Thorsten schrieb am 28.01.18 um 17:04:48:

Das liegt wohl eher daran das der Ford ganz konsequent für Le Mans und Daytona auf Topspeed konstruiert ist - in Sebring und auf den anderen kurvigen Strecken sieht das wohlmöglich ganz anders aus.

rinato schrieb am 28.01.18 um 17:20:28:


Nicht seit Runden, sondern seit Stunden.
Seit der 5. Rennstunde liegen beide zusammen auf P1 und P2. Und die Abstände sind zu den vollen Stunden nicht gerade groß:

Stunde    P1               P2
1h      20.      34 R              21.      00:14,735
2h      19.      68 R              20.      00:27,821
3h      17.      98 R              18.      00:01,041
4h      18.      132 R      19.      00:09,436
5h      17.      165 R      18.      00:18,599
6h      18.      195 R      19.      00:08,349
7h      18.      229 R      20.      00:05,099
8h      19.      262 R      20.      00:01,220
9h      18.      296 R      19.      00:02,154
10h      18.      328 R      19.      00:01,323
11h      14.      359 R      15.      00:05,528
12h      14.      391 R      15.      00:00,785
13h      14.      424 R      15.      00:02,139
14h      12.      461 R      13.      00:01,310
15h      12.      491 R      13.      00:02,696
16h      12.      519 R      13.      00:00,575
17h      11.      553 R      12.      00:04,540
18h      11.      582 R      12.      00:01,039
19h      11.      614 R      12.      00:01,873
20h      11.      648 R      12.      00:01,442

Der #15 Lexus mit Einschlag im Reifenstapel, geht aber wohl weiter.

Die beiden Action Express Autos #5 und #31 fahren nur noch 1.46 -1.48 und das konstant. Da stimmt doch was nicht.  

Rain is expected.

Auf der Kameralinse sind die ersten Regentropfen zu sehen

Hat einer mitbekommen warum der Manthey-porsche retired ist?

Ist aktuell und eh besser:


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Habe gerade gehört wie die 67 vor die 66 gekomen ist.
Joe Hand hat die 66 nach dem Fahrerwechsel abgewürgt. Das hat wohl 5 sek gekostet. S. Bourdais war not amused. So zumindest Radio LM.

In der 67 gab es jetzt auch einen Fahrerwechsel. Westbrook raus, Bricsoe rein. Der Abstand wird kleiner  

Update im Rennbericht 70 Minuten vor dem Ende:
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Der bisherige Distanz-Rekord wurde gebrochen  

hrkothe schrieb am 28.01.18 um 19:45:10:

Heftig, noch fast eine Stunde zu fahren. Aber endlich mal ein IMSA-Rennen ohne Dauergelb. So macht das echt Spaß.

Harald schrieb am 28.01.18 um 19:48:14:


4.441,789 km

#37 mit Reifenschaden

Beide Ford GT an der Box.

Beide Ford in der GTLM parallel in der Box

Wer kommentiert auf Eurosport neben Lukas Gajewski?

GTD: Jetzt kommt die Kavallerie. Mit Bleekemolen.

Frank-Do schrieb am 28.01.18 um 20:06:06:


Danke

Noch 1,1 zurück.

#31 wieder mit der #5 in der lead lap.
#54 ca 50 Sekunden dahinter und holt 4-5 Sekunden pro Runde auf.

Land mit Platten.

Bortolotti kann Bleekemolen noch gut halten.

Und aus. Bleekemolen muss tanken.

Aber wir gucken mal, wer von den GTD in der letzten Runde ausrollt....