Moritz schrieb am 20.03.17 um 10:26:35:

Nein, aber dafür Landgraf/Schmickler mit ihrem neuen AMG GT3.

Man braucht dafür doch dann Sonderanfertigungen der Herrsteller.
Weiß jemand, wie die Teams das eigentlich regeln?

jan2 schrieb am 18.03.17 um 19:51:43:

Das postete er gerade auf FB:
Die Motorsport Saison 2017 steht vor der Türe, was genau wird meine Aufgabe sein? Zunächst einmal geht es mit BMW Motorsport weiter, schon seit 2010 ist BMW Motorsport ein fester und wichtiger Bestandteil meines Lebens. Der neue BMW M4 GT4 zählt zu meinem Aufgabengebiet (hinter dem Lenkrad), es gab schon viele Test Kilometer mit dem Fahrzeug, jetzt wird es Zeit für die Nürburgring Nordschleife. Daher werde ich bei VLN 1 mit dem neuen BMW M4 GT4 an den Start gehen. Freue mich total darauf, die Nordschleife wieder unter die Räder zu nehmen! Es wird noch weitere Einsätze geben, welche genau, dass wird zu einem späteren Zeitpunkt kommuniziert. Darüber hinaus werde ich wieder die DTM für BMW begleiten, die Moderation der Hospitality wird eine der Aufgaben für mich sein. Dann gibt es noch das BMW Juniorprogramm, welches ich weiterhin als Mentor für den ersten Jahrgang begleiten werde. Die Aufgabe macht mir irre viel Spaß! Damit es mir nicht langweilig wird, werde ich auch wieder die WTCC (Eurosport) mit meinen Kollegen Uwe Winter und Christian Menzel in euer Wohnzimmer bringen. Was den Kommentar für TV angeht, da wird noch einiges mehr gehen in 2017, lasst euch überraschen. Und dann wartet noch eine Überraschung für dieses Jahr, eine sehr spannende Geschichte die ich aber noch nicht verraten darf
Wie auch immer, die Saison 2017 beginnt und irgendwie ist mein Terminplan schon wieder extrem voll .... Die VLN (die mir sehr am Herzen liegt) wird das ganze Jahr mit begleitet, wenn nicht als Fahrer, dann als Kommentator mit meinen Kollegen Lars Gutsche, Oli Martini und Patrick Simon. Freue mich wie Bolle, dass es wieder losgeht! Bis Samstag am Nürburgring, Dirk Adorf

Ja bei der Nachricht kommt Freude auf  

RACE FAN schrieb am 19.03.17 um 21:42:56:


Danke fürs Teilen  

Das Nissan Team aus Niederzissen in diesem Jahr mit Gaststarts mit dem 2018er Nissan GT3.
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Sollte nicht bereits 2016 (oder sogar 2015?) nach den 24h ein Schweizer Privatier mit einem GTR, betreut von *******, in der VLN starten?
Von dem Projekt hat man auch nichts mehr gehört...

Gibt es eigentlich die kurzen News von Sport1 am Sonntag und der halbstündige Bericht die Woche drauf? Bei YouTube finde ich die von dieser Saison nicht... vielleicht übersehe ich die ja auch

Interessanter Artikel über den Lärmschutz am Ring:

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Ein herrlicher Vergleich!

956er schrieb am 11.04.17 um 23:04:22:


Die Adenauer lieben ihren Ring und ich kenne da nicht wenige "echte" Adenauer, die direkt unterhalb vom Wehrseifen wohnen und mit der "Geräuschkulisse" groß geworden sind. Es sind, wie Olli Martini auch mal irgendwo erwähnt hat, 2-3 Quertreiber, die jede behördliche Möglichkeit ausnutzen um dem Ring das Leben schwer zu machen. Ich sehe das auch so: Wer da hinzieht, muss mit Lärm rechnen. Aber dazu gibt es eben keine Rechtsgrundlage. In meiner alten Heimat im Sauerland ist das ähnlich, die "Neuen" bauen direkt auf dem günstigen Bauplatz neben der Schützenhalle und rufen ab 22 Uhr die Polizei wegen nächtlicher Ruhestörung, wenn Karneval oder Schützenfest gefeiert wird. Das ist schon ein sehr deutsches Problem.

1927AD schrieb am 20.04.17 um 14:30:39:



In Spa gabs doch auch mal so ein selten dummes Pärchen welche in die Nähe der Strecke zog und sich dann ständig beschwerte.

Neue Rennserie auf der Nordschleife als VLN Ersatz ?

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Frank-Do schrieb am 15.05.17 um 14:09:55:

Hört sich gut an.Bin gespannt.

Andy schrieb am 15.05.17 um 18:38:24:


Ganz einfach: wirklich brauchen tuts keiner, allerdings kann so der DMSB und insbesondere der ADAC Nordrhein mehr Kontrolle übernehmen, siehe z.B. die unterschiedlichen Reglements VLN vs. 24h.

Ich persönlich brauche den Zirkus nicht - eine VLN-Saison von März bis Oktober reicht mir. Das funktioniert seit Vierzig Jahren. Warum muß immer etwas Neues her um attraktiv zu bleiben?

