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Test Days - 24h LM - 2018 (Gelesen: 8392 mal)
Jaguar44
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XJR - Gr.C 4ever
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Test Days - 24h LM - 2018
08.05.18 um 17:21:26
 
Für die Reiselustigen und interessierten, hier die veröffentlichten Zeiten:

Thursday, May 31, 2018,
8:30 am - 2:45 pm     Administrative Checks (team managers)
9:00 am - 6:00 pm     Technical Checks

Friday, June 1, 2018,
8:30 am - 2:00 pm     Administrative Checks (team managers)
9:00 am - 6:00 pm     Technical Checks
4:00 pm - 6:00 pm     Administrative Checks (drivers)

Saturday, June 2, 2018,
8:30 am - 3:30 pm     Administrative Checks (drivers)
5:00 pm                    Driver and Team Manager (Briefing

Sunday, June 3, 2018,
9:00 am - 1:00 pm     Test Day
2:00 pm - 6:00 pm     Test Day

Und vermutlich sehen wir maximal einen Ginetta P1 = Nach Informationen von 'Motorsport-Total.com' hat der Le-Mans-Veranstalter ACO bereits erste Maßnahmen ergriffen. Man teilte der Mannschaft von KCMG mit, sich für einen Start bei den 24 Stunden im Juni bereit zu machen. Das ehemalige WEC-Team hat unter dem Titel "APM Monaco Team KCMG" einen Dallara-Gibson mit Paydriver Louis Prette genannt und steht derzeit auf Platz eins der Reserveliste. =
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WEC 6h Shanghai, 16./18.11.2018
 
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Jaguar44
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #1 - 09.05.18 um 16:57:18
 
= ACO Sporting Director Vincent Beaumesnil: Man könnte schon zum Testtag die EoT ändern..(at any time) aber das wird sicher nicht passieren. Wieder nur das übliche Geblubber der ACO Verantwortlichen.

= Auch Toyota rechnet nicht damit in der Super Season auch nur ein Rennen zu verlieren.
" Toyota technical director Pascal Vasselon has admitted that it would be more of a surprise if they lose a race this season, granted the performance and fuel advantages over the non-hybrids. If we win it’s normal and if we lose it would be a story,” he said. “At the end, this is the situation and we accept it."

John Dagys Report:  Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #2 - 14.05.18 um 12:47:48
 
Die Sitze füllen sich auf:

= Ebimotors, GTE/Am, freut sich über die Euronen  Cool  des 54 Jährigen Pay Drivers Erik Maris.
= Labre, LMP2, da zahlt Thomas Dagoneau gerne für einen Sitz im Top Ligier !!
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #3 - 16.05.18 um 17:38:00
 
PRE - Test Days in MONZA: Rebellion Racing, Eurasia, Larbre Competition, Ganassi Ford, Porsche, BMW, und AF Corse testen nochmals:  Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #4 - 17.05.18 um 20:03:15
 
Die Entry List ist draußen: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Und ob ein neuer BR01-Gibson rechtzeitig fertig wird steht in den Sternen.. Dragonspeed soll einen Antrag gestellt haben, falls kein P1 zu Verfügung steht, mit ihrem ELMS Oreca 07 in der P2 Klasse starten zu dürfen. Mal sehen mit was die beim Test Day aufschlagen werden..   Zwinkernd

Bericht: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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« Zuletzt geändert: 17.05.18 um 20:11:33 von Jaguar44 »  

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Dirk
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #5 - 22.05.18 um 18:18:04
 
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Dirk
 
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Ralli
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #6 - 22.05.18 um 22:29:31
 
Dirk schrieb am 22.05.18 um 18:18:04:
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Ich sag dazu lieber nix, sonst würde ich mich wohl im Ton vergreifen.  Ärgerlich
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Soundlover
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #7 - 22.05.18 um 22:58:13
 
Ralli schrieb am 22.05.18 um 22:29:31:
Dirk schrieb am 22.05.18 um 18:18:04:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Ich sag dazu lieber nix, sonst würde ich mich wohl im Ton vergreifen.  Ärgerlich



Man kann nur hoffen, dass die Toyoten wieder mit der Zuverlässigkeit die altbekannten Höchstformen erreichen und so die privaten eine Chance haben...

Ich als Rebellion oder SMP würde das nicht mit mir machen lassen... um das Geld könnte man am Ring oder in Spa mit einer Heeresschar an GT3 auflaufen
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HAL9000
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #8 - 22.05.18 um 23:14:26
 
Wird der "Abflieger" aus Spa eigentlich überarbeitet oder hoffen die bei SMP einfach, dass die Windverhältnisse in Le Mans anders sein werden?
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Frank-Do
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #9 - 23.05.18 um 01:27:12
 
Soundlover schrieb am 22.05.18 um 22:58:13:
Ich als Rebellion oder SMP würde das nicht mit mir machen lassen... um das Geld könnte man am Ring oder in Spa mit einer Heeresschar an GT3 auflaufen


Ich würde mir das auch als Pay Driver nicht gefallen lassen. Wenn ich einen haufen Geld auf den Tisch lege um einen LMP1 zu fahren und dann so verarscht werde würde mir sicherlich in Le Mans ein Fahrfehler unterlaufen wenn mich ein Toyota überrundet. Durch einen "unglücklichen Zwischenfall" würde dieser in der Leitplanke laden.
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Lemansclaus
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #10 - 23.05.18 um 09:15:17
 
Frank-Do schrieb am 23.05.18 um 01:27:12:
Ich würde mir das auch als Pay Driver nicht gefallen lassen. Wenn ich einen haufen Geld auf den Tisch lege um einen LMP1 zu fahren und dann so verarscht werde würde mir sicherlich in Le Mans ein Fahrfehler unterlaufen wenn mich ein Toyota überrundet. Durch einen "unglücklichen Zwischenfall" würde dieser in der Leitplanke laden.


Ich verstehe was du meinst  Zwinkernd, aber in Le Mans sollte man sich die Stelle für solche "Aktionen" genau aussuchen, sonst könnte das "in der Leitplanke landen" ziemlich übel ausgehen.
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Le Mans 1984 - 2018
 
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Jaguar44
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XJR - Gr.C 4ever
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #11 - 23.05.18 um 10:14:59
 
HAL9000 schrieb am 22.05.18 um 23:14:26:
Wird der "Abflieger" aus Spa eigentlich überarbeitet oder hoffen die bei SMP einfach, dass die Windverhältnisse in Le Mans anders sein werden?


Natürlich überarbeitet...
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Jaguar44
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XJR - Gr.C 4ever
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #12 - 23.05.18 um 10:24:47
 
Ralli schrieb am 22.05.18 um 22:29:31:
Dirk schrieb am 22.05.18 um 18:18:04:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Ich sag dazu lieber nix, sonst würde ich mich wohl im Ton vergreifen.  Ärgerlich


= Weshalb jetzt schon aufregen ? Erst nach dem Testtag erfolgt doch die endgültige "Einstufung" der EoT für die Privaten. Das die Hybriden bevorteilt werden war jedem bekannt, denen die sich einen P1 angeschafft haben und eigentlich auch den Experten hier.
Und die Teams welche sich einen P1 leisten können lieber Kollege Soundlover, interessieren GT3 wirklich nur am Rande...  

= Und damit die Diskussionen   Smiley  gleich weitergehen. Die LM BoP   Zunge   für die GTE ist veröffentlicht. Selbstverständlich schneiden die Roten wieder am schlechtesten ab, fast 1,3 Tonnen Gewicht und nur 91 L Sprit im Tank.. Skandal....    Durchgedreht Laut lachend

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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #13 - 23.05.18 um 11:29:43
 
Lemansclaus schrieb am 23.05.18 um 09:15:17:
Frank-Do schrieb am 23.05.18 um 01:27:12:
Ich würde mir das auch als Pay Driver nicht gefallen lassen. Wenn ich einen haufen Geld auf den Tisch lege um einen LMP1 zu fahren und dann so verarscht werde würde mir sicherlich in Le Mans ein Fahrfehler unterlaufen wenn mich ein Toyota überrundet. Durch einen "unglücklichen Zwischenfall" würde dieser in der Leitplanke laden.


Ich verstehe was du meinst  Zwinkernd, aber in Le Mans sollte man sich die Stelle für solche "Aktionen" genau aussuchen, sonst könnte das "in der Leitplanke landen" ziemlich übel ausgehen.


Und dann kommt der gute Herr Freitas auf die Idee "was die am Ring können können wir schon lange" und bricht das das Rennen (in LM wäre es tatsächlich das erste mal in der Geschichte) unter -naja- Streitbaren Gründen ab und der berühmte Vanthoor-Effekt setzt ein: es wird die letzte Runde vor Abbruch gewertet

Und: abschiessen will gelernt sein. Sonst hab ich am Ende selber einen Schrotthaufen und der andere fährt gemütlich weiter...
Ich denke aber orangene Overalls reichen für eine Toyota Sabotage aus Augenrollen Zwinkernd



@Jaguar44  Die Bevoteilung der Reisschüsseln sollte mittlerweile tatsächlich jedem Blinden mit Krückstock aufgefallen sein. Aber ich -und wahrscheinlich die Teamchefs auch- haben die Aussagen der Franzosen so wahrgenommen als wäre es tatsächlich auf der Strecke ein fairer Kampf und die Hybrid dürfen lediglich 1 Runde längere Stints fahren
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Jaguar44
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #14 - 23.05.18 um 17:58:04
 
1.) The FIA bulletin detailing the EoT for the Le Mans test states that the missing values will be determined to ensure "no fuel lift [is] required".

2.) The refuelling restrictors, which determine the rate at which the fuel goes into the cars in the pits, will also be published after the test day.

3.) The ACO has reserved the right to change the EoT between the test and the race at Le Mans as it attempts to balance the performance of the privateers and the Toyotas, which are running to different rulebooks.

Also n a c h dem Test Day sind wir alle schlauer..  Augenrollen  und wenn die "Privaten" dann mehr als max. 0,5 Sek./per Runde verlieren, bereits nach 9 Runden tanken usw., ja dann dürfen wir das Füllhorn unseres Zornes   Cool   über dem ACO ausgießen !!  
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #15 - 23.05.18 um 19:14:08
 
Jaguar44 schrieb am 23.05.18 um 17:58:04:
1.) The FIA bulletin detailing the EoT for the Le Mans test states that the missing values will be determined to ensure "no fuel lift [is] required".

2.) The refuelling restrictors, which determine the rate at which the fuel goes into the cars in the pits, will also be published after the test day.

3.) The ACO has reserved the right to change the EoT between the test and the race at Le Mans as it attempts to balance the performance of the privateers and the Toyotas, which are running to different rulebooks.

Also n a c h dem Test Day sind wir alle schlauer..  Augenrollen  und wenn die "Privaten" dann mehr als max. 0,5 Sek./per Runde verlieren, bereits nach 9 Runden tanken usw., ja dann dürfen wir das Füllhorn unseres Zornes   Cool   über dem ACO ausgießen !!  



Glaubt wirklich jemand ernsthaft, dass irgendeine Anpassung erfolgt, die private Teams in Sachen Performance näher an die Werks-LMP1 heranbringt?

Wenn ich jetzt nicht noch einen kleinen Rest Glauben an den Sportsgeist der Toyoten bewahrt hätte, könnte ich zur Vermutung tendieren, dass da hinter den Kulissen fleissig seitens Toyota gebaggert wird. Der LeMans-Sieg MUSS dieses Jahr her! Costa´s was es wolle.

Aber vielleicht sieht´s der ACO ja ganz von alleine genau so.

Andererseits:
Wie will man eine "Super-Season" vermarkten, wenn Privatiers aufgrund der EoT jederzeit in der Lage sind, ein Werk mit technisch auch noch komplexeren Fahrzeugen zu schlagen?

Also muss da schon ein deutlicher Unterschied bestehen bleiben. (Das meine ich jetzt echt sarkasmusfrei)

Wenn´s die Renngötter dann mittels eines unvorhersehbaren Rennverlaufes anders entscheiden: C'est la vie. Augenrollen
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...ich muss nichts können....ich bin das schlechte Beispiel!
 
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787B
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #16 - 23.05.18 um 22:20:30
 
Ich sehe überhaupt keinen Grund sich aufzuregen. Toyota hat mit Abstand das größte Budget, hat mit Abstand das technisch komplexeste und fortschrittlichste Auto. Toyota ist das letzte verbliebene Werk in der LMP1 und somit das absolute Zugpferd für die Super-Season. Toyota hat mit Abstand den höchsten Bekanntheitsgrad der verbliebenen Prototypen-Teams, ist somit mit Abstand am besten zu vermarkten, bringt mit Abstand die meisten Zuschauer, Fans, Aufmerksamkeit, Sponsoren etc.. Noch dazu bringt Toyota mit Alonso den bekanntesten Fahrer.

Alles andere als für den Sieg von Toyota zu sorgen, wäre aus all diesen Gründen extrem blöd und für die Zukunft fahrlässig.
Klar hat das mit sportlichem Wettbewerb nichts zu tun, aber wenn Toyota "Tschüss" sagt, steht der ACO blöd da.

