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Wieder mal ein Rahmenprogramm das mehr aus Pausen als aus Rennen besteht.  

Entry List:
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Der geplante 3. SMP Racing Wagen in der LMP2 ist nicht am Start.

following the late withdrawal of a third SMP Racing BR Engineering BR01 Nissan, initially listed for Stefano Coletti, which did not materialize.

Spannung in der GTE/Pro.. und AM Klasse, wer holt die Titel ?!?
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19senna94 schrieb am 14.11.16 um 23:47:13:


Mir geht es dabei um das Prinzip. Bei einer Rennveranstaltung sollten auch ein paar Rennen gefahren werden.

War aber auch schon lange überfällig.  

Frank-Do schrieb am 15.11.16 um 00:20:25:

Da hast du natürlich Recht! Aber das maue Rahmenprogramm zieht sich ja schon über die ganze Saison...
Warum sollte es ausgerechnet beim Finalrennen anders sein

Racing Harz schrieb am 15.11.16 um 22:23:02:

Upps, nicht gewusst, da ich das 15er-Rennen komplett verpasst habe

Die Zeiten vom FP1, Porsche     vorne !!

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Nice.

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Frank-Do schrieb am 17.11.16 um 22:26:12:



Im dritten nur noch einer...    
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Qualifying at Sakhir Circuit is set to begin at 17:00 local time in Bahrain.
Nein, ich verrate nicht um wie viel Uhr unserer Zeit das ist, sonst liege ich bestimmt wieder 15 Stunden daneben..  

gibt es einen stream?

Keine Ahnung, ich hänge an der App  

Aston #97 auf Pole, Turner und Adam mit exakt der gleichen Zeit, auf die Tausendstel. Verrückt.

Pole zum Abschied für Audi, die Jungs auf der #8 waren nicht zu schlagen, insbesondere di Grassi hat eine Wahnsinnsrunde rausgehauen. Ebenso René Rast in der LMP2, wieder mal (mit Abstand!!) der Schnellste. Schönes Zitat von Rusinov: "We got our Superstar (René) back, that's why we are on Pole".

Ralli schrieb am 18.11.16 um 13:15:05:


Man, schon wieder von mir daneben getippt...  dann klappt es dann sicher wieder im Tippspiel..  

Abarth schrieb am 18.11.16 um 19:02:43:


in der box.

Dirk schrieb am 18.11.16 um 19:12:08:


Sonst wäre er wahrscheinlich zum Mond geflogen.  

Oederland schrieb am 18.11.16 um 19:32:49:

Hab' den Link (Danke dafür ) mal gespeichert, bin aber sehr gespannt, ob Eurosport das wirklich komplett anbietet - die letzten 2 Jahre lassen grüßen

Racing Harz schrieb am 18.11.16 um 22:51:50:

Bedankt, der Herr

The race organisers have announced that there will be one key change to the pre-race formation laps for this year’s 6 Hours of Bahrain. Before the green flag flies there will be two formation laps, with the pair of Audi’s leading the way on the first as a tribute to the factory’s commitments to the Sport.

Ich wünsche uns allen ein tolles, spannendes und unfallfreies letztes Saisonrennen. Auch wenn ich nicht der große Audi-Freund bin und auch noch nie war, so schwingt bei mir heute doch etwas Wehmut mit.  

Ich kann es einfach nicht glauben, dass es das letzte Rennen für Audi ist.  

Über die App auf dem iPad läuft es perfekt.

... und wer denkt an Rebellion?

Abarth schrieb am 19.11.16 um 13:58:50:

Die machen ja weiter, wenn auch anders, aber verschwinden nicht von der Bildfläche.

group44 schrieb am 19.11.16 um 14:05:18:

Nein

group44 schrieb am 19.11.16 um 14:05:18:


Ja bei mir auch, muss alle 5min aktualisieren.

Dirk schrieb am 19.11.16 um 13:58:49:


JA.. alle ca. 5- 8 Minuten  

SERVUS: AUDI * SMP * ESM * Proton Racing...

Abarth schrieb am 19.11.16 um 14:08:26:

Weißt Du mehr als wir?

Jaguar44 schrieb am 19.11.16 um 14:09:11:


Proton macht weiter!
***Proton team boss Christian Ried told Sportscar365 he’s unsure how many cars they’ll have on the grid next year. The German squad currently fields three Porsches, with the Dempsey-Proton entry definitely not returning in GTE-Pro, but Ried indicating they may end up with only one GTE-Am entry for himself as a driver.

