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2017, WeatherTech SportsCar Championship (Gelesen: 89969 mal)
Jaguar44
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XJR - Gr. C 4ever
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2017, WeatherTech SportsCar Championship
26.12.15 um 17:15:31
 
Spekulatius.. und einige Fakten:
In 2017 kommt das aus für unsere DP und die neue Klasse DPi erblickt das Licht der Rennstrecken. Durch das www geistern bereits diverse Meldungen, Gerüchte und Zeichnungen. Ich fasse diese hier mal zusammen:

= Honda/HPD evaluating 2017 P2/DPi participation: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

= Mazda, a cert with what Chassis ? - Riley/Multimatic's an easy transition from the Lola ?

= Alfa Romeo, what Chassis ? ORECA ? run by Starworks... with a Martini livery would be good or Dallara with Risi & Ferrari Blessing / drivers ??

=  Bentley, have been talking - Dyson run ? with what Chassis ? Riley/Multimatic again ?

= Cadillac, seeems a good fit for Dallara chassis too & Wayne Taylor to run it - perhaps VisitFlorida too ?

= Audi & BMW werden auch als Einsteiger in 2017/2018 gerüchtelt...


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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #1 - 26.12.15 um 17:43:34
 
Der Alfa wäre natürlich ein Kracher  Cool, ein echt echter eye-catcher.
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Frank-Do
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #2 - 26.12.15 um 22:23:56
 
Trotzdem würde ich lieber weiterhin die DP´s sehen und vor allem hören.
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Oliver
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #3 - 27.12.15 um 10:07:55
 
Bis 2017 hat sich der Serienname noch drei Mal geändert. Zwinkernd
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Racing Harz
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #4 - 27.12.15 um 10:35:59
 
Jaguar44 schrieb am 26.12.15 um 17:15:31:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen


Der wird doch eh nicht kommen und wenn dann nicht so... Dieser Bastler hat auch eine DTM Version von Alfa gebastelt und deswegen steigen die doch nicht in die DTM ein. Und seine TCR Interpretation von Alfa weicht um Meilen vom Original ab  Laut lachend
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Jaguar44
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #5 - 27.12.15 um 11:47:44
 
Racing Harz schrieb am 27.12.15 um 10:35:59:
Jaguar44 schrieb am 26.12.15 um 17:15:31:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen


Der wird doch eh nicht kommen und wenn dann nicht so... Dieser Bastler hat auch eine DTM Version von Alfa gebastelt und deswegen steigen die doch nicht in die DTM ein. Und seine TCR Interpretation von Alfa weicht um Meilen vom Original ab  Laut lachend


Na wegen einem "Bastler"... werden die sicher nicht kommen.. aber weshalb wurden "Entsprechende Herren"  Cool  aus bella Italia bei Verhandlungen mit der IMSA gesichtet ?!? Zum Austausch von Pizza & Pasta Gerichten vermutlich nicht..  Laut lachend
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Abarth
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #6 - 27.12.15 um 13:00:04
 
Forza!  Zwinkernd
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Jaguar44
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #7 - 11.01.16 um 18:29:51
 
Bericht, 1. Teil, zur Situation in der P2 / DPi Klasse in 2017.
Bis auf Mazda, die wohl auch im nächsten Jahr am Start stehen wollen, halten sich die Werke noch bedeckt.
Toll das die IMSA auch GT3 Triebwerke für die DPi zulässt und der Rest der Welt erfreut sich am "Einheitsmotor"  Zunge  !!

Viper Motörchen.. in einem P2, dass hätte was..    Durchgedreht

" On the engine front, IMSA will allow most of the existing powerplants competing in the Prototype class, plus engines from FIA GT3 cars, which opens up a number of possibilities. "

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Jaguar44
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #8 - 12.01.16 um 19:58:21
 
Und hier der Teil 2 für die DPi Klasse ab 2017.. die grandfathered LMP2 Fahrzeuge sind erlaubt, verbleiben jedoch auf ihrem 2016er perfomance Level!

