Racing Harz schrieb am 21.06.15 um 17:39:03:


Hä, das hat Ford selbst bei der Präsentation kundgetan?

Au ja, "Racing for Holland"-Redux.
Am besten mit einem total unterlegenen Fahrzeug. Aber dafür mit der geilen orange-karrierten Lackierung und einem Motor, den man auf der Zielgeraden schon hört wenn er in Arnage abbiegt.
Wo kann ich spenden?  

Das TRG nach Le Mans zurückkommen will freut mich sehr!!

Hatte das Team Ende 2013 besucht als sie von Porsche auf Aston umschwenkten und konnte mich dort mit Teamverantwortlichen unterhalten... Le Mans hat man dort nie aus den Augen verloren!!

Bobby Rahal möchte zusammen mit seinem Sohn Graham in einem LMP2 in Le Mans starten !!

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da überlegte er nen NAEC Programm 2015 zumachen mit seinem Sohn als Fahrer. wenn ich mich richtig erinner

NoD48 schrieb am 30.09.15 um 21:16:35:


...hat Bernie bestimmt nicht gepasst das sich F1-Fahrer für Le Mans interessiert haben.

Racing Harz schrieb am 30.09.15 um 21:27:24:


Le Mans hat sich aber auch jahrelang mit dem Canada-GP überschnitten. Der ist 2016 auf den 12. Juni terminiert.
Dann bliebe für LM der 25./26. Juni. Wäre außergewöhnlich spät.
Der 4./5. Juni wäre wohl auch schlecht wegen dem Testweekend.

Ich hoffe das es bei dem 18./19. Juni bleibt. Was schert mich die F1. Tut mir nur leid für Hulk  

Soll das etwa eine Machtprobe sein?

Abarth schrieb am 30.09.15 um 23:12:09:


Wie genau soll das funktionieren ?

Davon mal ab hat Lemansclaus völlig recht. Es hat schon häufig ein F1 Rennen am Le Mans Wochenende statt gefunden. Ist zwar sehr schade für Nico aber ausser ihm ist dieses Jahr auch niemand in Le Mans am Start gewesen obwohl es gepasst hätte. So groß ist die Schnittmenge dann doch nicht.

Blöder ist das für die TV Übertragung. Das F1 Rennen wird sich mit der Schlußphase von Le Mans überschneiden. Da hat das Kanada Rennen besser gepasst. Bis dort gestartet wurde war Le Mans beendet.

NoD48 schrieb am 01.10.15 um 04:51:20:

Ja, aber da spielt Bernie nicht immer mit.

Abarth schrieb am 01.10.15 um 12:23:56:

Wenn ich die Worte von Hülkenberg bei der F1 Vertragsverlängerung noch richtig in Erinnerung habe, hat die F1 bei ihm Priorität und ein WEC Einsatz nur dann geht, wenn es keine Überschneidung gibt unabhängig vom diesjährigen LM Erfolg.  

Zitat Herr Mallya:

"Wenn er glaubt, daß es gut für ihn ist wieder dort zu fahren, dann soll er es tun."

Wir werden sehen.  

Frank-Do schrieb am 01.10.15 um 13:01:30:


NOCH ist es so - ABER wie lange noch??    

Andy962 schrieb am 01.10.15 um 16:09:04:


Bin da ganz deiner Meinung!!!!

KOTR schrieb am 01.10.15 um 17:11:49:

Das ist was dran... und jetzt kommt vielleicht Montoya.

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Flo schrieb am 01.10.15 um 22:57:57:


Problem für Bernie wurde halt dass wohl spätestens seit dem Sieg von Hülkenberg diverse F1-Fahrer ziemlich starke Ambitionen für nen Start 2016 an der Sarthe haben. Einer der ersten Fahrer die den F488 GTE bewegt haben war ja ein gewisser Sebastian Vettel... Hab da ja noch die Aussagen von diversen F1-Piloten nach Hülks Sieg im Kopf. Da musste Big E was unternehmen. Zeigt aber dass Neveu, Todt und Co seitens der WEC zu schwach sind   [/quote]

