Das Team AAI bringt 2 BMW M6 - am Steuer Marco Wittmann und Chaz Mostert.
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Regner van der Zande wird den von J.A.S. eingesetzten Wagen pilotieren.

Audi mit bärenstarkem Linup.

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Marcel Racing schrieb am 21.10.17 um 08:54:59:



Noch nichts bekannt.

Tom Blomqvist fährt für Rowe.

Die ersten beiden Porsche Fahrer sind bestätigt
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Mal sehen wer noch dazu kommt!

Zeitplan

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alpinist77 schrieb am 15.11.17 um 14:20:44:


So wie ich das verstanden habe, wird der Wagen auf der Rennstrecke komplett ohne jegliche Folierungen im puren Carbon zu sehen sein und das "wahre" Design nur durch die Benutzung eine App zum Vorschein kommen

Wenn man mich fragt total unnötig sowas...

Maggo schrieb am 15.11.17 um 15:54:16:

Er ist ohne Zweifel einer der stärksten GT Fahrer. Soweit ich weiß hat er keine Erfahrung in Macau, auf der Strecke braucht in der Regel immer ein Jahr um den Speed der Besten mitgehen zu können. Damit müsste BMW noch eine weiters Fahrzeug einsetzen, wofür sie vermutlich nicht das Budget ausgeben möchten.

Racing Harz schrieb am 15.11.17 um 19:51:36:


Wenn man ihn nicht einsetzt wird er dort auch keine Erfahrung bekommen.

Marcel Racing schrieb am 15.11.17 um 21:57:05:


Die Frage des warum erübrigt sich wenn man an die saustarke Performance im M6 bei den 12h Bathurst zurückdenkt, wo er Wittmann etc. deutlich gebügelt hat.

Hier der Livestream:

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03:55-04:35 Uhr zweites freies Training
09:20-10:05 Uhr Qualifying

Samstag, 18. November
05:10-06:50 Uhr Quali-Rennen

Sonntag, 19. November
04:55-06:35 Uhr FIA GT World Cup

Das Q. der GT´s startet erst gegen 09.50.

Auf 10:00 Uhr verschoben.

Frank-Do schrieb am 17.11.17 um 09:44:23:


Yep. Jetzt 10:00 Uhr

4 Daimler in den ersten beiden Startreihen. Das war schon eine Ansage.
Macau mal wieder fest in deutscher Hand. 10 deutsche Fahrzeuge in den Top Ten.

Frank-Do schrieb am 17.11.17 um 10:36:12:


Naja, sind ja (fast) nur dt. Autos am Start. Und der Lambo ist ja zumindest ein halb Teutone.

Somit bleiben nur ein Ferrari 488 (P11) und ein Honda NSX (P12) als "Gegner" übrig

Frank-Do schrieb am 17.11.17 um 11:10:53:

Maggo schrieb am 17.11.17 um 17:34:54:


Hier kann man auch nochmal alle GT und F3 Sessions ansehen:
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Mostert war ja gar nicht konkurrenzfähig. Lags am Auto oder am Fahrer?

Stream on air!
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Viel Spaß alln Frühaufstehern.

PS: Rain is possible!

Schnitzer75 schrieb am 18.11.17 um 05:09:32:

Dachte ich auch, waren aber doch Warm up laps.

Zitat:


Da bin ich auch  auf den Stream reingefallen.

Big Crash!

Red Flag

4 survived!

Millionenschaden.

Da bin ich ja auf das Feld beim Hauptrennen gespannt, denke da werden nicht alle am Start stehen.

Hat Vanthoor das ausgelöst?

Nein, Juncadella hatte seinen Benz bereits in die gesteckt.

Schnitzer75 schrieb am 18.11.17 um 05:36:50:



Eher Juncadella.

Mal sehen, ob auch die Fahrzuege ganz hinten involviert sind, wie zB Frijns...

Edit: Jetzt auch noch Regen?

Ich habe zehn gezählt die mit drin hängen,
vier stehen in der Box
also nicht mehr viel über

Also #90 und #77 sehen noch top aus Bei Frijns konnte ich auch keinen größeren Schaden sehen.

Der Typ in der box redet von nem ReStart

Die acht Fahrzeuge in der Box sehen zumindest im Stream fahrbereit aus

Lt. Stream bzw. Vanthoor fehlen morgen mindestens 6 Fahrzeuge.

Engel mit Problemen

Schade für ihn.