" For 2017, existing closed-top LMP2 cars, such as the Ligier JS P2, Oreca 05 and BR Engineering BR01, will be grandfathered into the new-look P class alongside the new DPi and LMP2 cars, although Raffauf said they will remain at 2016 performance levels. "

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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #9 - 30.01.16 um 11:24:54
 
Die Bentley Boys wollen wohl doch 2017 in der USCC, mit einem DPi Proto, aufschlagen !

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Racing Harz
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #10 - 02.02.16 um 07:11:47
 
Das Bentley Programm ist vorerst gestoppt!
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19senna94
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #11 - 02.02.16 um 21:36:14
 
Die nächsten Auswirkungen der 'Diesel-Gate'-Affäre... Griesgrämig
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Jaguar44
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #12 - 05.02.16 um 20:47:23
 
Comeback von... NISSAN   Durchgedreht   man prüft wohl den Einstieg in die DPi Klasse und das Triebwerk könnte der LMP1 Motor von 2015 sein !!!

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grizzlybärchen
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #13 - 05.02.16 um 21:13:12
 
Jaguar44 schrieb am 05.02.16 um 20:47:23:
Comeback von... NISSAN   Durchgedreht   man prüft wohl den Einstieg in die DPi Klasse und das Triebwerk könnte der LMP1 Motor von 2015 sein !!!

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ist ja Wahnsinn - darauf hat die Motorsport-Welt nur gewartet, dass Nissan wieder kommt.
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siggracer
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #14 - 05.02.16 um 22:25:21
 
nun ja, der cosworth motor war ja auch der einzige lichtblick des projekts.
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Jaguar44
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #15 - 17.02.16 um 20:21:54
 
" Warten auf Godot.. "  Augenrollen  oder auf die Entscheidung vom ACO wie dann die 2017er IMSA DPi/LMP2 aussehen sollen!
Auch bei HPD ist man not amused was dieses Thema angeht: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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Rene
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #16 - 08.03.16 um 16:42:07
 
Kollege Dagys sitzt für solche News einfach am besseren Platz.  Smiley

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Dirk89
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #17 - 16.03.16 um 17:56:50
 
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Starworks kehrt in die P Klasse zurück, mit einem Riley-Multimatic. Motor steht noch nicht fest.
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« Zuletzt geändert: 16.03.16 um 17:57:13 von Dirk89 »  
 
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #18 - 17.03.16 um 23:11:45
 

***There’s been talk in the paddock about additional manufacturer interest in the new-for-2017 DPi formula, beyond the five interested automakers that Sportscar365 revealed last week. At least three other manufacturers, including one that recently launched a new GT3 car, have been evaluating potential DPi involvement.

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dann kann man ja mal spekulieren...
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Dirk89
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #19 - 19.03.16 um 13:56:39
 
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Greaves steigt vllt ein.

Durch die starke Verbindung zu Nissan, könnte das vllt das Werksprogramm werden. (Spekulation meinerseits.)

ich bin gespannt.

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« Zuletzt geändert: 19.03.16 um 13:57:56 von Dirk89 »  
 
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Jaguar44
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #20 - 25.03.16 um 17:12:54
 
Es läuft wohl einiges zwischen der IMSA und dem ACO aus dem Ruder. Jetzt muss plötzlich geprüft werden.. ob die DPi eine Starterlaubnis für Le Mans erhalten.
Media Info vom HTTT =  Fillon said a decision has yet to be made on the DPi’s eligibility for the 24 Hours of Le Mans!! And Fillon stressed achieving a proper BoP for its class at Le Mans is critical....

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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #21 - 25.03.16 um 17:19:41
 
Einzelheiten zu den akzeptieren Motoren für die DPi Klasse... Selbst der R8 V10 Motor von Audi/Lambo würde passen.
Vielfalt in den USA anstelle vom Gibson "Einheitsmotor"..  Zunge  in der WEC/ELMS !

