In etwas mehr als einem Monat ist Saisonstart in Oschersleben. Neben den 3 Standartserien ADAC GT Masters, ADAC Formel 4 und der ADAC TCR Germany sind in der Magdeburger Börde der Renault Clio Cup Central Europe sowie das Kia Lotos Race Poland dabei.
Ich werde von Freitag - Sonntag da sein.

Zeitplan:
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Doppelführung für Land Audi im ersten Training: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Bachler im Schütz Porsche mit Tagesbestzeit  

BernieHH schrieb am 29.04.17 um 10:58:35:


Hoffen wir, dass wir unterbrechungsfreies Racing sehen.

Ich habe aber da so meine ...

1. SC

Später als ich gedacht habe....

Oh man schon wieder SC

Da ham sie meine Progronse zu den SC-Phasen schon nach 10 Minuten erfüllt

SC die Dritte  

Andy schrieb am 29.04.17 um 14:21:36:


Naja ist halt Oschersleben...  

Man hat ja versucht eine Überholmöglichkeit durch Umbau der Startkurve zu erreichen, gebracht hats allerdings wenig

Aber ein paar Überholmannöver gabs schon (so unter den Audis und die 2te Callaway Corvette zB )

Und zu den nachvollziehbaren Gründen kann ich nur nochmal auf den Saisonstart der Super GT verweisen, wo man einzelne gestrandete Fahrzeuge komplett ohne Safetycar oder Code-60 bergen konnte  

Nur bei größeren Aufräumarbeiten AUF der Strecke oder mehreren Zwischenfällen wurde auf ein SC zurückgegriffen Finde ich eher richtig als das hier gezeigte Verhalten  

956er schrieb am 29.04.17 um 17:47:41:

Zumal man die Fahrzeuge auch stehen lassen könnte, wenn Sie jetzt an weniger gefährlichen bzw langsameren Stellen der Strecke im Kies stehen  

Warum ist eigentlich das Rennen nach 58.36 Minuten gewertet worden?

Andy schrieb am 29.04.17 um 18:24:40:


Patrick Simon sagte, dass nur 57 Minuten sind weil 2 Einführungsrunden gefahren wurden

NoD48 schrieb am 29.04.17 um 19:43:37:


Das war eine Schwachsinnserklärung. Ich stand in der Kurve wo das war. Da wurde 35 min Kies geputzt und es war alles Blitzblank vorm Rennstart.

Marcel Racing schrieb am 30.04.17 um 09:12:53:


Überrascht mich schon etwas, das der BMW und auch die Corvette in Oschersleben so gut dabei ist, aber Feld vorne ganz gut gemischt.

Laut Reglement ist der Erfolgsballast während aller Veranstaltungsteile mitzuführen, ja.

McSchu schrieb am 30.04.17 um 10:29:09:


1.SC

Hoffe der Ricky managed das mit dem Restart!

Beim 1. Restart:  

Dann wieder SC  

Und wieder gut gemacht.

1. Sieg für den BMW M6 GT3 und BMW-Schnitzer.

Oliver_Harbecke schrieb am 30.04.17 um 14:06:43:

Ich halte die Kritik für übertrieben. Aus meiner Sicht kann man alle SC-Phasem rechtfertigen. Mir ist es lieber 5 min "Rennaction" weniger zu haben und dafür die Gewissheit zu haben, dass die Streckenposten sicher arbeiten können. Werbung ist in der ADAC GT Masters auch kein Problem, schließlich wird keine in beiden Streams gezeigt.

Frank-Do schrieb am 29.04.17 um 17:48:49:


Ich fand jetzt gerade beim British GT-Rennen in Rockingham nicht, dass die mit dem Safetycar zurückhaltender waren... dreimal Auto im Kies, dreimal Safetycar. Falls mal ein Auto unter Local Yellow abgeschleppt oder stehengelassen wurde, hat der Stream nix davon gezeigt.

Es war ein tolles Rennen  
Herzlichen Glückwunsch an Schnitzer, Callaway und Herberth.

Schade das es Godzilla so schwer erwischt hat  

Fuchs schrieb am 30.04.17 um 13:12:46:

Schwachsinn. Mit dem SC drehen die ja erst die letzten 2 Jahre durch. 2011 war man mit 44 Wagen auch komplett SC frei.  

Racing Harz schrieb am 30.04.17 um 19:28:39:


Ja, die SC-Phasen haben mal wieder sehr genervt. Das Problem ist ja auch oft, dass nach einer SC-Phase die nächste direkt danach folgt, weil das Feld wieder zusammen ist und es dann wieder einer übertreibt.

Ich war Samstag und Sonntag in Oschersleben und erstmals mal an den äußeren Zuschauerbereichen. Ich war echt überrascht wie gut man von dort aus gucken kann. Keine störenden FIA-Zäune, man ist nah an der Strecke und kann mehr als die Hälfte der Strecke überblicken, echt klasse.

Auch beeindruckend wieviele Zuschauer an der Strecke waren, subjektiv würde ich schätzen etwa das zwei- bis dreifache im Vergleich zu dem Zuschaueraufkommen am Nürburgring oder in Hockenheim.

Überrascht hat mich die schlechte Twin-Busch-Leistung. Bei der VLN konnte man ja oftmals um das Podium kämpfen, auch gegen starke Konkurrenz. Bei der GT-Masters war man ja zeitweise auf dem letzten Platz und kämpfte gegen die Gentlemen-Piloten. Bin mal gespannt, ob die im Laufe der Saison besser zurecht kommen.

Ich finde es übrigens nicht gut, dass der BMW, als unspektakulärstes Auto, gewonnen hat. Einfach nur unfassbar leise. Das SC war gefühlt lauter.

Und hier noch ein paar bewegte Bilder mit akustischer Untermalung.
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