Racing Harz schrieb am 19.11.16 um 14:18:14:


Absturz...    von 3 auf ein Fahrzeug.. und Fahrer & Sponsor Khaled Al-Qubaisi sagt, dass man mit dem Proton-Porsche auch im nächsten Jahr bei den AM um die "Goldene Ananas"    fährt und wechselt mit seinen US$ zu: Aston Martin !
Da muss der Ried, falls er will, die Zeche alleine zahlen..  

Soll Audi heute eigentlich gewinnen?

Porsche #2 langsam unterwegs  

Jetzt ist die #2 endlich mal wieder up to Speed, und dann sowas...  

AlbersFan schrieb am 19.11.16 um 14:08:11:


Das Problem kenne ich , vermute das liegt an einem Werbeblocker oder sowas.....

Nutze normal meist Firefox, hier läuft der Stram aktuell gar nicht.

Unter Chrome problemlos.

Eurosport über Chrome läuft astrein

Ist das Absicht? Dass der Stream alle paar Minuten neu gestartet werden muss?

Der Sieg von Audi stand von Anfang an fest. Und GTE:  

Astons in Problemen  

Aston fast.. alle in trouble  
FCY

Glückwunsch an die 83 zum Titel  

Schnitzer75 schrieb am 19.11.16 um 17:37:22:


The best

Der CLM hält die LMP 2 immer noch auf Distanz.

Martin-GTS schrieb am 19.11.16 um 17:55:42:

Ausschließen würde ich das nicht. Wäre aber schon heftig.

Heftig schon, aber ...

Würde es sich nicht gut lesen:
Audi zeigt allen nochmal zum Ende wo der Hammer hängt ?
Wir waren die Besten - nun gehen wir ..

Abarth schrieb am 19.11.16 um 18:34:48:


2 Runden "Vorspung"...   für Kolles, im nächsten Jahr sieht das anders aus... wenn der ACO/FIA sich nichts einfallen lässt. Aber denen sind die neuen P2 ja schon viel zu schnell !

Gähn .... Aber man muß sich zumindest in der LMP1 ja nicht wundern.

Harald schrieb am 19.11.16 um 18:54:02:


Denke ich auch. Sicher die beste Basis, aber immer durch dumme Fehler und Pech zurückgeworfen. Das Auto kann mehr als man gezeigt hat oder zeigen konnte. Die nächste Evolutionsstufe hätte es gebracht, aber dann zieht man den Stecker. Traurig, dass wir nie erfahren werden, was die nächste Evolutionsstufe drauf hätte.

Ralli schrieb am 19.11.16 um 19:54:03:


Geht mir genauso, obwohl ich alles andere als Audifan bin. Die werden im kommenden Jahr echt fehlen.  

Audi hat die komplett falsche Entscheidung getroffen. Das wird der Vorstand merken.

Aber irgendwann kommen sie wieder zurück. Und ich glaube auch Peugeot kehrt bald zurück.

AlbersFan schrieb am 19.11.16 um 20:11:33:


Ich glaube kaum dass sie da eine große Wahl hatten.

Frank-Do schrieb am 19.11.16 um 20:15:58:


Eben. Bei den Strafzahlungen ist es (leider, leider) richtig ein Programm zu streichen was jährlich mehrere Hundert Millionen € frisst.

Racing Harz schrieb am 19.11.16 um 20:21:39:


Insbesondere dann nicht wenn noch über 20.000 Mitarbeiter ihren Arbeitsplatz verlieren. Es würde mich nicht wundern wenn auch Porsche Ende nächsten Jahres seine LMP1 in die Garage stellen muss.

Und einfach auch mal DANKE an Euch alle hier im Forum für den konstruktiven, manchmal emotionalen, aber immer kompetenten Austausch über die Saison hinweg. Auf ein Neues in 2017!  

@ AUDI: Machts gut ! Waren tolle Jahre - und nun ein würdiger Abschied mit Doppelsieg.
@ Porsche #2: Gratulation zum Titel!
@ All: danke für die schöne Saison – mal sehen was uns 2017 bringt

Die Japaner sollen ja ein besonderes Faible für Le Mans haben.  

Schnitzer75 schrieb am 19.11.16 um 23:29:28:

Zustimmung.

Abarth schrieb am 20.11.16 um 10:16:45:


Wankel Power hätte ich auch heute gerne noch anstelle diesem Diesel, Turbo und Hybrid Mist. Das ändert aber nichts an der Tatsache dass bisher nicht viele Siegertrophäen nach Japan gegangen sind.

Abarth schrieb am 20.11.16 um 00:29:31:

Ich denke, dass diese Annahme auf die Gruppe-C-Zeit zurückgeht, als Nissan und Toyota massiv investiert haben und mit Abstrichen auch Mazda. Höhepunkt in Le Mans war wohl 1990, fünf Werks-Nissan, zwei weitere privat eingesetzte Vorjahres-Nissan, drei Toyota, drei Werks-Mazda, schließlich noch die zwei Porsche von Trust bzw. Alpha Racing und dann noch japanische Sponsoren auf ein paar anderen Wagen. Damals hatten sie in Japan ja noch ihre eigene Serie mit Gruppe-C-Wagen. Nochmal aufgewärmt wurde das mit den GT1 1997-99.