" The powerplant is of course very vague hoping to cover just about any option and certainly those from early adopters GM, Mazda, VAG and Honda. "

Dimensions are:  "length from 535mm (4-cylinder) to 685mm (V8), width from 370mm (4-cylinder) to 890mm (V10), height from 500mm (4-cylinder) to 752mm (V8)," and "crankshaft height from 77.5mm (V8) to 120mm (V8)"

Weights are partially defined:  V8s (150-180kg) and V10s (260kg). V12s and diesels are not listed as options. turbocharging is only mentioned as options for 4- and 6-cylinder engines.

Capacities are indicated as a:  2.5L limit for 4-cylinder turbos, 4.5L limit for 6-cylinder turbos, 6.2L limit for NA V8s, and 5.2L limit for NA V10s

So at the moment it seems the limits are defined around what IMSA has been asked to accommodate... Chevy LS3 V8 crate motor and Audi's R8 V10 being fairly obvious in there!
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« Zuletzt geändert: 25.03.16 um 17:20:01 von Jaguar44 »  

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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #22 - 29.03.16 um 12:16:48
 
Für einen evtl. Einsatz in 2017 testet MSR mit Fahrer Ozz Negri am 07.04.16 den Honda ARX-04b in Sebring !

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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #23 - 31.03.16 um 21:21:32
 
DPi update von Marshall Pruett.. evtl. 4 Mazda DPi beim Saisonstart 2017 in Daytona.. kein DeltaDing  weinend  mehr.. 4 Dallara Chassis als Cadillac DPi..?! und viel mehr News: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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Dirk89
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #24 - 26.04.16 um 14:09:15
 
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Bentley und Nissan werden zumindest 2017 nicht einsteigen. schließen aber ein Programm später nicht aus
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Jaguar44
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #25 - 07.05.16 um 00:58:45
 
ESM startet in Watkis Glen: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #26 - 29.06.16 um 18:33:05
 
2017 ist bekanntlich das letzte Jahr für die FLM/LMPC und das war es dann mit dieser Klasse. In 2018 werden die Rennen zur WTSCC nur noch in 3 Klassen ausgetragen. Die LMP3, falls sie kommen, sollen dann nur im Rahmen der Continental Tire Series starten !

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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #27 - 30.06.16 um 05:44:11
 
Schön Idee von BMW: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Erinnert an Stuck/Said  Durchgedreht
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bambule
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #28 - 30.06.16 um 09:47:30
 
Schönes PTG-Retrodesign. Apropos PTG, gibt's die eigentlich noch? Nach den Panoz-Einsätzen hat man sie im Langstreckensport nicht mehr gesehen.
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Frank-Do
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #29 - 30.06.16 um 19:29:31
 
Zur Übersicht mal der Zeitplan: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Zeitunterschied 6 Stunden
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Rene
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #30 - 01.07.16 um 19:58:07
 
Harald schreibt in der NEWS: Start ist 10:10 Uhr was ja aber USA Zeit ist.

Bei uns geht es um 16:10 Uhr los!

LG Rene
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #31 - 01.07.16 um 20:39:09
 
Frank-Do schrieb am 30.06.16 um 19:29:31:
Zur Übersicht mal der Zeitplan: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Zeitunterschied 6 Stunden


Ich sehe gerade dass ich im falschen Thread gelandet bin, sollte natürlich in den für Watkins Glen.
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« Zuletzt geändert: 01.07.16 um 20:39:23 von Frank-Do »  
 
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Dirk89
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #32 - 02.07.16 um 20:06:51
 
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Panoz arbeitet an einem DPi Programm. mit eigenem Bodywork und Panoz benannten Motor.
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« Zuletzt geändert: 02.07.16 um 20:08:18 von Dirk89 »  
 
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #33 - 03.07.16 um 12:42:12
 
Dirk89 schrieb am 02.07.16 um 20:06:51:
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Panoz arbeitet an einem DPi Programm. mit eigenem Bodywork und Panoz benannten Motor.


