Am kommenden Samstag findet mit dem 6-Stunden Rennen das diesjährige Saisonhighlight der VLN statt.

Erwartet werden etwas mehr Teilnehmer als bei den letzten Läufen.
Rowe Racing wird als Namenssponsor des Rennens mal wieder antreten (vermutlich mit zwei Fahrzeugen), Land Motorsport ist ebenfalls nach der GT Masters Überschneidung beim letzten Lauf wieder dabei und auch Car Collection wird trotz des Einsatzes zweier R8 in Barcelona einen weiteren Audi in der VLN einsetzen.
Auch einige kleinere Teams werden nach langer Pause mal wieder ins Renngeschehen eingreifen (RehsRaceTeam mit einem BMW M3 GT4/ Heico Sportiv mit dem Volvo V40), zudem werden sich sicherlich manche Mannschaften aufgrund der verlängerten Renndistanz mit einem zusätzlichen Fahrer verstärken.

Weitere Infos folgen wie immer im Laufe der Woche.

Frikadelli wechselt in einen BMW M6 GT3

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Klasse, wenn man es sich leisten kann. Ich finde es schade, was da gerade passiert. Nur weil man angeblich mit dem Porsche zu langsam ist. Bin echt gespannt was da noch kommt. Bei mir hat sich das Team 2016 sehr unbeliebt gemacht. Klar muss jeder selber wissen......aber die Zeiten im Porsche waren doch beim letzten Lauf Super. Mir kann keiner sagen, man hätte den Porsche nicht fertig bekommen können. Warum jammert Porsche oder Falken nicht so rum. Glaube schon das der 911 GT3 R in den richtigen Händen ein guter GT3 ist....siehe auch GT Masters. Schade......

Manish schrieb am 30.08.16 um 18:41:20:


Da ist das STRaßenfest

Mir gefällt das auch  
Außerdem ist das nur Logisch und es werden zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen.
Zum einen kann Frikadelli auf die Art am Rennen teilnehmen und zum anderen kann man Erfahren wie sich der M6 im Vergleich mit dem Porsche verhält.
Außerdem ist es ja nicht das erste mal das Klaus Abbelen mit anderen Autos "Exeperimentiert".
Das gab es schon mit dem Z4 GT3 und dem SLS GT3.

Zitat:

Ist Schubert das Test Team?

Maggo schrieb am 31.08.16 um 12:51:12:


Joa, wobei ich nicht weiß, ob sie das alleine stemmen mit BMW oder ob es noch mehr Teams gibt, die für BMW Tests fahren.

Moritz schrieb am 31.08.16 um 13:22:25:



ROWE genoß nur bei den 24H und SPA24H volle Werksunterstützung. Semi-Werksteam würde ich mal sagen.

Zitat:



Weiß nicht ob das so ist.
Kann nicht beurteilen wie viel Schubert testet oder so.

Aber andere Werksteams wie Black Falcon, HTP oder Grasser testen auch und haben einen breit gefächerten Rennkalender.

Kann da leider nicht nachvollziehen, weshalb Schubert da nur im geheimen testet und nicht einfach Rennen fährt. (Bringt ja auch Testkilometer)
Schubert fährt lediglich 24h Nür und in der Safetycar-Rundfahrt. Für ein Werksteam ist das schon eher wenig Programm.

Ja das ist mir auch bewusst  

Aber ich finds halt ein bisschen schade, dass man die Schubert BMWs nicht öfter sieht

Schon wenig. Nur ein ROWE in der Teilnehmerliste.

ok. danke.

macherey schrieb am 31.08.16 um 19:58:19:


Ich denke eher nicht. Sind auch fast alle Fahrer für das Programm anderweitig eingespannt, Uwe Alzen bei Haribo, Stursberg in Barcelona und von Wlazik hört man auch nichts mehr.
Zudem deuteten Jürgen Alzen's Aussagen beim letzten Lauf auch nicht auf eine Teilnahme beim 6h-Rennen hin. Er will gegen Ende der Saison noch ein "Abschiedsrennen" mit seinem Bruder bestreiten.

Sonniges Wetter wäre schön nett. Ich bin das erste mal seit langem wieder am Ring hab richtig Entzugserscheinungen

Was ich fragen wollte zu welcher Zeit kann man in die Startaufstellung?