Naja, hier wird m.E. wieder eins und eins zusammengezählt und man kommt bei drei raus. Sicher hat Hülkenbergs Engagement ein gewisses Streulicht in der öffentlichen Wahrnehmung auf LM und die WEC geworfen, und jeder Rennfahrer, der ein klein wenig Bewußtsein für Motorsportgeschichte hat, wird nach einer Möglichkeit Ausschau halten, seiner Vita einen LM-Start hinzuzufügen. Das Thema LM/WEC im Blick zu behalten und sich dafür auch ins Gespräch zu bringen ist bei den augenblicklichen wirtschaftlichen Verhältnissen, bei der nur eine überschaubare Zahl Fahrer sicher sein kann, auch nächstes Jahr in der F1 noch ein Cockpit zu erhalten, auch kein Fehler. Zwar hat die F1 momentan eine relative Krise, aber dafür, daß LM und WEC davon wirklich profitieren würden, indem Fans und Zuschauer das Lager wechseln, das ist eher nicht der Fall. LM ist ein herausragender Einzelevent, wie Olympische Spiele, Leichtathletik-WM oder auch der Monaco-GP und ist als solcher eh gesondert zu betrachten, und die WEC wird der F1 weiterhin nicht wirklich den Rang ablaufen, weil sie mit dem 6h-Format, der Klassenstruktur, dem marken- statt persönlichkeitsorientierten Ansatz eher was für Spezialisten bleibt, und die unterirdische Präsenz in den Massenmedien machts auch nicht einfacher.

Und daß Vettel den F488 GTE getestet hat, ist ein Indikator für garnix. Der Schumichl hat seinerzeit auch alles über Fiorano getreten, was Maranellos heilige Hallen verlassen hat, incl. 360 GT2 und 575 GT1, ohne daß sich jemand ins Hemd gemacht hat, er könne ernsthaft der F1 abspenstig werden. Wohl eher einer der Vorzüge, bei Ferrari zu arbeiten und somit Zugriff auf eine breite Palette von Fahrzeugen vom oberen Rand des Leistungsspektrums mit viel 'emozione' zu haben, um seine Fahrgeilheit befriedigen zu können. Das kann Mercedes nicht ganz so, und Renault schon gar nicht bieten...

Problem für Bernie ist eher, daß man soviel am Sport und dem Umfeld rumgeschraubt wurde, bis er für die Generation, die während der Hochzeit die Fan- und Zuschauerbasis gebildet hat, nicht mehr wiederzuerkennen war und gleichzeitig den Anschluß an das Internetzeitalter verpasst hat - und damit den Zugang zu einem jüngeren Publikum.

Glaube ich ehrlich gesagt auch nicht. Wer die klassische Formel-Karriere durchläuft, hat i.A. schon ganz klar die F1 als Ziel. Auch wenn inzwischen klar ist, daß der GP2-Meistertitel heute keine Garantie mehr für ein F1-Cockpit ist. Und wenn einer seine Karriere anderweitig fortsetzen muß, weil Talent, Sponsorenpaket oder freie Stellen fehlen, sind da immer noch zwei, drei Dutzend Fahrer, die weiter einen der 20 Plätze (nächstes Jahr 22) einnehmen möchten.

hoffentlich gibt  die IMSA dem Team einen ihrer 2 Startplätze.

Deswegen ^^

die GTE Vetten kriegen eh zu 100% ihre Tickets . also käm nur Riley in Frage

Chris Hoy hat LMP2 Testfahrten begonnen mit Greaves.
 Greaves will ja 2016 in die WEC zurück mit neuem Wagen, da könnt ich mir gut vorstellen das sie ELMS  mit Hoy und ihrem gibson fahren. Le Mans ticket hat er ja bereits  ^^ warum nicht mit dem Team und Wagen

Audi und Porsche mit jeweils nur zwei Fahrzeugen:
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19senna94 schrieb am 28.11.15 um 23:10:14:


Andererseits bringt Nissan auch nur zwei Fahrzeuge. Und Toyota könnte sich kurzfristig auch noch dazu entschliessen nur zwei Fahrzeuge zu bringen.

Ich persönlich war eh nie ein Fan davon zwei Autos über die Saison zu nennen, aber dann noch (zu frühen Zeiten) 3 weitere ranzukarren, wo dann Piloten die Chance auf den Gesamtsieg haben, die man danach nie wieder zusammen in einem Fahrzeug sieht.

hrkothe schrieb am 28.11.15 um 22:06:00:


Mit dieser Form der (Kosten)Schadensbegrenzung kann ich noch am ehesten leben.

ist doch eine "tragbare" Entscheidung - kein Problem

19senna94 schrieb am 28.11.15 um 23:10:14:


NoD48 schrieb am 29.11.15 um 01:01:57:


Stimme ich zu. Ich hatte auch schlimmeres befürchtet.

Ich weiß nicht ob das was mit J.P.Montoya bei Porsche gegeben hätte, aber die Chance Stars anderer Rennserien in einem 3. Auto zu sehen ist leider jetzt dahin  .

Normalerweise lautet die Le Mans-Regel, ein Auto für einen Unfall, eins für einen Defekt und eins zum gewinnen. Dann schaun wir mal wer 2016 abstaubt...