Aber ohne Front-Mittelmotor.. und noch schlimmer kein Boller V8, sondern ein 2l Turbo-Motörchen = von AER mit Panoz Branding ?!?
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hrkothe
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #34 - 04.07.16 um 18:18:44
 
Auch bei Honda ist ein DPi Engagement noch nicht ganz vom Tisch :
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« Zuletzt geändert: 04.07.16 um 18:18:59 von hrkothe »  

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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #35 - 06.07.16 um 17:58:37
 
S. Atherton on RLM @ Watkins Glen:
" DPis will run in P1-L/P @ LM24 "
" LMP2 Cars will be PRO/AM Class in IMSA "  !!

Jetzt wird auch klar weshalb die FLM09/LMP3 Klasse ab 2018 nicht in der WeatherTech Serie fährt.

DPi's als Werkseinsätze für PRO Driver
LMP2 als PRO/AM Klasse
GTE/LM
GTD

--------------

Der ACCURA NSX wohl 2017 in der GTD Klasse: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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« Zuletzt geändert: 06.07.16 um 18:23:44 von Jaguar44 »  

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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #36 - 08.07.16 um 02:01:40
 
Und auch Mercedes-Benz/AMG könnte in die DPi-Klasse einsteigen:
Zitat:
AMG Close In On Entering IMSA DPi Marketplace

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« Zuletzt geändert: 08.07.16 um 02:01:58 von Peter_B »  
 
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #37 - 08.07.16 um 11:08:14
 
Der Weg den IMSA mit den DPi geht, scheint mir der wesentlich bessere zu sein.
Anstatt nur die 5 oder 6 Chassishersteller und einen Gibson-Einheitsmotor zuzulassen, kann über die IMSA-Variante ein Hersteller doch recht kostengünstig "seinen" Prototypen an den Start bringen.
GT3 Motoren von x Herstellern stehen bereit. Ein Update des Aeropakets um das Firmengesicht zu wahren ist nicht sonderlich aufwändig wenn ein Hersteller das möchte.

Wäre doch schön wenn der ACO dieses Konzept übernehmen könnte, aber die sind zu sehr von ihrem eigenen Konzept überzeugt.  Ärgerlich

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Frank-Do
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #38 - 08.07.16 um 11:29:41
 
Und die BOP bitte gleich mit - die ist bei der IMSA auch besser.
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956er
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #39 - 08.07.16 um 15:38:01
 
Dafür macht die IMSA die Rennen eben durch dauerndes unnötiges Safetycar rausschicken kaputt.  Zunge

Aber von Prinzip habt ihr beiden recht.  Zwinkernd
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Oederland
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #40 - 08.07.16 um 17:44:40
 
956er schrieb am 08.07.16 um 15:38:01:
Dafür macht die IMSA die Rennen eben durch dauerndes unnötiges Safetycar rausschicken kaputt.  Zunge

Aber von Prinzip habt ihr beiden recht.  Zwinkernd

Naja, der ACO hat da mit der knappen Stunde SC in Le Mans, bis man auf Intermediates wechseln konnte, inzwischen den Vogel abgeschossen.  Zwinkernd
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Dirk89
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #41 - 08.07.16 um 17:58:39
 
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Keating wird 2017 nicht mehr mit seiner Viper weitermachen. ein neuer GT3 und PC sind Optionen
2018 fährt er  vllt sogar DPi in der ProAm Klasse.
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956er
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #42 - 08.07.16 um 18:55:02
 
Oederland schrieb am 08.07.16 um 17:44:40:
956er schrieb am 08.07.16 um 15:38:01:
Dafür macht die IMSA die Rennen eben durch dauerndes unnötiges Safetycar rausschicken kaputt.  Zunge

Aber von Prinzip habt ihr beiden recht.  Zwinkernd

Naja, der ACO hat da mit der knappen Stunde SC in Le Mans, bis man auf Intermediates wechseln konnte, inzwischen den Vogel abgeschossen.  Zwinkernd


Schon mal 24h Daytona angeschaut?  Augenrollen Bei Regen kommt da auch Safetycar und sobald auch nur ein Teil auf der Straße liegt ebensfalls. Das ist tlw so lächerlich im Amerika!

Aber du hast zu 100% recht. Der ACO sollte mal verstehen dass die 24 Stunden Rennen von Le Mans ein Autorennen ist und da gehört das Risiko abzufliegen genauso dazu wie Fahrer, Reifen und Boxenstopps.