Die Situation ist auch nicht wegen Toyota so wie sie ist, sondern weil Porsche und Audi den Stecker gezogen haben. Wären die noch dabei, würde sich kaum einer aufregen, dass die Werke schneller als die Privaten sind. Wären Audi oder Porsche das letzte verbliebene Werk in der LMP1, wäre die Situation jetzt auch nicht anders. Die würden auch nicht einen hohen Millionenbetrag investieren, um hinter privaten Teams ins Ziel zu fahren.
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« Zuletzt geändert: 23.05.18 um 22:29:37 von 787B »  
 
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #17 - 23.05.18 um 22:58:52
 
787B schrieb am 23.05.18 um 22:20:30:
Ich sehe überhaupt keinen Grund sich aufzuregen. Toyota hat mit Abstand das größte Budget, hat mit Abstand das technisch komplexeste und fortschrittlichste Auto. Toyota ist das letzte verbliebene Werk in der LMP1 und somit das absolute Zugpferd für die Super-Season. Toyota hat mit Abstand den höchsten Bekanntheitsgrad der verbliebenen Prototypen-Teams, ist somit mit Abstand am besten zu vermarkten, bringt mit Abstand die meisten Zuschauer, Fans, Aufmerksamkeit, Sponsoren etc.. Noch dazu bringt Toyota mit Alonso den bekanntesten Fahrer.

Alles andere als für den Sieg von Toyota zu sorgen, wäre aus all diesen Gründen extrem blöd und für die Zukunft fahrlässig.
Klar hat das mit sportlichem Wettbewerb nichts zu tun, aber wenn Toyota "Tschüss" sagt, steht der ACO blöd da.

Die Situation ist auch nicht wegen Toyota so wie sie ist, sondern weil Porsche und Audi den Stecker gezogen haben. Wären die noch dabei, würde sich kaum einer aufregen, dass die Werke schneller als die Privaten sind. Wären Audi oder Porsche das letzte verbliebene Werk in der LMP1, wäre die Situation jetzt auch nicht anders. Die würden auch nicht einen hohen Millionenbetrag investieren, um hinter privaten Teams ins Ziel zu fahren.


Stimmt alles aber wenn du dir deinen ersten Satz durchliest und drüber nachdenkst, wirst du zu dem Ergebnis kommen, dass das vll gar nicht notwendig ist einzugreifen. Toyota hat das meiste Geld, die besten Fahrer, die besten Ingenieure... und kam der R-One (der beste Private LMP1 der letzten Jahre) jemals an Sie ran? - Nein, selbst 2015 nicht als Sie ein wirklich schlechtes Auto hatten! - fraglich ist ob überhaupt ein privater LMP1 LM problemlos meistern kann - mich würde es nämlich überraschen.

Zumal ich nicht glaube, dass Toyota so viele Fans zieht... klar n paar Japaner und vll Leute die wirklich an der Hybridtechnik Interesse zeigen aber der allg. Autofan favorisiert ja wohl kaum Toyota?... wenn es eine Marke mit dem Spruch praktisch und preiswert statt sexy und edel gibt dann ja wohl diese. Außer Supra, AE86 und der C-Gruppe Prototyp fällt mir jetzt kein Toyota ein der bei mir irgendne Gefühlsregung auslößt.

Ich würde als Toyota einfach das "Risiko" eingehen fair zu gewinnen und die wirklichen Motorsportfans nicht so vor den Kopf stoßen.

Zumal Anfang der 2000er Audi auch Jahr für Jahr eingebremst wurde... (und da waren mit MG, Cadillac & Chrysler sogar noch andere Werke am Start UND der Abstand war geringer als jetzt)
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KOTR
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #18 - 23.05.18 um 23:17:16
 
Wann wurde Audi denn eingebremst?
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #19 - 23.05.18 um 23:35:08
 
KOTR schrieb am 23.05.18 um 23:17:16:
Wann wurde Audi denn eingebremst?


Soweit ich weiß hat Audi doch min. 1mal weniger Leistung zugesprochen bekommen + damals diese Lex-Audi wegen dem Getriebewechsel

Sonst kann ich mir nicht erklären wie ein Wagen von über 600PS auf 520PS im Jahr 2005 kommt  Schockiert/Erstaunt
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« Zuletzt geändert: 23.05.18 um 23:36:09 von 956er »  
 
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #20 - 24.05.18 um 00:33:32
 
956er schrieb am 23.05.18 um 23:35:08:
KOTR schrieb am 23.05.18 um 23:17:16:
Wann wurde Audi denn eingebremst?


Soweit ich weiß hat Audi doch min. 1mal weniger Leistung zugesprochen bekommen + damals diese Lex-Audi wegen dem Getriebewechsel

Sonst kann ich mir nicht erklären wie ein Wagen von über 600PS auf 520PS im Jahr 2005 kommt  Schockiert/Erstaunt


2005, was schon Mitte der 2000er ist und deutlich nach MG, Chrysler und Cadillac war Zwinkernd war ein Übergang zwischen dem alten LMP900/675 -Reglement und dem neuen LMP1/2-Reglement, bei dem Fahrzeuge nach dem alten Reglement leistungsmäßig zurückgebunden wurden. Wer seinen LMP900er nach dem neuen Reglement modifizierte (die wurden damals auch Hybriden genannt, hatte aber nix mit dem Antrieb zu tun), durfte die alten Restriktoren beibehalten.
Die zwei wesentlichen äußeren Unterschiede waren der Unterboden - nach altem Reglement war die Gestaltung im Rahmen der erlaubten Abmessungen freigestellt, das neue Reglement hatte eine standardisierte Form des Unterbodens mit reglementiertem Überhang und seitlich den 'Cheese Wedges', und offene Fahrzeuge mußten jetzt ein symmetrisches Cockpit aufweisen, während das alte Reglement Windschutz und Überrollbügel nur auf der Fahrerseite gestattete.
Es waren nicht nur die Audis, die nach dem alten Reglement fuhren und die Leistungsreduktion akzeptierten, auch die Reynard-Varianten, die Dallara und einer der beiden Dome S101. Pescarolo hat damals sein Fahrzeug zum Hybriden umgebaut, der Jim Gainer-Dome, Welter und die Courage, die Lolas waren alle schon volle LMP1/2. Hybriden waren 2006 noch gestattet, aber keine alten LMP900/675 mehr.

Das mit den Getrieben kann man jetzt interpretieren, wie man mag, der ACO befand damals jedenfalls, daß es nicht der Idee des Langstreckensports entspricht, aber ich weiß nicht, wie zu der Zeit das Reglement genau aussah. Noch früher war es jedenfalls verboten, das Getriebe als ganze Einheit zu tauschen, man durfte es jedoch zerlegen und die Innereien tauschen.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #21 - 24.05.18 um 08:38:58
 
Für den Gesamtsieg Anwärter mag die Einstufung wohl interesant sein aber als Porsche Fan bin ich mal gespannt wie die neue BOP für LeMans bei den Gts für ein spannendes Rennen sorgen wird.
Hoffentlich wieder mind.5-6 Autos in der gleichen Runde am Ende. Zwinkernd
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24h, da bin ich dabei ( Nürburgring, Le Mans, Spa )
 
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787B
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #22 - 24.05.18 um 21:04:42
 
956er schrieb am 23.05.18 um 22:58:52:
787B schrieb am 23.05.18 um 22:20:30:
Ich sehe überhaupt keinen Grund sich aufzuregen. Toyota hat mit Abstand das größte Budget, hat mit Abstand das technisch komplexeste und fortschrittlichste Auto. Toyota ist das letzte verbliebene Werk in der LMP1 und somit das absolute Zugpferd für die Super-Season. Toyota hat mit Abstand den höchsten Bekanntheitsgrad der verbliebenen Prototypen-Teams, ist somit mit Abstand am besten zu vermarkten, bringt mit Abstand die meisten Zuschauer, Fans, Aufmerksamkeit, Sponsoren etc.. Noch dazu bringt Toyota mit Alonso den bekanntesten Fahrer.

Alles andere als für den Sieg von Toyota zu sorgen, wäre aus all diesen Gründen extrem blöd und für die Zukunft fahrlässig.
Klar hat das mit sportlichem Wettbewerb nichts zu tun, aber wenn Toyota "Tschüss" sagt, steht der ACO blöd da.

Die Situation ist auch nicht wegen Toyota so wie sie ist, sondern weil Porsche und Audi den Stecker gezogen haben. Wären die noch dabei, würde sich kaum einer aufregen, dass die Werke schneller als die Privaten sind. Wären Audi oder Porsche das letzte verbliebene Werk in der LMP1, wäre die Situation jetzt auch nicht anders. Die würden auch nicht einen hohen Millionenbetrag investieren, um hinter privaten Teams ins Ziel zu fahren.


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Zumal ich nicht glaube, dass Toyota so viele Fans zieht... klar n paar Japaner und vll Leute die wirklich an der Hybridtechnik Interesse zeigen aber der allg. Autofan favorisiert ja wohl kaum Toyota?... wenn es eine Marke mit dem Spruch praktisch und preiswert statt sexy und edel gibt dann ja wohl diese. Außer Supra, AE86 und der C-Gruppe Prototyp fällt mir jetzt kein Toyota ein der bei mir irgendne Gefühlsregung auslößt.




Du hast Recht! Wahrscheinlich hat Toyota auch so die besten Karten. Aber man will halt auf Nummer sicher gehen. Ich will das bestimmt nicht verteidigen. Ich hätte mich schon bei der peinlichen Nummer, die Porsche und Toyota letztes Jahr abgeliefert haben, diebisch gefreut, wenn ein LMP2 gewonnen hätte. Aber auf der anderen Seite ist das alles so vorhersehbar, dass es mich null überrascht und damit auch keine große Empörung auslöst.

Toyota wird schon deutlich mehr Fans haben, als jedes private LMP Team. Und LeMans hat schon einen globalen Stellenwert. Klar, in D gibt es deutlich mehr Audi und Porsche-Fans, aber in J sieht das bestimmt umgekehrt aus und für viele andere Länder kann ich es schwer einschätzen.
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Grunz
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #23 - 25.05.18 um 01:51:25
 
Für Toyota wäre es kein Ruhmesblatt, ohne Konkurenz Le Mans zu gewinnen. Auch in Japan würde ein Sieg ohne richtige Gegner kaum einen in Euphorie verfallen lassen. Da würde ein Lexus Gesamtsieg in der Super GT wahrscheinlich höher angesiedelt sein.

Ich frage mich, möchte der ACO die "Privatiers" am Ende doch vergraulen? Denn nach dem Sieg von Toyota könnte ich wetten, dass die sich auch Richtung Formel E oder anderen Betätigungsfeldern verabschieden. Doch dann ist man eigentlich auf Rebellion, ByKolles und Co angewiesen. Ich sehe nämlich kein weiteres Werk motiviert in die "Super Season" einzusteigen.

Es wird wahrscheinlich einen Umbruch geben oder geben müssen. Und die Überlegung Richtung GTP wäre zwangsläufig.
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HAL9000
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #24 - 25.05.18 um 09:23:17
 
Wenn jetzt auf lange Sicht kein neues ernstzunehmendes Fabrikat in die Top-Klasse einsteigt, ist das der sportliche Tod der Meisterschaft und Le Mans. In Zeiten von Social Media, ist ein andauernder Alleinsieg wie Audi (frühe 2000er) oder Porsche in der 80ern nicht mehr zu vermarkten.

Deshalb finde ich die Anmerkung, die jemand von euch in einem anderen Thread mal gemacht hat, gut: "Werke bitte mind. 2 oder gar keine".

Soll heißen, wenn absehbar ist, das im kommenden Jahr nur 1 Werk an den Start geht, so muss dieses ihren Antriebsstrang an 2 Privatiers abgeben, um den sportlichen Wettkampf (nicht umsonst heisst es Motorsport und nicht Motorshowfahren) aufrecht zu erhalten.

Das wäre doch cool gewesen, wenn dieses Jahr ein roter Rebellion-Toyota mit Alonso gegen einen blauen SMP-Toyota mit Button um den Sieg kämpfen würde.
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« Zuletzt geändert: 25.05.18 um 09:23:41 von HAL9000 »  

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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #25 - 25.05.18 um 10:16:13
 
Ohne die GTE´s könnte mir Lemans dieses Jahr gestohlen bleiben.

Das ganze ist eine unglaubliche Farce was hier mit den Privaten und Toyota geschieht.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #26 - 25.05.18 um 12:28:28
 
HAL9000 schrieb am 25.05.18 um 09:23:17:
Wenn jetzt auf lange Sicht kein neues ernstzunehmendes Fabrikat in die Top-Klasse einsteigt, ist das der sportliche Tod der Meisterschaft und Le Mans. In Zeiten von Social Media, ist ein andauernder Alleinsieg wie Audi (frühe 2000er) oder Porsche in der 80ern nicht mehr zu vermarkten.

Deshalb finde ich die Anmerkung, die jemand von euch in einem anderen Thread mal gemacht hat, gut: "Werke bitte mind. 2 oder gar keine".


Soll heißen, wenn absehbar ist, das im kommenden Jahr nur 1 Werk an den Start geht, so muss dieses ihren Antriebsstrang an 2 Privatiers abgeben, um den sportlichen Wettkampf (nicht umsonst heisst es Motorsport und nicht Motorshowfahren) aufrecht zu erhalten.