Danke  

Racing Harz schrieb am 31.08.16 um 18:58:37:


Hoffentlich. Im Rowe-Pressetext hat es sich heute allerdings auch eher nur nach einem Fahrzeug angehört

Weiß man mittlerweile wer neben Philipp Eng den Rowe-M6 pilotiert?

Peter_B schrieb am 02.09.16 um 13:09:30:


Endlich  
Es wurde wirklich Zeit das die Farb Kombination wieder kommt.
Da hat man das Gelb/Grüne Manthey Design richtig Klasse neu Umgesetzt.
Hoffentlich bleibt es auch dabei.

Gibt es noch mehr Fotos von den heutigen Testfahrten?
Würde mich Interessieren wer sonst noch da ist.

Zuschauer schrieb am 02.09.16 um 14:56:50:


Nähere Infos dazu sollen (bald) noch folgen.

Moritz schrieb am 02.09.16 um 15:18:07:


Das Geräuschlimit liegt seit Anfang 2015 bei 130db. Die Autos sind zum großen Teil nicht lauter geworden. Das jetzt von rennen zu rennen immer mehr Autos zu laut sind liegt wohl an einer veränderten Messtechnik.

Peter_B schrieb am 02.09.16 um 16:37:07:


Hier der "Beweis"
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Heute fuhr die Frikadelle auf dem Porsche spazieren,
Und der schwarze M6 wurde von Falken betreut?

Wer fährt auf der 911?
Ist der schwarze BMW der Frikadelli BMW oder einer der Walkenhorst?
Mit wem ist der Ferrari GT3 besetzt?

VIPERfan 89 schrieb am 02.09.16 um 13:50:31:


Wo ist der Manthey-Porsche denn grün? Ich seh nur gelb... Gibt mein Monitor das grün als gelb wieder???

Naja, selbst wenn grün dabei ist, ist er nicht wirklich spektakulär. Sieht viel besser aus als weiß oder rot aber vom Design nicht annähernd so schick wie z.B. der Dunlop-M6 von Walkenhorst oder der Falken-Porsche.
Auch der 488 sieht irgendwie nicht wirklich gut aus mit der schwarzen Haube vorne.  

Edit: OK, im Video sieht er nur gelb aus! Auf dem Bild ist er grün mit ein wenig gelb. Ich glaube ich muss das Ding live sehen...

BernieHH schrieb am 02.09.16 um 22:05:22:


Die drei fahren den SP8 Ferrari. Wer den 488 GT3 heute gefahren ist, weiß ich nicht.
Seefried oder Ehret wären auf jeden Fall mögliche Kandidaten.

Ehret stand glaub ich auf dem Auto

7:54.4 von Black Falcon #7

Marcel schrieb am 03.09.16 um 10:14:44:


7! unter 8 Minuten!

Zuschauer schrieb am 03.09.16 um 10:38:31:


Lane Wright aus Worms, hört sich nach Pseudonym an.

Lexus raus, weil zu laut?! Typisch Deutschland! Kann man das nicht einfach bis zum nächsten Rennen beheben?

Moritz schrieb am 03.09.16 um 12:45:46:



Kann ich nicht bestätigen!

787B schrieb am 03.09.16 um 12:34:47:



Der Lexus fährt doch?

956er schrieb am 03.09.16 um 13:11:51:


Der wurde während des Rennens rausgewunken, wurde "Lautstärke"-geblitzt

BernieHH schrieb am 03.09.16 um 13:13:05:


Naja ist halt ne Regel :/

Selbe wie bei den 6h Silverstone mit Audi - meiner Meinung nach war die Disqualifikation nicht nötig aber Regeln sind halt Regeln und das muss sich jeder dran halten

787B schrieb am 03.09.16 um 13:28:48:



Kann dich vollkommen verstehen. Viele Regeln im Rennsport sind iwelche Hypothesen die nie Einfluss nehmen. - Bin auch zB gegen das Autos wegen Schäden rauswinken. Wenn das Auto wirklich kaputt ist, geht das Team von alleine an die Box.

ABER: Wieso ist der Lexus auf einmal lauter? - Der fährt seit einem Jahr VLN und war noch nie zu laut.  