25 Miin. Race after SC

Engel on track

Mortara siegt im Qualifikationsrennen, das war's erstmal für heute.
Bin mal gespannt, wer morgen alles am Start steht. Der Ferrari und der Audi von Fabian Plentz sahen noch ganz ok aus, aber bei den anderen sehe ich schwarz

Weitere Perspektive vom Unfall:
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100% Zustimmung.
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Nach der Farce letztes Jahr mit einem Sieger der keiner sein wollte und dem Crashfest dieses Jahr ist diese Veranstaltung für mich endgültig zum dämlichsten Autorennen der Welt geworden.

In der WTCC genau das gleiche:
Zeitplan war so eng dass Volvo die Kisten nicht richtig reparieren konnte und das MAC zum Gipfel der Lächerlichkeit wurden.

Im Eröffnungsrennen heute wieder Lächerlichkeit hoch 10.
Gleiche Stelle, gleiche Welle; Micheliz (WM 2.) versenkt auf P5 mit einem dumen, aber macautypischen, fahrfehler die Liste, 4, 5 andere krachen rein und er wird noch auf 5 gewertet und bekommt die entsprechenden Punkte. Da kann man auch gleich in eines der zahlreichen macaoschen Casinos die WM Punkte verlosen.


Diese Rennstrecke ist nicht mehr zeitgemäß. Ende.

Ich frag mich warum die immer noch so viele starter bekommen; man muss in der kostenkalkulation doch fast gar einen Totalschaden einrechnen...


Wenigstens haben die Teams den humor nicht verloren:

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932/1648828498494902/?type=3&source=48&locale2=de_DE&__tn__=EH-R


Schauen wir mal wer für morgen wieder repariert werden kann...

@Soundlover Kannst Du nicht mal links posten die funktionieren?

Maggo schrieb am 18.11.17 um 10:08:42:



Ich weiss auch nicht warum das bei facebooklinks nie klappt... Sorry

Das Problem ist ja nur bei facebooklinks....


Schau mal auf Facebook nach HCB-Rutronik Racing

Racing Harz schrieb am 18.11.17 um 10:09:26:


Genau das war meine Befürchtung. Ich habe leider noch keine Bilder gesehen weil ich grad noch in der Arbeit bin

- Laurens Vanthoor - Porsche 911 GT3R - Craft Bamboo Racing
- Mirko Bortolotti - Lamborghini Huracan GT3 - FFF Racing Team
- Markus Pommer - Audi R8 LMS - Aust Motorsport
werden morgen am Hauptrennen definitiv nicht mehr teilnehmen können.

An den Fahrzeugen von Nico Müller, Lucas di Grassi, Fabian Plentz, Renger van der Zande, Daniel Juncadella und Tom Blomqvist wird noch gearbeitet. Felix Rosenqvist  wird morgen wieder am Start stehen, zu dem Porsche von Romain Dumas und dem BMW von Wittmann gibt es noch keine informationen.

thoschi schrieb am 18.11.17 um 11:05:04:


Der Pilot Daniel Hegarty ist Tod. RIP

- Mehr bei SPEEDWEEK: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Auf Facebook schreibt das Team im Plural:

"Wir arbeiten weiter mit Hochdruck an unseren Fahrzeugen"

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Juncadellas Mercedes ist für morgen auch wieder fit, hätte ich nicht unbedingt mit gerechnet

Martin-GTS schrieb am 18.11.17 um 19:09:20:


Traurig genug, daß ein Massencrash und ein tödlicher Unfall über die Anzahl der Klicks entscheidet. Dann wird dies auch noch hochstilisiert. Einfach nur pietätlos! Auf sowas kann ich hier gerne verzichten.  

Blomqvist ist fürs Hauptrennen auch raus, bei Rosenqvist ist der Schaden nun doch stärker als gedacht und ein Start eher unwahrscheinlich, da Ersatzteile fehlen.
Immerhin hat JAS Motorsport nach viel Arbeit (u.a. Getriebe- und Dämpferwechsel) den NSX wieder flott bekommen.
Somit sind es nachher höchstens 14 Starter, aber auch mehr Platz auf der Strecke


Momentan schüttet es übrigens ziemlich ordentlich in Macau, mal sehen, ob's sogar ein Regenrennen werden könnte

Stream on air.

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LT:
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Viel Spaß, hoffentlich heute ohne Massencrash

Danke, ja hoffentlich.

Der Orginalstream auf Livestream hat besseres Bild. Der FIA Stream besseren Sound

SC in this Lap.

SC

Di Grassi Out

Unglaubliche Pace von Engel

Peter_B schrieb am 19.11.17 um 05:40:09:



Maaaan, so ne sch...
Sorry, aber das ärgert mich jetzt echt.

SC

O`Young out

Gust bereits auf P6

Der Porsche fährt wieder. Unnötiges SC

Gustl auf P6? Wie geht das denn?