Das wäre doch cool gewesen, wenn dieses Jahr ein roter Rebellion-Toyota mit Alonso gegen einen blauen SMP-Toyota mit Button um den Sieg kämpfen würde.


Toll, ein Markenpokal   Zunge  in der LMP1 Klasse. Mich würde so ein Nonsens nicht interessieren, genau so wie die "Besser Wessi's", welche jetzt schon wissen was in Japan ab geht wenn Toyota endlich in LM gewinnen sollte.
Warum habt ihr alle früher nicht gejammert, als Audi einige Jahre nur den klitzekleinen Pescarolo als Gegner hatte. Da wurden die Audi Erfolge doch auch mit Pauken & Trompeten gefeiert...   Durchgedreht  Ach so, stimmt, Audi ist ja Deutscher Premiumhersteller und Toyota verkauft nur Reisschüssel, wie letztens einer hier ausführte !
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #27 - 25.05.18 um 12:59:22
 
Jaguar44 schrieb am 25.05.18 um 12:28:28:
HAL9000 schrieb am 25.05.18 um 09:23:17:
Wenn jetzt auf lange Sicht kein neues ernstzunehmendes Fabrikat in die Top-Klasse einsteigt, ist das der sportliche Tod der Meisterschaft und Le Mans. In Zeiten von Social Media, ist ein andauernder Alleinsieg wie Audi (frühe 2000er) oder Porsche in der 80ern nicht mehr zu vermarkten.

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Das wäre doch cool gewesen, wenn dieses Jahr ein roter Rebellion-Toyota mit Alonso gegen einen blauen SMP-Toyota mit Button um den Sieg kämpfen würde.


Toll, ein Markenpokal   Zunge  in der LMP1 Klasse. Mich würde so ein Nonsens nicht interessieren, genau so wie die "Besser Wessi's", welche jetzt schon wissen was in Japan ab geht wenn Toyota endlich in LM gewinnen sollte.
Warum habt ihr alle früher nicht gejammert, als Audi einige Jahre nur den klitzekleinen Pescarolo als Gegner hatte. Da wurden die Audi Erfolge doch auch mit Pauken & Trompeten gefeiert...   Durchgedreht  Ach so, stimmt, Audi ist ja Deutscher Premiumhersteller und Toyota verkauft nur Reisschüssel, wie letztens einer hier ausführte !


richtig. pescarolo war gegner.
die „konkurrenten“ von toyota werden leider zu opfern gemacht.


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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #28 - 25.05.18 um 13:12:18
 
Wer sich zum Opfer macht... ist selber Schuld !
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #29 - 25.05.18 um 13:16:49
 
Jaguar44 schrieb am 25.05.18 um 13:12:18:
Wer sich zum Opfer macht... ist selber Schuld !


ansichtssache..............
ich finde es beschämend von toyota.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #30 - 25.05.18 um 13:30:17
 
Dirk schrieb am 25.05.18 um 13:16:49:
ich finde es beschämend von toyota.


Das was beim ACO mit Bevorteilung von Toyota abgeht sei mal dahingestellt  Ärgerlich, finde ich mit Sicherheit auch nicht gut.
Aber ich kann es doch nicht als "beschämend" bezeichnen wenn eine Marke zu ihrem Wort steht und einer Serie die Treue hält, im Gegensatz zu anderen (sage ich als Porsche-Fan).
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« Zuletzt geändert: 25.05.18 um 13:30:59 von Lemansclaus »  

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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #31 - 25.05.18 um 14:07:43
 
Lemansclaus schrieb am 25.05.18 um 13:30:17:
Dirk schrieb am 25.05.18 um 13:16:49:
ich finde es beschämend von toyota.


Das was beim ACO mit Bevorteilung von Toyota abgeht sei mal dahingestellt  Ärgerlich, finde ich mit Sicherheit auch nicht gut.
Aber ich kann es doch nicht als "beschämend" bezeichnen wenn eine Marke zu ihrem Wort steht und einer Serie die Treue hält, im Gegensatz zu anderen (sage ich als Porsche-Fan).


Es drängt sich doch die Frage auf, warum Toyota in der WEC geblieben ist. Man könnte ja mutmaßen, dass Toyota nur unter der Bedingung geblieben ist, dass der ACO alles in seinen Möglichkeiten stehende tut damit Toyota endlich Le Mans gewinnt. Wie dieser Sieg, sollte er denn wirklich kommen Zwinkernd, zustande gekommen ist, wird in 10 Jahren keinen mehr jucken.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #32 - 25.05.18 um 14:50:51
 
Patschus schrieb am 25.05.18 um 14:07:43:
Lemansclaus schrieb am 25.05.18 um 13:30:17:
Dirk schrieb am 25.05.18 um 13:16:49:
ich finde es beschämend von toyota.


Das was beim ACO mit Bevorteilung von Toyota abgeht sei mal dahingestellt  Ärgerlich, finde ich mit Sicherheit auch nicht gut.
Aber ich kann es doch nicht als "beschämend" bezeichnen wenn eine Marke zu ihrem Wort steht und einer Serie die Treue hält, im Gegensatz zu anderen (sage ich als Porsche-Fan).


Es drängt sich doch die Frage auf, warum Toyota in der WEC geblieben ist. Man könnte ja mutmaßen, dass Toyota nur unter der Bedingung geblieben ist, dass der ACO alles in seinen Möglichkeiten stehende tut damit Toyota endlich Le Mans gewinnt. Wie dieser Sieg, sollte er denn wirklich kommen Zwinkernd, zustande gekommen ist, wird in 10 Jahren keinen mehr jucken.


...so wie diverse Audi-Siege. Ob da Konkurrenz da war interessiert nur noch uns Nerds in diesem Forum  Durchgedreht Laut lachend
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #33 - 25.05.18 um 18:51:52
 
Dirk schrieb am 25.05.18 um 13:16:49:
Jaguar44 schrieb am 25.05.18 um 13:12:18:
Wer sich zum Opfer macht... ist selber Schuld !


ansichtssache..............
ich finde es beschämend von toyota.


Beschämend wäre es, wenn die "Benachteiligung" der Privaten von Toyota beim ACO eingefordert wurde. Darüber gibt es aber, soweit ich weiß, nur Spekulationen.

Beschämend sind im Motorsport viele andere Dinge, darunter:
- das obligatorische Gejammer von Audi über die BoP in diversen Serien, obwohl man fast immer vorne mitfährt
- der Auftritt von Porsche und Toyota in LeMans 2017
- die BoP bei diversen Veranstaltungen in Deutschland, welche derart gestaltet ist, dass seit Jahren nur deutsche Fabrikate gewinnen
- der Auftritt von Nissan in der WEC und in LeMans
- die Bevorzugung französischer Fabrikate durch den ACO
- Gewalt gegen Streckenposten beim 24h-Rennen

Und wenn man über den Motorsport hinaus blickt, so ist in der automobilen Welt noch so einiges andere beschämend was z.B. mit Dieselmotoren zu tun hat, wie die Firmen lügen, um sich den Konsequenzen zu entziehen und wie die Politik damit umgeht. Das finde ich viel schlimmer, als wenn der ACO Toyota einen LeMans-sieg schenkt.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #34 - 25.05.18 um 19:17:34
 
Jaguar44 schrieb am 25.05.18 um 12:28:28:
HAL9000 schrieb am 25.05.18 um 09:23:17:
Wenn jetzt auf lange Sicht kein neues ernstzunehmendes Fabrikat in die Top-Klasse einsteigt, ist das der sportliche Tod der Meisterschaft und Le Mans. In Zeiten von Social Media, ist ein andauernder Alleinsieg wie Audi (frühe 2000er) oder Porsche in der 80ern nicht mehr zu vermarkten.

Deshalb finde ich die Anmerkung, die jemand von euch in einem anderen Thread mal gemacht hat, gut: "Werke bitte mind. 2 oder gar keine".


Soll heißen, wenn absehbar ist, das im kommenden Jahr nur 1 Werk an den Start geht, so muss dieses ihren Antriebsstrang an 2 Privatiers abgeben, um den sportlichen Wettkampf (nicht umsonst heisst es Motorsport und nicht Motorshowfahren) aufrecht zu erhalten.

Das wäre doch cool gewesen, wenn dieses Jahr ein roter Rebellion-Toyota mit Alonso gegen einen blauen SMP-Toyota mit Button um den Sieg kämpfen würde.


Toll, ein Markenpokal   Zunge  in der LMP1 Klasse. Mich würde so ein Nonsens nicht interessieren, genau so wie die "Besser Wessi's", welche jetzt schon wissen was in Japan ab geht wenn Toyota endlich in LM gewinnen sollte.
Warum habt ihr alle früher nicht gejammert, als Audi einige Jahre nur den klitzekleinen Pescarolo als Gegner hatte. Da wurden die Audi Erfolge doch auch mit Pauken & Trompeten gefeiert...   Durchgedreht  Ach so, stimmt, Audi ist ja Deutscher Premiumhersteller und Toyota verkauft nur Reisschüssel, wie letztens einer hier ausführte !


Lieber Jaguar44,

ich hab LeMans 2000-2008 sogar gar nicht mehr geschaut. Welchen Sinn sollte es gehabt haben? Außer man ist Audi-Mitarbeiter und hat Masturbationsbedarf? Glauben die tatsächlich, dass es außer 24LM keine anderen Motorsportarten oder Beschäftigungsmöglichkeiten gibt? Dieses Jahr tue ich mir LM24 a nur an, weil ich die 24hlemanslounge.de organisiere und hoffe, dass es in den anderen Klassen (wie meistens) heiss her geht. Aber das ist ja auch nur für Nerds.

Ich hab auch die Jahre der Rossi-Dominanz kein MotoGP mehr geschaut und die Jahre der Citroen-Dominanz weder WTCC noch Rallye. Das hat nichts mit Sport zu tun.

Ist es dir tatsächlich lieber, einen Alleingang des Toyota-Werksteams zu sehen (bei dem auch absolut vorhersehbar ist, welcher der beiden Wagen vom Team favorisiert wird) als zwei Teams mit dem selben Motor auf gleichem Level um den Sieg?

Als Schumi/Benetton 1995 gegen Hill/Williams gefahren ist, hast du lieber gar nicht hingeschaut, weil beide den gleichen Renaultmotor hatten?
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« Zuletzt geändert: 25.05.18 um 19:24:04 von HAL9000 »  

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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #35 - 25.05.18 um 19:36:33
 
Eigentlich ist es eher eine Entwicklung der letzten knapp 15 Jahre, daß die Felder für zusätzliche Spannung künstlich zusammengeführt werden. Davor kam es immer wieder mal vor, daß einzelne Fahrer, Teams oder Hersteller brachial überlegen waren. Im Sport war und ist es immer so, daß es Phasen gibt, in dem einzelne Athleten oder Mannschaften die Konkurrenz beherrschen.

Ich kenne auch niemanden, der ernsthaft gefordert hat, daß man Usain Bolt Blei in die Schuhe packen soll oder der FC Bayern eine Halbzeit nur zu zehnt spielen darf, damits spannender wird
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #36 - 25.05.18 um 20:24:51
 
Frage: Was wird passieren, wenn die Toyota's alle ausfallen.......?
Antwort: Rennen mit Rot abgebrochen und die letzte Runde wird gewertet (sofern da ein Toyota geführt hat)
Anmerkung: Ja, Sarkasmus ist mir durchaus bekannt Augenrollen
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« Zuletzt geändert: 25.05.18 um 20:26:22 von achuss »  

Boah ey, wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das
.....da braucht man nich alle 6 Monate nachfragen
 
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Jaguar44
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #37 - 25.05.18 um 20:58:56
 
KOTR schrieb am 25.05.18 um 19:36:33:
Eigentlich ist es eher eine Entwicklung der letzten knapp 15 Jahre, daß die Felder für zusätzliche Spannung künstlich zusammengeführt werden. Davor kam es immer wieder mal vor, daß einzelne Fahrer, Teams oder Hersteller brachial überlegen waren. Im Sport war und ist es immer so, daß es Phasen gibt, in dem einzelne Athleten oder Mannschaften die Konkurrenz beherrschen.

Ich kenne auch niemanden, der ernsthaft gefordert hat, daß man Usain Bolt Blei in die Schuhe packen soll oder der FC Bayern eine Halbzeit nur zu zehnt spielen darf, damits spannender wird


= Ich wäre dafür das die nur mit 8- und ohne Torwart spielen dürfen..   Smiley

= Samstag, 16.06.2018, 15:00 Uhr, START !!
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #38 - 25.05.18 um 21:03:36
 
Hinter den Kulissen wurde der Unfall wohl aufgearbeitet... Dragonspeed bekommt einen neuen BR01-Dallara: "Happy to announce that we’ve decided to continue with our LMP1 program immediately, beginning with Le Mans test day," Julian said in a video posted on Twitter !

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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #39 - 25.05.18 um 21:40:43
 
Jaguar44 schrieb am 25.05.18 um 20:58:56:
= Samstag, 16.06.2018, 15:00 Uhr, START !!
When the checkered flag drops, the bullshit stops !!

Vielen Dank ! Genau so sieht es aus. Es ist noch kein Meter in LeMans dieses Jahr gefahren, es wurde keine finale EoT veröffentlicht aber Toyota hat schon gewonnen.  hä? Auch die müssen 24h überleben.

