Insgesamt leider ein paar unschöne unfälle, die dann aber den umständen entsprechend noch halbwegs glimpflich ausgegangen sind, gerade der letzte unfall, der zum abbruch geführt hat.

Porsche und Mercedes vom Speed her vielleicht nicht ganz auf dem Niveau von audi und bmw, aber trotzdem am ende vorne dabei. Ausgerechnet Mostert und van der Linde, die vom speed her noch mal herausgestochen sind, mit (vermeidbaren) Fehlern. Was ich mich aber frage - das tempo, dass bmw in Person von Mostert am anfang gehen konnte war schon extrem, mindestens eine sekunde pro runde schneller als der rest. in späteren stints war das nicht mehr so, auch nicht mit Mostert am steuer war - lag das nur an den kühlen bedingungen am morgen, die dem turbo entgegen kamen? denn das wirkte ja phasenweise so, als ob der in einer anderen klasse fährt

Trotz der vielen gelbphasen aber ein interessantes rennen und die verschiedenen klassen und exoten, die man dort zu gesicht bekommt, machen finde ich auch zusätzlich zur ohnehin spektakulären strecke den reiz des rennens aus. Hoffentlich ist Nissan im nächsten jahr wieder mit dabei, die haben die gt3 klasse auch immer gut aufgemischt

Das Jahrzehnt ist ja nicht mehr so lange, also wäre ich da eher skeptisch. Da müßte nächstes Jahr schon der richtige Fahrer auf einem absoluten Top-Fahrzeug sitzen.

Den Speed von BMW und speziell von Mostert auf dieser Strecke zu halten ist mit hohem Risiko verbunden. So gesehen ist eine leicht defensive Taktik sicherlich nicht verkehrt. Du darfst nur den Abstand nicht zu groß werden lassen, um dann gegen Ende auch noch die Option auf Sieg zu haben.

Frank-Do schrieb am 06.02.18 um 09:22:50:


Und das ist die Porsche Taktik.....da war im gesamten bestimmt der Olaf dran beteiligt.

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Zumindest sind mal die Zwischenstände im 2-Stunden Rhythmus dargestellt. Eigentlich ist man von den Aussies bzw. dem Veranstalter aber einen besseren Service gewohnt.