Farfus vs. Wittmann

Peter_B schrieb am 19.11.17 um 06:07:41:



Mit der Aero bei abtrockender Strecke kein Wunder

Gustl hätte sicher auch nen Platz aufm Stokerl verdient.
Aber so ist es nun mal.
Engel hätte ohne die Batterieprobleme von gestern heute sicher gewonnen.

So what, immerhin haben wir Überholmanöver und relativ wenige Runden unter gelb gesehen. Stream lief auch gut. Hat sich gelohnt aufzustehen.  

Ich bin auch extra aufgestanden und es hat sich wirklich gelohnt.
Die Rennen waren sehr spannend, der Kurs ist einwandfrei, sowas gehört für mich einfach dazu.
Speziell das letzte GT3 Rennen war klasse.
Das schlimmste an den GT3 Rennen war die Lackierung des Audi von Robin Frijns.....

Vom Prinzip her mag ich solche Rennen. Da trennt sich fahrerisch die Spreu vom Weizen. Macau ist aber von der Breite der Strecke her sehr grenzwertig.

Insbesondere sehe ich es aus Kostengründen kritisch. Es wird immer davon geredet dass man die hohen Kosten in den Griff bekommen muss und dann werden bei so einem Rennen regelmässig Millionen verschrottet. Da sollte man sich schon die Frage stellen ob das so Sinn macht.

Und es führt auch die ein oder andere Sicherheitsdiskussion ad absurdum. Wenn z.B. behauptet wird dass der Salzburgring für GT3´s zu gefährlich ist, man aber in Macau fährt, habe ich da wenig Verständniss für.

Die Motorradfahrer wollen es halt und es sind zum größten Teil die selben die die IoM fahren. Ich persönlich finde es höchst spektakulär, interessant und schaue es gerne.  

Ich halte Macau für äußerst zweifelhaft, wenn man dort mit modernen Rennwagen fährt. Schon bei der WTCC gab es doch vor Jahren immer Massenunfälle und rundenlange Gelbphasen. Will man das als Zuschauer sehen ?  
In Macau kann man in den engen Gassen nicht überholen. Das ist eine Prozessionsfahrt !   Danach wird dann auf den langen Geraden versucht alles rauszuholen und die welligen Geraden mit den leichten Knicks lassen eher schwere Abflüge zu ! Diesmal hat sich ein Audi R8 schön gedreht.....das er nicht eingeschlagen ist, war doch nur Zufall.
Wer jetzt behauptet, daß solche Strecken den gewissen Reiz haben, der sollte mal bedenken, daß Anfang der `70iger Jahre auch die alte Spa-Strecke aus dem Rennkalender fiel und selbst Niki Lauda bei seinem verhängnisvollen Rennen auf der Nordschleife aus Sicherheitsgründen nicht mehr antreten wollte.  
Man sollte auch an das Wohl der Rennfahrer denken und nicht an deren "Opferrolle". Gaffer haben wir bei den Autobahnunfällen schon genug... ICH BRAUCH KEINE ZERSTÖRTEN RENNWAGEN SEHEN !  

Bros schrieb am 20.11.17 um 19:59:31:


Die Einfachheit der Überholmanöver hat mit der Qualität des Motorsports überhaupt nichts zu tun. Wenn du einfach nur viele Überholmannöver sehen möchtest empfehle ich dir gewisse Serien mit Überholhilfen die liebend gerne, nach dem Thema Friede-Freude-Eierkuchen, auf ultragroßen Parkplätzen rumgurken. Da werden deine Augen auch nicht mit Kernschrott belastet.  
Eines der besten Duelle in jüngster Zeit war für mich Adorf gegen Lieb bei den 24h Nur 2009, wo es kein eines Überholmanöver gab! Macao sind Strecken wo der Fahrer unter Druck wirklich im Grenzbereich arbeiten muss, weil er sonst bis zur Vorderachse in der Wand steckt. Selbstverständlich gibt es bei solchen Strecken mehr Kleinholz als zB in Silverstone wo es lediglich eine marginale Streckenbegrenzung gibt und man auch jederzeit übers Limit gehen kann um seine Position zu verteidigen.

Nur da liegt ja auch das Problem... was hat es mit Sport zu tun, wenn man gar nicht die Streckenbegrenzung einhalten muss und nach dem Rennen die Rennleitung die Hälfte aller Fahrzeuge wegen sowas bestraft??? - Da ist mir eine Wand oder ein Kiesbett doch 3mal lieber um allen Herschaften hinter den Volants klarzumachen, dass Sie in diesem Sport ihre Grenzen nunmal kennen müssen.  

Und kein einer Rennfahrer wird gezwungen in Macao zu fahren, weshalb die Frage nach Schutz für Leute, welche sich der Gefahr bewusst sind, wohl nicht von Nöten ist.