2008 war Peugeot 5 Sekunden im Quali und im Rennen rund 3.5 Sekunden schneller als Audi. In der LMS wurde Audi dieses Jahr in Grund und Boden gefahren von Peugeot. Wer hat am Ende in LeMans gewonnen ?
Also Ruhe bewahren und die Meute Ferrari ihren Job machen lassen  Cool  Kuss
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« Zuletzt geändert: 25.05.18 um 21:42:11 von Kevin N. »  
 
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #40 - 25.05.18 um 22:10:20
 
KOTR schrieb am 25.05.18 um 19:36:33:
Eigentlich ist es eher eine Entwicklung der letzten knapp 15 Jahre, daß die Felder für zusätzliche Spannung künstlich zusammengeführt werden. Davor kam es immer wieder mal vor, daß einzelne Fahrer, Teams oder Hersteller brachial überlegen waren. Im Sport war und ist es immer so, daß es Phasen gibt, in dem einzelne Athleten oder Mannschaften die Konkurrenz beherrschen.

Ich kenne auch niemanden, der ernsthaft gefordert hat, daß man Usain Bolt Blei in die Schuhe packen soll oder der FC Bayern eine Halbzeit nur zu zehnt spielen darf, damits spannender wird


Naja man kann schon gewisse Unterschiede sehen! Es gab Zeiten da haben Senna und Prost die Formel 1 allein in Atem gehalten. (Zumindest höre ich das immer wieder   Zunge)

Ich denk das Problem was wir alle hier haben ist nichtmal die drückende Dominanz von Toyota, sondern die befürchtete Perfektion mit der Toyota das Rennen fahren wird und die politischen Begleitumstände, welche einfach nicht im Sinne irgendeines Sports geschehen. Wsl fährt man den größten Teil des 24h-Rennens im Schongang und es ist zu befürchten, dass es an der Spitze dieses Jahr keinen einen einzigen Kampf geben wird...

Ja die Audi Dominanz war drückend, allerdings gab es immer Konkurrenten die zumindest vom Speed her ähnliches Niveau gehen konnten. (Dome, Pesca, Bentley, Panoz, Chrysler / Dallara oder Reynard / Zytek, MG) Vll war es nicht in LM so, aber in der ALMS bzw ELMS gab es durchaus auch mal Siege für andere Marken!

Diese Perfektion ist das Problem, welches zurzeit allg dem Motorsport die Fans zieht und da hilft es auch nicht per BOP das Feld zusammen zu halten, da am Ende praktisch der selbe Rennverlauf mit etwas engeren Ergebnissen steht. In den Porsche-Jahren hatte man zumindest Strecken die nicht jeder aus dem FF kannte, man hatte spektakulär lackierte Private (Jägermeister-Porsche  Durchgedreht), die durchaus nicht ungefährlich waren und Bastelbuden wie zB die Lancias die (falls Sie mal ins Ziel kamen) sau schnell waren. Die Wahrscheinlichkeit, dass Porsche bzw. Audi gewinnen würde war zwar wsl ähnlich hoch, aber man hatte wenigstens iwie das Gefühl ein anderer Rennverlauf wäre möglich!

Und ich gebe Dirk völlig recht... ob Toyota weiterfährt oder nicht können Sie entscheiden wie Sie wollen aber es ist und bleibt ein sportlicher Wettbewerb! Entweder man hat da den Mut sich einer Herausforderung zu stellen, die sowieso sehr gut aus Toyotas Sicht sein müsste oder man lässt es!  Zwinkernd

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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #41 - 26.05.18 um 17:40:52
 
Der Pescarolo musste 2006 auch Gewicht zuladen, als Audi mit ihrem Diesel die 900 kg deutlich überschritten hatte und man kurzerhand das LMP1-Mindestgewicht um 25 kg angehoben hat. Als Begründung durfte die Klimaanlagen in geschlossenen LMP1 herhalten, die es in der Saison gar nicht gab. Ohne den freundlichen ACO hätte es auch nie Diesel in Le Mans gegeben und Audi wäre wohl nicht mehr zurückgekehrt (und Peugeot nicht erschienen), nachdem man Siege für Audi und schließlich dank fehlender Werks-Audis und Joest-Betreuung der "Bentleys" auch für die Konzernmarke der Sieg abgeräumt hatte. Die angekündigten Diesel-Werks-LMP2, an denen Mazda Interesse gehabt hätte (von BMW gab es auch mal Überlegungen bzgl. LMP2), kamen dagegen dann nicht, da das Rumgeboppe angeblich so kompliziert sei. Laut lachend Dabei macht der ACO seit Jahren nichts anderes. Man kann also wirklich nicht behaupten, dass Audi nicht bevorzugt wurde. Später bei den Hybriden galt das für alle Werke, es war von vornherein klar, dass die Nichthybriden keinerlei Chancen haben würden. Jetzt im Moment kann eben Toyota davon profitieren, da sie das einzige Werk sind. Wobei ich bisher den Eindruck habe, dass der Abstand zwischen den Privaten und Toyota eher verringert werden soll, aber das wird sich noch zeigen.

Was die LMP675 anbelangt, die ursprüngliche Gedanke war, dass LMP900 und LMP675 auf allen Strecken konkurrenzfähig wären. Das ist in Le Mans grandios gescheitert, einziger Lichtblick war die Qualirunde des einen MG 2002.

Zur ALMS, zum einen waren profilbedingt auf manchen Strecken die LMP675 einfach im Vorteil, zum anderen müsste man mal nachschlagen, ab wann (z. B. ob bereits 2002) und wie stark vom Le-Mans-Regelwerk abgewichen wurde und welche Wagen wie benachteiligt wurden.

Rückblickend mag man da vieles rosiger sehen, als es damals tatsächlich war. Ich erinnere mich jedenfalls noch an aufgeregte Diskussionen zu den Luftmengenbegrenzungen bei den LMP. Dass man in Le Mans ernsthaft mit z. B. einem Dome- oder Panoz-Sieg rechnen konnte, wäre mir auch neu. Letztendlich war Audi da nie richtig unter Druck, was sich auch an den Rundenabständen im Ziel und der geringen Ausfallquote (= man musste nicht ans Äußerste gehen und konnte trotzdem noch Rundenrekorde einfahren) zeigt.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #42 - 27.05.18 um 11:18:48
 
Ich denke auch, wie Oederland, dass Toyota alle Systeme auf 80% setzen kann und gewinnen wird. Okay, den Rundenrekord werden sie wohl nicht knacken, aber der gehört ja sowieso ihnen. Wozu das Material belasten?


@Jaguar44

Ich warte noch auf eine Antwort zu meinem Benetton-Williams-Vergleich 1995.  Zwinkernd War das auch Markenpokal für dich?
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #43 - 29.05.18 um 13:57:24
 
Der Einzug der Gladiatoren... erste Bilder aus der Boxengasse ! Geil der Alte Trailer von Larbre, noch mit Chereau als Sponsor...  Durchgedreht

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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #44 - 29.05.18 um 18:08:38
 
Weitere Bilder von Claude Foubert (EI) und man beachte die stark geänderte Frontpartie (LM Kit) vom United Autosports Ligier P2, optisch prima...   Zwinkernd

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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #45 - 30.05.18 um 00:32:48
 
Jaguar44 schrieb am 29.05.18 um 18:08:38:
Weitere Bilder von Claude Foubert (EI) und man beachte die stark geänderte Frontpartie (LM Kit) vom United Autosports Ligier P2, optisch prima...   Zwinkernd

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Ich hab eben mit Bildern von 2017 verglichen und das leMans kit sieht wirklich komplett anders aus .
hoffentlich ist es schnell.
sonst hat Oreca die nächsten LMP2 Jahre sicher
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #46 - 30.05.18 um 11:26:48
 
Dirk89 schrieb am 30.05.18 um 00:32:48:
Jaguar44 schrieb am 29.05.18 um 18:08:38:
Weitere Bilder von Claude Foubert (EI) und man beachte die stark geänderte Frontpartie (LM Kit) vom United Autosports Ligier P2, optisch prima...   Zwinkernd

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Ich hab eben mit Bildern von 2017 verglichen und das leMans kit sieht wirklich komplett anders aus .
hoffentlich ist es schnell.
sonst hat Oreca die nächsten LMP2 Jahre sicher


Das dachte ich mir, vertrauen ist gut.. Kontrolle ist besser...  Durchgedreht  Schau mer mal was sich bei Dallara getan hat, EI wird sicher bald weitere Bilder einstellen.

News aus der Box, Ginetta's sind eingetroffen aber außer "Richard Mille" und nem fetten GINETTA Schriftzug, keine Sponsoren Aufkleber zu sehen. Also auch nix von den Chinamännern..  Smiley
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #47 - 30.05.18 um 17:16:15
 
Was sie schon immer über Se.. ähh EoT/BoP wissen wollten aber bisher nicht zu fragen wagten...
ACO Technical Delegate Thierry Bouvet, klärt uns auf...  Durchgedreht

Ausführlicher Q&A Bericht hier: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Und weitere Bilder aus dem Paddock: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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« Zuletzt geändert: 30.05.18 um 17:18:02 von Jaguar44 »  

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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #48 - 30.05.18 um 18:56:54
 
Das erste Bild des Black Swan Proton Porsche ist aufgetaucht:

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Auf dem GT3 sieht die Lackierung ja schon super aus, aber das ist wirklich WOW!


Beim Werk dagegen hat man allen Hirnschmalz in die Wagschale geworfen und 4 komplett unterschiedliche Designs an den Start gebracht, sodass man sie ganz leicht auseinanderhalten kann... Lippen versiegelt unentschlossen

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Und der von einer Franz. Firma eingesetzte, unter Schweizer Flagge startende Rebellion hat zu allem Überfluss auch noch eine GB Flagge aufgepappt bekommen...

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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #49 - 30.05.18 um 19:05:21
 
Puuh.. was seht der Rebellen P2 häßlich aus.   Zunge

Skandal..  Durchgedreht  wie hat Oreca diesen LM Kit denn durch die Abnahme bekommen..?!?

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« Zuletzt geändert: 30.05.18 um 19:08:39 von Jaguar44 »  

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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #50 - 31.05.18 um 11:52:01
 
@Jaguar44

hey, dein Post, indem du eine F1-Vergangenheit abstreitest, ist weg.

Dann würde mich aber die Geschichte interessieren, wie du zum Langstreckensport gekommen bist. Ernsthaft. Ich war immer der Meinung, dass man immer mit F1 anfängt und sich dann für andere Motorsportarten interessiert...  Smiley
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #51 - 31.05.18 um 12:07:54
 
HAL9000 schrieb am 31.05.18 um 11:52:01:
@Jaguar44

hey, dein Post, indem du eine F1-Vergangenheit abstreitest, ist weg.

Dann würde mich aber die Geschichte interessieren, wie du zum Langstreckensport gekommen bist. Ernsthaft. Ich war immer der Meinung, dass man immer mit F1 anfängt und sich dann für andere Motorsportarten interessiert...  Smiley


Moin, ich glaube wir sind hier beim Thema: Test Days - 24h LM - 2018 !
und nicht wie ich zum M'Sport gekommen bin...   Zwinkernd  Sende Dir gerne mal eine PN.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #52 - 31.05.18 um 12:15:57
 
Ja, aber wir waren doch schön am diskutieren, da darf man doch mal abschweifen. Wir sind ja nicht auf einem Parteitag.

Na gut, dann warte ich auf die PN.  Smiley
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #53 - 31.05.18 um 16:52:02
 
DSC, nimmt sich Bild für Bild u.a. die neuen/letztjährigen LM Kits der P1 & P2 Klasse vor:  Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Und hier die GTE Fraktion: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #54 - 31.05.18 um 17:41:08
 
hat man bei porsche betriebsferien + alle "denker" in urlaub geschickt ??? oder = denen die farbe ausgegangen???
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« Zuletzt geändert: 31.05.18 um 17:42:24 von rotschuh »  
 
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Kevin N.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #55 - 31.05.18 um 17:54:37
 
rotschuh schrieb am 31.05.18 um 17:41:08:
hat man bei porsche betriebsferien + alle "denker" in urlaub geschickt ??? oder = denen die farbe ausgegangen???


Das glaub ich auch. Die Boxen gestaltet man im 40-50 Jahre Stil und die Autos sind so langweilig wie eine Scheibe trockenes Brot. Hinter die Strategie bin ich bisher noch nicht gekommen.

Aber wenn man sich allgemein die GTE-Pro ansieht hat keiner ein wirklich kreatives Design aufgefahren. Naja soll ja nicht schön sein sondern schnell, nich wahr ?  Laut lachend
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KOTR
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #56 - 31.05.18 um 18:43:19
 
Kevin N. schrieb am 31.05.18 um 17:54:37:
rotschuh schrieb am 31.05.18 um 17:41:08:
hat man bei porsche betriebsferien + alle "denker" in urlaub geschickt ??? oder = denen die farbe ausgegangen???


Das glaub ich auch. Die Boxen gestaltet man im 40-50 Jahre Stil und die Autos sind so langweilig wie eine Scheibe trockenes Brot. Hinter die Strategie bin ich bisher noch nicht gekommen.