787B schrieb am 03.09.16 um 13:28:48:


Ganz einfach: in Adenau und Umgebung sind 99% der Einwohner totale Motorsport-Fans. 1 % haben jedoch mit Motorsport nichts am Hut und wollen ihre Ruhe haben (frag jetzt bitte nicht, warum sie dann an den Nürburgring ziehen). Diese haben über deutsche Gesetze bewirkt, dass es seit Anfang 2015 (richtig: seit 2015!) eine Lautstärke-Beschränkung auf 130 dbA. Wird dieser Wert zu oft überschritten, kann es zum schlimmsten führen und wir sehen dann bald gar kein Rennen mehr auf der Nordschleife.

Daher sollte es für ALLE Teams eine Selbstverständlichkeit sein, sich an die Regeln zu halten, zumal es ALLE gleich betrifft.

Olli_Martini schrieb am 03.09.16 um 13:35:27:



So habe ich mir das schon gedacht. Solche Leute sollte die Politik glatt ignorieren. Wenn jemand neben eine Flughafen zieht, braucht er sich auch nicht über Lärm zu wundern. Die gleichen Leute würden aber beklagen, dass die sowieso wirtschaftlich arg schwach aufgestellte Region um den Ring endgültig entvölkert wird, wenn keine Rennen mehr stattfinden. Naja, Deutschland halt...

Also 130 Dezibel ist noch laut genug meiner Meinung nach. Müssen ja noch nicht mal nichts mit Motorsport am Hut haben, aber der Nürburgring wird halt das ganze Jahr befahren. Da hast du ja auch noch die ganzen Touristen die Woche über. Glaub schon, dass dich das dann iwann nervt.

Zumal die Autos im Schnitt eher lauter werden. Früher hattest du vll 10 Brummer und 100 Polos die du kaum wahrgenommen hast. Inzwischen hast du halt 45 Brummer.

Nürburgring hat jetzt meiner Meinung nach weniger Probleme mit Anwohnern als viele andere Rennstrecken.  

Land-Audi 500m vor dem Ziel ohne Sprit

Ein wirklich Heißes Rennen bis zum Schluß!!!
Herzlichen Glückwunsch an Manthey, Haribo und Walkenhorst.
Kaum ist am Manthey Porsche wieder die passende Farbgebung dran schon gibt es den Gesamtsieg  

Ich hoffe es bleibt dabei nur das Grün könnte man noch etwas mehr raus heben damit es im Gelb nicht so Untergeht.
Für Land ist es ja reichlich Blöd gelaufen. Schade.

Jetzt heißt es wieder 3 Wochen warten  

Schrey/Mies kristallisieren sich immer mehr als potenzieller Meister.

Aber die BoP des Porsche ist ja so ungerecht  

Dirk79 schrieb am 03.09.16 um 19:12:39:


Schlecht ist der Porsche sicher nicht aber es kommt auch drauf an ob und wie man mit dem Auto Klar kommt.
Mir würde es gefallen wenn Frikadelli beim BMW bleiben würde.
Ich bin mal auf das Fazit gespannt  

Bin gerade zurück vom Ring: Hat jemand mitbekommen, wie der Hyundai kurz vorm Brünnchen über die Leitplanke geflogen ist? Und ist dem Fahrer etwas passiert (hoffentlich nicht)?

Mich hat es für Porsche auch sehr gefreut....auf Distanz waren die sehr schnell....und das mit 2 Fahrern.

Ich find für Frikadelli ist es blöd gelaufen. Der Klaus jammert die ganze Saison rum, da leiht man sich mal einen BMW, auch weil der Porsche wohl nicht fertig geworden ist und die BOP DENEN nicht passt, und Manthey rockt das 6 Stunden Rennen mit dem gleichen Wagen. Bin jetzt mal gespannt wie das da weiter geht. Find das nur extrem schade....

Sonst war es dann doch ziemlich ausgeglichen, zumindest im Rennen. Auf eine Top Runde fehlt einigen Teams noch etwas. Lance David Arnold jammerte bei Patrick Simon über die Höhe Geschwindigkeit vom Audi auf der Döttinger Höhe....diese Aussage kann ich aber bei den Rundenzeiten vom Mercedes nicht verstehen....jedes Auto hat so seine Stärken....der eine hier der andere da.....