Ich weiß nicht, wie die Zuschauerzahlen sind, aber für Private aus Japan scheint Le Mans und die entsprechenden Serien nicht attraktiv zu sein, sonst wären sie dort nicht Mangelware, vgl. auch die AsLMS. Wahrscheinlich ist die Super GT einfach zu attraktiv?

...one big reason why the rotary-engine must survive:

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Tertre Rouge schrieb am 20.11.16 um 20:20:02:


Das dürfte wohl als Argument genügen. Und live war es noch viel besser.  

Ganz ehrlich - nur weil so ein wankel teilchen einen infernalischen lärm macht, klingt es noch nicht geil. Da war mir jeder v12 oder v10 lieber. Meine Meinung.

siggracer schrieb am 21.11.16 um 07:24:22:


Dem stimme ich voll und ganz zu! Laut ist schon mal nicht schlecht, aber dann doch lieber V8-12. Der Wangel hört sich schon sehr wie die hochdrehenden V8 der F1 an

speed junky schrieb am 21.11.16 um 16:44:59:


Ähhhh nein, irgendwie hört sich der Wankelsound aus den 787 und 767 überhaupt nicht nach hoch drehendem V8 F1 Sound an! Zumindest nicht live! Ich bin auch Fan von großen V8 und V12 Motoren, aber der Wankel-Sound hat bisher alles getopt, was ich je live hören durfte... Und laut ist er wohl!!!

Wenn mich jetzt nicht alles verlassen hat, vor allem nicht meine Rechenkünste, theoretisch zündet ein Vierkammer-Wankel bei 12.000 1/min doppelt so häufig wie ein V8 bei 18.000 - eine Wankelkammer zündet drei mal pro Kurbelwellenumdrehung, ein Zylinder einmal alle zwei Umdrehungen. 12.000 1/min ist in etwa die Grenze, die Wankelmotoren wegen der Brennraumlänge erreichen können. Bei Wahrnehmung, Aufzeichnung und Wiedergabe von solchen Motorgeräuschen kommen aber noch einige andere Faktoren hinzu.

Auf Leistung getrimmte Wankelmotoren werden jedenfalls assozial laut. Mein Erleben eines Histosport-RX3 in Spa war irgendwo zwischen 'lustig' und 'lächerlich'. Geräusch und Lautstärke können im krassen Widerspruch zum gefahrenen Tempo stehen

Auch wenn der Wankelsound weiter ziemlich off topic ist: Live ist das ein echtes Erlebnis!

Ich habe den 767B 2014 in Spa gesehen. Ich stand in Raidillon als die den Wagen in der Boxengasse hochgedreht haben. Das ist auch über die Entfernung absolutes Gänsehaut-Feeling und du weißt sofort "Das ist er!!!" Da hat man ein Lächeln im Gesicht, freut sich wie ein kleines Kind und denkt sich "Man klingt das geil!" Wahrscheinlich hat man den auch noch bis ans andere Ende der Strecke gehört. Jedenfalls kein Vergleich zu Formel 1 Rennern auf der gleichen Strecke...  

Soundtechnisch hatte ich bei all den vielen Rennen, die ich besucht habe, bisher kein vergleichbares Erlebnis.

Und: Es ist auch noch ein richtig hübsches Auto!!!  

787B schrieb am 22.11.16 um 19:51:51:


Bei meinem ersten Le Mans-Besuch 1984 waren 4 Mazda-Befeuerte Autos am Start  . Zwei Werks 727C und zwei BF Goodrich Lola T616.
Das war natürlich ein recht prägendes Klangerlebnis. Wenn die 4 Autos dicht beieinander vorbei kamen, Wahnsinn

Die haben die Nacht in Le Mans ganz schön zersägt  
Man muss den Klang nicht unbedingt als schön empfinden, aber beeindruckend war es allemal.

787B schrieb am 22.11.16 um 19:51:51:

Geb' ich dir völlig Recht: der 787B in LM '91 klang (nicht nur auf der Zielgeraden zwischen den Boxen) einfach infernalisch und der Sound bei Vollgas, bzw. beim vollen Beschleunigen und dann beim Hochschalten ist m.E. mit NICHTS aufv dieser Welt vergleichbar !
Kein Wunder, dass sich Volker Weidler aufgrund herausgefallener Ohrenstöpsel einen Tinnitus zugezogen hat und daher seine Karrriere beenden musste...