Als ich neulich ein Bild vom neuen GT3-Porsche gesehen habe, und wie er farblich gestaltet war, war meine erste Assoziation, daß man so ein wenig die Farbenspiele der 60er, nachdem man von silber auf weiß umgestiegen ist, zu zitieren versucht. Auf der Grundfarbe wurde zur Unterscheidung der individuellen Fahrzeuge ja ein farbiger Kontraststreifen oder -fläche aufgebracht, und das Grün auf dem neuen GT3-Modell erinnerte stark an das, was damals schon angewandt wurde. Nur sollen heute vielleicht nicht mehr die individuellen Fahrzeuge unterschieden werden, sondern die verschiedenen Kategorien.
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Kevin N.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #57 - 31.05.18 um 19:18:00
 
KOTR schrieb am 31.05.18 um 18:43:19:
Als ich neulich ein Bild vom neuen GT3-Porsche gesehen habe, und wie er farblich gestaltet war, war meine erste Assoziation, daß man so ein wenig die Farbenspiele der 60er, nachdem man von silber auf weiß umgestiegen ist, zu zitieren versucht. Auf der Grundfarbe wurde zur Unterscheidung der individuellen Fahrzeuge ja ein farbiger Kontraststreifen oder -fläche aufgebracht, und das Grün auf dem neuen GT3-Modell erinnerte stark an das, was damals schon angewandt wurde. Nur sollen heute vielleicht nicht mehr die individuellen Fahrzeuge unterschieden werden, sondern die verschiedenen Kategorien.


Hatte ich bis dato gar nicht so recht auf dem Schirm, ist aber ein sehr guter Punkt. Kann schon daran angelehnt sein.

Vielleicht hat jemand in LeMans mal die Möglichkeit hat nachzufragen was es mit dem Design auf sich hat. Durchgedreht
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Ralli
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #58 - 31.05.18 um 21:05:05
 
rotschuh schrieb am 31.05.18 um 17:41:08:
hat man bei porsche betriebsferien + alle "denker" in urlaub geschickt ??? oder = denen die farbe ausgegangen???

Neeeee, da sind unfassbar kreative junge Designer am Werk. Die sind so jung und kreativ, dass ich alter Sack zu eingeschränkt bin um die Kreationen zu verstehen.  Lippen versiegelt
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Jaguar44
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #59 - 01.06.18 um 00:43:47
 
Neue Bilder.. jetzt von DSC: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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Dirk89
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #60 - 01.06.18 um 01:48:15
 
Jaguar44 schrieb am 30.05.18 um 11:26:48:
Dirk89 schrieb am 30.05.18 um 00:32:48:
Jaguar44 schrieb am 29.05.18 um 18:08:38:
Weitere Bilder von Claude Foubert (EI) und man beachte die stark geänderte Frontpartie (LM Kit) vom United Autosports Ligier P2, optisch prima...   Zwinkernd

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Ich hab eben mit Bildern von 2017 verglichen und das leMans kit sieht wirklich komplett anders aus .
hoffentlich ist es schnell.
sonst hat Oreca die nächsten LMP2 Jahre sicher


Das dachte ich mir, vertrauen ist gut.. Kontrolle ist besser...  Durchgedreht  Schau mer mal was sich bei Dallara getan hat, EI wird sicher bald weitere Bilder einstellen.

News aus der Box, Ginetta's sind eingetroffen aber außer "Richard Mille" und nem fetten GINETTA Schriftzug, keine Sponsoren Aufkleber zu sehen. Also auch nix von den Chinamännern..  Smiley
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auf ersten Blick sieht Dallaras Kit sehr ähnlich zu 2017 aus.
Sonntag wenns Bilder von der Strecke gibt, kann mans besser vergleichen. bei Ligier sieht man es halt sofort.

Sonntag wissen wir mehr Smiley
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Maggo
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #61 - 01.06.18 um 06:07:02
 
Jaguar44 schrieb am 31.05.18 um 16:52:02:
DSC, nimmt sich Bild für Bild u.a. die neuen/letztjährigen LM Kits der P1 & P2 Klasse vor:  Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

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Was ist das denn für ein merkwürdiger Splitter?
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Um Vergleich zum AF Corse
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Thorsten
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #62 - 01.06.18 um 07:43:43
 
Ralli schrieb am 31.05.18 um 21:05:05:
rotschuh schrieb am 31.05.18 um 17:41:08:
hat man bei porsche betriebsferien + alle "denker" in urlaub geschickt ??? oder = denen die farbe ausgegangen???

Neeeee, da sind unfassbar kreative junge Designer am Werk. Die sind so jung und kreativ, dass ich alter Sack zu eingeschränkt bin um die Kreationen zu verstehen.  Lippen versiegelt


Also das was die mit den Boxen usw machen finde ich schon absolut klasse. Da hatte einer eine sehr gute Idee. Ich finde das Werksdesign eigentlich auch sonst ganz gut.Das schlichte und einfache passt zu Porsche. Aber die Geschmäcker sind halt unterschiedlich, das ist auch gut so.
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Kevin N.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #63 - 01.06.18 um 09:34:15
 
Maggo schrieb am 01.06.18 um 06:07:02:
Jaguar44 schrieb am 31.05.18 um 16:52:02:
DSC, nimmt sich Bild für Bild u.a. die neuen/letztjährigen LM Kits der P1 & P2 Klasse vor:  Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

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Was ist das denn für ein merkwürdiger Splitter?
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Um Vergleich zum AF Corse
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Bild 1 ist die Version vor EVO-Paket und Bild 2 ist die mit dem EVO-Paket. Da in der AM nur Vorjahresversionen gefahren werden dürfen haben alle AM Ferrari diesen Splitter. Hatten 2017 auch die Werkswagen noch dran.
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Maggo
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #64 - 01.06.18 um 09:48:55
 
Danke Kevin. Ist mir vorher vermutlich nie aufgefallen da so ein Splitter meistens carbonschwarz ist
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #65 - 01.06.18 um 10:35:12
 
Maggo schrieb am 01.06.18 um 09:48:55:
Danke Kevin. Ist mir vorher vermutlich nie aufgefallen da so ein Splitter meistens carbonschwarz ist


So wird es sein. Die Erklärung von Kevin ist vollkommen richtig.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #66 - 01.06.18 um 17:08:08
 
= So, jetzt kommen Ia Bilder von sportscar365, was u.a. auffällt... Bardahl Oil als Sponsor bei Cetilar Villorba Corse, zumindest der #99 AM Porsche zeigt MUT zur Farbe...  Smiley  die Russen haben von Audi gelernt und bauen ihre "Fronthaube" immer vor den Fahrzeugen auf..  Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

= Was ich bereits vermutet habe, wird nun bestätigt, keine Sponsor "Aufkleber" der Chinamänner dafür: " The cars are present at Le Mans, with Ginetta branding instead of CEFC "  Also fährt Ginetta in LM einen Werkseinsatz und man darf raten ob die noch bei weiteren Rennen erscheinen werden. Es sei denn, Manor treibt noch einen finanzstarken Partner auf.
Der Bericht zu Manor / Ginetta:  Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #67 - 01.06.18 um 19:48:50
 
Im Forum auf 10/10 wird gemeldet dass "Baxi", der alte Sponsor aus 2016 zurück gewonnen wurde.

Zitat:
The team’s title sponsor in 2016, BAXI, has returned. The team will be officially named BAXI TRS Manor Racing from now on. The entire crew has arrived at Le Mans for the test day.
BAXI (八喜)is a large Chinese ice cream manufacturer which has run for 30 years. As I have known, they was the main fund for the team during its LMP2 era and is able to pay way more than CEFC.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #68 - 01.06.18 um 20:09:27
 
wekatz schrieb am 01.06.18 um 19:48:50:
Im Forum auf 10/10 wird gemeldet dass "Baxi", der alte Sponsor aus 2016 zurück gewonnen wurde.

Zitat:
The team’s title sponsor in 2016, BAXI, has returned. The team will be officially named BAXI TRS Manor Racing from now on. The entire crew has arrived at Le Mans for the test day.
BAXI (八喜)is a large Chinese ice cream manufacturer which has run for 30 years. As I have known, they was the main fund for the team during its LMP2 era and is able to pay way more than CEFC.


Baxi war aber 2016 der Sponsor des David Cheng Alpine und nicht bei Manor... hä?
Der hieß damals Baxi DC Racing Alpine und Manor hieß Manor...
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #69 - 02.06.18 um 09:38:43
 
Kevin N. schrieb am 31.05.18 um 17:54:37:
rotschuh schrieb am 31.05.18 um 17:41:08:
hat man bei porsche betriebsferien + alle "denker" in urlaub geschickt ??? oder = denen die farbe ausgegangen???


Das glaub ich auch. Die Boxen gestaltet man im 40-50 Jahre Stil und die Autos sind so langweilig wie eine Scheibe trockenes Brot. Hinter die Strategie bin ich bisher noch nicht gekommen.

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Die lesen mit... Urlaub beendet!

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Sogar die Overalls stilecht!  Durchgedreht
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« Zuletzt geändert: 02.06.18 um 09:47:45 von Soundlover »  
 
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #70 - 02.06.18 um 10:35:37
 
Soundlover schrieb am 02.06.18 um 09:38:43:
Sogar die Overalls stilecht!  Durchgedreht

Als Fahrer der #92 würde ich in DEM Overall um jeden Griller einen weiten Bogen machen  Laut lachend
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #71 - 02.06.18 um 11:05:03
 
Da haben wir wohl zu früh gemeckert - echt coole Aktion von Porsche, sehr geil.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #72 - 02.06.18 um 11:19:21
 
Das ist echt stark von Porsche! Smiley
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #73 - 02.06.18 um 11:35:33
 
Das ist ja mal Cool  Smiley
Danke Porsche!
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #74 - 02.06.18 um 12:04:22
 
Ralli schrieb am 02.06.18 um 11:05:03:
Da haben wir wohl zu früh gemeckert - echt coole Aktion von Porsche, sehr geil.


Ist doch sicher nur für den Testtag gedacht.. und nicht für's Rennen ?!?
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #75 - 02.06.18 um 12:05:35
 
Schöne Aktion von Porsche. Aber noch besser wäre es eigentlich wenn man ein aktuelles Design das Zeug hätte ein Klassiker zu werden
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #76 - 02.06.18 um 12:17:40
 
Immer gibt es was zu meckern. 4 im normalen Design wären aber auch nicht toll. So ist das echt genial, auch wenn es fast zu einfach gewesen wäre.

Jetzt muss Ford nachlegen!!!
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #77 - 02.06.18 um 12:20:13
 
Porsche: 1 Ich: 0. Was für Autos ! Das wird auch direkt einen Wechsel beim Desktop-Hintergrund zur Folge haben.  Laut lachend
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Racing Harz
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #78 - 02.06.18 um 12:31:06
 
Jaguar44 schrieb am 02.06.18 um 12:04:22:
Ralli schrieb am 02.06.18 um 11:05:03:
Da haben wir wohl zu früh gemeckert - echt coole Aktion von Porsche, sehr geil.


Ist doch sicher nur für den Testtag gedacht.. und nicht für's Rennen ?!?


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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #79 - 02.06.18 um 12:52:36
 
Super Aktion von Porsche  Durchgedreht . Da bleibt zu hoffen das die beiden lange im Rennen bleiben .
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #80 - 02.06.18 um 14:56:05
 
Racing Harz schrieb am 02.06.18 um 12:31:06:
Jaguar44 schrieb am 02.06.18 um 12:04:22:
Ralli schrieb am 02.06.18 um 11:05:03:
Da haben wir wohl zu früh gemeckert - echt coole Aktion von Porsche, sehr geil.


Ist doch sicher nur für den Testtag gedacht.. und nicht für's Rennen ?!?


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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #81 - 02.06.18 um 17:08:42
 
jan2 schrieb am 02.06.18 um 12:05:35:
Schöne Aktion von Porsche. Aber noch besser wäre es eigentlich wenn man ein aktuelles Design das Zeug hätte ein Klassiker zu werden

Das ist tatsächlich so ein Punkt, den ich schon länger etwas kritisch sehe, daß Porsche seit längerem sich darauf verlegt, die eigene Vergangenheit zu zitieren und zelebrieren, aber Klassiker von morgen zu schaffen scheint ihnen nicht zu gelingen.

Aber jetzt wird erst mal Jubiläum mit Classic-Liveries gefeiert! Zwinkernd
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #82 - 02.06.18 um 17:16:04
 
Racing Harz schrieb am 02.06.18 um 12:31:06:
Jaguar44 schrieb am 02.06.18 um 12:04:22:
Ralli schrieb am 02.06.18 um 11:05:03:
Da haben wir wohl zu früh gemeckert - echt coole Aktion von Porsche, sehr geil.


Ist doch sicher nur für den Testtag gedacht.. und nicht für's Rennen ?!?


Für beides Zwinkernd
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en-designs/


Wahnsinn...  Durchgedreht   da wird mein Tipp für die GTE/Pro Klasse lauten: #91 #92 #93 #94
Und bei der AM Fraktion natürlich: #77 #80 #86 #88

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Dirk
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #83 - 02.06.18 um 18:13:53
 
KOTR schrieb am 02.06.18 um 17:08:42:
jan2 schrieb am 02.06.18 um 12:05:35:
Schöne Aktion von Porsche. Aber noch besser wäre es eigentlich wenn man ein aktuelles Design das Zeug hätte ein Klassiker zu werden

Das ist tatsächlich so ein Punkt, den ich schon länger etwas kritisch sehe, daß Porsche seit längerem sich darauf verlegt, die eigene Vergangenheit zu zitieren und zelebrieren, aber Klassiker von morgen zu schaffen scheint ihnen nicht zu gelingen.

