auto nie wieder sehen.

Ich bin gespannt ob sie ihr LMP3 Comeback bei der 2. Generation feiern. die werden nicht grundlos sich da angemeldet haben.
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« Zuletzt geändert: 03.11.18 um 01:36:48 von Dirk89 »  
 
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KOTR
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #8 - 03.11.18 um 10:05:15
 
Wohl eher in Bezug darauf, daß sehr viel sehr vollmundig verkündet wurde, aber davon irgendwie nix zu sehen ist. Wo sind denn die ganzen Kunden? Dafür trägt jetzt der Motorenhersteller schuld an den technischen Problemen durch mangelnde Vorbereitungszeit. Letzteres kennt mer ja auch ein bisserl von Nissan. Also nicht die Schuldzuweisungen, aber der Einstieg in das Abenteuer ohne ausreichende Entwicklungszeit.
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Jaguar44
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XJR - Gr.C 4ever
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #9 - 30.11.18 um 00:33:53
 
Die 2019er Entry List wird in 2 Schritten verkündet:
= 50 Teilnehmer am 11.02.2019
= 10 Teilnehmer, plus 10 Reserve, am 01.03.2019

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Ralli
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #10 - 30.11.18 um 08:42:44
 
Welchen Sinn und Zweck soll das haben?
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Dirk
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #11 - 30.11.18 um 10:18:54
 
Würde bis nach dem Finale in Asien gewartet, so wäre die Zeit für die umfangreiche Le-Mans-Vorbereitung (Finanzierungen, Fahrerverpflichtungen, Buchungen, Logistik, etc.) bei den auserwählten Teams sehr eng. Nun wurde aber auch diese Problematik gelöst, indem die Entrylist in zwei Teilen rausgegeben wird. Am 11. Februar (Montag) sollen zunächst 50 der 60 Slots öffentlich gemacht werden.

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Dirk
 
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Jaguar44
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XJR - Gr.C 4ever
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #12 - 10.12.18 um 12:39:51
 
Die schlechten Nachrichten reißen einfach nicht ab...   Durchgedreht   Die unaussprechlichen aus Zuffenhausen wollen schon wieder im Rahmen der 24h Le Mans ihren Porsche Cup austragen....
Ich bin da auch bei Meister Röhrich   Cool  der dazu bereits notierte... dat tut niet not !!


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KOTR
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #13 - 10.12.18 um 13:46:14
 
Bassd scho, da man ja gerne Geschichte zelebriert, könnt mer für '19, passend zum 70. Jahrestag der ersten Nachkriegsausgabe und deren ersten Gesamtsieg mal wieder Ferrari die beste BoP zuschustern. Forza!
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Jaguar44
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XJR - Gr.C 4ever
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #14 - 23.12.18 um 16:47:05
 
Einiges mal wieder "Neu".. für LM 2019 und der ACO will wohl keine Fahrer mehr mit Holz- oder Stein Status:

Conditions of eligibility of substitute drivers become more stringent:

The driver must:
– have taken part in at least one of the two last runnings of the 24 Hours of Le Mans,
– have participated in at least one of the two last seasons (failing that, to a least one of the Competitions of the current season) of the following championships: FIA World Endurance Championship, Asian Le Mans Series, European Le Mans Series, WeatherTech Sportscar Championship,
– have driven an LMGTE car during a race session to be entered on an LMGTE car (Am or Pro),
– have driven an LMP1 or an LMP2 car during a race session to be entered on an LMP2 car,
– have driven an LMP1 car during a race session to be entered on an LMP1 car and;
– have taken part in the Test Day, taken part to the practice sessions on the Thursday preceding the 24 Hours of Le Mans, or to the warm-up (completing at least 5 laps in both cases) if the decision of the Panel of Stewards is notified after the Thursday practice sessions.

Weitere News hier: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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Frank-Do
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #15 - 02.01.19 um 15:39:13
 
Zitat aus Haralds Bericht zu den Regeländerungen für Le Mans.

"Für die Prozedur unter FCY-Bedingungen gelten neue Regeln. So ist die Boxengasse unter gelb in Zukunft generell geschlossen, was den Fahrern durch eine entsprechende Tafel an der Einfahrt angezeigt wird. Wagen die dennoch wegen Reifenschäden oder mit leergefahrenem Tank hereinkommen müssen dürfen maximal 5s aufgetankt werden („splash & dash“) und lediglich den defekten Reifen austauschen lassen, wobei solch ein Notstop pro Gelbphase nur einmal erlaubt ist – was die Frage aufwirft wie diese Regel im Falle einer langen Gelbphase gehandhabt wird. Die Ausfahrt ist in solch einem Fall immer frei, allerdings ist das Team verpflichtet nach Ende der Gelbphase erneut herein zu kommen. Der Renndirektor kann beschädigten Wagen, die eine Gefahr für das Rennen darstellen, unabhängig von dieser Regel einen Reparaturstop in der Box unter Gelb verordnen."