KOTR schrieb am 03.09.16 um 16:12:01:


Wahrscheinlich hast du Recht und man sollte lieber froh sein, dass weiter Rennen stattfinden dürfen. Aber im Prinzip ist es doch albern, dass sich Politik und Anwälte bei all den Problemen die es in der Welt und Deutschland gibt, mit Geräuschlimits am Nürburgring befassen. Und wie schon geschrieben, ohne Veranstaltungen am Nürburgring und ohne Touristenfahrten und Renn-Touristen, würde da wahrscheinlich kaum jemand leben. Davon profitieren die Hotels, die Gaststätten, die Tankstellen, die Supermärkte usw.. Ohne Nürburgring gäbe es gar keine anständige Infrastruktur. Wenn man sich mal die Dörfer in 20-30km vom Nürburgring anschaut, sieht man, dass da extrem hoher Leerstand von Wohn- und Geschäftsräumen herrscht. Das wäre in unmittelbarer Nähe der Strecke (z.B. Adenau) auch nicht viel besser, wenn die Rennstrecke dicht wäre.

Aber egal! In ein Paar Jahren sind es 125dB, dann 120dB und wenn dann irgendwann nur noch E-Autos fahren, hat sich das Problem eh erledigt.  

Och mich hat der Porsche Sieg nicht überrascht  da habe ich sogar mit gerechnet  mit Bergmeister  und Pielet  am Lenkrad von der 911  das sind eh meiner Meinung  die besten Porsche gt Fahrer bei der vln     .

Raeder hatte doch vor 2-3 Jahren das letzte mal einen siegfähigen GT3 am Start. (So ein grünweißer Audi glaub ich)

Pilet und Bergmeister sind klasse aber ich glaube die Idealbesatzung wäre Lieb/Bernhard. Finds eigentlich mega doof dass die Herren sich inzwischen zu fein sind um auf der Nordschleife zu fahren, oder einfach nicht mehr dürfen.  

Leute, Manthey fährt Entwicklungsreifen und Frikadelli soweit ich weiß nicht. Dazwischen liegt die ein oder andere Sekunde...

ich dachte die Entwicklungsreifen wären verboten worden?

Hier mal was zum Thema  Entwicklungsreifen
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Gut verkauft, solange man nicht dafür zahlen muß.  

Dann möchte ich nicht wissen was ein falken reifen kostet  was die da fahren die probieren ja auch öfter was neues aus    . Nur momentan  wohl nichts was schnell ist . Ja die sind gut unterwegs auch top Fahrer der Porsche  ist ja auch nicht so schlecht  aber da fehlt was  allgemein  ( würde mich nicht wundern wenn diesen Winter  schon ein Evo 991 r gibt )

Zitat:


Wenn man es so sieht wird in der VLN nur "Abfall" gefahren. Wir haben auf unserem 2L Gruppe H Golf immer den WTCC "Abfall" für rund 400€ pro Reifen aufgetragen  

Immerhin lief der Kostensenkend auch ein Rennen VA und ein Rennen HA  

Borr, was geht mir dieser frison Typ auf Nurburgring.de auf den Sack . Der war schon seid ewigkeiten nicht mehr bei einem VLN Rennen dabei. Er meint er wäre der König , aber hat nach meiner Meinung keine Ahnung was wir VLN Fans sehen wollen . Wer will denn nur einen Astra oder einen Polo am Ring sehen? Keiner ! Wir kommen doch alle dahin ,um die geilen GT3 zu sehen! Wenn diese Fahrzeuge dort nicht mehr fahren ist es doch echt langweilig . Ich finde auch die Clios oder die Megane RS sehr schön. Aber , wer will das sehen, leider nur der geringe Teil am Ring . Die wollen die schnellen Fahrzeuge auf dem Ring sehen.

Diesen Frison braucht kein Mensch . Er macht alles nur schlecht .  

macherey schrieb am 08.09.16 um 21:46:24:


Meiner Meinung nach macht es die Mischung und die Anzahl an Autos.

Würden nur 15 GT3 Autos fahren fände ich es auch langweilig. Aber zumeist > 150 Autos zu sehen macht für mich die VLN aus.