Aber jetzt wird erst mal Jubiläum mit Classic-Liveries gefeiert! Zwinkernd


die klassiker von morgen fuhren die letzten drei jahre den gesamtsieg in le mans ein.
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Dirk
 
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #84 - 02.06.18 um 18:17:10
 
Lawrence Tomlinson, Ginetta stays forever...  Cool  “We’re here to compete, and to show that we are very serious about LMP1,” he said. “This is a 5-10 year commitment from Ginetta !

News: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #85 - 02.06.18 um 18:22:49
 
jan2 schrieb am 02.06.18 um 12:05:35:
Schöne Aktion von Porsche. Aber noch besser wäre es eigentlich wenn man ein aktuelles Design das Zeug hätte ein Klassiker zu werden


Den Klassiker-Gedanken hatte man damals wahrscheinlich nicht im Sinn. Aber wenn genügend Erfolge eingefahren werden, wird jenes Design, in dem die Trophäen eingefahren wurden ziemlich automatisch zum Klassiker.

Wober es immer wieder Farbkombis/Designs gibt, die einfach klasse aussehen; manchmal sogar egal, auf welchen Autos. Martini, Rothmans, Gulf etc. Kleine Anregung an die PR-Abteilung bei Hugo BOSS: Wie wär´s? Nochmal den Nadelstreifen auspacken? Zwinkernd Durchgedreht
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« Zuletzt geändert: 02.06.18 um 18:23:14 von angstbremser »  

...ich muss nichts können....ich bin das schlechte Beispiel!
 
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #86 - 02.06.18 um 20:23:09
 
Dirk schrieb am 02.06.18 um 18:13:53:
die klassiker von morgen fuhren die letzten drei jahre den gesamtsieg in le mans ein.

Aber ist 'Intelligent Performance', vulgo auch 'Streifenhörnchen' ein Design, daß in Zukunft diese augenblickliche Assoziation ,den sofortigen Wiedererkennungswert hat, selbst bei denjenigen, die später geboren sind, wie Gulf, Martini, Rothmans, die Sau, oder um mal von Porsche wegzublicken, Vitaphone, Renown, die Audi R8, Champion Racing...?

Zumal sich die Idee hinter 'Intelligent Performance erst in einer Perspektive ergibt, die man so normal nicht sieht, und die letzten Jahre hier ja gerne mal über die Ähnlichkeit der LMP1-Designs gelästert wurde?
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« Zuletzt geändert: 02.06.18 um 20:24:05 von KOTR »  
 
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #87 - 02.06.18 um 20:38:52
 
KOTR schrieb am 02.06.18 um 20:23:09:
Dirk schrieb am 02.06.18 um 18:13:53:
die klassiker von morgen fuhren die letzten drei jahre den gesamtsieg in le mans ein.

Aber ist 'Intelligent Performance', vulgo auch 'Streifenhörnchen' ein Design, daß in Zukunft diese augenblickliche Assoziation ,den sofortigen Wiedererkennungswert hat, selbst bei denjenigen, die später geboren sind, wie Gulf, Martini, Rothmans, die Sau, oder um mal von Porsche wegzublicken, Vitaphone, Renown, die Audi R8, Champion Racing...?


Das können wir erst in 20, 30 oder 40 Jahren beantworten  Zwinkernd
Für mich könnte das aber schon eng werden  Laut lachend

Aber wenn z.B. Mazda nochmal irgendwann LM gewinnen sollte, wird die Renown-Lackierung trotzdem immer mehr im Gedächtnis verhaftet sein.

So ist das halt mit "der guten alten Zeit"  Zwinkernd
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #88 - 02.06.18 um 22:20:11
 
jan2 schrieb am 02.06.18 um 12:05:35:
Schöne Aktion von Porsche. Aber noch besser wäre es eigentlich wenn man ein aktuelles Design das Zeug hätte ein Klassiker zu werden

Schwierig. Alles zu verkopft und/oder Margeting-gesteuert.

Das Rothman-Design war damals schon so kacke wie das rot-weiss-schwarze- Streifendesign.
Die Sau oder der Hippie wurden einfach gemacht. Geile Idee, Kunst, mehr war das nicht. Mehr war auch nicht beabsichtigt. Zur Ikone wurde es durch die Jahre. Und durch die Einmaligkeit. Sportliche Erfolge waren es nicht, was dieses Design zum Kult gemacht hat.

Ob jemand unter 35 mit dieser Zitaten-Lackierung heute noch was anfangen kann? Ich weiss ja nicht.
Aber falls es für solch alte Säcke wie mich gemacht worden sein sollte, sage ich einfach mal Danke.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #89 - 02.06.18 um 22:33:54
 
Lemansclaus schrieb am 02.06.18 um 20:38:52:
Das können wir erst in 20, 30 oder 40 Jahren beantworten  Zwinkernd
Für mich könnte das aber schon eng werden  Laut lachend

Dem ersten stimm ich zu, das zweite kann ich nicht beurteilen... Zwinkernd


Zitat:
Aber wenn z.B. Mazda nochmal irgendwann LM gewinnen sollte, wird die Renown-Lackierung trotzdem immer mehr im Gedächtnis verhaftet sein.

Und zwar weil?  Smiley

Zitat:
So ist das halt mit "der guten alten Zeit"  Zwinkernd

Ich persönlich versuche mich von der Denkweise fernzuhalten Smiley
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #90 - 02.06.18 um 22:48:03
 
Fred G. Eger schrieb am 02.06.18 um 22:20:11:
jan2 schrieb am 02.06.18 um 12:05:35:
Schöne Aktion von Porsche. Aber noch besser wäre es eigentlich wenn man ein aktuelles Design das Zeug hätte ein Klassiker zu werden

Schwierig. Alles zu verkopft und/oder Margeting-gesteuert.

Das Rothman-Design war damals schon so kacke wie das rot-weiss-schwarze- Streifendesign.
Die Sau oder der Hippie wurden einfach gemacht. Geile Idee, Kunst, mehr war das nicht. Mehr war auch nicht beabsichtigt. Zur Ikone wurde es durch die Jahre. Und durch die Einmaligkeit. Sportliche Erfolge waren es nicht, was dieses Design zum Kult gemacht hat.

Ob jemand unter 35 mit dieser Zitaten-Lackierung heute noch was anfangen kann? Ich weiss ja nicht.
Aber falls es für solch alte Säcke wie mich gemacht worden sein sollte, sage ich einfach mal Danke.

Mag sein, daß das Rothman's-Design nicht das schönste aller Zeiten war, aber es hat diese Eigenschaft, daß man ein paar Buntstifte zur Hand nehmen und es in groben Zügen wiedergeben könnte und jeder, der damit was assoziieren kann, dann auch erkennen würde. Auch solche, die U40 sind, aber sich ein wenig mit Motorsportgeschichte auseinandergesetzt haben.
Was bei den LMP1 der letzten Jahre nicht so wirklich der Fall war. Wobei das Porsche-Werksdesign jetzt wieder eine prägnantere Richtung einschlägt, ich weiß wohl nicht, ob solche Überlegungen dabei mit eine Rolle spielten.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #91 - 02.06.18 um 23:59:22
 
Back to Racing... Alle 60 Fahrzeug aufgereiht und weshalb steht der potentielle Sieger, ByKolles  Cool  , in der zweiten Reihe...  Zwinkernd

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Der ACO hat Aero Änderungen am SMP/BR Dallara durchgewunken als force majeure; Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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« Zuletzt geändert: 03.06.18 um 00:03:34 von Jaguar44 »  

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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #92 - 03.06.18 um 00:58:59
 
Fred G. Eger schrieb am 02.06.18 um 22:20:11:
jan2 schrieb am 02.06.18 um 12:05:35:
Schöne Aktion von Porsche. Aber noch besser wäre es eigentlich wenn man ein aktuelles Design das Zeug hätte ein Klassiker zu werden

Schwierig. Alles zu verkopft und/oder Margeting-gesteuert.

Das Rothman-Design war damals schon so kacke wie das rot-weiss-schwarze- Streifendesign.
Die Sau oder der Hippie wurden einfach gemacht. Geile Idee, Kunst, mehr war das nicht. Mehr war auch nicht beabsichtigt. Zur Ikone wurde es durch die Jahre. Und durch die Einmaligkeit. Sportliche Erfolge waren es nicht, was dieses Design zum Kult gemacht hat.

Ob jemand unter 35 mit dieser Zitaten-Lackierung heute noch was anfangen kann? Ich weiss ja nicht.
Aber falls es für solch alte Säcke wie mich gemacht worden sein sollte, sage ich einfach mal Danke.


Ja es gibt Leute unter 35 die mit der Rothmans Lackierung was anfangen können.
Ich zum Beispiel bin 29 und kann Sehr Viel damit anfangen.
Natürlich auch mit der Sau und dem Hippie.

Wenn man sich für Motorsport Interessiert kommt man meiner Meinung nach an Autos wie dem Porsche 917, 956, 961 und 962 nicht vorbei.
Ich hab die Autos hier in der Vitrine stehen und das ein oder andere Rennen bei dem die am Start waren hab Ich auch.
Also noch mal ein Danke an Porsche das die die Desings noch mal auf die Strecke bringen.

Wenn jetzt die anderen beiden noch das Porsche Salzburg und das Hippie Design bekommen würden wäre es Perfekt  Smiley
Aber Vielleicht dann 2019.


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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #93 - 03.06.18 um 08:31:46
 
Da muss ich Zak zu 100% zustimmen. Gilt auch noch für 24 Jahre. Zwinkernd
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #94 - 03.06.18 um 10:59:35
 
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #95 - 03.06.18 um 11:02:42
 
Kennt man auch mit 30...

Zu den einprägsamen Lackierungen gehört für mich auch das gelb der Corvette mit dem schwarzen hinterteil.

Oder die mobil1 livery aus den gteins Zeiten...

Also einprägsames gab es auch noch nach der Gruppe C...

Design ist halt noch vom sportlichen Erfolg abhängig sondern von der Einprägsam- und Einzigartigkeit sowie der allgemeinen Ästhetik...

Ist halt nicht jedes BMW-Artcar zur Ikone geworden Augenrollen
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« Zuletzt geändert: 03.06.18 um 11:07:47 von Johnnyrico »  
 
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #96 - 03.06.18 um 11:22:35
 
Geht's doch schon wieder los..??    Augenrollen
Ginetta #6 = nur 11 Runden bis jetzt gedreht, auf tiefsten LMP2 Niveau.
- " -   #5   = noch keine Runde.

GTE/Pro, Ford Festival, alle 4 vorne, die neuen Aston Martin werden von der AM Abteilung verblasen..
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #97 - 03.06.18 um 11:39:30
 
Welche Porsche werden eigentlich von Core und welche von Manthey eingesetzt?
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hrkothe
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #98 - 03.06.18 um 11:48:51
 
Maggo schrieb am 03.06.18 um 11:39:30:
Welche Porsche werden eigentlich von Core und welche von Manthey eingesetzt?

#91 + #92 Manthey
#93 + #94 Core
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #99 - 03.06.18 um 12:09:32
 
Rote Flagge - diese Session wird auch nicht wieder aufgenommen.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #100 - 03.06.18 um 12:16:34
 
Gutes Timing : Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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Aston Nr. 95 betroffen, wohl etwas heftiger.
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« Zuletzt geändert: 03.06.18 um 13:30:41 von Kevin N. »  
 
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #101 - 03.06.18 um 13:03:02
 
Für die geschätzten Porsche Freunde..  Smiley  ca. 50 Bilder vom Rüssel & Rothmans Porsche !!

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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #102 - 03.06.18 um 13:16:18
 
Bericht zum 1. Teil der Session: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

The #5 CEFC TRSM Ginetta G60-LT-P1 failed to set a competitive time, though the car, DSC understands, has no issues with it.

Die Aussagen von Manor/Ginetta kann man auch nicht mehr Ernst nehmen, am Anfang der Woche wurde verkündet das alle Probleme beseitigt sind und man normal am Testtag und am Rennen teilnimmt. Wie es scheint fehlt es wieder an Geld um die #5 fahren zu lassen.  Augenrollen
Um noch einmal eine Aussage von Lawrence Tomlinson zu zitieren: Our intention is to carry on working with TRSM Manor, they are our customer, but if we come out of the race in good order there’s a third car immediately available for sale; we’d like to see that out and racing too as soon as possible.