Na da bin ich ja mal gespannt was das werden wird.  Augenrollen Das ist wohl ein verzweifelter Versuch die Unfähigkeit des eigenen Rennleiters bei Zwischenfällen auf der Strecke zu verschleiern und den Teams den schwarzen Peter in die Schuhe zu schieben wenn was schief geht.   Zunge
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« Zuletzt geändert: 02.01.19 um 15:41:43 von Frank-Do »  
 
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Fred G. Eger
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #16 - 02.01.19 um 18:15:34
 
Nicht mehr an die Box fahren können wenn man muss... (Gut, ist jetzt stark vereinfacht, ich weiss)

Bitte, auf so etwas zu kommen geht doch nicht ohne die vorherige Einnahme illegaler Substanzen.

5 Sekunden tanken, was geht da durch? 10 Liter?
Wie lange reicht das bei langsamer Geschwindigkeit? 1 Runden? Mehr?
Was waren denn längerer Gelbphasen in LM die letzten Jahre? 20 Minuten?

Ich freue mich schon, bei der nächsten längeren Gelbphase die ersten Wagen stranden, weil der Sprit alle ist.

Irgendwie habe ich das Gefühl, dass die alten Herren beim ACO das Zepter nicht an die Jungen weiter geben möchten, also machen sie lieber alles kaputt bevor sie vom Sensenmann geholt werden.

Ich wollte ja mit meiner Frau irgendwann nochmal nach Le Mans. Langsam muss ich anfangen zu lügen was die (sportlichen) Gründe anbelangt - und "für Party" hat meine Frau eh bessere Ziele im Kopf.
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KOTR
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #17 - 02.01.19 um 20:52:21
 
Fred G. Eger schrieb am 02.01.19 um 18:15:34:
Nicht mehr an die Box fahren können wenn man muss... (Gut, ist jetzt stark vereinfacht, ich weiss)

Bitte, auf so etwas zu kommen geht doch nicht ohne die vorherige Einnahme illegaler Substanzen.

5 Sekunden tanken, was geht da durch? 10 Liter?
Wie lange reicht das bei langsamer Geschwindigkeit? 1 Runden? Mehr?
Was waren denn längerer Gelbphasen in LM die letzten Jahre? 20 Minuten?

Ich freue mich schon, bei der nächsten längeren Gelbphase die ersten Wagen stranden, weil der Sprit alle ist.

Irgendwie habe ich das Gefühl, dass die alten Herren beim ACO das Zepter nicht an die Jungen weiter geben möchten, also machen sie lieber alles kaputt bevor sie vom Sensenmann geholt werden.

Ich wollte ja mit meiner Frau irgendwann nochmal nach Le Mans. Langsam muss ich anfangen zu lügen was die (sportlichen) Gründe anbelangt - und "für Party" hat meine Frau eh bessere Ziele im Kopf.


Also, nach zwei (zugegeben nicht unbedingt ganz repräsentativen) LMP2-Stops sind wir für einen vollen Tank bei ~25 Sekunden für 75 Liter, ergo ergeben 5 Sekunden etwa 15 Liter. Reichweite der P2 ist, wenn ich das recht im Kopf habe, 7 oder 8 Runden unter regulären Bedingungen, und ich gehe von einer mehr als verdoppelten Reichweite unterm Safetycar aus. Den

Ist zumindest mal eine interessante Frage, wie damit umzugehen ist, wenn sich eine Safetycarphase mal soweit dehnt, daß die bei einem Emergency Stop aufgenommene Treibstoffmenge nicht ausreicht.
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Ralli
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #18 - 02.01.19 um 20:53:26
 
Schon wieder wird ein taktisches Element, nämlich kluges Stoppen unter gelb, zunichte gemacht. Die Vollpfosten schaffen es tatsächlich, alle wesentlichen strategischen Elemente des Endurance-Sports nach und nach zu vernichten.  Da muss ich echt würgen.   Ärgerlich
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KOTR
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #19 - 02.01.19 um 23:50:05
 
Naja, ein großes taktisches Element erkenne ich jetzt darin nicht, als vielmehr eine Frage das Glück oder Pech zu haben, zur richtigen oder falschen Zeit am richtigen oder falschen Ort zu sein, wenn gerade das Safetycar ausrückt. Klar, gehört auch immer etwas mit zum Sport. Ich hab so einen Verdacht, daß das eine Reaktion auf das letztjährige GTE Pro-Rennen sein könnte, was vorne ja doch recht bald entschieden war.
Aber es ist in der Tat wirds immer uninteressanter, je mehr Kleinigkeiten durchreguliert sind...
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Frank-Do
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #20 - 03.01.19 um 01:26:57
 
KOTR schrieb am 02.01.19 um 23:50:05:
Ich hab so einen Verdacht, daß das eine Reaktion auf das letztjährige GTE Pro-Rennen sein könnte, was vorne ja doch recht bald entschieden war.


Genau darauf zielte meine Aussage über die Unfähigkeit der Rennleitung.
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KOTR
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #21 - 03.01.19 um 14:36:56
 
Es gibt Aussagen, auf die ich gar nicht anspringe.
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Jaguar44
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Re: 24h Le Mans, 15./16.06.2019
Antwort #22 - 04.01.19 um 21:08:00
 
Risi evtl. mit 2 Roten in Le Mans ?!?
1x GTE-Pro, 1x GTE-AM mit Ben Keating..

>>Risi, meanwhile, is understood to be evaluating a return to the GTE-Pro class at Le Mans, which could come in addition to the possible Keating entry.<<

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