Zeitplan: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Puh. Costa ist schon gut, aber ob der das Kaliber hat um Gounon zum Titel zu helfen?

Peter_B schrieb am 31.07.17 um 21:42:22:


Klar im Jaguar ist er nicht schlecht, auch im GT Open im Lexus nicht, aber ich weiß nicht, ob er der richtige ist um in einem absoluten Topfahrzeug zu fahren in einer Serie die er noch nie zuvor fuhr und in einem, für ihn, komplett neuen Auto.

Starterliste für den Nürburgring ist nun online.
Lucas Auer zusammen mit Sebastian Asch.
Catsburg weiterhin an der Seite von Eng.
TwinBusch ist zurück.
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Ja allerdings nur Freitag.  Samstag und Sonntag bin ich in Assen.

Jaguar44 schrieb am 02.08.17 um 12:20:23:


Das erste dürfte schwierig werden.  

Und SC #1

Das kann ja wieder was werden

Maggo schrieb am 05.08.17 um 13:33:11:


Ich hab mir vor kurzem mal auf Youtube die Rennen der ITC 1996 angeguckt, da ieht man mal, wie die Streckenposten früher mutig ohne SC gearbeitet haben.

Glückwunsch an Mücke, Team75 Bernhard und ZAK.
Bis auf die etwas zähe Anfangsphase war es mal wieder ein spannendes Rennen.
Für Callaway hätte es Besser laufen dürfen aber immerhin hat man noch gut Punkte mitgenommenen  

Was hat er denn gemacht?

Kirchhöfer hat Florian Spengler nach dem Rennen im Fahrerlager angegriffen.

Aber dann bitte ohne Safty-Phase!  

SC nach Massencrash

Schnitzer75 schrieb am 06.08.17 um 13:16:52:


Bei den bisher gezeigten Leistungen kein Wunder und kein großer Verlust

Der Mücke Fahrer hats jetzt aber auf ein SC angelegt  

Peter_B schrieb am 06.08.17 um 13:30:18:


Wird wohl auch der Grund gewesen sein.

alfa2000 schrieb am 06.08.17 um 16:26:46:


Da ist durchaus was dran. Grad in der Gr.A-DTM gingen Spiegel vor der ersten Kurve zwar stets zuhauf flöten, aber irgendwie hats das Feld meist geschafft, sich noch irgendwie zu arrangieren. Wenns doch mal große Aufräumarbeiten brauchte, kam nämlich rot raus...

Joa, die Fernsehverträge waren damals noch etwas lockerer. Spoochtschau lief den ganzen Nachmittag durch, wenn man das Rennen weitergucken wollte, mußte man sich u.U. erst durch ne dreiviertel Stunde Springreiten und eine weitere halbe Stunde Turnen kämpfen, bis man, mit etwas Pech, z.B. ein ungeplantes Stechen beim Springreiten, eine 5-minütige Zusammenfassung der weiteren Geschehnisse präsentiert bekam...

KOTR schrieb am 06.08.17 um 17:41:16:


Mein Trauma das ich bis heute noch nicht überwunden habe:
Tennis, Guillermo Vilas gegen Ilie Nastase während ich sehnsüchtig auf eine Motorsport-Übertragung gewartet habe  

Joa, ein generelles Problem der Medienlandschaft. Fußball ist König, und dem darf sich wirklich alles unterwerfen, zur Not sogar der Fixstern des deutschen Fernsehens (Tagesschau). Dann Leichtathletik. Olympia. Bisschen Wintersport. Und das wars. Ich versteh beide Seiten, der Zuschauer an der Strecke, der ein komplettes Rennen sehen will. Die Fernsehsender, die ein Fenster von 90 Minuten aufmachen, und mit Vor- und Nachberichterstattung muß die Kiste durch sein, weil man sonst das andere Programm nicht mehr geregelt kriegt. Dann ist der DMSB mal ne Stunde lang nicht in der Lage, eine Startreihenfolge für den Neustart auf die Reihe zu kriegen, der Sende klinkt sich irgendwann aus, obwohl er schon zusätzlichen Freiraum geschaffen hat, der Zuschauer vorm Fernseher dreht durch (alles schon erlebt...).

Alternativen wären alles als zusammengefasste Konserve, oder alles als Netzstream...

KOTR schrieb am 06.08.17 um 20:45:51:


Bevorzuge ich definitiv.
Am SmartTV laufen die meisten Streams in HD und ohne Unterbrechung. Zum Glück gibt es die meisten noch kostenfrei.

Frank-Do schrieb am 06.08.17 um 21:03:28:


Das mit dem Regen verstehe ich auch nicht. Wenn es regnet, regnet es halt. Dafür gibt es Regenreifen...

Wer bei Regen das Auto nicht auf der Strecke halten kann, sollte halt nicht fahren. Klar, wenn 5cm Wasser auf der Strecke steht, helfen auch Regenreifen nix. Aber nur weil es regnet braucht es kein SC. Häufig gehen die Fahrer bzw. Teams ja selbst ein kalkuliertes Risiko ein, indem sie nicht auf Regenreifen wechseln / starten.

Irgendwer hatte mal geschrieben, daß es Forderung der Versicherung wäre, das Rennen zu neutralisieren, bevor jemand zwecks welcher Arbeiten auch immer vor die Leitplanke tritt. Insofern ist der ADAC wohl auch eher der falsche Adressat der Kritik.