Um das Rennen gut zu beenden und ein weiteres Auto zu verkaufen müsste man dieses vielleicht erstmal starten  hä? Augenrollen


The heavily damaged #95 Aston Martin (LMGTE Pro) will not return to the track this afternoon. The team is changing the engine on the #98 Aston Martin (LMGTE Am).
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« Zuletzt geändert: 03.06.18 um 13:33:01 von Kevin N. »  
 
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #103 - 03.06.18 um 13:50:14
 
"Um das Rennen gut zu beenden und ein weiteres Auto zu verkaufen müsste man dieses vielleicht erst mal starten"
Ginetta & Manor, z.Zeit die größte Lachnummer im Internationalen Motorsport. Wer sich da noch ein Fahrzeug bestellt muss den Gong nicht gehört haben. Und in US Foren wird bereits gewitzelt, dass der Mecachrome Motor nur gut 4h halten soll. Evtl. fährt man deshalb so wenig...  Laut lachend
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #104 - 03.06.18 um 14:38:55
 
Jaguar44 schrieb am 03.06.18 um 11:22:35:
Geht's doch schon wieder los..??    Augenrollen
Ginetta #6 = nur 11 Runden bis jetzt gedreht, auf tiefsten LMP2 Niveau.
- " -   #5   = noch keine Runde.

Naja, zumindest fahren beide jetzt wenigstens mal. #5 jetzt erstmals unter 3:30.
Derweil Fernando A.mit der bis dato schnellsten Runde, 3:19,066.
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« Zuletzt geändert: 03.06.18 um 14:39:32 von Ralli »  
 
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #105 - 03.06.18 um 14:55:41
 
Die GTE-BoP ist mal wieder auf Ford ausgelegt. Alle vier vorne... Augenrollen
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #106 - 03.06.18 um 14:59:51
 
Jaguar44 schrieb am 03.06.18 um 13:50:14:
"Um das Rennen gut zu beenden und ein weiteres Auto zu verkaufen müsste man dieses vielleicht erst mal starten"
Ginetta & Manor, z.Zeit die größte Lachnummer im Internationalen Motorsport. Wer sich da noch ein Fahrzeug bestellt muss den Gong nicht gehört haben. Und in US Foren wird bereits gewitzelt, dass der Mecachrome Motor nur gut 4h halten soll. Evtl. fährt man deshalb so wenig...  Laut lachend

Basiert der LMP1 Motor nicht auf dem von der Formel 2?  hä?

"Die 17 hochgegangenen Motoren aus den Testfahrten waren wohl nicht genug. Sie müssen mehr davon wollen", schüttelt er den Kopf. Der Russian-Time-Pilot erlebte am Wochenende in Baku einen kapitalen Motorschaden im Hauptrennen und musste auch am Sonntag im Sprint früh aufgeben, weil seinem Antrieb die Leistung ausging.

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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #107 - 03.06.18 um 15:15:28
 
Rebellion #3 nun mit 3:19,6.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #108 - 03.06.18 um 15:22:11
 
hrkothe schrieb am 03.06.18 um 14:59:51:
Basiert der LMP1 Motor nicht auf dem von der Formel 2?  hä?

"Die 17 hochgegangenen Motoren aus den Testfahrten waren wohl nicht genug. Sie müssen mehr davon wollen", schüttelt er den Kopf. Der Russian-Time-Pilot erlebte am Wochenende in Baku einen kapitalen Motorschaden im Hauptrennen und musste auch am Sonntag im Sprint früh aufgeben, weil seinem Antrieb die Leistung ausging.

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Tut er: Diese Anordnung erinnert an die mit Mecachrome-Power ausgestatteten Formel 2- und GP3-Boliden. Dort findet nämlich das Aggregat ebenso Verwendung. Während der Motor ohne die im LMP1 genutzte Benzindirekteinspritzung in der F2 in diesem Jahr debütieren wird, läuft er ohne den Single-Turbo bereits seit 2016 in der GP3-Serie.

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« Zuletzt geändert: 03.06.18 um 15:22:41 von Kevin N. »  
 
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #109 - 03.06.18 um 15:31:49
 
Kevin N. schrieb am 03.06.18 um 15:22:11:
hrkothe schrieb am 03.06.18 um 14:59:51:
Basiert der LMP1 Motor nicht auf dem von der Formel 2?  hä?

"Die 17 hochgegangenen Motoren aus den Testfahrten waren wohl nicht genug. Sie müssen mehr davon wollen", schüttelt er den Kopf. Der Russian-Time-Pilot erlebte am Wochenende in Baku einen kapitalen Motorschaden im Hauptrennen und musste auch am Sonntag im Sprint früh aufgeben, weil seinem Antrieb die Leistung ausging.

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Tut er: Diese Anordnung erinnert an die mit Mecachrome-Power ausgestatteten Formel 2- und GP3-Boliden. Dort findet nämlich das Aggregat ebenso Verwendung. Während der Motor ohne die im LMP1 genutzte Benzindirekteinspritzung in der F2 in diesem Jahr debütieren wird, läuft er ohne den Single-Turbo bereits seit 2016 in der GP3-Serie.

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Die F2 hat doch dieses Jahr neue Motoren bekommen, während bei Ginetta noch die alten (fast schon legendären) GP2 Aggregate zum Einsatz kommen. Zum Glück muss sich Herr Alonso nicht mit denen herumschlagen.. Laut lachend (nicht das er noch ausfällt und einen Liegestuhl benötigt... Laut lachend Durchgedreht)



Spass beiseite selbst bei Kolles war in den größten Chaostagen nicht so ein Chaos wie bei Ginetta und Manor...

Bei High Class Racing und AF Corse würde ich den Koffer schon mal profilaktische an die Strecke Karten, die Chancen nachzurücken sind wohl nicht allzu gering...


Herrn Tomilson würde ich nahe legen seine Pressemeldungstrategie dringlichst zu überdenken, zuerst im Oktober den Verkauf von 2 Autos vermelden = Luftnummer, Ankündigen dieses Jahr würde wieder ein Ginetta Gibt's auf der Nordschleife mitfahren = Luftnummer und das ganze Rund um Manor ist auch eine einzige Luftnummer...
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #110 - 03.06.18 um 15:40:08
 
Aktuell im Ginetta LMP1 verbaut ist ein 3.4 Liter V6 Turbo welcher dieses Jahr auch zum ersten mal in der F2 eingesetzt wird. Der letzjährige Motor der F2 war noch ein 4.0 Liter V8 Sauger.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #111 - 03.06.18 um 15:46:09
 
Kevin N. schrieb am 03.06.18 um 15:40:08:
Aktuell im Ginetta LMP1 verbaut ist ein 3.4 Liter V6 Turbo welcher dieses Jahr auch zum ersten mal in der F2 eingesetzt wird. Der letzjährige Motor der F2 war noch ein 4.0 Liter V8 Sauger.



Ich dachte immer man würde bei Ginetta  noch mit dem alten Sauger fahren. Mein Fehler.  (Da man Samstags in Spa ja nicht fuhr, konnte ich auch nicht das Gegenteil erlauschen... Augenrollen)
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #112 - 03.06.18 um 15:47:05
 
Soundlover schrieb am 03.06.18 um 15:46:09:
Kevin N. schrieb am 03.06.18 um 15:40:08:
Aktuell im Ginetta LMP1 verbaut ist ein 3.4 Liter V6 Turbo welcher dieses Jahr auch zum ersten mal in der F2 eingesetzt wird. Der letzjährige Motor der F2 war noch ein 4.0 Liter V8 Sauger.



Ich dachte immer man würde bei Ginetta  noch mit dem alten Sauger fahren. Mein Fehler.  (Da man Samstags in Spa ja nicht fuhr, konnte ich auch nicht das Gegenteil erlauschen... Augenrollen)

Wobei der Sauger vielleicht die bessere Wahl gewesen wäre  Laut lachend
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #113 - 03.06.18 um 15:51:11
 
hrkothe schrieb am 03.06.18 um 15:47:05:
Soundlover schrieb am 03.06.18 um 15:46:09:
Kevin N. schrieb am 03.06.18 um 15:40:08:
Aktuell im Ginetta LMP1 verbaut ist ein 3.4 Liter V6 Turbo welcher dieses Jahr auch zum ersten mal in der F2 eingesetzt wird. Der letzjährige Motor der F2 war noch ein 4.0 Liter V8 Sauger.



Ich dachte immer man würde bei Ginetta  noch mit dem alten Sauger fahren. Mein Fehler.  (Da man Samstags in Spa ja nicht fuhr, konnte ich auch nicht das Gegenteil erlauschen... Augenrollen)

Wobei der Sauger vielleicht die bessere Wahl gewesen wäre  Laut lachend


Vom Sound her auf jeden Fall!
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #114 - 03.06.18 um 16:18:38
 
Ralli schrieb am 03.06.18 um 14:38:55:
Jaguar44 schrieb am 03.06.18 um 11:22:35:
Geht's doch schon wieder los..??    Augenrollen
Ginetta #6 = nur 11 Runden bis jetzt gedreht, auf tiefsten LMP2 Niveau.
- " -   #5   = noch keine Runde.

Naja, zumindest fahren beide jetzt wenigstens mal. #5 jetzt erstmals unter 3:30.
Derweil Fernando A.mit der bis dato schnellsten Runde, 3:19,066.


Wenn die #5 nicht gefahren wäre = Feierabend, denn Robertson & Simpson (Bart?)  Zwinkernd  müssen ja jeder ihre min 10 Runden drehen !
ByKolles verbessert auf 3.23,9
Spannung ohne Ende verspricht die P2 Klasse ! 7 Oreca vorne, zum Glück ist ein ALPINE   Laut lachend  darunter...
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« Zuletzt geändert: 03.06.18 um 16:23:01 von Jaguar44 »  

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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #115 - 03.06.18 um 17:02:19
 
Ralli schrieb am 03.06.18 um 14:55:41:
Die GTE-BoP ist mal wieder auf Ford ausgelegt. Alle vier vorne... Augenrollen


Porsche #91 hält jezt die Bestzeit in der GTE-Pro.
Die #91 auf P4.
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hrkothe
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #116 - 03.06.18 um 17:08:13
 
Beide Ginettas mit einer 3:28,1XX
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #117 - 03.06.18 um 17:14:42
 
Schnitzer75 schrieb am 03.06.18 um 17:02:19:
Ralli schrieb am 03.06.18 um 14:55:41:
Die GTE-BoP ist mal wieder auf Ford ausgelegt. Alle vier vorne... Augenrollen


Porsche #91 hält jezt die Bestzeit in der GTE-Pro.

Bruni-Faktor  Cool
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #118 - 03.06.18 um 17:24:03
 
Die Rebellen können schon mal überlegen wo sie die Bleiplatten festschrauben  Laut lachend
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #119 - 03.06.18 um 17:34:55
 
Ralli schrieb am 03.06.18 um 17:14:42:
Schnitzer75 schrieb am 03.06.18 um 17:02:19:
Ralli schrieb am 03.06.18 um 14:55:41:
Die GTE-BoP ist mal wieder auf Ford ausgelegt. Alle vier vorne... Augenrollen


Porsche #91 hält jezt die Bestzeit in der GTE-Pro.

Bruni-Faktor  Cool


Nö.. Bruni darf auf Zeitenjagd gehen, die anderen 3 spulen das Programm ab. Wie bereits mehrere aufgeführt haben, die BoP zielt klar auf Ford & Porsche. Der Rest ist nur staffage...
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #120 - 03.06.18 um 19:15:17
 
Kleine Klarstellung: Die Ginetta fahren mit dem Motor von mecchacrome, welcher auf dem F2-Motor basiert. Allerdings haben die nen gewalten Leistungsnachteil. Die kommen vll. auf 650 PS, während der 4,5l Gibson und der 2,4l  AER auf knappe 720-745 PS kommen. Smiley Auch fährt Ginetta mit der normalen Aero für mehr Abtrieb, wie man schön an den vorderen Radhäusern sehen kann.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #121 - 03.06.18 um 22:19:16
 
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Zitat:
Congratulations @fia ! You finished the job.. One of the most iconic corners in history have now been destroyed. #PorscheCorners
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #122 - 03.06.18 um 22:55:58
 
Jaguar44 schrieb am 03.06.18 um 13:03:02:
Für die geschätzten Porsche Freunde..  Smiley  ca. 50 Bilder vom Rüssel & Rothmans Porsche !!

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Die Sau lebt! Smiley
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #123 - 04.06.18 um 11:23:33
 
Lemansclaus schrieb am 03.06.18 um 17:24:03:
Die Rebellen können schon mal überlegen wo sie die Bleiplatten festschrauben  Laut lachend


Zuerst kommt das große Erstaunen bei Toyota: "Toyota’s Pascal Vasselon believes LMP1 non-hybrids have turned into “very serious” competitors…"   Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Dann kommt die BoP/EoT Keule   Smiley  vom ACO/FIA. Man geht da suptiler als mit Bleiplatten vor. Was Radio Fahrerlager rüchtelt, der Gibson Motor muss raus und dafür muss ein SMART-Turbo Motor verbaut werden. Die gute Nachricht allerdings ist, es darf auch ein getunter, von Brabus z.B., genommen werden !!   Smiley

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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #124 - 04.06.18 um 15:01:21
 
Ein richtiger Maldonado geht natürlich nicht ohne Kleinholz zu produzieren aus so einem Testtag.  Laut lachend

Sunday’s second and final session was red flagged with less than five minutes to go when Pastor Maldonado crashed his No. 31 DragonSpeed Oreca 07 Gibson at Indianapolis. The extent of the damage to the car is unknown but is understood to be repairable.