Ich sehe da durchaus Potential, man hätte eine einheitliche BoP und ein einheitliches Regelwerk. Wenn ich an die Technische Abnahme beim 24h Qualy Rennen denke, wäre hier eine Harmonisierung auch zu begrüßen. Aber wer den ADAC kennt, weiß auch das er sich nicht die Butter vom Brot nehmen lässt. Also werden viele ihrer deutlich restriktiveren Regelwerke durchgedrückt und da sehe ich dann auch einen nicht unerheblichen Nachteil in vielen Dingen. Alleine der "Umgangston" mit den Teams ist bei der VLN doch schon ein ganz anderer, als der des ADAC Komitees. Es ist nicht vermessen da von einer gewissen Arroganz zu sprechen.

Ich habe das so verstanden dass dann eine Saison immer von Juni bis Ende Mai (24h Rennen) geht.

Schnitzer75 schrieb am 19.05.17 um 09:55:44:


MMn müsste man im Winter dann fast noch 2-3 Überbrückungsrennen auf anderen Strecken fahren, da sonst die Winterpause evtl doch zu lang wäre... Finde zB auch bei der Formel E diesen Kalenderaufbau eher kontraproduktiv und kompliziert zu verfolgen.

Frank-Do schrieb am 15.05.17 um 14:09:55:


Ich muss zugeben, ich hatte das alles erst nicht so ganz verstanden, aber nach dem Bericht hier und den Beiträgen ist der Taler dann auch bei mir gefallen.

Es wird denke ich sehr schwierig sein, alle Interessen gleichwertig zu beachten. Ich frage mich halt, ob im Moment auch alle zu 100% zufrieden sind. Man kann immer irgendwo was verbessern und da wo zwei Leute sind, gibt es mindesten 3 Meinungen

Also für mich hören sich die Überlegungen nicht schlecht an, muss ich zugeben. Bei Veränderungen will natürlich jeder das beste für sich rausholen, was völlig verständlich ist und es dadurch auch viel Gemecker geben wird.
Das mit der Winterpause ist schon so ein Ding. Wo will an da hin? Je wärmer es werden soll, desto weiter muss man in den Süden, was immer teurer wird und immer weniger verständlicher Weise mitkommen werden. Außerdem muss die Strecke ja auch die Kapa haben um mehr als nur 30 Kfz unterzubrinegn. Da fällt mir spontan nur der ESW ein. Da soll ja eh was umgebaut werde und vielleicht nutzt man das gleich un macht die GP+DEKRA flott. Gut, das Wetter wird nicht top, aber besser wie in der Eifel sein

Wenn ich mir das so Vorstellen würde:
- ende Juni 4h Rennen
- Juli 4h Rennen
- August 12h Rennen
- September 4h Rennen
- Anfang Oktober 4h Rennen
- November 6h Rennen ESW
- Februar/März 4h Rennen ESW
- März 1000km Rennen
- April 4h Rennen
- als Krönung und Abschluss der Saison im Mai das 24h Rennen

Sicher muss man da Sachen beachten, da würde ich im Leben nicht drauf kommen, aber für mich sieht es auf jeden Fall sehr ansprechend aus.

956er schrieb am 19.05.17 um 10:46:11:


Die Winterpause sehe ich auch als Problem. In der Eifel muss man ja doch mit mindestens 4-5 Monaten ohne Rennbetrieb rechnen.
Ansonsten wäre es halt für die Teams planungsmäßig eine Umgewöhnung: Sponsoren, Fahrer etc. läuft ja bislang meist auf Jahresbasis.

Auch ich denke das es mit der VLN zu ende geht.
Ich für meinen teil habe es als Teene und Schrauber vor Gründung erlebt, desweiteren bis heute 32 Jahre als Fahrer.
Es gibt mir das Gefühl, dass die Breitensportler am Ring nicht mehr gebraucht werden. Nun zählt halt nur noch Umsatz / Gewinn .
Was mir nicht ganz klar ist, warum ein ADAC diese horenden Startgelder brauch , da es die Statuten anders hergeben würden.
Als Ortsklub Mitglied habe ich 1985 beim 24h Rennen ca 600 Mark bezahlt und mit Nachweis als ADAC Nordrhein Clubmitglied 50% zurückbekommen (ging bis weit in den 90"ern.)
Na ja ich freu mich von Anfang an dabei gewesen zu sein und geniesse die wohl lezten Rennen der VLN 2017 als Fahrer und Fan.
viele grüsse

"Heute schon gut gefüllte Starterfelder"

Wo sind denn die 50-60 Autos hin, die man seit ca. 2010 verlor?...

Peter_B schrieb am 19.05.17 um 22:50:02:


Klar. Aber ich denke das hätte man nicht eingeführt wenn immer noch 230 hätten fahren wollen. Und gerade wenn man das weiß wie viele es bis vor einigen Jahren waren, finde ich es peinlich die 180 nicht vollzukriegen.

Calimero schrieb am 20.05.17 um 21:49:03:


24h-Rennen ohne dicke Autos, nur Breitensportler und ohne TV gab es doch schonmal - Mitte der 90iger, was war das Ergebnis? immer weniger Teilnehmer, sinkende Zuschauerzahlen, das 24h-Rennen stand kurz vor dem Abgrund.

Aus meiner Zuschauersicht stören mich "nur" 160 Teilnehmer nicht, ich habe da viel lieber Qualität, als Quantität im Starterfeld.