Natürlich würde die VLN deutlich an Attraktivität verlieren, sollten gar keine GT3 Autos mehr fahren, aber davon sind wir ja hoffentlich weit entfernt.

Würde mir wünschen, dass die GT4 Klasse etwas stärker vertreten wäre.
Hoffentlich ist das mit dem M4 GT4 und dem AMG-GT R GT4 (falls es einen gibt) irgendwann 2018 der Fall.

Grad diese skurrile Mischung von sowohl professionell wie von Amateuren aufgebauten Tourenwagen und GTs war es eigentlich, der für mich immer den Charme der VLN und 24h ausgemacht hat. Klar, nen Renault 19 oder Fiat Tipo sind lang net so spektakulär, aber für mich irgendwo auch super sympathisch.

macherey schrieb am 08.09.16 um 21:46:24:

Einfach mal die "Dinger in der Hose haben" und Mike das schreiben und nicht in einem anderem Forum posten!
Ich stimme auch nicht mit allem überein was Mike von sich gibt,aber im Bezug auf die die Rundenzeiten der GT3 Auto´s bin ich auch skeptisch.
Innerhalb von 10 Jahren sind die Rundenzeiten der Top - Auto´s(2006 gab es nur ca. 10 St.,und es war trotzdem geil an der Schleife) um ca. 40 Sekunden gesunken.Leider traut sich aber keiner von den Verantwortlichen an die Sache mit den Rundenzeiten dran,mann will ja nicht die Werke vergraulen.
Wer hat den Jahre lang die VLN am Leben gehalten?
Die kleinen Team´s mit ihren Helfern.
Da dürft ihr ruhig mal Dirk Adorf oder Johannes Schneid und viele andere fragen!

Wo noch?

Racing Harz schrieb am 10.09.16 um 10:32:41:


Darf man beim GT Masters in die Start-Aufstellung? Boxen-Gasse ja, aber in der Startaufstellung war ich noch nicht. War aber auch schon länger nicht mehr da (zu viel Safety Car...).

Die VLN ist schon eine zuschauerfreundliche Serie, aber nicht die einzige. Das Preis-Leistungsverhältnis ist allerdings auch sehr gut. Man bekommt 4 Stunden Renn-Action + Boxengasse + Startaufstellung für kleines Geld bzw. das Rennen optional sogar umsonst an der Nordschleife.

nsufan schrieb am 09.09.16 um 19:52:26:


Eier? Wer soll die vom aktuellen Fanklientel noch haben? Schonmal im Brünnchen gewesen die letzten 2 Jahre? Auf das Klientel kann ich getrost verzichten wenn die GT3 mal weg sind.
Vll fahr ich dann auch mal wieder mehr wie 1-2 mal zur VLN. Starterfeld ist in meinen Augen keine Reise mehr Wert. (Das ist meine Meinung,... Muss keiner teilen)

Zuschauer schrieb am 12.09.16 um 17:48:05:




Starterzahl: ca. 150 sind für die lange Strecke zu wenig. Aber man will ja nur noch 180 als maximum (O-Ton Karl Mauer)

Specials: Fast gähnende Leere. Kaum SP3, SP4, SP5. SP6/7/8 nur noch mit Serienmotor.

Cup-Klassen: Ja schöne Kämpfe,aber einfach zu viele Klassen

Gruppe H: Einfach nur ein großer Witz. Ja klar, Kremer 997 K3 ist toll. Aber 997 in Gruppe H?  Baujahrsgrenze 2005 ist lächerlich.

GT3: Sorry aber gehört einfach nicht auf die Nordschleife. Nicht in der Konfiguration.


Allgemein: Zuviel Business, zuwenig Petrolheads. Vor ein paar Jahren gab es in fast jeder Box 6-Teams mit 6 verschiedenen Autos. Jetzt hat Mathol eine Box voll mit folierten Autos von der Stange, ein paar Meter weiter hat Sorg eine Box folierter Autos von der Stange.. und und und.


