Ich find's einfach Saugeil was der Jim macht!
Und das Auto ist einfach der Oberhammer.
Das beste aus einer längst vergangenen Zeit, heute und morgen vereint.
Ein Auto mit Charakter.
Jim ist ein Supersympatischer Typ und absoluter Petrolhead, der liebt was er tut und immer ein Lachen im Gesicht hat.
Andere Teamchefs -Grüsse ins Brohltal- packen bei einem kleinen Schaden ein und ziehen eine Fratze wie 7 Wochen Regenwetter, doch sein Team gibt nie auf und wenn es zurück auf die Strecke geht, streckt er die geballte Faust jubelnd nach oben, wie andere Teamchefs nicht mal nach dem Gewinn einer Weltmeisterschaft machen...
Zudem hat er kapiert, dass mabn nicht sportlich ist wenn man sportlich aussieht (schöne Grüsse an Alfa und BMW Motorrad und Mini) sondern nur sportlich ist wenn man auch Motorsport macht.
Der Plan für die kommenden Jahre sieht laut Jim wie folgt aus:
2018 N24h nochmal mit den SCG003c
Entwicklung SCG004C, Renndebut in der VLN Ende Saison 2018
2019 N24h mit "several" SCG004c
Weiterentwicklung des Rennwagens im Rahmen der VLN
Jim hofft, für 2021 den Wagen als GT3 homologieren lassen zu können
In diesem Jahr möchte er mit der Strassenversion die 250 Stück Marke knacken, dafür soll eine neue Halle in Amiland gebaut/kauft/Mietet werden
Die GTE Version ist für frühestens 2022/2023 angedacht; aber keinesfalls sicher da er alleine das Budget- zumindest im Moment noch nicht- stemmen will.
Sollte es zu einer Hypercar Topkategorie in LM kommen, wäre auch dort ein Start denkbar.
Ein paar weitere interessante fakten:
Die Mannufratura Automobili Turino (MAT) hat mit dem 004 nix mehr zu tun
Alles von der Entwicklung bis zur Produktion soll in den USA eigenständig von statten gehen
Das Auto soll Euro6 bekommen und auch in D zugelassen werden können.
Alle motorsporteinsätze laufen über Traum, die Autos werden auch da vorbereitet
Und ein SCG005 BajaBoot ist übrigens auch schon in Arbeit, kommt vorraussichtlich 2022-2024 auf den Markt.
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