Man übertreibt mit der Sicherheit einfach nur maßlos und ich finds schade das Leute wie Frank Biela (war Kommentator) ihre Kritik immer nur so ganz zaghaft äußern anstatt mal richtig gegen den ACO zu schießen.
Wenns den Herrschaften zu sehr regnet können Sie ja an der Box warten bis der Regen schwächer wird oder Sie müssen auch konservative Regenreifen dabei haben. Im Straßenverkehr fährt man bei Regen ja auch nicht rechts ran.

Aber ich schweife ab  Lippen versiegelt Laut lachend
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Dirk89
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #43 - 08.07.16 um 23:53:50
 
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Ein Dementi von Mercedes.
Man will sich 2017 darauf konzentrieren ihren GT3 in der WSCC zu etablieren.
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« Zuletzt geändert: 08.07.16 um 23:55:25 von Dirk89 »  
 
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #44 - 09.07.16 um 00:05:11
 
956er schrieb am 08.07.16 um 18:55:02:
Oederland schrieb am 08.07.16 um 17:44:40:
956er schrieb am 08.07.16 um 15:38:01:
Dafür macht die IMSA die Rennen eben durch dauerndes unnötiges Safetycar rausschicken kaputt.  Zunge

Aber von Prinzip habt ihr beiden recht.  Zwinkernd

Naja, der ACO hat da mit der knappen Stunde SC in Le Mans, bis man auf Intermediates wechseln konnte, inzwischen den Vogel abgeschossen.  Zwinkernd


Schon mal 24h Daytona angeschaut?  Augenrollen Bei Regen kommt da auch Safetycar und sobald auch nur ein Teil auf der Straße liegt ebensfalls. Das ist tlw so lächerlich im Amerika!


Also das diesjährige 24h Daytona hatte extrem wenige Cautions, die letzte so 4h vor Ende und auch in der diesjährigen USCC Saison hält man sich dieses Jahr eigentlich zurück. Da fand ich das diesjährige Le Mans mit dem Schwachfug hoch 9747 zu Rennveginn viel schlimmer  Augenrollen
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Jaguar44
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #45 - 09.07.16 um 02:37:42
 
Dirk89 schrieb am 08.07.16 um 17:58:39:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Keating wird 2017 nicht mehr mit seiner Viper weitermachen. ein neuer GT3 und PC sind Optionen
2018 fährt er  vllt sogar DPi in der ProAm Klasse.


Pro/AM gibt es bei den DPi nicht... wie notiert werden "Original".. LMP2 Fahrzeuge in einer separaten P/A Klasse am Start stehen.
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Dirk89
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #46 - 09.07.16 um 02:46:58
 
Ah okay. hab ich falsch verstanden dann. aber macht wirklich sinn.

thx jaguar
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #47 - 15.07.16 um 17:18:58
 
Na also.. erst nach der Drohung von Risi den Stecker zu ziehen, reagiert endlich der Herr Bop von der IMSA.
Der F488 bekommt weitere 2L Sprit, 1.0mm larger refueling restrictor und etwas mehr Turbo boost. Der pööhse Feind Porsche..  Zwinkernd  obwohl schon am Ende des Feldes, darf nochmals 20 kg BLEI einladen !!
Dafür darf man dann auf die bei Porsche nicht funktionierenden Michelin WEC-Reifen verzichten.
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Thorsten
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #48 - 15.07.16 um 22:17:49
 
Trotzdem, was soll das ?? Da bestraft man den langsamen Porsche mit 20!!!!!! Kilo ???
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Re: 2017, WeatherTech SportsCar Championship
Antwort #49 - 16.07.16 um 21:38:50
 
Thorsten schrieb am 15.07.16 um 22:17:49:
Trotzdem, was soll das ?? Da bestraft man den langsamen Porsche mit 20!!!!!! Kilo ???

Und somit kommt der wieder auf sein "Basisgewicht" von 1240 kg ! Dafür darf Porsche jetzt den alten.. 2015er WEC Michelin medium Tire verwenden. Schau mer mal wie die damit die Turbofraktion angreifen werden...  Zwinkernd
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