Statt 10 mal im Jahr VLN leg ich halt meinen Fokus auf andere Rennen. Für Profisport fahr ich zur WEC (Silverstone, Spa, Le Mans) oder zu diversen Rennen nach Zolder, Zandvoort, Hockenheim und für Breitensport zur RCN
Auch wenn mir die VLN immer noch sehr am Herzen liegt weil es fast 10 Jahre mit je 10 Rennen im Jahr waren.  
Aber nächstes Jahr werden es ja nur noch 9 Rennen    

Abarth schrieb am 12.09.16 um 19:11:26:


Goodwood steht seit Jahren schon auf der Live-to Do Liste. Leider auch dieses Jahr nur in 1920x1080 Pixeln  

Zuschauer schrieb am 12.09.16 um 20:07:58:


Wieviele Teams/Fahrzeuge haben die Möglichkeit wirklich genutzt? 3-4? Prozentual recht wenig.

Rechnen tut sich das auch nur mit einem kleinen Serienwagen. Sobald man ein 2l Special oder sogar einen BMW CUP einsetzt dann ist der Rabatt beim Nenngeld ein "Nice to have", aber nicht Kriegsentscheidend

S1_PDK schrieb am 12.09.16 um 20:30:37:


Super....so sehe ich das auch. Bin häufig im Pflanzgarten......und da sind noch einige Petrolheads.....fahre immer gerne zum Ring.....auch die GT3 sind tolle Autos, für mich gehören die zur VLN wie alle kleinen. Dann stören mich wirklich eher die Cup Klassen......dann lieber 30GT3 mehr.

Alexander Keller (BMW-Power) schrieb am 12.09.16 um 19:30:36:


Unbedingt - kann ich jedem nur empfehlen dort mal hin zu fahren.

pit schrieb am 13.09.16 um 10:22:28:


Gegensätzlich dazu kann man aber auch zum Beispiel Black Falcon sehen. Vom "kleinen" Team zum Werksteam....

Ich habe mir gerade nochmal meine VLN-Fotos aus den letzten ca. 10 Jahren angeschaut. Also zumindest über diesen Zeitraum, in dem ich Fotos gemacht habe, kann ich keinen negativen Trend erkennen, was die Starterfelder angeht. Klar ist es schade, dass keine Ex-DTM Fahrzeuge oder ähnliches mehr fahren, aber insgesamt ist das Feld gerade im vorderen Bereich deutlich attraktiver geworden, was auch häufig spannende Rennen bis zur letzten Minute garantiert. Insofern ist die SP9 für den Zuschauer doch das beste, was passieren konnte.
Mit dem internationalen GT3-Boom kam logischerweise auch deren Einzug in die VLN. Warum hätte man sich dagegen wehren sollen?

Wenn man nun die Meinung vertritt, dass die GT3 nicht in die VLN gehören, was wären dann die Alternativen? Die SP7 und CUP2 sind nicht viel langsamer, also müsste man die konsequenterweise auch ausschließen. Welche Klasse sollte die zukünftige Top-Klasse sein?

Ich frage mich eigentlich mehr, warum man nicht versucht unterhalb der SP9 eine wirklich attraktive SP10 auf GT4-Basis zu etablieren. Stattdessen hat man mit der CUP3 eine weitere Cup-Klasse geschaffen, obwohl Porsche schon die gesamte SP7 stellt, die CUP2-Klasse und außerdem in unzähligen anderen Klassen vertreten ist. Die Renn-Action in der CUP3 ist zwar echt sehenswert, aber ein Wettkampf Stoßstange an Stoßstange gegen andere GT4-Modelle fände ich viel spannender. Wenn einige Klassen gar nicht mehr ausgeschrieben würden, würde vielleicht manches Team in die SP10 wechseln. Und für den Fall, dass die GT3 wirklich mal nicht mehr fahren (zu schnell, zu teuer, Boom vorbei, was auch immer) hätte man eine Klasse, die nachrutscht.

Alexander Keller (BMW-Power) schrieb am 13.09.16 um 22:40:26:


Richtig. Der Sp7 und Sp8 wurde damals komplett der Hahn zugedreht als die GT3´s kamen. Das war das ende für GT2 Autos und spektakuläre Eigenbauten aber der durchbruch der GT3´s.  Ich finde die GT3´s natürlich klasse, aber die Scheid BMW´s, Alzen´s Turbinchen, Getrag BMW oder der Raeder Lambo fehlen mir sehr.

Eine richtige konkurrenz Klasse zur GT3 würde ich begrüßen.

Schneller = teurer.