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« Zuletzt geändert: 04.06.18 um 15:04:17 von Kevin N. »  
 
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #125 - 04.06.18 um 19:07:18
 
Jaguar44 schrieb am 04.06.18 um 11:23:33:
Lemansclaus schrieb am 03.06.18 um 17:24:03:
Die Rebellen können schon mal überlegen wo sie die Bleiplatten festschrauben  Laut lachend


Zuerst kommt das große Erstaunen bei Toyota: "Toyota’s Pascal Vasselon believes LMP1 non-hybrids have turned into “very serious” competitors…"   Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Dann kommt die BoP/EoT Keule   Smiley  vom ACO/FIA. Man geht da suptiler als mit Bleiplatten vor. Was Radio Fahrerlager rüchtelt, der Gibson Motor muss raus und dafür muss ein SMART-Turbo Motor verbaut werden. Die gute Nachricht allerdings ist, es darf auch ein getunter, von Brabus z.B., genommen werden !!   Smiley



Dann geht das Zittern bei Toyota in Sachen Dauerhaltbarkeit wohl weiter.....die Buschmann´schen Motoren sind nicht grade als 5-Minuten-Brenner bekannt...... Durchgedreht Laut lachend
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...ich muss nichts können....ich bin das schlechte Beispiel!
 
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #126 - 04.06.18 um 21:40:34
 
Der Toyota fuhr letztes Jahr 3:18er Runden im Rennen und das Auto ist sicher nicht langsamer geworden wie man an den kleinen Updates sehen kann sowie an der Tatsache dass ein gewisser F. Alonso eine 3:19 hingerollt hat. Da geht noch einiges, wenn man bedenkt dass man 2017 im Qualy ne 3:14.7 rausgehauen hat. Da müssen die Rebellions erstmal hin, wobei man mehrmals sehr schnelle Runden am Ende hin abgebrochen hat. Ob man da nun 20 PS hin oder her schiebt, dass wird das Rennen nicht entscheiden. Die LMP1 wird heuer über die Zuverlässigkeit entschieden und darum, dass man keine Unfälle baut. Wenn das wieder so ein Sterben wird ( und das wirds beim Kolles, den BR01 und den Ginettas und womöglich auch bei den R13), dann kann das heuer ne ganz große Blamage für Toyota geben. Die hatten in Spa schon Probleme mit zu heißen Getrieben.....

So nen 10er auf nen LMP2 Gesamtsieg könnte sich heuer recht lohnen Zwinkernd
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #127 - 04.06.18 um 22:20:15
 
Der Toyota hat einen theoretischen Vorteil von 9 Minuten auf 24h. Sollte ausreichen, die Pace soweit herunterzufahren, daß es mit der Zuverlässigkeit passt. Voriges Jahr hatte man die Marge ja nicht, da mußten die Autos beider Hersteller so ans und übers Limit, bis irgendwas zu Bruch ging.

Zur falschen Zeit am falschen Ort ist dennoch nie ganz auszuschließen.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #128 - 04.06.18 um 22:33:09
 
Was mich ein wenig ... oder doch eigentlich sehr nervt ist der Fokus auf Alonso. Es wären m.E. durchaus schnellere Zeiten anderer Piloten möglich gewesen , wenn von Toyo so gewollt, aber warum auch?
So ist man noch KNAPP vor den Privatiers, viel zu knapp eigentlich... da muß der ACO noch was tun, damit Toyo auch wirklich gewinnt....peinlich wie ich finde!
Selbst habe ich die letzten Jahre den Sieg Toyo immer gegönnt, aber dieses Jahr hoffe ich, dass die "kleinen" mal zeigen was geht, von mir aus auch ein LMP2 ganz oben... nur kein Toyo ... viel zu peinlich gegen SO eine (minderwertige)-Konkurrenz...

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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #129 - 04.06.18 um 23:12:19
 
Voll deiner Meinung, aber: der ACO wird's schon richten Traurig weinend
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #130 - 04.06.18 um 23:15:13
 
Glaube vom Speed auf einer Runde dürfte Alonso ganz gut bei der Musik sein nur bei Longruns müssen wir abwarten.
Aber ob man ihn jetzt mag oder nicht vom Fahrtalent und Siegeswillen definitiv einer der besten Rennfahrer der letzten Jahre. In Indianapolis hat auch niemand geglaubt er hätte es drauf aber die Standing Ovations bei seinem Ausfall sprechen für sich.  Zwinkernd

Außerdem liegt sein Status nicht nur an seinem Speed sondern auch an seiner ehrlichen Darstellung außerhalb der Rennstrecke... da mag Buemi ja schnell sein aber er ist angepasst hoch 100 und hat genauso viel Charisma wie ein Knäckebrot... und das gehört halt auch zum Sport dazu  Zwinkernd
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #131 - 04.06.18 um 23:19:26
 
µkrobe schrieb am 04.06.18 um 22:33:09:
Was mich ein wenig ... oder doch eigentlich sehr nervt ist der Fokus auf Alonso. Es wären m.E. durchaus schnellere Zeiten anderer Piloten möglich gewesen , wenn von Toyo so gewollt, aber warum auch?
So ist man noch KNAPP vor den Privatiers, viel zu knapp eigentlich... da muß der ACO noch was tun, damit Toyo auch wirklich gewinnt....peinlich wie ich finde!
Selbst habe ich die letzten Jahre den Sieg Toyo immer gegönnt, aber dieses Jahr hoffe ich, dass die "kleinen" mal zeigen was geht, von mir aus auch ein LMP2 ganz oben... nur kein Toyo ... viel zu peinlich gegen SO eine (minderwertige)-Konkurrenz...



Hä.. LMP1 Werkseinsatz von Oreca "Minderwertig" ?? Das darfst Du uns doch bitte allen mal erklären...
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #132 - 05.06.18 um 08:49:52
 
Zitat:
Hä.. LMP1 Werkseinsatz von Oreca "Minderwertig" ?? Das darfst Du uns doch bitte allen mal erklären...

Weiß jetzt nicht was Du meinst, Oreca ist ein Chassis Hersteller, aber unter Werkseinsatz verstehe ich was anderes.

"Minderwertig" war nicht abwertend gemeint, eher frustrierend, wenn ich schaue in welch kurzer Zeit die Privaten ihre Boliden auf die Beine gestellt haben, und wie sehr sie nun eingebremst werden. Denen fehlt einfach Zeit (die Toyota hatte) Langstreckenerfahrung (speziell in LeMans) zu sammeln um dort zu bestehen.
Hinzu kommt, wenn wirklich die GTP's die neuen "Stars" werden sollen, die dann nicht mal mehr gebraucht werden Griesgrämig    ..teures Hobby für 2 Jahre...  
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #133 - 05.06.18 um 09:22:37
 
Ich dachte bisher Toyo ist eine Reifenfirma. Aber was weiss ich schon...
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #134 - 05.06.18 um 10:11:30
 
µkrobe schrieb am 05.06.18 um 08:49:52:
Zitat:
Hä.. LMP1 Werkseinsatz von Oreca "Minderwertig" ?? Das darfst Du uns doch bitte allen mal erklären...

Weiß jetzt nicht was Du meinst, Oreca ist ein Chassis Hersteller, aber unter Werkseinsatz verstehe ich was anderes.

"Minderwertig" war nicht abwertend gemeint, eher frustrierend, wenn ich schaue in welch kurzer Zeit die Privaten ihre Boliden auf die Beine gestellt haben, und wie sehr sie nun eingebremst werden. Denen fehlt einfach Zeit (die Toyota hatte) Langstreckenerfahrung (speziell in LeMans) zu sammeln um dort zu bestehen.
Hinzu kommt, wenn wirklich die GTP's die neuen "Stars" werden sollen, die dann nicht mal mehr gebraucht werden Griesgrämig    ..teures Hobby für 2 Jahre...  


Richtig, Oreca stellt u.a. Chassis her, mehr als Erfolgreich. Als Team u.a. aktiv für Mazda, Chrysler, Audi France, Toyota usw. usw. Der Dir evtl. bekannte Fachmann Marcus Schurig notierte in der Sport Auto nach dem WEC Test, dass die Rebellion Mannschaft zu mehr als 50% aus Oreca Mitarbeitern, deren Ingenieuren etc. besteht und somit er von einem klaren (verdeckten) Oreca Werkseinsatz ausgeht. Denn Oreca muss ja ein Team vorschieben, unter eigener Flagge müsste sicherlich ein Fahrzeug mit HY Power eingesetzt werden.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #135 - 05.06.18 um 10:12:41
 
Fred G. Eger schrieb am 05.06.18 um 09:22:37:
Ich dachte bisher Toyo ist eine Reifenfirma. Aber was weiss ich schon...


Die sind auch Sponsor.. bei unserem Verein..   Durchgedreht
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #136 - 05.06.18 um 10:56:43
 
Fred G. Eger schrieb am 05.06.18 um 09:22:37:
Ich dachte bisher Toyo ist eine Reifenfirma. Aber was weiss ich schon...

Och, Du weisst schon ne Menge, wenn man bedenkt, dass die Mehrheit der Menschen die Firma nicht einmal kennen... Smiley
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #137 - 05.06.18 um 11:05:27
 
@Jaguar44: "verdecktes Werksteam"  ja, da hast Du Recht!
Ein "echtes" hat für mich auch den Motor entwickelt und verbaut.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #138 - 05.06.18 um 13:20:04
 
wekatz schrieb am 01.06.18 um 19:48:50:
Im Forum auf 10/10 wird gemeldet dass "Baxi", der alte Sponsor aus 2016 zurück gewonnen wurde.

Zitat:
The team’s title sponsor in 2016, BAXI, has returned. The team will be officially named BAXI TRS Manor Racing from now on. The entire crew has arrived at Le Mans for the test day.
BAXI (八喜)is a large Chinese ice cream manufacturer which has run for 30 years. As I have known, they was the main fund for the team during its LMP2 era and is able to pay way more than CEFC.


Nix mit China - Baxi... bei Ginetta, für LM hat man sich die Unterstützung aus der Heimat sichern können !
Best of Yorkshire: Food and Drinks, GIN, TEA, BIER & Wein.. wollen bei Ginetta Sponsoren sein...   Cool

Tolle Aktion aus Yorkshire und hier der Bericht: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen  
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #139 - 05.06.18 um 15:27:34
 
Jaguar44 schrieb am 05.06.18 um 10:11:30:
Richtig, Oreca stellt u.a. Chassis her, mehr als Erfolgreich. Als Team u.a. aktiv für Mazda, Chrysler, Audi France, Toyota usw. usw. Der Dir evtl. bekannte Fachmann Marcus Schurig notierte in der Sport Auto nach dem WEC Test, dass die Rebellion Mannschaft zu mehr als 50% aus Oreca Mitarbeitern, deren Ingenieuren etc. besteht und somit er von einem klaren (verdeckten) Oreca Werkseinsatz ausgeht. Denn Oreca muss ja ein Team vorschieben, unter eigener Flagge müsste sicherlich ein Fahrzeug mit HY Power eingesetzt werden.  

Welche straßenzugelassenen Serienfahrzeuge stellt Oreca her, die sie zum hybridpflichtigen OEM werden würden? hä?
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #140 - 05.06.18 um 16:17:26
 
KOTR schrieb am 05.06.18 um 15:27:34:
Jaguar44 schrieb am 05.06.18 um 10:11:30:
Richtig, Oreca stellt u.a. Chassis her, mehr als Erfolgreich. Als Team u.a. aktiv für Mazda, Chrysler, Audi France, Toyota usw. usw. Der Dir evtl. bekannte Fachmann Marcus Schurig notierte in der Sport Auto nach dem WEC Test, dass die Rebellion Mannschaft zu mehr als 50% aus Oreca Mitarbeitern, deren Ingenieuren etc. besteht und somit er von einem klaren (verdeckten) Oreca Werkseinsatz ausgeht. Denn Oreca muss ja ein Team vorschieben, unter eigener Flagge müsste sicherlich ein Fahrzeug mit HY Power eingesetzt werden.  

Welche straßenzugelassenen Serienfahrzeuge stellt Oreca her, die sie zum hybridpflichtigen OEM werden würden? hä?


Frage das doch bitte mal beim ACO nach. Einer der bekannten Herren hatte vor Monaten in einem Interview zum Thema "Werke vs. Private".. u.a. gesagt.. Werkseinsatz ist Werkseinsatz.. und damit kommt dann der Punkt HY Power zum tragen.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #141 - 05.06.18 um 17:09:59
 
Tatsächlich find ich auf die Schnelle gerade nix in den Regeln, wie das genau definiert ist. Sonst hat man ja immer zwischen den OEMs, die straßenzugelassene Fahrzeuge herstellen, und den reinen Rennwagenbauern unterschieden.
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Re: Test Days - 24h LM - 2018
Antwort #142 - 05.06.18 um 18:40:25
 
KOTR schrieb am 05.06.18 um 17:09:59:
Tatsächlich find ich auf die Schnelle gerade nix in den Regeln, wie das genau definiert ist. Sonst hat man ja immer zwischen den OEMs, die straßenzugelassene Fahrzeuge herstellen, und den reinen Rennwagenbauern unterschieden.


Ich habe da auch nix gefunden.. die sind schon clever..  Laut lachend  die Herren Regelmacher.

Wie lange basteln die an der BoP/EoT... ? Das warten zehrt an den Nerven...   Durchgedreht
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« Zuletzt geändert: 05.06.18 um 18:41:37 von Jaguar44 »  

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